「他社契約貨物を尊重し（Ｒｅｓｐｅｃｔ）侵犯（ｉｎｖａｄｅ）しない」。

２００２年８月に世界の主要海運会社高位級役員の会合で合意した原則だ。海運会社間で互いに激しい競争をせず既存の契約海運会社を尊重し各自が既存海上運送路線で継続して運航できるようにしたものだ。

こうした原則は１０年以上「馴れ合い」として続いた。公正取引委員会がこうしたグローバル海運会社の談合行為に制裁した。

公取委は自動車海上運送サービス市場で市場分割と価格談合を行った自動車海上運送事業者１０社に是正命令を下したと２１日に明らかにした。

１０社は日本郵船（ＮＹＫ）、商船三井（ＭＯＬ）、川崎汽船（ＫＬ）、日産専用船（ＭＣＣ）、イースタンカーライナー（ＥＣＬ）の日本５社と、ワレニウス・ウィルヘルムセン（ＷＷＬ）、ホーグオートライナーズ（ＨＯＥＧＨ）のノルウェー２社、チリのＣＳＡＶ、韓国のＥＵＫＯＲ、イスラエルのＺＩＭ。

公取委はこのうちＨＯＥＧＨを除いた９社に対し課徴金４３０億ウォンを科した。またＨＯＥＧＨとＺＩＭを除いた８社を検察に告発した。

http://japanese.joins.com/article/551/232551.html