【韓国】ガソリン価格2089ウォン･･･「給油するのが怖い」[11/12]
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（写真）
http://imgnews.naver.net/image/005/2017/11/12/611211110011896490_1_20171112140143281.jpg
国際原油価格の上昇によって国内のガソリン価格が15週連続で上昇した。
12日午前、ソウル 中区（チュング）のガソリンスタンドで市民が『ガソリン2089』と書かれた
価格案内板の前を通っている。
ソース：NAVER/国民日報（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=101&oid=005&aid=0001044953
【補足】
2089ウォン＝約211円（※Yahoo!ファイナンス調べ） 高級住宅地の極端に高い値段が紹介されてるだけで
韓国はハイオクのみで、だいたい150円/Lくらい
http://m.knoc.co.kr/oil/domestic.do >>553
外車は 好み(趣味)と 見栄だからな～ >>551
おでん文字は分からんから下の価格が
レギュラーの価格なのか軽油の価格なのか判断に迷う >>553
スマホはまだアップルがサービス多く出してるから売れる
アメ車はサービスや修理できるとこが少ないしパーツもあんまね >>458
セルフの出始めに「軽自動車だから軽油を入れるんだ」って勘違いして路上でエンコってのが頻発して「軽油」を「ディーゼル油」って表示するとこが増えてきたって聞いた >>562
確かにディーゼル油って書いてんのみたことあるわ >>551
>>559
上が揮発油 ガソリンで
下が軽油
ただ、ハイオクのみって書き込みもあるから、ガソリンには全部鉛入れてるのかも。 原油価格は、今後もっと上がりそうな予感がするけど
大丈夫か朝鮮半島人どもｗ >>562
私、DIESEL 着ているから ディーゼルね… と 軽自動車に乗っている意識高い系が…
↓GAP 愛用者 これが平昌オリンピックまで続くのかｗ
行く奴は、下見してレンタカーで行けよ。
運賃だけでもそうとうボラれそうだｗ >>565
都市部の影響はまあ許容範囲だろ
都市部以外が辛いな >>564
今、有鉛ハイオクって 流石に韓国でも無いんでね…
↓しまむら 愛用者 北朝鮮と仲良くなって
ロシアからパイプライン引いてもらえよ
すぐ思い浮かぶ手だろ >>540
問題はＢＭＷみたいに日本市場を研究して現地仕様を設定しないことだな
狭い住宅街に曲がりくねった狭い道ばっかの我が国で、あんなバカデカイ左ハンドル車なんて好き者以外買わない
サターンビブランドを立ち上げて日本車に挑んできたあの心意気はどこに行ったんだ >>569
ヒートテックなら いるんでね…
↓今だにクイックシルバー着て腰パン 日本のマイカー向けのガソリンは200円以上でいいわ、DQNが乗れなくなるし 今は、ハイオクもレギュラーも無鉛って聞いたけど、ハイオクの意味って何だろう！？ 韓国には原油備蓄量なんてウズラの涙ほどもないのに良かったなｗ 有鉛無鉛は関係なくオクタン価の違いでしょ
実際問題ハイオクでも製造コストはレギュラーとほとんど変わらないから差額分丸儲けらしいが 燃料価格の上昇って、
農業や漁業の人達には
致命的じゃないですか
特に日韓漁業交渉の目処が
立っていない漁業関係者は
でも慰安婦像の方が大事でしたね >>552
好きなの乗れるのが一番いいもんな
そのためのコストも所有欲を満たしてくれるし >>576
燃焼スピードが遅くて、動きの遅いピストンでも効率的に
エネルギーを伝えられるでしょ。 >>576
気分
は冗談としても
経験則では2～3% ほど燃費が良くなる
清浄剤が入っているからエンジン内清掃になる
なんと無く パワーが上がった気がする かな… 収入が日本の半分くらいだろ？
俺らの感覚だと400円/1Lかｗ
これは無理ゲー >>576
ノッキングを起こしにくい→圧縮率を上げれる→燃費が良くなる・パワーが出せる
こんな感じ >>576
まんまハイ(高)オクタン(価)燃料だろう
高圧縮、高回転のエンジンでも過早着火しにくいハイオクタン燃料を使うエンジンに必要 >>584
チョンに生まれた時点で無理ゲーでは
何をしたらチョンなんかに生まれるんだろ 原油はそんなに上がっていないのに何でこんなことになってんだ? 韓国って大した金持ちでもないくせに一人当たりの原油消費量がやたら多いんだよな
どっか漏れてるんじゃね？ >>588
恐らく、韓国政府が環境基準を変更した影響かと チョンの技術擁護派が割と多くてびっくり。日本人より所得が多いとか、一体どこのフェイクニュースだよ。
極一部の財閥社員だけは収入良いが、定年が異常に早い。
年金制度も全く頼りにならないから、リタイア後生活出来ない。
チョン擁護派は韓国で生活すれば？ (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/s2hvQ0 （ 美しい女子社員ヌード）
https://goo.gl/dw4emv （醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/y0xM1Z （キモいホモ社員ヌード）
https://goo.gl/3jyA6w （超１００キロ級デブ女子社員ヌード）
https://goo.gl/XKgXWV （５０代のおばさん社員ヌード）
わしはリコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗwwwwwww
鳥取リコー隠蔽事件 揉み消失敗でわしが弱みを握るｗｗｗｗｗｗ
https://goo.gl/Cz1WUA
客商売の販売会社リコージャパン（全国約３５０事業所）に
「鳥取リコー事件の事実関係を調べてくれ。知らないと言うとリコーの評判が落ちるぞ！」
と電話をかけまくっているが
リコーは「リコージャパンは〇〇様（ワシのこと）のお電話に対応を苦慮しております。
お電話をかけてくるのはお止めてください」とよく言われるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>588むしろ原油価格は下がってるはずなのにｗ
俺の情報が古いのか？ｗ >>3
日本よりでかい施設持ってるけど、でかすぎて半端な量じゃ
工場回せなくて効率が悪いから高いって聞いた。 保険会社のロイズ怒らして、タンカーが容易に入港できないからか。 猫車ならガソリンいらないのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>591
自由防衛協定で欧州基準と同じにさせられた影響だな 韓国は日本から石油を輸入してる
ってデマを信じてる人が定期的に出てくるよね 戦争準備っていうより……
北に横流しして供給不足気味になってるんじゃね？ >>601
協定結んでもガン無視すればいいニダって話には出来なかったのか… ディーゼル乗ってる俺は勝ち組。
満タンで1000㎞走る >>601
確か韓国は今年から支那製のガソリン軽油を輸入することになってたはず >>602
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 正しくは精製油だよな。
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， デマでもなんでもいいよ。無能禿のスレ潰しのつまらん内容より面白いから 韓国の石油精製量は日本に次ぐ世界6位、精製量量は日本の7割強程度
日本の石油精製所は中規模の物が日本中に散らばってるが、韓国の
場合は、でかい精油所が少数という構成
日本の場合は国内の輸送を考えてそうなっているが、韓国の場合は
精製施設が比較的最近に輸出をもくろんで国策で作られた事による。
なので精油所辺りの精製量は世界トップクラスだったりする。
石油を精製するとガソリンや軽油、灯油が一定割合で出来上がるので国内の需要に応じて余る物が出てくる。
日本の場合、軽油が余るので韓国に輸出してる。
そして不足するガソリンを韓国から買っている。
日本の石油は一旦韓国の港（たしか釜山）に運ばれて、中小規模のタンカーに積み替えて日本の各精油所に運ばれる。
これは、元々韓国への経済援助の一環（韓国の港湾に金が落ちるように）
行われていたが、そのまま現在も行われている。 >>610
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 今後のために備蓄を放出しないように絞ってるだけかと。
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， >>611
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ミ..Θ｡Θﾐ 北チョン工作員もさぞや狙いやすかろう。 ＞ 大規模製油所
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， 韓国の製油所に比べ日本の製油所は規模の経済（原油処理能力の大きさ）や生産コストで負けてる
韓国の製油所は輸出を念頭に設計だから石油製品の海上出荷能力も日本の製油所よりも優っている。
韓国は「規模の経済」で勝る（日本平均の３倍以上） >>595
今から40年ほど昔、まだ日本でも化学工業が盛んだったころに韓国が
製油所の規模の大きさによるコストの安さを武器に殴り込んできたのだ。
その当時は、「韓国の安いナフサに日本は太刀打ちできない」だった。
そこで日本は、高付加価値製品にシフトした。
高付加価値製品はそれほど量を作らなくてよいから、日本の製油所の
規模もちょうど良かったのだ。
日本を追い落とした韓国は、その後、中国や産油国により大規模な製油所
が作られるようになり、かっての日本と同じ状況に追い込まれた。
だが、韓国は日本のような高付加価値製品に移行することができず、中途
半端に大きな製油所を持て余している。 車をディーゼルにして軽油と灯油を半々にすれば良いw >>614
で、なんで小売価格が日本の倍に近くなるの？ 日本円にしても高いな。
日本のは税金かなりの割合だから尚更か。 これが地獄ってやつか、怖い怖い
まあでも稼いでる人もいるんでしょ
それが足らんくなってからが本番かな 日韓とも原油は一滴も出ない、それなのにガソリンの値段がこんなに違うのは
ただ単に税率の違い？ 人糞は食料であるのでエネルギーとして利用するのは倫理的に認められないニダ そういえば民主党政権時代に、
緊急時用に韓国にガソリン備蓄するとか検討されてたな ＞2089ウォン＝約211円
韓国だと缶コーヒー一本いくらするの？ つか、下朝鮮は、イランから直接買えなくなってたよな
イランからの預り金を返さないから >>627
ん？日本の備蓄を韓国に使わせると言う話ではなかったかい？
日韓で共同管理と言う話だったのかもね http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy_environment/sekiyu_seisei/pdf/003_06_00.pdf
中国・台湾・韓国の石油製品輸出動向 - 経済産業省
韓国も有力な石油輸出国なんだね
で、国内が高いってことはもしかしてコリアンビジネスモデルかね
クルマもそうだが海外では安く売って薄利だが
国内では高価格な燃料をおしつけて利益確保という いつも使ってるスタンドだと 今日はハイオク139円 先週は140円 (会員価格) 韓国はガソリン価格高くたって、国土狭くて大して
遠くに行かないからどうでもいいだろ 日本も1ドル240円まで円安にすればいい
株高間違いないし
年金は外国株の売却でまかなえるし
ガソリンは本来国内でつかえない外貨で賄えばいい 古い記事だが
国産より低品質の日本産軽油の輸入が増加？＝韓国（１）
2015年02月03日11時04分 - 中央日報
http://japanese.joins.com/article/131/196131.html >>634
高いな、うちの方だと129円が最安値だな >>639
韓国は燃費はそこまで気にしてないだろう
デカイゴツイ車好きだし >>639
かなり悪いみたい
日本に観光に来た韓国人のブログで目いっぱい走ったのにガソリン代が1000円行かないって、驚いてたわ >>615
なんか造船や半導体とかぶるな
造船は失敗しつつあって半導体は成功か
nandや液晶はコア技術をわざわざ教えたりしたからメーカーがアホではあるんだけど >>642
つい最近、周回遅れのプリウスをコピーしはじめてた >>121
てか商品自体チョンからの輸入品じゃね。 >>619
税率に関しては韓国も似たようなもの（むしろ若干韓国の方が高いって話もある）
色んな説が飛び交っているが、一番ありそうな話は・・・
韓国は製油会社4社で市場の98％を占めており、しかも販売まで独占している
この為、販売価格は製油会社の思いのまま
一方、日本は製油会社9社、供給する大手8社で熾烈な競争やってて
販売価格も簡単には上げられない
って節 >>639
１０年ぐらい前にモーターとバッテリー乗っけた
なんちゃってハイブリッド作ってホルホルしてたら
逆に燃費悪くなってたのが発覚したという渾身のギャグをかましてたよ 国内の平均価格はこれ、ハイオク150円くらいでそこまで日本と差はない
http://m.knoc.co.kr/oil/domestic.do >>644
タンカーは成功でしょ タンカーだけでやってけるほどではないだけで >>651
結局やっていけないんだから成功じゃないでしょ >>652
確かに全部で失敗か全部で成功かでいえば失敗だけどね
今後につなげるにも自分とこの海運がやらかしたのがデカイね同業者カンカンよ 新しい受注引っ張ってくるのたいへんでしょうね >>644
政府命令で教えろって言われたのに、一体企業にどうしろと… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
