【話題】韓国が先に量産した水素自動車、日本に逆転喫す
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韓国が先に量産した水素自動車、日本に逆転喫す
朝鮮日報
日本の安部晋三首相は今年4月、水素エネルギーを使った燃料電池自動車を2020年までに4万台普及させるという目標を掲げた。今年8月末時点で日本全土に91カ所ある水素ステーションを東京五輪が開かれる20年までに160カ所に増やす計画も立てた。そのため、水素ステーションの設置費用の半額、ステーション運営補助金などを支援し、インフラ拡充に力を入れている。
韓国も15年12月、政府合同で水素自動車の普及ロードマップを作成した。20年までに水素自動車1万台を普及させるとの内容だった。当時韓国の自動車業界は将来の水素自動車市場を主導できると確信していた。13年時点で現代自動車が世界で初めて「ツーソンix35」の水素仕様車の量産に成功していたからだ。しかし、水素自動車の普及は計画通りには進まなかった。韓国を走る水素自動車は現在、政府のロードマップが定める目標（500台）の26％の132台（累計）にすぎない。韓国企業が水素自動車を世界で初めて量産し、欧州にまで輸出したが、政府の積極的支援がなく、市場の主導権を日本に奪われている。
■究極のエコカー
水素自動車は通常の電気自動車と並ぶ代表的なエコカーだ。車体内部のタンクの水素を大気中の酸素と結合させ、発電を行い、モーターを回して推進力を得る。一度の充電で電気自動車よりも長い500キロメートル以上を走行可能で、排出物質は水蒸気だけだ。水素自動車はフィルターを介して空気をろ過し、酸素を集めるが、その過程で大気中の微小粒子状物質は99.9％が除去される。水素自動車が「走る空気清浄機」と言われるゆえんだ。
水素自動車はガソリンを給油するのと同様、充てん時間が3－5分と短い。化学プラントで副産物として生成され捨てられる水素（副生水素）や天然ガスから生成した水素（改質水素）を活用できるため、「規模の経済」が実現すれば、燃料の供給価格が電気自動車の充電費用より割安になる可能性が高い。韓国で生産される副生水素は約10万トンで、年間40万－50万台の水素自動車の需要に対応できる。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/11/10/2017111001671.html >>440
１％も落ちてはいねえぞｗ
通常の変動の範囲だな、－０．８％程度だからなｗ >>442
＞エスティマも当初は2stエンジンの予定だったとか。
発進何回転なんだろ… >>412
スバルなら初代ハリアーHVみたいに加速性能に振ったHVを作りそう
だったけど、検査員のやつでやらかしているから厳しいかも >>445
アイオニックの欠陥について、土下座して酷いものを売って済みませんって言ったら教えてやってもいいぜｗ と言うか、負け惜しみの意味間違って使ってね？
自分が負けたことや失敗したことを認めたがらず、理屈をつけて、負けていないと言い張ること。 チョンは謝りもしないけどな
たまには里帰りしてアイオニック乗ってきな、探しても走ってないだろうが >>446
それって今ですよねぇ、1分足で確認してくださいな
幼稚な言いがかりですなあ >>399
PK→Phabyong Korean？ アメリカでトヨタが吊るし上げられたのってチョンコの誣告が原因だったよね >>1の記事を見ても分かるように、日本は政府が援助しているけど、韓国は援助なしで正々堂々と戦っているって事なんだよね
まあ日本には自動車産業しか残ってないから、援助せざるを得ないってのは分かるけど >>439
いや、現状でガソリンの小売り業界はかなりコストカットやってるじゃん？
それでも儲けはギリギリだろ？
そこに導入コスト・ランニングコストがかかる水素ステーションを導入しようって小売りは現れるもんかね？
それに、水素ステーション導入したってすぐに客がくる訳でもないし >>449
申し訳ないですがあなた中身カラッポですのでNGしますわ >>454
トヨタは何回かそういう目に有ってるからなあ。
なんの時だっけ？
燃費の話だっけ？ >>457
アイオニックの欠陥についてのコメントが一切無いままNGって、単に逃げただけｗ >>456
素人考えだが LPGのスタンドに併設やらタクシーから広めるとか出来んのかな… 先にパクって「量産」したがダメだニダ、何故先に「開発」したとは言えないチョン公 なんで(先に量産した)とか平気でホラふくの？チョンなの？ >>457
で
今の日本でどうやって現代の自動車を売るんです？
その昔、小倉駅北口にリーガロイヤルホテルが出来た時に、1Fショップにヒュンダイのディーラーが入ってましたけど。 >>460
LPGを水素に変換して使用する燃料電池、と言うのも一応あるにはある
効率もさほど悪くは無いのだが、いかんせんLPGが高いｗ >>461
マットもそうだが
運転手がアクセル踏んでる状態で暴走()したと言い張ってるパターンもある 未完成なもんを適当に量産しただけで偉そうにすんなよ、馬鹿チョンｗ >>466
ログ解析からブレーキ踏んでないじゃん、と言うのがバレてたよなあｗ >>464
業平橋駅から見える所にもヒュンダイのディーラーがあったんですけどね～ レシプロ・エンジンすらまともに造れないチョンが！？ 燃料電池ではなく直接燃焼でマツダが水素ロータリー車を市販してるが >>461
そうね。
あれ以後のトヨタ車には
「マットはピンで固定してください」
「市販のマットを重ねないでください」
の注意書きタグがマットに付きました。 >>460
どうだろうな
そもそも国外メーカーとかが水素使うエンジンの開発に熱心じゃないとなると、ベータとかHD-DVDルート確定だと思うんだが >>461
マットも２回有ったよな。
１回目はトヨタの脇が甘かったからだが。
燃費も２回あったな。
１回目はハイブリッド車の燃費が虚偽だという奴。
これは「乗り方次第だよ」となったが、やはりヒュンダイ辺りの工作が疑われて、最近もワーゲンと絡めて訴えが有ったが、事実無根だったと。 >>468
アメリカ人でさえ
運輸省かビッグ３に嵌められたんじゃねぇ？と思ってるみたいだしな >>470
＜エンジンと変速機なんて飾りですよｗ
―――――― ``､ゞ～ゞヽ～ヽ､ ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） エンジン全開！！
―――三三`､ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´>誰が猿人ニカ！？
―――― ﾍ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ﾉ)
三三三 ゞ （＿￣ﾉ ミ // （＿￣ﾉ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ)) 大手新聞でさえ
平気で嘘記事書く韓国に生まれなくて良かったですｗ マグワイヤーだっけ？ホームラン新記録のボールが何故か二つ出て来て二人供本物を主張
一人は韓国人だった 、わかるよね？民族性 >>476
デトロイトをスラム街にしやがって…
日本メーカーの方がよっぽど米国に貢献しているだろうが！
なんていかないんだよな～
南部のレッドネックとかは頑なにアメ車に乗っているしさ >>456
>いや、現状でガソリンの小売り業界はかなりコストカットやってるじゃん？
>それでも儲けはギリギリだろ？
>>そこに導入コスト・ランニングコストがかかる水素ステーションを導入しようって小売りは現れるもんかね？
>それに、水素ステーション導入したってすぐに客がくる訳でもないし
おっしゃるとおり、過渡期の問題はありますね
単体なら設置コストの安い急速充電ステーションにしても、占有時間の長さが特に地価の高い都会ではコストに直結しますし
普及しきっている内燃機関をなくすというなら、さらなる技術革新とビジネスモデル変革によってコストダウンが必要ですね >>483
そんなだから「はやぶさ」のカプセルを豪州のウーメラ砂漠で回収する時に
韓国人がアボリジニの聖地に入り込んで現地警察に捕まったという話が出てくるんですよね。 そんで、アイオニック推しの馬鹿は欠陥の言い訳ができなくて、自分をNGしたのかｗ また韓国の技術がトヨタに流れたのですね。
これは許しがたいことです。
今すぐに謝罪と賠償をして燃料電池技術のデータを
すべて韓国に提供すべきです。 >>488
他人の家の柿や石榴でさえ夜中に盗みに来やがるからな
渋柿とは知らずにw >>1
そりゃ作るだけならどの国も早い段階でできる >>1
普及を伴わない量産ってゴミを作ってるだけじゃん。日本に負けたくないってだけで金をドブに捨てるとは
日本は量産できなかったとでも思ってるのか？頭お花畑だな。
日本は韓国みたいに金をドブに捨てなかっただけ。量産出来るけど、ステーションが普及してないのに量産する意味が無いと思っただけだよ。 >>491
高値で買い取らせようとしたんじゃない？w
実際はピンポイントに落ちてきすぎて、拍子抜けするくらいだったわけだけど >>491
もちろんカプセル横取りが目的だったようですが…
一方、日本は幅10km長さ200kmの予定地のど真ん中にてカプセルを発見回収だったそうですよ。 ＞132台（累計）にすぎない
量産したんじゃないのか？？？ もはや、日本人でさえ、韓国人の言うことをまともに受け取る人はいないという。
海外でも韓国人を知ってる人達は単なる嫌悪じゃなく、憎悪してる人も少なくない。
すごいよ。何をしたの？って思うくらい。 >>500
132台
ガンダムでいうと旧ザクの生産より多い？ >>499
横取りして意味あんのかいww
クイズ ショーバイショーバイか！
>>498
盗んだってバレバレでかい‼︎
↓ハンターチャンス ワン えーっと。
燃料電池車は2002年にトヨタ、ホンダからリース販売されてます。
ツーソンとか言う、産業廃棄物より１０年も前ですが。 水素自動車で発電して夜間は家庭の電気を賄えばいい感じだと思う。水素自動車の温水で風呂に入れればなおいい >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
在日朝鮮人が日本人になりすましてチョンポップの人気偽装、半島からも大量の朝鮮人を動員してコンサートのサクラやネット工作を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマもひどい。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンスト被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい
南朝鮮は、国際社会の汚物。 >>421
お前のリンク確認したが、そんな情報全く無いんだが… >>499
夜明けとともにカプセル回収大作戦だー！とウォチャが盛り上がっていたら
速攻で「見つかりますた」って報告があがって不完全燃焼ｗｗ まるでデジャヴ(;´∀`)>゛
海外じゃホンダと間違えてて、朝鮮人がその間違いを信じて初と思ってたりして
2013年6月
【自動車】ヒュンダイ初の量産燃料電池車『ix35フューエルセル』、デンマークで納車[06/13]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371125728/ >>500
フェラーリのスペチアーレレベルの生産数だねｗ >>1
何か勘違いしてるな(笑)
下朝鮮は日本より後発だろ(笑) >>515
韓国人が干すなんて手間を掛ける訳ねえだろｗ
そのままかぶりついてのたうち回るのがデフォ >>505
朝鮮人ならしてもおかしくない
あいつらは人間ならしないだろうっていう事も平気でする >>508
㌧
3分で答えが出る、これが東亜の恐ろしいところだ(笑) >>517
焼酎に漬けとけば、柿渋は抜けるんじゃなかったっけ？ >>517
わりとあいつらならそのまま食べそうだが
食べられなかった場合
「食べられないニダ！」で終わるのが朝鮮人 >>521
おいおいｗ
食べられない柿を栽培していたなんて酷いニダ！
謝罪と賠償を（以下略
までがお約束だろ？ >>521
食えなくて癇癪起こる！！って火病って
木を倒そうとするまでがデフォかな？ｗ >>524
切り倒すなんて汗をかくことやるわけがない
火を点けて燃やすが正解 >>1
韓国お得意の「主導できる」
主導！！主導！！主導！！
勝った！！勝った！！日本に勝った！！
ん？それ以上読むんじゃねー。
絶対ネットで調べるなよ？！ >>16
いや、今すぐとかそういう話ではないが、現状政府のエネルギー政策としては『将来的には水素』が既定路線w
だから、まだ実用化には先が長いにしても、政府としてはむしろ力入れまくってるw >>521
一方、日本人は
品種改良
焼酎
ぬるま湯
干し柿…
更に、柿渋で防水や消臭。
「はやぶさ」といい渋柿といい、日本人の変態力はどこまで行くのか… >>4
世界的な普及が先決だろ
そのために技術を無償提供した >>499
すごいな
ねらってど真ん中だったんだな 何かの思惑があって（例えば韓国国民を煽動し、日本に負けるなと発憤させようとしている、
韓国政府はこんなに無能なんですよと攻撃しようとしている）、意図的にデタラメ記事を書いているのか、
それとも本気で事実関係因果関係を理解できずにデタラメ書いているのか、どっちなんだろ >>456
いずれにせよ、電気にしろなんにしろ、供給ステーションは無くせないわけで
スタンドが減るんなら何が制度的に帰るんじゃね トヨタは特許公開で、コア部品の供給先開拓さたかったんだろうな
1.普及
2.業界のスタンダード技術を確立する
3.コア部品の供給先開拓
これくらいだろうな EPAのDriver MPGの欄はプリウスのほうがアイオニックを上回る高燃費報告だな
まあ母数が少ないからわからんけど、売れてるならなぜ報告が少ないんだろ >>528
今の時点では水素って石油採掘の副産物を使ってるんだっけ？
石油の採掘量が制限されたらどうするんだろ？ >>537
てか、割と冗談じゃない
原油以外だと安定した電力作れるのは原発しかない >>536
化学工場のプラントからは大量の水素が毎日捨てられている。それを有効活用するのが企業側の思惑 >>539
その水素の回収、結構コストがかかりそうね。
エコってのはお金が掛かるものではあるけど。 ＞13年に世界で初めて水素自動車の量産に成功した。それを見たトヨタは14年にMIRAを発売
初の称号欲しさに未完成なものを1年早く発売したことが恥とは思わないのか >>540
工場だから分離回収は簡単だ。コストもかからん。逆に処分コストの分、安くなる >>541
MIRAってダイハツの軽自動車のような・・・。 電気の問題はバッテリー 水素はインフラ整備 英仏が突っ走ったけど仏は当然ルノー、英の最大の自動車工場は日産だったりする えっ・・・いまだにジャップの技術が韓国より優れてるなんていう認識のネトウヨ・・・おりゅ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
