【車】韓国車は中国で売れてないのに…中国車の韓国での販売が1年で5倍に＝「日本車が安ければ中国車なんて」―韓国ネット[09/14]©2ch.net
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2017年9月12日、韓国・ヘラルド経済によると、韓国国内に登録された中国ブランドの車が直近1年間で5倍以上に増加したことが分かった。
12日、韓国自動車産業協会が国土交通部の登録資料から集計したデータによると、今年7月時点で、中国ブランドの主要モデル登録台数は1723台だった。昨年同月の数字は335台で、この1年で5倍以上にも増えたことになる。商用車市場で中国ブランドのバス・トラックが着実に広まりをみせる中、国内初進出となる中国ブランドのSUV「KENBO 600」の発売も影響した。今年初めに発売されたKENBO 600は、同時点で237台登録されている。
こうした中国ブランド車の攻勢に韓国の自動車業界は警戒心を示しており、業界関係者は「まだ大きな影響はないが、中国ブランドが掲げる高いコストパフォーマンスに比べ国内ブランドモデル（の価格）が高くみえることもあり、懸念される」と述べた。
また業界関係者は、韓国への高高度防衛ミサイル（THAAD）配備に対し中国政府が行っているとされる経済的報復の影響もあって、現代（ヒュンダイ）や起亜（キア）など韓国車メーカーが中国市場で大苦戦していることを念頭に、「なんの政治・外交的要因もなく（韓国）国内市場でのシェアを広げる（中国企業の）姿は、韓国企業とあまりにも相反している」と語った。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは2000に迫るコメントが寄せられており、この問題への関心の高さがうかがえる。コメント欄には
「現代や起亜の車は、韓国人の所得水準からすると値段が高い」
「韓国車とか中国車とか、関係ない。愛国心を刺激するな」
「結論から言うと、中国車は韓国車と性能的に変わらない」
「中国車の方が5倍、競争力があるということだろう」
など、中国車への好意的なコメントが並んだ。
また、「ホンダがいい車を安く売ってくれたら、中国車なんて買わない」と、日本車に関連した意見も。
その他に、「まあ何台かは売れるだろうけど、そこまでだね。日本で韓国車がそんなに売れないのと同じ」とするコメントもあった。
2017年9月14日(木) 8時10分
http://www.recordchina.co.jp/b159799-s0-c20.html >>8
支那製大型ＥＶバス
でっかい花火としてなら売れそうｗ 昔バイクよりも安い「スズキのマー坊」が話題になったが、今じゃその車プレミアらしいｗ
流石は日本メーカー。 >>1
>また、「ホンダがいい車を安く売ってくれたら、中国車なんて買わない」と
本田宗一郎が聞いたらなんと言うだろうねえ 韓国の市場は閉鎖的だ
もっと海外の素晴らしい車を消費者が購入しやすいようにすべき >>81
そもそも安全規制とか排ガス規制のせいで登録できない。
タタ自動車の激安自動車が一時期話題になったけど日本では
一台も走れてない。登録できるようにがんばると今度は安く
できない。 何はともあれ韓国人が作った車になんかんか乗れるわけがない。よく考えてみあの韓国人が車を作るなんて悪夢でしょ。だいたいそんな生き恥晒してまで韓国車に乗る理由など無い。
みっともなくて乗れないよ。 >>53
1000ccまで軽だった様な
エンジンちっこいと加速性が落ちるから日本規格だと我慢出来ないとかで
連中が求めるものはスピードとデザインなので、耐久性や安全性、用途に合わせた使い分けとか考えてもいないんだってさ 昔、ロータスエラン買いそうになったわ。アブね~あぶね~ｗｗｗ 安くてそれなりの品質の中国車、高くて雨漏り韓国車。幾ら愚民でもウンコの舐めすぎは下痢の元。 さて、ヒュンダイの日本製部品はいくつあるでしょう？ >>88
誰が買うんだよw
在日ですら在日であることがばれるから避けているというのに。
でも、そのうち日本車のエンブレム狩り事件が横行するかもね。
在日が変な車を手に入れて違法で手に入れた日本車のエンブレムをくっつけて乗り回すの。 市民団体主導の外国車の不買運動が焼き討ちまで広がるには逆効果だと思うけど 韓国車の品質があまりに悪いことが原因なのに、
中国車や日本車に当たるようなコメントｗ
朝鮮民族の品性の醜さがよく分かるｗ 昔、本田宗一郎氏が「韓国とはかかわるな」と
おっしゃった事をひろめて欲しいな。 北朝鮮とも下朝鮮とも関わっても大きな害を被るだけで、何一つメリットはない。
北朝鮮・下朝鮮の両方と国交断絶することが、日本国民にとって最良の措置だね。 そもそも、なんで日本が下朝鮮なんぞと関わらされたのか…。
いや、アメリカなどの西側諸国が反共産のため、日本に協力させたかったとわかってるけどね。
だったら下朝鮮がその気概を見せよ、って注文する権利が日本にもあるんだわ。 劣等すぎるゴミクズ下朝鮮人どもは、
己らが他国にとって害にしかならない存在だと自覚して、
他国に関わってこないようにしろ。 >>20
起亜直系の正規ディーラーはないよ。
フェスティバのセダンとかビガート(いわゆるFFエラン)は売ってたけど。
20年やって1台も売れないというのは誤報。 韓国人ですら買わない韓国車ｗ
だって乗ったら事故って死ぬ恐れが強いからｗ >>94
まだ、マシじゃん。
俺なんか、ランチャストラトス買うために金貯めてた。頭おかしかったんだな。 >>24
俺も、ソレだと思った。
少数だが、南朝鮮からKIAが入り、エンブレチューンでロータスに化けてる ww 日本に追い付けなくてもがいてたら、中国に追い付かれてしまったでござる。 韓国車を買うなら、日本製の部品を使ってる中国車の方が遙かにマシだろう 俺4回ぐらいチョン車見た。
１っか月前に見たのが最後だが。
ディーラーが撤退したのに走ってるのが理解できんのだが？
ザイコが個人輸入でもしてんのか？ なんてことを元ご主人様にいや将来のご主人様に向かって >>112
その場合、まともに車検を通せるかが見ものだなw
ディーラー撤退⇒車検を受け付けてくれる業者がないかも⇒車検通らん⇒公道を走れんくなる
ただ、インチキ在日業者が無理やり車検通すor書類偽造ｅｔｃ・・・ >>66
オイオイ、現代ジャパンは世界中で車を売りまくっているんだが
自動車メーカーではなく販売会社だけど、間違いなく本社日本の日本の会社
仕入れ価格を異常に高く設定してるから日本で法人税は(略 >>109
知名度がアップしたので日本を印象づける必要がなくなったんだよ >>2
おれ
Ｈが斜めになった車見たことある
ヤクザの若いやつが夏に長シャツ右腕乗り出しで、
車線またいで走ってたわ
およそ十年前
ヒュンダイ自動車ってクーラーついてないのかね ヒュンダイバスは日本でも見かけるもんな。
乗り心地は一昔前の市営バスと同等で長く乗るのは勘弁って
感じだけど、人を運べればいいと割り切るなら安いと言える。
基本予備車扱いだけどな。
壊れたら直すのにえらく苦労するらしいが、価格で選ぶような会社が
メンテなんて気にせんだろうしな。 路駐当たり前、資源なしの韓国こそ軽がオススメなのだが
見栄が許さないか。 >>121
うちの近くにどこの懸賞で当たって手に入れたかわからんようなベンツが鎮座してる。
家は狭くておんぼろ、ベンツ置く駐車スペースもまともに確保できていないような状況。
家は粗末でも車(≒趣味)にお金を容赦なくつぎ込む人なのかも。
何を言いたいのかと言うと、これも見栄なのかな？って。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
