【韓国】中国に受注を奪われた韓国造船株に「暗雲」[8/22] [無断転載禁止]©2ch.net
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造船会社の株価がいっせいに下落した。世界の海運会社が発注した「大魚級」コンテナ船を中国に奪われ、売り物があふれ出ているためだ。市場では韓国造船会社が受注を通じて競争力を再確認する必要があるという指摘が出る。
現代重工業株価は２１日、有価証券市場で７５００ウォン（約７２２円、−４．８１％）落ちた１４万８５００ウォンで取り引きを終えた。サムスン重工業（−０．４８％）、現代尾浦（ミポ）造船（−０．８１％）なども下落した。現代重工業の株価は今月に入って１４．８％落ちた。
この日、株価下落は世界３大海運会社であるフランスのＣＭＡ−ＣＧＭが中国造船所２カ所と２万２０００ＴＥＵ級（１ＴＥＵは６メートルの長さのコンテナ１つ）コンテナ船９隻の発注のための建造意向書（ＬＯＩ）を締結した影響だと分析されている。
２万２０００ＴＥＵ級は歴代最大規模のコンテナ船で、９隻の受注総額は１４億４０００万ドル（約１５７４億円）に達する。今回の受注戦に現代重工業・サムスン重工業・大宇（テウ）造船海洋など韓国造船会社が参加したが、中国の造船会社に敗れた。
証券業界では今回の受注失敗が韓国造船業界の競争力に対する不信につながる可能性があるということから懸念している。
メリッツ総合金融証券のキム・ヒョン研究員は「中国造船所の高付加価値船舶の建造技術と価格競争力を世界の船社が認めたという点で意味がある」と話した。
ことし下半期の造船会社の受注不足問題がより大きくなる可能性も提起されている。現代重工業造船３社〔現代重工業・現代尾浦造船・現代三湖（サムホ）重工業〕の７月末受注残高は２７８億２６００万ドル分で、昨年同期より２７％減少した。
金融情報会社のエフ・アンド・ガイドによると、ことし第３四半期の現代重工業・サムスン重工業・現代尾浦造船の売り上げは昨年同期に比べてそれぞれ５３．１％、３４．９％、１６．４％減るものと見られる。
信栄（シンヨン）証券のオム・ギョンア研究員は「韓国造船会社の受注残高は減少傾向」とし「株価の反騰のためには受注実績の改善が必要だ」と話した。
※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。
http://japanese.joins.com/article/568/232568.html 少し前にに世界一ニダ！！ってホルホルしてなかった？ ついこの間、韓国企業が首位独占、ウェーハッハッハ
という記事を読んだ気がするが、どうなってるんだこいつら? 出た出た
ケンチャナヨ破れかぶれダンピング赤字受注焼畑戦術 あれ？
３．４日前 受注件数世界首位奪還！という記事を読んだ気が・・・ ダンピング合戦じゃ中国に勝てんだろ
大人しく、慰安婦像と徴用工像の量産に切り替えろｗ 韓国が過去最高の造船受注って言ってたようなｗ
何が正しいんだかよくわからんなｗ あれ？ウリナラ世界一〜！チョッパリは受注０〜！
と言ってなかった？ どっちかが嘘つきなんだろうけど。。。
１００パーセント韓国だな どうしようもない造船株にけっこうな値段がついてるんだな。保有資産とかあんのか？ あれ、さっき受注世界一になったってニュース見たぞ？ 政府から金を騙し取るための
架空受注とか相当にありそう まぁ、受注は世界一になったんだし、
それでいいじゃないw 今治造船のお話
１６年ぶりの超大型ドック新設
今年１月２９日、国内外の造船関係者は驚きの声を上げた。
今治造船が台湾の海運会社から世界最大級となる約２万個積みの
超大型コンテナ船１１隻を受注したと発表。さらに驚かせたのが、この
全長約４００メートル、
幅約５９メートルという超大型コンテナ船を建造するため、長さ約６００メートル、
幅８０メートルの大型新造船建造ドック（香川県丸亀市）の新設を決めたからだ。
新ドッグは月内にも着工し、２０１６年１０月の完成を目指す。
同社にとっては、新設するドックは２０００年に完成した西条工場
（愛媛県西条市）以来。
投資額は約４００億円を予定している。
同社の関係者は「超大型船の商談など世界中からの多様なニーズに
柔軟に対応できる生産体制が構築できる。国際競争力に磨きをかけ、
顧客の期待に応える船造りを目指す」と意欲満々だ japan marine united (呉）
最近の仕事状態は
ＮＹＫ向け １４０００ＴＥＵ Ｘ 8隻の
建造がほぼ終わり
追加で ９隻目 また 14000個型
建造中です
ＪＭＵの呉はコンテナ船に特化するそうです アレ！
先週くらいに、ウリが受注量世界一ニダ とホルホルしていた記事があったんだけど 1所詮受注残
2ダンピング受注
3株主対策の粉飾
4間引きされないよう受注残有りと工作
どれかと思ったがダンピングでも受注出来ず威勢の良い数字並べて時間稼ぎかな 今回は22000TEUの超大型コンテナ船を受注されたことが大きな痛手
高付加価値船を中国に建造されちゃった
今までこれで稼いできたからね ２万２０００ＴＥＵ級の造船技術は韓国に無いし、それに２万２０００ＴＥＵ級の分厚い抗張力鋼板
は韓国ポスコには造れない。
その部分を世界は知っているから、価格だけでなく技術も判断して中国に流れただけ。 いや、造船分野での鉄の技術なら中国より韓国の方が上だと思うけどな。
なんてったって韓国の技術は日本の技術者から直接パクった技術だからな。
今は船会社社員が造船所張り付きで品質や工程チェックするから中国造船所でも
自分たちがコントロールできると踏んだんじゃないか？
CMA CGM（フランス）どうなるだろ、私的にはちょっとリスク高すぎだと思うけど。 ハイテン鋼材なら中国の方が上だよ。
韓国高層ビルのハイテン鋼材は全て中国製だよ。
それから造船用鋼材も船主が指定してくる。
中国はライバルの韓国に造船用鋼材の輸出は禁止しているから
韓国は大型船は今後難しくなると思うよ。 また馬鹿チョンの赤字受注シュア世界一が始まったかｗｗｗ 在日がホルホルしていたと思ったらｗ
やはり今年は世界的カス韓国造船の倒産ニダ ホルホルｗｗｗｗｗｗｗ
【造船】 韓国造船３社の受注シェア３４％、５年ぶり世界１位が目前に 2017/07/04
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1499129635/l50
ウォンが高過ぎだからバランスが良くない
1ドル＝二千ウォンぐらいが妥当だろ 韓国の政府銀行はドルが無いから発注船主に融資も出来ないしなあ。
発注船主は代金のドル融資が条件。
中国国営企業は余裕で出来る。
発注の数倍の融資がないと注文はもらえない。
発注船主はドル融資で別な事にも使うからなあ。
10月10日に６兆円の中国スワップが切れる韓国は大ピンチ！
韓国はデフォルトが迫る迫る大ピンチ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
