【経済】現代自動車の中国工場が稼動を中断 THAADめぐる軋轢で販売が半減、代金滞納で部品調達できず[8/30] [無断転載禁止]©2ch.net
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THAADめぐる軋轢で販売が半減
代金滞納で部品調達できず
現代自動車の中国工場が稼動を中断した。高高度防衛ミサイル(THAAD)配備をめぐる韓中間の軋轢により、販売が急減し、地元部品メーカーに代金の支給が遅れて、部品会社が納入を中断したからだ。
現代自動車は29日、中国合弁法人である北京現代の北京1、2、3工場と滄州の4工場の稼動を先週から中断したと発表した。最近完工された重慶5工場がまだ本格的に稼動していないことを考慮すると、現代自動車の中国内工場が全て止まったことになる。
工場の稼動中断は、プラスチック燃料タンクなどを供給する地元部品メーカーの北京英瑞傑が、北京現代からもらう予定の代金の支払いが遅れたことを理由に、納入を拒否したことから始まった。約2万個の部品に組み込まれる自動車は部品一つが欠けるだけでも、車両の製作に支障を来たす。
北京英瑞傑が北京現代から受け取っていない代金は今月25日基準で1億1100万人民元(約189億ウォン)と、地元メディアは伝えた。現代自動車の関係者は「THAAD事態以降、中国内の販売が激減し、合弁会社である北京現代の資金状況が難しくなって、代金の支払いが遅れたと聞いている」と話した。
北京現代は年間130万台の生産能力を備えている。現代・起亜自動車今年3月から本格化されたTHAAD報復の影響で昨年の上半期の中国販売量が昨年同期間に比べて半減した。最近の調査によると、現代・起亜自動車の苦戦で現地に進出した韓国部品メーカーも限界状況を迎えたという。最近、これら工場の稼働率は50%以下に低下し、売上げと収益性が大幅に悪化している。
ホン・デソン記者
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/28324.html
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2017/0830/150402748255_20170830.jpg
現代自動車の中国工場が中国のTHAAD報復の影響で部品会社の納品に支障が生じ、先週から稼動を中断した。写真は2013年11月現代自動車中国北京3工場の生産ラインに中国労働者が並んで作業している姿=北京/聯合ニュース /. ノ、i.|i ､、 ヽ
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代金滞納とかw
でも稼働すればするほど赤字
なんだろうけど まあ、もっと売れなくなるだけだ
今までとそう変わりはない 先週からなのに発表が遅いねぇ
支払いが無いのはもっと前からなんだろうねぇ >>1
19億円が支払えず操業停止なんだから、給与や電気代も支払えないはずだよ、中国だから工場の差し押さえがすぐ来るよ、
差し押さえて激安で競売、、激安だから全部の工場纏めて競売 THAADの問題じゃないだろ。
ただ単に、雨漏りのする車しか作れないからって、正直に書けよw この前の何かと同じように最終的には中国政府に生産機械なんかはオークションにかけられるんだろうな 現代自ってストライキ作ってる会社だろ？
自動車も作ってたの？ へぇ〜 生産調整する間もなく代金の不渡り出したの？
自動車っていうより自転車操業じゃねぇかｗ >>10
工場まるごと中国の自動車会社が落札、、、、予定通りや 韓国政府が救済するニダ
スワップで元を調達するニダ たかだか19億円も捻出できないのに海外進出する身の丈知らずのバカ会社 南朝鮮向けを作ればいいだろ。
そうすれば南朝鮮の工場を閉鎖して貴族労働者とやらも全員クビでwinwin♪ 恐ろしいな。ヒュンダイってどこで売れてんだ？
韓国国内とヨーロッパでちょいって感じか？
急速にしぼんでってるから先は長くないかもね。 現代グループは今年３ヶ所で100万台作れる工場を作ったが、販売台数はこの３工場プラス３工場を閉鎖しないといけないマイナス100万台規模で減って、直近だと年産マイナス116万台ペースで減ってる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa69868e8407a14ba8117b78f27d82ae) >>8
中国は外資系に対し人件費払わなかったらかなり厳しいペナルティーあたえる >>1
北京英瑞傑が、北京現代からもらう予定の代金の支払いが遅れたことを理由に、
納入を拒否したことから始まった。
を言い訳にして北京現代へ現代自動車の負債を付け替えて、倒産させる気満々ですな。 韓国車叩きで、韓国車が売れなくなったことの恩恵を最も受けているのが、実は中国国内車メーカー
韓国車販売減の分を最も吸収して売り上げを伸ばしている見られている
「韓国叩きは、中国経済発展にとってマイナスになるかもしれない」と最初主張していた親韓の中国経済学者も
今はもうそんなこと言えない、言ってない
なぜなら韓国叩きは、中国経済発展にとってプラスだったから >>16
<丶`Д´>「技術を奪われたニダ！」
（｀ハ´ ）「それは要らねー」 動物自動車が工場閉鎖？
そりゃあそうだろう。動物なんだから。 中国自動車メーカーにとって韓国車は同等の商売敵。
よって粛正されるのは当然。 高高度防衛ミサイル(THAAD)配備をめぐる韓中間の軋轢が無くなっても
中国は韓国叩きを止めないよ
中国（習近平）も気付いてしまった
韓国に関わらない方が利益を得られると 売上が落ちて運転資金が足りなくなった時点で 普通なら銀行が乗り出してきて つなぎ融資で回しながら資産とかを売却したりさせて 軟着陸させるんだけどな…東芝がソレだよね、
現場が中国だから、でも韓国企業だから韓国の銀行の出番だよな、なのに韓国の銀行が見捨てた訳で、韓国に金が無いか……韓進の時も見殺しにして大顰蹙を買ったなぁ……本当に金がないんや、
今までは日本の銀行が助けてたんじゃないかなぁ…最近は助けないから こんな無様なざまを晒しているんじゃないかな、 THAAD配備の問題じゃなく、現代自動車の資金繰りの問題だろう。
金払わなきゃどこの部品会社でも取引を止めるだろう。 宗主国様はすげえなあ
朝鮮ゴキブリをひねりつぶす方法論を知り尽くしているわ
日本も見習わないと 初期に進出したヤオハンがこんな感じだっただろ。
「自分だけは」ってのは絶対にない。
特に支那韓鮮は作られた(煽られた)政治問題と行政圧力で変化が急転する。
日系韓国進出企業は、見切りを付けるべきだな。 さすがにまだ金が払えないってことは無いと思うんだが… THAADとは違うでしょ。まったく関係ないわけじゃないけど
それ以前から現代自動車もサムスンも中国市場奪われ始めてたし
中国製品が韓国製品の代替できる品質まで追いついたんだよ
しかも低価格で
中国市場以外でもこれから中国に駆逐されていくだろうな
韓国に残されるのは中国が政治的安全保障上進出が
難しい地域だけになっていくだろうね 中国市場はこういう市場。
日本自動車メーカーも明日は我が身。
稼げるときに稼いでいつでも逃げられる準備をしないと
死ぬ。 こんな記事がでたら他の部品工場も売掛金の回収に動き始めるね >>45
トヨタなんかは中国国内で完結するように回してるみたいね >>45
ここの企業にもよるが、全体的に日本の製造業はそういうのウマい
人件費高騰と見るや数年前から中国脱出が開始されており、業務国内回帰等で中国からの逆輸入はここ１年半で−２０％と急激下落
中国に全力突っ込んでキンタマ握られてる韓国や独に比べ、距離感の取り方が絶妙 日本から盗んだ技術で車をつくり
偉そうにしているから
天罰 しかし、こんな状況で工場新設しちゃってどうすんだろねえ
欧米、日本ともに対中投資減らしてたなか韓国だけ増やしてたから仕方ないのかね
まあ、2年前はクネクネが天安門の楼上に上がって閲兵してたんだもんなあ 車なんて高額商品だし、5年は乗るものだし、信用不安が起きればマスマス売れないよ >>51
韓国がTHAADを撤去すればすべて元通りだとすれば
実はとても簡単な話なのかもしれない >>40
しかし株価は下がってない。
大丈夫や回復するよ。 >>16
もう中国方式として確立だな。
ロッテデパートも全部二束三文で買わqれるだろう。 観光客激減はともかく
ロッテやヒュンダイの中国市場での販売激減はかなり経営的に深刻なはずなんだけどな
あまり詳細な事伝わってこないな >>56
業績悪化による債務不履行が明るみに出て株価下がらんて、逆に不自然だわな
裏で韓国政府が必死の買い支えでもやっとるかｗ ヒュンダイってまだこれから本社ビルを一兆円近く使って建てるんだよな
もつんだろうか サムスンは怪しい会計もあるけど色々な分野でシェアトップだから強いのは分かる
でもヒュンダイは謎なんだよなあ
10年くらい前の世界的な自動車業界再編のとき最終的に生き残れるのは３つだって言われてた
人件費もめっちゃ高いのに何で再編から取り残されて生き残れてるんだろう >>1
サードだけが問題じゃないと思うね。
現代自動車には基幹技術が皆無で、日本の技術援助が無ければエンジンすら作れなかった訳で、
案の定、現代は現代でも新車で雨漏りする様な車しか作れない。
そんな技術の無い現代が、中国メーカーに潰されるのは当然だろ。 中国は、今後の意味も含めて、逆らえないように韓国の大手企業を１つは潰すぐらいの方針かもな >>28
中国は元々周辺国の経済を食って永らえるつもりだよ
ドイツがユーロ圏でやってる事をやりたいんだろう 現代本社が資金を送金してやれば済む話だろ
なんでしないんだ 党委員会の部品供給企業への締め付けが強くっており長引く可能性も指摘されている。文大統領は外交部に対し長官の派遣を指示し党幹部との協議により打開させるべきだ >>65
それがリコールなど品質には厳しいアメリカではかなり良質の車を作っている。
韓国人には外国に輸出する現代車と自国での現代車があまりにも品質が違うので顰蹙を買われてるらしい。 中国、韓国絶好調の時の流れだろ
特に韓国企業は決断が早くて、資本の選択的集中により短期間で収益をあげる
韓国を見習え〜ってよ
日本企業みたいに石橋叩いて渡るか、韓国企業みたいに即断即決するか
当たればでかいがリスクもでかい、当然の事
韓国人は都合のいい真実しか見えないんだろ こういう場合に圧力よりも対話って言うんじゃないの？ いいね 徹底してる。 日本もチョン制裁 個人法人口座凍結やれ >>76
市街地走行中にコンロッドが破損してエンジンルームから炎上するとか、なんか焦げ臭いので窓の外を見たら家の前に駐車してあった車が火ダルマだったとか。
たぶんそれがヒュンダイが全力を尽くしたクォリティなんだろうなぁ この程度で部品代金滞納とかヤバすぎだろ、本当に自動車メーカーか？
リコールあるば対応一切無しで会社ごと消えて知らんぷりするだろ 現代自動車はやらなければならないことをやらず変な工作はするとバレまくり。
株価は下がっていないらしい。
バカやん！ チャンコロもここ相手にストしろwww
いくら暴動起こしても見逃してくれるぞ >>82
｜∀´〉ウリナラ企業にしか出来ない空前絶後の生産調整ﾆﾀﾞ!w >>76
最近読んだブログに面白い事が書いてあった
その人の友人（中国人）が社内旅行で７〜８人くらい日本に遊びに来たんだそうだ
そうしたらその中の一人が街中に停めてあるトヨタ車のボディを指で押したらしい
その人はそんな事をしてはいけない、なんでそんな事をするのか？と聞くと
押した本人曰く「日本製は凹まない、同じ車でも中国製は凹む」と納得していたそうだ
だから外見は同じトヨタ車でも日本製と中国製とでは材質が違うらしい
こんなんだから中国人はみんな日本製（日本製造）を欲しがるんだろうな 差し押さえた工場をどこが買うかだよな
その国は中国政府との結びつきがあるはずだから、尖閣で何かあっても日本を支持してくれないと思う
ドイツのメーカーが買うか？フランスのメーカーか？ 韓国の記事調べたら、もう再稼動したっぽい。
でも、工場を再開しても、ダメージが多くてヤバイって感じ。
記事のコメントも撤退しろ！みたいな内容が多かった。
naverの記事のコメント欄だから、当然、書き込みしてるのは韓国人。
それだけ伝えておく。 代金滞納ｗｗｗ
こら現代はおわりだわ、部品代も払えないとなると >>80
日経が持ち上げてたの、知覚品種だっけ
目に見えるところの品質にこだわるってやつ。
話初めて聞いた時に現代ヲワタって思ったよ こうなるだろうと思ってた。
自動車工場は製造設備が高額で、固定費が高いから、
100万台単位で販売減少となれば、工場が遊んで、相当なダメージを食らったはず。 >>24
つまり、年間の生産計画より200万台減ったということか。
こりゃ、大ダメージだわな
中国主催の軍事パレードに出ておきながら、
アメリカにフラフラして、中国共産党を裏切るからこうなる。 >>44
THAADとは関係なく、
サムスンのスマホシェアも、中国で5位だっけ、8位だっけ。
韓国ができることは、中国もできるようになっちゃったってのはあるな。 今月末の賃金も滞納だろ。
部品代を数ヶ月も滞納しているんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
