【韓国】ガソリン価格2089ウォン･･･「給油するのが怖い」[11/12]
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（写真）
http://imgnews.naver.net/image/005/2017/11/12/611211110011896490_1_20171112140143281.jpg
国際原油価格の上昇によって国内のガソリン価格が15週連続で上昇した。
12日午前、ソウル 中区（チュング）のガソリンスタンドで市民が『ガソリン2089』と書かれた
価格案内板の前を通っている。
ソース：NAVER/国民日報（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=101&oid=005&aid=0001044953
【補足】
2089ウォン＝約211円（※Yahoo!ファイナンス調べ） 円にすると209円てとこか。
そりゃそんなガソリンいれたかないな。 >>631
イラン石油の食い逃げ被害が 56億ドルだもん
ちなみに韓国の歳入は360億ドルくらい
もう返す気ないだろ >>719
韓国行きタンカーの保険料が跳ね上がっているんじゃないかな? >>720
保険料というか韓国行きのタンカーがないんじゃない？
もしくは足りてない タンカー作ってんのにタンカーが足りないだったら笑うけどなw >>718
とっくに盗んでます
燃料の納入の際、質の良い燃料を粗悪な燃料とを入れ替えて差益を懐に入れてました 日本もこれくらいにならんかなあ
上がれば上がるほど珍走が減って安眠できるし、下がればその逆だからな 韓国ってイランとの共同積立金のイランの分も使い込んで使ってって言ってたけどそのせいなのかな 平均価格がこんな値段なんて思ってる知的障害者は流石にいないよな？ >>46
在韓米軍が練炭とガムテープを
プレゼントしてくれるから大丈夫ニダ >>729
このガソリンスタンドだけが高級店なんだよな（適当 ググったら税率が全然違った。
日本が40％で韓国が57.7％（200８年） 韓国内のガソリン（ハイオク）の平均価格がリットル150円
日本とそんなに変わらん >>733
つまり港は100円で田舎は200円か
そっちの方がやばい気がするけどw ソウルの高級住宅街は異様に高いんだよ
その他の大多数の地域はそこまででもない
ただ高速乗り場付近とかは急に高くなったりする
韓国と言うか大陸の文化だろう。高く売れる物は高く売る。相手の足元は見まくる >>736
為替操作も金利操作もできないから官製バブルを起こすしか無いのが現状
それが住宅価格高騰と個人負債増加に繋がっている
いずれ崩壊して悲惨なことになるんだけどな
土地バブルは支那もやってる 民主党政権が継続していればガソリンはもっと安くなってた！売国ジミンはガソリンを上げて庶民を殺しにかかってる >>738
あからさまな円高誘導してたんだから輸入価格は安くなっただろうよ
そのかわり輸出企業を皆殺しにしかけ、経済成長を阻んだ罪は重い 最近またガソリン高くなったな
満タンで7000円超 戦争前に石油が上がるのは仕方ない
WTIも＄５７の高値付けてるしな >>738
はああああああああああああああああああ？
クソミンスのときなんて１９９円だったよ
ＡＴＭで現金下げるのもできないぐらいだった >>741
あのまま行けば主要企業壊滅で国力が大幅に下がってすごい円安になったろうな。 53 から 51 になって 10月中位から上がって今57位だったかな。（バーレル(159立)/ドル）うろ覚え。検索してない。 人民がローソクデモやればすぐ下がるんだろう？
ポピュリズムの国だ 給与は日本の半分、燃費はわるい、給与も低い…スーパーカブにしたら？ 景気の停滞と物価上昇が同時進行の
スタグフレーションですなｗ
慰安婦だ竹島だどころじゃないのにねｗ ガソリン税値上げによる自国運輸産業や海産業が壊滅の危機 >>756
為政者にとっては反日やっててもらったほうが
何もしなくて済む >>762
ガソリンに大腸菌?
下㌧なら有りそうで怖い >>1
>給油するのが怖い
じゃ、給油しなけりゃイイじゃん >>762
5chぽい書き込みだな。デマも多いし
冷静に分析出来る奴はいないのな。
日本エネルギー経済研究所 平成２７年度石油産業体制等調査研究
http://www.meti.go.jp/meti_lib/report/2016fy/000562.pdf
韓国だけでなく、アジア各国のエネルギー事情が詳しく書いてあって
韓国詳細は、96頁～105頁な。
精製能力は、世界第六位（日本は五位）
余剰精製能力は、世界第四位
>>77で少し書かれているが、1製油所あたりの製造量が多く、輸出型なので歪な生産になってる。
ガソリン単体で見ると、今までは日本が輸入してたぐらい。
>>702でも書いたけど、関税や税率が二転三転するので、昨年以降はトントンか。
但しガソリンに関しては、韓国のオクタン価が日本のレギュラーとちょっと違う事やそれに伴う税率が違ったって事も頭に入れといた方がいい。
日本が韓国から輸入したガソリンの量(単位：キロリットル)
平成24年 2,706,709
平成25年 1,869,758
平成26年 1,589,313
平成27年 1,214,398
平成28年 834,220
出典：http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/sekiyuka/pdf/h2dhhpe2016k.pdf [pdf] p.45
日本が韓国へ輸出したガソリンの量(単位：キロリットル)
平成24年 131,887
平成25年 167,895
平成26年 145,942
平成27年 319,530
平成28年 853,608
出典：http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/sekiyuka/pdf/h2dhhpe2016k.pdf [pdf] p.65 >>765
恥ずかしながら、今の今まですっかり騙されてたわ
勉強になります >>766
ここ数年の内に大規模製油施設に金ぶっこんだらしいのよ。
新しい分、良いらしい。
日本以外は状況けっこう変わるねえ。
別件だけど中国じゃ無人機宅配やってる位だし。 >>765
最近溜め込みすぎでダブついてるみたいな感じ聞いたことある
何だっけなウォン高で製品輸出できないのに動かす燃料が場所とってるみたいな記事だった ミンス時代のガソリン代ってｗｗｗ
インフレーションだったなｗｗ サムスン工場がチャイナに行っちゃたのに石油増強？謎めいてるな。 200円越えはさすがに高い
田舎住みな私にとっては、車使わないとどうにも生活が回らないから、こんな値段になったらすごく困る >>755
健康を考えて、“歩行”が良い。
毎日1万歩歩けば、健康になれるらしいからね。 韓国は資本主義国で完全自由市場であるなんて大嘘だよ。現実には一部の財閥が流通上位
に位置している。財閥も民間企業なので形態は資本守護で自由市場だが、実際の市場支配
実態からは財閥によるコントロール市場と言うべきだな。未確認だが、ガソリンも多分上流の
精製工場と同じ財閥内の商社が卸し価格を支配している。これは朝鮮末期と何ら変わらない
商流構造だよ。だから、市場価格は日本より高価にな商品はザラ。財閥経済が諸悪の根源。 >>777
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy_environment/sekiyu_seisei/pdf/003_06_00.pdf [pdf] p.8
韓国は1000万kl以上のガソリンを輸出してる（2015）ので、必ずしも足りていない訳ではない
>>765 は「日韓間の取引だけ」見ればそうだったという話
日本も韓国も、日韓間だけで取引してる訳じゃ無い
H27（2015）年なら 韓国は1000万Kl以上の輸出のうち 187万kl を日本に輸出した
同時期 日本は 354万ｋｌの輸出のうち 32万ｋｌ を韓国に輸出した・・・って話
新車販売におけるディーゼル車の割合は韓国は50％くらいだが
日本は5％にも満たない
だから、燃料油に関しては 日本は ガソリン＞軽油（軽油がダブつく）、
韓国は 軽油＞ガソリン（ガソリンがダブつく）傾向はあるが、それが全てでもない
自国に十分生産量があってもスポット価格等で自国より安いから買うとかって場合もある
補足 >>765 良い資料をありがとう 財閥系以外は自転車に乗れ
車道は勝組の物って事だよ >>782
昔は歩ける範囲内に各種商店が存在してた。公共交通機関も交通網も便数も充実してた。
俺のところ直近のコンビニまで1キロ、マーケットまで4キロ。車がなければ食うものもない。 >>782
老後クルマに乗れなくなったら如何したら良いのか今から心配。職場まで車で30分、家に籠もれば陸の孤島。 >>783
勝ち組の車道ムン
南はブラックになります
なんつってな ここ数日で、日本も結構上がったな。137円だったわ。 たしかに高いな
日本からの供給が止まったら干上がるんじゃね 韓国のカメレオン企業ソフトバンクがサウジアラビアのファンドに手を出したので、
その分も値段があがってるんだろう。
利息分が払えないと、石油の値段が高騰していくと思う >>409
> 電気自動車は２～３年でへたるバッテリ代が高いな。
> 電チャリようでも５万円～１０万円、車ようなら余裕で３００万円
プリウスって安いの２６０万円だ。プレミオが２００万なんだから、
バッテリー、モーター、ブレーキ、充電器で６０万程度だろう。 >>785
人間は成長するにつれ歩き→自転車→バイク→車の順に発展して行って
歳を取ると車→バイク→自転車→歩きの順に退行して行くと俺は思ってる
年寄りが無理して車を運転しようとするから高速逆行したりコンビニに突っ込むんだよな
人間なんて誰でも必ず歳を取って衰えていくもんだよ >>785
老後迎えるまでに自動運転の精度が上がってるといいね >>796
「子供叱るな来た道だもの 年寄り笑うな行く道だもの（来た道 行く道 二人旅 これから通る今日の道 通り直しのできぬ道）」 >>100
そうなんですね。密入国した在日韓国人の帰国を急ぎましょう。
在日韓国人も早く母国韓国に帰りたいと言ってましたし。
韓国政府も未来志向で受け入れて行きたいようですし。
がんばってください。
帰国支援を応援します。 >>796
実際には、足腰が弱って、自力でこぎながらバランスを取る自転車が真っ先に乗れなくなる人もいるし
腰が痛くて、歩けないが自転車なら乗れるという人もいる
90才半ばで歩くのも自転車も駄目だが車なら運転できるという人もいる
個々の状態と生活環境に因って色々
車は事故っても倒れないが、バイクはミスすると倒れるから、車よりバイクの方がハードル高いと思うし >>800
株も乗れんやつに車運転してほしくないな。まぁでも天気もあるしね >>409
10万円しない電動自転車でバッテリーが５万円とか、無いな。 韓国でガソリンや軽油が高値なのはウォン安と日中に輸出しているからだな。
日本の石油化学は以前の規模はなく、必要な石油製品を海外から調達するスタイルに変わった。
韓国は日本との貿易赤字を解消するためにも売らない、なんて話にはならない。 韓国の電気ガス石油とか国が補助して他国の金で安く提供しているんだろ
売れば売るほど国に借金が キンペー様のウンコは、高級中華料理の風味がしたﾆﾀﾞ >>319
一番大変なのは島嶼部だよ
隠岐諸島とかはただでさえ値段が高い島根県の本土より
さらに２５円ぐらい高いからね 冬本番に向けて、日本が間貸ししてる石油備蓄基地も出禁にしてやれｖばいいのに。 >>814
日本国内の供給を最優先するとか言って
サクッと止めてしまえばいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
