【韓国】平昌五輪用の列車2台が試運転中に衝突、7人死傷[09/14] [無断転載禁止]©2ch.net
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■ 自動列車停止装置のテスト中
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13日午前4時30分ごろ、京畿道楊平郡を走る首都圏電鉄・京義中央線のソウル方向の線路で、
試験運転中の列車が停車中の列車に追突する事故があった。
この事故で、動いていた列車に乗っていた機関士（45）が死亡し、別の機関士（64）はあばら骨骨折の
重傷で病院に搬送された。このほか2台の列車の機関士と信号手ら5人が軽傷を負った。京義中央線
は復旧作業の終わった午後1時30分すぎまで列車の運行が中断または遅延した。
韓国鉄道公社（KORAIL）によると、2台の列車は最近、自動列車停止装置（ATP）の改良作業を終えて、
この日は作動テストを実施していた。ATPは制限速度を超えたり前方に別の列車がいたりすると
機関室に異常信号を送り、自動で列車を停止させる装置だ。
2台の列車は来年2月に開幕する平昌冬季五輪で選手団と観客を円滑に輸送するために、水色－
西原州区間（108.4キロ）の運行速度を従来の時速100キロから時速150キロに引き上げる予定だった。
速度を速めると事故の危険も高まるため、ATPを改良したわけだ。
この日午前4時に西原州駅を5分違いで出発した2台の列車は、楊平駅までは間隔を保って運行して
いた。先行する列車は楊平駅の手前でATPの作動確認のために停止したが、後続の列車が停止
せず、そのまま衝突した。KORAILと鉄道施設公団は今回の事故がATPの故障なのか機関士の過失
なのか、原因を調査している。
ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/09/13/2017091303083.html 試運転で死亡ってｗ
日本だったらそれしばらく使えないわ、オリンピックなどとんでもない
まあでも韓国はそのまま使うんだろうな、小手先対応だけして
で本番もさらに大きな事故になるとｗ とりあえず、死にたくなかったらこの線に乗らないようにしないと
たぶんそのまま運行だから .
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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機関士の故意を防止する装置じゃないから 「こ、これはﾁｮｯﾊﾟﾘの関東軍のしわざﾆﾀﾞ！」 ＜ ＃｀Д´＞やらかした後は腹立ち紛れにオナニーするニダ！！ こんなお粗末な技術を東南アジアに支援するのかwww >>309
確かに南朝鮮人のネトウヨならやるだろうなw
マジキチだからなwww >>303
故意でも事故が起こせないようにする装置なんだけどね。。。
>>309
馬鹿チョンは暇なら、北朝鮮に行って、金正恩を倒してこい。 試運転だからしょうがないでしょ。
ネトウヨはすぐに騒ぐwww ＞＞１、将軍様に一発ミサイル決めてもらえよ。
万事解決だ。 >>313
韓国の運転士は故意に装置のスイッチ切るくらいのことはやるよ
ソウルの地下鉄でもそんなのあったでしょ 前に「ウリナラには技術と誠実さがあるニダ」とか眠たい事ぬかしてたなwww
欠陥技術を誇る馬鹿チョンwww 法側はあってるが・・・自分にふりかかるとは思わなかったんだろうな。 >>229
おお、朝鮮行きが決まった日に酒飲んで愚痴ってたのは、俺だわ。
憶えててくれてありがとう。
あの時ここでKTXが事故るって予言してたけど、精々レール破損で緊急停止レベルの想定だったよ。
まさかこんなに初歩的な段階で、しかも衝突とは・・・
でも、あっちでは今回の事故はヒューマンエラー（韓国では人間のミスはケンチャナヨ）として、
そのまま実験成功ってことになる雰囲気もあるって言うからすごい。
現地の話では、一応ちゃんとブレーキは作動して減速はしてたみたい。制動距離不足？
現地の日本人が言うことだからあてにはならんけどね。
このままKTXが危険となると、南から回るルートになるってさ。（まさか日本選手も？） >>15
パリパリケンチャナヨ病でスイッチをOFFにしてるとかが普通にあるからな 平昌オリンピックって競技場だけでなくて行くまでも命がけだな
選手や関係者たちも大変だな、ビクビク怯えながら乗ったり競技したり
しないといけないのだから >>15
ATPは自動停止装置ではなく警告装置だからな
最終的には自動停止に至るけど、それまでは警告するだけ
今回は速度アップ試験での事故だから、警報が鳴って停止動作を行っている最中に衝突したんじゃねーの?www
150km/hで衝突したら大事故でしょ あぁ、情報ちょっと聞けたよ。
列車の写真見ても古かったと思うけど、こいつはオリンピックに関係ない路線＆列車だったって。
オリンピック用のKTXは無傷らしい。普通に250㌔で営業する予定（250?!）
KTXと併用するレールなのか別のレールなのかは今のところ不明。
とにかく、平昌への輸送ライン本体とは関係ない鉄道事故らしい。 >>327
>>332
おおｗ やっぱそうだったか
ヒューマンエラーねえ、まあらしいといえばらしいけど
なるべく車両の真ん中に乗りなよマジでｗ
あと食いもんとか夜の街とか気をつけてｗｗｗ
またレポよろしく >>336
承知！
>>337
すでに現地では一部噂になってるよ。
第１が新技術で突貫工事して経験ゼロの企業が世界最速（通常の半分）の工期で完成させたボブスレーレーンの破損事故。推定オッズ1.2倍
第２が本来11月にやっと出来るくらいのはずがなんと9月に完成して安全も第２のプライドを掛けた高速運転を予定するKTXの事故。推定オッズ３倍
第３がオリンピック開催さえ危ぶまれる事態になった時に開催中止でそれを隠すために行われる北緯３８度線武力衝突。推定オッズ９倍 >>338
今回の事故があった路線は、ＫＴＸが使う路線そのものだよ。
しかも在来線の信号システムで、２３０km/ｈ走行するのも初めてじゃないかな？
仁川空港～水色結束線 150km/h 空港鉄道
水色結束線～清涼里 110km/h 京義線、京元線
清涼里～西原州 230km/h 中央線
西原州～江陵 250km/h 原州江陵線 >>1
？ATPは自動て列車を停止させるのではないのか？
機関士の過失？それを防ぐのがATPではないのか？
オリンピックに新たなトラブルがw 勝手に止まるとフルノッチかましながら運転手がﾌｧﾋﾞｮりそうだなw おらNHK
報道しろや
他の国だったら報道してるだろが ATPモドキアプリを作動させると警報成りっ放しで使えないニダ この車故叩いてる奴はテストの意味わかってないバカ。本番で失敗しないためのテストなんだから。テストなしで成功するならテストいらんでしょ。 テストなら死傷者ＯＫなの？
事故が起きないのを確認するのがテストなんだけどな。
スゲーな韓国は >>344
じゃあお前でもお前の大切な人でもいいから、
今後の試験の運転席に乗ってこい
あまりふざけたこと言うなよ
乗ってきたらその都度報告な、頑張れ さすがはセオールの国
予想どおりの展開
しかし、サムスンのスマホだけはエライ
セオールの人が世界中に売れるスマホ作れるなんて信じられない
何がおきたんだろ >>344
しかしテストなんだから、うまく動作しない場合も当然考えると思うんだがな
小さなエラーなら当然だろうけど、衝突を想定してないとはアフォなんじゃないのか
まあ、韓国人らしいけどね こんな電車に外国人選手や観戦客を乗せようと言うのだからあきれるよな。
ＩＯＣの馬ッ鹿会長は、またやったか、とお怒りでしょう。
糞チョンのでたらめを世界に見せるオリンピックになりそう。結構な話じゃな。 売春婦像をセットしないと作動しない設計で、テストで積み忘れたとか。 >>350
もう怒りなんか通り越して、虚ろな目でビアグラスを指でなぞっているレベルかも ヒトモドキだもの、脳みそがたりない
あんなものを人間として扱ったのがすべての間違い 平昌で開催とか 今回の冬季五輪代表選手には同情する 列車事故だが残り数か月で完全に近い形で解決できるのだろうか。
安全性より見栄が優先されて高速で運行されることだけはやめてほしいな。 チケットの売り上げに影響するからかわからんけど、
事故の重大さから比べるとあっちでの扱いが低いね。
平昌に行こうかなと思ってる世界中の人が不安に感じるもんな。 ttps://www.youtube.com/watch?v=WC2dLwfDa7g
きかんしゃトーマスかよwww >>1
ﾎﾝﾄに何をやらせてもダメな民族だな
笑いをKORAILのが大変だWw
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KORAILはコラえると読んでくれWw またミサイル撃ちやがった！！ 朝鮮人は皆殺しだ！！ >>10
正直死者が出るような事故に見えないんですが >>49
SL並みの排煙でブレーキ効かない列車なんだなー >>344
普通信号送ったら止まるかどうかのテストからやるだろ。いきなり実物使って死人出すのはおまエラ「エベンキ」だけだわ 自動列車停止装置（ATP）の改良作業を終えてとあるからATPのレバーやスイッチはついてるけど基盤が入ってなかったとかの凡ミスだろ
日本でもよくある ATPの故障なのか
機関士の過失なのか
朝鮮人の問題なのか >>228
サムチョン使わんかった不思議。
俺は業務用の半島製の温調器（出力がでかいので筐体もでかい）を使ってるが、
その中を見ると富士電機やオムロンなどの日本企業のものばっかだわ。
しかも最近はMade in Japanも増えてきた。 >>378
ドコの日本？ファンタジーは半島の歴史だけにしてくれ。 >>378
死亡事故が起るような失敗は凡ミスとは言わないんだが
ちゃんと日本語勉強してから書き込めよ 最初は時速40kmでテストしようとかは思わなかったんかな。 >>386
それ以前に、なぜ衝突する側に運転手乗せたんだろうな？ ６０～７０km/ｈで運行だって。
閉塞信号の赤現示を、無視して進入してる時点であかんやろ。
ＡＴＳであろうがＡＴＰであろうが赤信号の前で止めるもんだろ。
それとも移動閉塞を採用したのかな。 あんまり いそいで こっつんこ
ウリさんと ウリさんと こっつんこ
あっちいって チョン チョン こっちきて チョン ♪ みんな誤解してる。
事故した列車はオリンピックの輸送列車じゃなくて在来線。
150㌔のブレーキテストでブレーキは完璧に作動したのに止まれなかっただけ。
オリンピック列車は同じレールを同じシステムで走るけど営業速度は250㌔。
予定よりも3か月も早く完成した韓国の技術力はすごいから予定通り営業する。
もりオリンピックの客を輸送中に事故が起これば数百人単位で被害空出るけど、
オリンピックの各競技の前に各国選手が胸に手をあてて追悼して、
歴史的に類を見ない最高に感動的な大会になるだろう！！！！！！！！！！！
あと、ボブスレーとか回転競技も死亡事故が懸念されてる。 かつてKTXが開業する際に
「開業から何日で死亡事故が起こるか」
と言う予想ネタが書き込まれたんだが
開業前に死亡事故が出たせいで
ジョークスレ住民が死にまくったんだよなぁ
歴史は繰り返す、か >>392
これマジ
さらにやばくないか、装置そのものの信頼性ががが
＞150㌔のブレーキテストでブレーキは完璧に作動したのに止まれなかった
＞オリンピック列車は同じレールを同じシステムで走るけど営業速度は250㌔
ヒューマンエラーならまだしも（とはいえ装置支障時を想定しないテストフローがヒューマンエラーなんだけどそれはさておき）作り直すの大変だろ
ましてこの時期にさ 戦争だろ？はよやれよ。
冬季五輪なんてやったら韓国が笑われるだけだ。
統一戦争を勝ち取る、これこそ、韓国が世界に誇れる偉業になる。 危険な時に列車を停めるために人間を乗せていたんだろ？ >>392
まあなんだ。日本の感覚で図ってはいけないぬ。
その昔、JR北海道が気動車特急の速度向上試験で。
石勝線のわざわざ、条件の悪い冬季に…
夜中にレールに水撒いて凍結させブレーキ試験
まあ結果は予想よりブレーキ距離は短かったそうだが、日本じゃ。
今じゃ腐されているかもしれんJR北だが。。
ま、厳寒の最中に背中に水タンク背負って水撒きさせられた保線区員からは
クレームの嵐だったそうなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
