【韓国】平昌五輪用の列車2台が試運転中に衝突、7人死傷[09/14] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■ 自動列車停止装置のテスト中
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
13日午前4時30分ごろ、京畿道楊平郡を走る首都圏電鉄・京義中央線のソウル方向の線路で、
試験運転中の列車が停車中の列車に追突する事故があった。
この事故で、動いていた列車に乗っていた機関士（45）が死亡し、別の機関士（64）はあばら骨骨折の
重傷で病院に搬送された。このほか2台の列車の機関士と信号手ら5人が軽傷を負った。京義中央線
は復旧作業の終わった午後1時30分すぎまで列車の運行が中断または遅延した。
韓国鉄道公社（KORAIL）によると、2台の列車は最近、自動列車停止装置（ATP）の改良作業を終えて、
この日は作動テストを実施していた。ATPは制限速度を超えたり前方に別の列車がいたりすると
機関室に異常信号を送り、自動で列車を停止させる装置だ。
2台の列車は来年2月に開幕する平昌冬季五輪で選手団と観客を円滑に輸送するために、水色－
西原州区間（108.4キロ）の運行速度を従来の時速100キロから時速150キロに引き上げる予定だった。
速度を速めると事故の危険も高まるため、ATPを改良したわけだ。
この日午前4時に西原州駅を5分違いで出発した2台の列車は、楊平駅までは間隔を保って運行して
いた。先行する列車は楊平駅の手前でATPの作動確認のために停止したが、後続の列車が停止
せず、そのまま衝突した。KORAILと鉄道施設公団は今回の事故がATPの故障なのか機関士の過失
なのか、原因を調査している。
ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/09/13/2017091303083.html >>98
操縦桿に一定以上の力を一定時間以上かけ続けると
自動操縦が切れると言うことを、当のパイロットも
知らなかったために修正できなかったやつだな
アエロフロート機だな ∧＿∧
<ヽ｀∀´> 次は死人を出さずに事故するニダ
（ ）
｜ ｜ |
〈＿フ__フ ＡＴＰ
アタック トレイン パニシング。 かよっ！ >>98
普通、この手の試験はこんな感じで段取りを組む
1.試験地点まで指定速度を維持せよ
2.A地点でATPが動作する筈である
3.ATP動作後は、所定の減速度を出しているか観測する
4.ATPが動作しない場合、B地点で手動介入すれば停止が間に合う
で、線路脇に目標物を仮設したり、状況判断を行う試験指揮者を添乗させたりする >>15
入れ換えの時にATC開放てのがあるから、それと似たようなシステムが
有るんじゃね？ >>8
どんな安全高性能の機器も使う奴が馬鹿なら事故も起こる。
絶対に事故らん車両を使いたいなら停止したまま飾っておけばよい。
それでも路盤崩壊で落下事故を起こすのが朝鮮だけどw 朝鮮人はDNAだけじゃなく、ATPにも異常があるのか
もはや地球外生物だな >>10
この配色は、国旗からきてるんだろうかｗ？
汚いとしかいいようがないｗ >>110
指定速度！関係ないニダ、ウリの思うまま走るニダ！
(当然ATP作動せず)
停止地点過ぎても止まらないニダアイゴー！
ガシャーン >>110
実際にやらなければ意味がないニダ（ﾄﾞｰﾝ いつものチョンクオリティーでうけるwww
死人も列車もガムテープでちょちょいのチョイでケンチャナヨ～ 試運転中ってある意味、いろんなケースを想定して一番慎重に運行してるときだろ。
よりにもよってっていうか、信頼性など本番までに間に合うのか？ ぴょんちゃんオリンピック開催中にやらかすべきだった 死んだ人には悪いが命がけのコントやってるようなもんだな >>54 Person
やっぱり目視によるブレーキ作動が一番安上がりで確実ﾆﾀﾞ 後続車両の運転士は
どうせATPで止まるんだからと
居眠りや機関士と花札で遊んでいたんだろ 次が平昌じゃなかったら真央ちゃん引退してないよなｗ 絶対行かないしどうでもいい。
ただ、ワクワクしてきたｗｗ えーっと、無事改良出来たとして、
今からダイヤ組み換えなんて出来るの？ 別に朝鮮人の肩を持つつもりはないが、鉄道はハンドルがないから横へ避けきれん。
でもやっぱ朝鮮人には運転は不適格だ。
全部自動運転にしておけ。宗主国からＡＩ技術を下賜されれば訳ないだろ。 本番ではこれに世界中の外国人を満載して起こるんやで あっちの鉄道事故は、あまりに間抜け過ぎて事例研究のネタどころか嗤い話にしかならない。
こっちで想定できる最低ラインの更に下をやらかす。
言えるのは、
1.個々の係員が、自分の仕事を理解していない。言われた事をやるだけ
2.全体を統括する人間が、全体を把握していない。報告は受けるものだ
3.だからそもそも誰も問題点に気づかない
4.畑違いの人間は例え隣にいても意思疎通しない
5.結果、係員相互の意思疎通が致命的に欠如
6.責任逃れの為、個々の係員が進行を止めるという判断を出来ず、誤魔化して問題を他者に先送りする
7.先送りされた側は、そもそも問題点に気づかない。申し送り？無い、あっても理解出来無い
8.で、限界を迎えるか、ツキがなくなると事故になる
鉄道と航空はほとんどコレ
ヒューマンエラーというより、the韓国人としか言い様が無い 韓国に「うんちムグッチャウ号」みたいな名前の列車があったよな さらに腐れ儒教の問題があるから、目上の者に気づいた点などを
言えないんだよね 飛行機の事故がそれだった >>1
【自動列車停止装置のテスト中】
おまエラは文明の力使うの止めろよ 試験運転なら、緊張して細心の注意を払ってるだろうに。
それでも死人が出る事故が起こるということは、かなりヤバいしろものなのでは？ 改良したつもりが改悪になってるわな。
南朝鮮らしい行いだ。 >>141
ナショジオでやってるメーデーシリーズで
韓国系航空会社が題材になる回は、ほぼ毎回韓国人特有に性格や人間関係が原因の事故ばっかりだよなｗ これって、追突しないことを確認する試験走行試したら追突して死亡者がでたってことでＯＫ？ 普通この手の試験って、先ずは安全マージンをかなり取って低速から始めるもんじゃないのか？ >>147
福知山線の事故は、ヒューマンエラーに起因するもので、やった事を見ると間抜けではある。
が、其処に至る心理的要因なんかは分析されて、事故防止にヒューマンファクターが重視されるようになった。
また、保安装置の防壁が薄いという問題に対しては、激烈とも言える反応が起こった。
日本の鉄道で使われる信号保安装置の技術基準は、福知山線事故の前後で全く別物だ。
国は補助金を投入して事業者に設備更新を促し、それでもダメな路線は廃線になった。
あの事故は悼ましいが、糧にはなったのだ。
さて、韓国にはこの言葉を贈ろう
「まるで成長していない」 >>154
yes もしかしたら衝突したら何人死ぬかテストしたかもしれんがなw 実際の運転でオリンピック選手が事故で再起不能になったら賠償金いくらになるんかな
朝鮮人だからウリは悪くない二ダで終わり？ >>138
朝鮮人にデザインセンスを求めるなんて酷すぎるよ。 >>15
ATPとやらのスイッチを切ってトンスル飲んでいたのでは？ 日本も上り下りって言う言い方もうやめろよ
どっち方向行きなのかぱっとわからないだろ
何々行きとか何々方向とかに統一しろよ >>171
選手可哀想
金のある国はヘリチャーターするんかな ソウル五輪以上の盛り上がり（別な意味で…）を期待する！
何かヤラカスのは１００％間違い無い！ >>72
事故原因の結論が事実無根な「日本が悪い」になって全く本番に活かせないまでは予想 >>178
横の傷み具合は事故由来じゃなさそうだ…。 お前が避けるニダ！
いやお前こそ避けるニダ！
お前だ！
いやお前だ！！
ガャッシャーン！！って感じだろうなwww >>145
そうそう
機長のミスを副機長が指摘できなかったんだよな
馬鹿な国だわ >>1
つうか、放射能まみれの南朝鮮でオリンピック開催なんて無理だよ。
★韓国の原発は事故だらけ。
今、韓国の原発は止まっている。整備不良。 当然、放射能は洩れているとしか考えられない。
大体、なぜ地震もないのに韓国の原発が壊れるのか？
韓国人の火病（ファビョン）が原因？
★韓国は放射性廃棄物を一般ゴミとして捨てていた。
（韓国は実は2017年までIAEAの要監視国家。核兵器の開発を極秘に進めて、失敗。そして、不要になった核廃棄物、核分裂物質をソウルのスラムに捨てていた事実）
★韓国ソウルの道路のアスファルトに放射性廃棄物セシウムが混じっていた。
（参照元：http://getnews.jp/archives/150679 ）
韓国KBS放送によると、
韓国ソウルの放射線量は毎時２.９１マイクロシーベルト
それに比べ、東京は毎時0.034～0.052マイクロシーベルト
【韓国の放射線量は東京の６０倍 であることが判明しました】
★韓国の甲状腺がんの患者は２０００年の３２８８人から２０１０年には３万６０２１人へと１０倍以上に増えた。一方、同じ期間、全体がん患者は１０万１７７２人から２０万２０５３人へと２倍増になった。
（2013年08月01日 中央日報）
韓国ソウルの放射線量は東京の６０倍。
福島県の緊急避難区域は、毎時２.２８マイクロシーベルト（年２０ミリシーベルト）
つまり、韓国ソウルは、福島の緊急避難区域より放射線量が高いということです。 俺、あと50日ほどで平昌に行くんだ、、、
三日ほどで帰ってきて1月にまた平昌に行くんだ、、、
「来月には高速鉄道が180㌔になるからソウルから2時間で着く」って言われて心配してた。
ちなみに、本来なら11月に準備出来る予定の路線が9月に完成してるんだよね・・・
ヤバすぎんだろ！ >>10
これは、韓国で
闘列車もしくは列車相撲と呼ばれる伝統行事ニダ！ 難航したATP改修が五輪開幕前日というタイミングで奇跡的に完了！
世界のメディアが開幕を伝える中、改修一号列車が平昌に……「たった今入った情報によりますと」
な展開を希ぼ……心配してます。 >>49
煙を吐く電気機関車。
チョビひげマークがそう感じさせるのか、韓国朝鮮に似合ってるなぁ。 これ、ニュース読んでいくと、
自動ブレーキが作動するか試すために、「前に想定外の列車が停止している」って状況をわざわざ作ったんだね・・・
自動車のブレーキ実験でダンボール並べて止めるテストをワザワザ実物でしてる。
まずは前に何もない状態で停止信号送るのがテストだろうに・・・ >>54
ベンツの車のをそのまま載せたんじゃないかな？ >>110
それをニダーさんにやらせようと言うのがもう、ね…… >時速100キロから時速150キロに引き上げる
ソウル江陵1時間半を実現をぶち上げてやってることは案の定無茶苦茶ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
