【飛行機】アシアナ航空の操縦士が飛行中に口論･･･水差し投げる[09/28] [無断転載禁止]©2ch.net
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アシアナ航空の操縦士が飛行中の旅客機で口論？真相調査後に処罰の有無決定
（写真）
http://imgnews.naver.net/image/057/2017/09/28/0001179280_001_20170928094029079.jpg
▲ アシアナ
アシアナ航空の操縦士が飛行中の旅客機で口論をして、一歩間違えば乗客の安全が脅かされる状況が
起きた事が判明しました。
国土交通部は真相調査をして、処罰の有無などを決定する方針です。
27日、国土交通部とアシアナ航空によれば、今月20日の午後12時30分に仁川（インチョン）を発って
ローマに向かうアシアナ航空機の操縦席で騒ぎが起きました。
離陸から6時間後、機長同士が操縦を引継ぎする過程で口論が沖田のです。
仁川〜ローマなどの長距離路線は安全のために機長2人、副機長2人など合計4人が操縦席に乗り込み、
1チームずつ交代して運航の責任を負います。
交代時には通常、機長同士が航空機の状態と飛行状況などを引継ぎします。
操縦の順番になったA機長がB機長に引継ぎを要求したが、B機長は運航中という理由で副機長に
引き受け・引き継ぎをさせて、これにA機長が反発して口論が起きた事が分かりました。
この過程でA機長が水差しを投げたという主張も提起されました。
アシアナ航空の関係者は、「水差しを投げたという主張について、当事者は水差しを投げたのではなく
落としたと話していて、副機長の話も食い違っている」と述べました。
アシアナ航空は該当の機長と副機長を相手に説明を受け、安全規定違反の有無を調査しています。
国土交通部もこの日、江西区（カンソグ）のアシアナ航空本社に向かって真相調査をしました。
国土交通部は、航空機の安全の責任を負わなければならない機長が、操縦室で一歩間違えば安全に
支障きたす事件を起こしたことに対し、調査結果によって処分する方針です。
国土交通部の関係者は、「今月30日、機長・副機長の4人を呼んで事実関係を把握する計画だ」とし、
「その後、規定によって処分する」と話しました。
ソース：NAVER/MBN（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=102&oid=057&aid=0001179280 余裕の２get
見ろよ>>3の「２getしてやったり」な意気揚々とした書き込みをｗｗｗ
今度からコイツのことクソムシって呼ぼうぜｗ ∧兵∧
<*｀∀´> < 在日同胞の諸君
ﾋﾞｼｯ /⌒ .:::::: ⌒: 兵役は義務ニダ！
（m0っ__人_;;;ﾉ}
Σ ヽｰ" ..:. ::∧
〉 ＿_ .::にﾖ
|ニ|lXｌ|ニ| 乗ってはいけない。
繰り返す。
乗ってはいけない。 パイロットって精神不安定だとなれないんじゃなかったっけ？ 韓国は事故が即人命に関わるものを運営してはいけない >機長2人、副機長2人
この体勢が問題な気もするが
とりあえず、このような事は起こりえるので
誰が長かをきちんと設定しておかないと
同じ地位の者同士だと争いが起こることもある
しかし、長距離って４人体制なんだな
これだと昔の３人体制の方が良かった気もするが >>1
自分より格下の副機長が引き継ぎやったのでA機長が火病を起こしたのか。 >>33
古代「え、火を撃つんですか？波動砲で？？あ、しかしそんなことをしたら…」 >>20
交代で休憩を取るから正副操縦士×2チームの4人体制。
夜行バスで運転手が二人乗っているのと同じ。 2チーム制の A機長 と B機長 の論争か
そら機長の意見は絶対というルールになってる韓国人パイロット同士なら止めようがないな >>28
その可能性ありえるな
変に面子とか気にする感じあるからな
と 言うか引継ぎ方法としては副機長が行なうのは妥当な気がするな
機長として席に座ってる間は何か有ったら機長の責任だし
引継ぎ中にかすかな異常などもありえるからな
それに横で機長が聞いてるわけだし
説明に問題があれば言えるし副機長が機長になる為に必要な事を
きちんと知り、考えているかなどの訓練にもなるからな
副長はそのうち機長になるんだし >>7
火病には水をさし向けるのが一番。
朝鮮人としては至って冷静。(火病を起こした側は論外だが) >>40
古代「波動砲でコロナを撃ちます」
古代「フレアを波動砲で撃ちます」
古代・古代「え・・・」
真田「時空連続体の歪だな」 >>27
２日連続ではに噛んだのか､はにはにちゃん うーん、猿以下の事件だ。
キムチとかウンコ投げなくてまだ良かったじゃん。 韓国人なんだから立場も状況もわきまえずに激昂して暴れるのは当たり前の事でしょ
なにを騒いでるんだか >>7
ドイツで大韓航空の輸送機が機長の火病で墜落した チョンの性格ではCRMは無理だからなぁ
またそろそろ民族的性格が理由での重大事故起こすぞ 韓国ではクルー・リソース・マネージメントが定着しそうにないな アシアナ航空に乗る人はどんな人でしょうか
乗員も、乗客も 大韓航空は1994年に済州島で
カナダ人機長と韓国人副操縦士が
ゴーアラウンドするしないでモメて
結局操縦桿を取り合ってオーバーランした ケンチャナヨ精神を持たずしてアシアナに乗るとかありえんだろ
大韓民国の航空機というものは空中爆発しても笑って許すくらいの度量がある人間の乗り物だ そこで操縦士がオナニーしてこそ真の韓国人だろうが。(・ω・)
情けない。(・ω・) 一人が火病発症して転がりまくったら墜落しかね〜だろｗｗｗ 火病の発作が出たら北朝鮮に特攻しろ
それが南チョンに出来る唯一の世界貢献だ ファビョーデー！
ファビョーデー！
緊急事態ニダ！ >>58
バカチョン航空なんか利用する奴の迷惑なんか知らん！
…と言いたいところだが、事情や制約で避けられん人はお気の毒としか言いようがない。 韓国人機長、副機長って元軍人だろ
もう軍出身者は採用するな >>79
例えば飛行機が町中に落ちたら乗ってない人も巻き込まれるんですが そりゃぁ、日本国内侵入禁止だなw
実際に広島で滑走路破損させて修理費踏み倒しやがったし。 >>1
やっぱり国際社会に出したらダメだな民族だな チョンは無様に地べたを這いずり回ってるのがお似合い
大好きな病身舞を日頃からやっていろよ >>17
その要件だと充足できないから書類の偽造でもやってんのかな？ チョンは喧嘩しないと死ぬの 乗客のお客さん理解して つーかさ、手動着陸出来るの?
墜落や不時着で無く、着陸を。
メーデーのアシアナ事故を見たけど、ほぼ全ての工程が自動操縦だけだったじゃん。 >>89
自動操縦の免許って手動より上位って知ってる？ >>1
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 沖田のですｗ
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， 判決権限を持った乗客による仲裁制度を取り入れるべきだ >>38
多分それが原因だろうな。
米国の運輸委員会から儒教的上下関係は
韓国航空運航体制の致命的問題と何度も
勧告がだされるくらいだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
