【話題】韓国が先に量産した水素自動車、日本に逆転喫す
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
韓国が先に量産した水素自動車、日本に逆転喫す
朝鮮日報
日本の安部晋三首相は今年4月、水素エネルギーを使った燃料電池自動車を2020年までに4万台普及させるという目標を掲げた。今年8月末時点で日本全土に91カ所ある水素ステーションを東京五輪が開かれる20年までに160カ所に増やす計画も立てた。そのため、水素ステーションの設置費用の半額、ステーション運営補助金などを支援し、インフラ拡充に力を入れている。
韓国も15年12月、政府合同で水素自動車の普及ロードマップを作成した。20年までに水素自動車1万台を普及させるとの内容だった。当時韓国の自動車業界は将来の水素自動車市場を主導できると確信していた。13年時点で現代自動車が世界で初めて「ツーソンix35」の水素仕様車の量産に成功していたからだ。しかし、水素自動車の普及は計画通りには進まなかった。韓国を走る水素自動車は現在、政府のロードマップが定める目標（500台）の26％の132台（累計）にすぎない。韓国企業が水素自動車を世界で初めて量産し、欧州にまで輸出したが、政府の積極的支援がなく、市場の主導権を日本に奪われている。
■究極のエコカー
水素自動車は通常の電気自動車と並ぶ代表的なエコカーだ。車体内部のタンクの水素を大気中の酸素と結合させ、発電を行い、モーターを回して推進力を得る。一度の充電で電気自動車よりも長い500キロメートル以上を走行可能で、排出物質は水蒸気だけだ。水素自動車はフィルターを介して空気をろ過し、酸素を集めるが、その過程で大気中の微小粒子状物質は99.9％が除去される。水素自動車が「走る空気清浄機」と言われるゆえんだ。
水素自動車はガソリンを給油するのと同様、充てん時間が3−5分と短い。化学プラントで副産物として生成され捨てられる水素（副生水素）や天然ガスから生成した水素（改質水素）を活用できるため、「規模の経済」が実現すれば、燃料の供給価格が電気自動車の充電費用より割安になる可能性が高い。韓国で生産される副生水素は約10万トンで、年間40万−50万台の水素自動車の需要に対応できる。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/11/10/2017111001671.html 水素自動車は水素爆弾と同じ原理でエネルギー取り出すから
凄い出力になる >>219
量産してた？
受注生産でなくて？
韓国は量産ラインが組まれてて、ドンドン在庫が溜まってくんだよ、きっと。 >>221
それ、既に起きてるな
天然ガスぱくってドガーン >>226
70M Paの容器にドリルですか？
胸熱だなあ。 >>225
阪大、荒田先生の記念館まで作っちゃったぞｗ >>26
現代自動車がポニーを作った頃からまるで進歩していない… 人類が作った交通機関もっとも能率の高いのは、大元の動力の変換効率はなんと７７％。
それの機関はＢＩＣＹＣＬＥと命名された。 >>222
なあ…韓国にジュウテリウムやトリチウムがどれだけあるんです？ >>26
エタノールが水素の供給源として最有力ですね。
メタンとかプロパンでも出来ますけど。 朝鮮は嘘が普通にまかり通る社会らしい
サムスンは大成功してるが、
社内の意思疎通なんかどうなってるんだろうな？
教育しなおしてるのか？ >>118
日本の高級車市場の3割以上がLexus >>237
彼の話では、韓国のアイゴニックでは
水素自動車の燃料電池に水爆用の重水を入れて走るようです 韓国の未来が日本だからであるｗ
ちなみに、中間の時代が東京都だから、韓国が乗っ取れただけｗ
日本列島は、日本ではなく、日本への道中の、日韓トンネル（YOUTUBE。ブリーチの現世（日本であるエリア５１）と
ソウルソサエティである韓国を繋ぐ通路）であり、過去にタイムトラベルし過ぎてby稲田朋美前防衛大臣（→大田泰示）
太陽の中に戻り未来方向へＵターンして、セルフフィクションの世界から、現実という元々居た一つの世界（一つの
チュウゴクby習近平＝安倍晋三。 一帯一路（更地） by習近平＝安倍晋三 ）の日本であるエリア５１（世界大戦
で空爆と原爆を受けａサハラ砂漠となった）に全世界の者全員が居たまんまの過去へのタイムトラベル前に出る直前の時代である。
（ただし、二度と過去にタイムトラベルできない） >>194
水素を空気と燃やすと窒素酸化物が出来るから無公害車じゃないって判ってもう何処も開発してない
酸素ボンベ持って走る訳にも行かんしな ガソリンの価格に水素を普及させる費用が含まれているらしい。水素社会なんて幻想なのに。 >>233
そう言えば、トリチウムってＰＥＴのマーカーに使われてなかった？ >>236
おそらく初期型プリウスとの比較。
3代目プリウスには屋根に京セラの電池を積んで車内のエアコンをそっちで賄うモデルがありますし
4代目(現行)プリウスはソーラーカーとしても走れますし。 考えたのは日本だろ？さっさと販売しちゃえってやっちまったのが韓国いうだけで。 >>248
交通事故時が大変だな。
エイハブリアクターは宇宙が壊れないと壊れないそうだが >>236
頭大丈夫ですかねぇ？現行プリウスとの比較ですよ
負け惜しみばっかりで惨めですね >>246
そりゃ海外では走る棺桶こと軽自動車は公道走行できませんからね >>245
うい。
ヤマト完結編ではラストのヤマト自爆の燃料にも。 あぁ、君たちスマホだけで全てを賄っている貧困ネトウヨだから、ブラウザ開いて検索する事が出来ないのね >>252
日本が作ってないのは何故なのか解らない訳ないのに、やってしまうってなんなんだろうか？
日本のちっちゃい処は株価対策で、そういう事すること有るけど。 >>16
水素は，あくまで電気をためておく一手段。
なので，電気>水素は国内だけではなく輸入もある得るわけで。
本当の電化社会がやってきたても，
今の「ガス」「電気」「灯油」のように，
当然のごとくエネルギーミックスは行われるのです。 >>260
あと電気の燃料化はイスラエルがもう何十年も取り組んでるけど決め手がないんだよね。
何回も「目処が立った」ってニュースが流れるけど 最近テレビでも水素自動車というけど燃料電池自動車だとピンとこないからか 日本は開発してから安全性や採算に合うかなど検証していくけど、韓国はそれをすっ飛ばして試作品を売り出しちゃうからな。
売り始めてから問題が発覚する。
韓国の「新製品」が市場ですぐ消えるのはその為。 トランプ「これからは石炭車だ！そうですね？アメリカ炭鉱協会の皆さん！」 バカチョンは時系列を理解できないしテキストを読み解く能力が低いからよく勘違いするしそれを訂正しない。
相手にしちゃダメな連中よ。 >>269
タカタの話ですかね？それとも神戸製鋼かな？今や不祥事国家と言えば日本ですよ 前から思っていたんだがこの車を砂漠地帯で普及させれば
水分の補給にもなって全体的なコストと言うか
メリットがあっていいのじゃないかと思う。（素人ですが） デバイス世界一とか自慢するがスパコンくらい作れないと画龍点晴が( ﾉД`)ｼｸｼｸ…くだに
中国に追いつかれたと嘆くのは韓国が苦労したこと自体が錯誤じやん
日本がなくては出来ない相談...アッもう時間来ましたね 落合信彦の小説に家庭用電源（100V電源）で水を水素と酸素に分解する技術があったけど実用化されたのかな？
あと BTTFでのミスターヒュージョン。こっちは年代的に既に実用化されているはず >>269
つくづく…実感。
【アメリカ人】「出来るに決まってる！」
【フランス人】「ドイツ人よりは先に出来る」??
【ドイツ人】「フランス人よりは先に出来る」
【イタリア人】「出来なくてもいいや。」
【中国人】「出来ました！（出来てない）」
【韓国人】「出来ます！（出来ない）」
【日本人】「出来ません（出来る）」 >>275
日本にはそういう企業は数えるほどしかないっすね 開発は日本のほうが早いわ！
お前等見切り発車しただけだろ 量産って韓国の水素自動車なんて見たことも聞いたこともねーや >>280
では韓国企業で最近不祥事を起こした企業を3つ以上あげてみてくださいな >>281
ソースは？
後出しじゃんけんでしかも負けてるんだからお話にならないよね >>254
やっぱ旧型だw
型落ち前のプリウスと比較して勝ったって喜んでるわw >>278
太陽光の電力を水素化して逐電するのが実験中だよ >>258
俺のスマホにはブラウザ有るんだけど
君のには無いの？ トヨタとかがタンクの強度、補給の仕方とかの基準作りやってたから出来たこと。 パソコンとかスマホもそのうち燃料電池になるんかねぇ？ >>287
その3社とも業績絶好調ですよねぇ、SAMSUNG電子なんて今年の営業利益6兆円到達しそうですよ
一方タカタは倒産、東芝は虫の息ですよね、あなたまた負け惜しみ失敗しましたね >>288
太陽光で水素製造は無理があるかな
生産量がお天気キャスター任せだと、水素工場は倒産する >>256
朝鮮人らしい屁理屈だなw
都合のいい話を切り貼りして嘘をばらまくなw まあこの板は底辺ネトウヨの負け惜しみ専用板だから、住民が現実を直視できないのは当然かな >>300
先に発売したのに？そのソースは？また妄想かな？ 量産に成功していたからだ。・・・132台
日本の計画を知り、早めただけ。
当時>>281のソースもあったよ。 >>285 >>288
パネルは地上ないし海上の設置？
パネルを宇宙に打ち上げて、何かしらの方法で送電ってのは20年は先か・・・ >>299
いや、ビジ板は経済音痴のパヨクの巣窟だろ？ また盗まれたのか？ 産業スパイでもいるんじゃないの 韓国
13年時点で現代自動車が世界で初めて「ツーソンix35」の水素仕様車
日本
2005年、トヨタ自動車と日野自動車が共同でFCHVバスを開発。2005年愛・地球博では会場間のシャトルバスとして8台を運行し100万人が利用した[1]。
2006年、水素エネルギー開発研究所が水素と水を燃料とするエンジン（HAWエンジン）を開発し、世界35カ国で特許を取得。
2009年、広島市にマツダ・RX-8水素エンジン搭載車が納入される >>307
韓国人教師「日本経済の現状を述べよ」
韓国人学生「はい！日本経済はがけっぷちに立たされています！」
韓国人教師「では偉大なる韓国の経済の現状について述べよ」
韓国人学生「はい！韓国経済は日本より常に一歩前に進んでいます！」 まず、比較対象として2017年型トヨタ「プリウス」の数値を参考に挙げておこう。
EPAのテストでは、高速道路50mpg（約21.2km/L）、市街地54mpg（約22.9km/L）、混合モード52mpg（約22.1km/L）と優秀な成績を残している。
対するアイオニックのハイブリッドは、高速道路54mpg（約23.0km/L）、市街地55mpg（約23.4km/L）、混合モード55mpg（約23.4km/L）と、いずれも定評あるトヨタのハイブリッド車を上回った。
特に高速道路走行ではその差が大きい。
との事でした
日本人の唯一の希望であったトヨタが、お隣韓国HYUNDAIに負けちゃったね >>1
時系列や因果関係が滅茶苦茶で、「とにかく政府が悪い」って事になってるのが凄い！！w
こりゃ、ノーベル賞は無理だわww
遺伝子レベルで基本的能力に欠落があるw 韓国は技術的にも市場的にも全く無視でいいけど
全ては中国が乗っかるかどうかだな
もしくはまだ全てのインフラが足りてないインド >>1
>13年時点で現代自動車が世界で初めて「ツーソンix35」の水素仕様車の量産に成功していたからだ。
また捏造
ホンダの方がぜんぜん先やろ
2002年FCX 50台以上
2008年FCXクラリティ 200台以上 ああ、なるほど、この板は韓国にとって都合の良いスレは立たないから、君たち何も知らないってわけか
東アジアニュース＋板なのに、韓国のニュースを知らないなんて、情報弱者だね >>314
もともとプリウスは高速道路向きの車じゃないからねぇ。初代から。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
