【韓国】韓国の人気車種で相次ぎ“異常現象”、走行中にギアが勝手に5段に固定=「未完成車じゃないか」「1段ギアの車だね」―韓国ネット
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レコードチャイナ 2017年12月24日 21時20分 (2017年12月24日 21時23分 更新)
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171224/Recordchina_20171224034.html
2017年12月22日、韓国日報によると、韓国の自動車メーカー現代(ヒュンダイ)・起亜(キア)自動車の一部のモデルに搭載された8段自動変速機が突然5段に固定される現象が発生している事が分かった。
この現象は今年4月頃から「グレンジャーIG」(現代自動車の大型セダン)の一部同好会で知られており、同好会の掲示板には、グレンジャーIG のオーナーを中心に走行中に変速機が突然5段に固定されたり、停車後の出発時に変速が行われていないなどの異常を訴える文章が掲載されていた。
当初、現代・起亜自動車は、その原因としてミッションオイルが十分に予熱されていない状況での走行や、自己診断装置(OBD)機能が搭載された「イベントデータレコーダー」の電子制御装置の干渉と判断したが、グレンジャーIGだけでなく、8段自動変速機を搭載した「ソレント」(起亜自動車の中型SUV)、「マックスクルーズ」(現代自動車のクロスオーバーSUV)など他の車種でも同問題が発生しており、最終的にミッション制御装置(TCU)の異常によるものと結論を下した。
同問題への対応として、9月ごろから無償でTCUの更新を進めているが、更新後もまだ同問題が発生している事から、現代・起亜車はクルーズコントロールスイッチ、スピードセンサーなど、トランスミッションからの異常感知信号以外の信号異常時にも一種のセーフモードに入り5段ギアの固定現象が発生する事があると説明している。
(全文は配信先で読んでください) あれ?韓国車に搭載されているATって、日本製じゃなかったかw 雨漏りしてる車だからな(笑) 世界に公表して無いけど >>3
失礼なことを言うな
世界最先端の韓国車に日本の部品が入ってるわけないニダ 8段ATを作れるのは日米独ぐらいでしょ
どう見ても韓国は関係ありませんw >>8
わかった
日本企業が不良品を韓国に送ってるんだ
韓国車はやめとこう
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クルマ乗りの殆どはそもそも変速比すら全く気にしてませんが ほう、なかなか新しい技術だな。
さすが韓国製。素敵やん。 パクって作ってるから何かあると解決できない
戦車も一緒 また日本のせいにするチョン
>>3
日本車は大丈夫なのになんでチョン車だけ? もう驚かなくなって久しいけど、
毎日のようにこのレベルの話だらけだよね韓国って。
かなりミラクルな国だと思うわ。 >>15
どこまでどんなレスするか楽しみだったのに
逃げんなよ >>36
手に入れられないロケットじゃあるまいし分解すれば分かるだろ クレーム付けると4速に固定ですね?
>>28
トルコンの8段変速なら、割と走れる雰囲気はあるwDCT他の非トルコンタイプなら駄目だろうな。。 >>1
∧,,∧
ミ..Θ。Θミ とりあえず燃料ポンプからエンジン内下部に軽油が流れ込む問題は解消出来たの?
(ミ;;;;;;;;;;ミ)
〜ミ;;;;;;;;;;ミ
∪"∪ シュゴー
(((∈三三∋ノシ...。, >ギアが勝手に5段に固定
韓国製人工知能自動運転がやったんだろ >>1
いや、そんなことより「同好会」って何?ホワイトハウスにあるという文大統領ファンクラブみたいなもん? >>38
お前らの不様なレスを最後まで見届けてやるぜ
ケーキを食いながら見届けてやるぜ
俺は明日は休みだからな
某図書館の筆頭司書だからよ 日産、スバルの不祥事に乗っかって風評してるだけじゃない?
いかにも半島人らしいねw GT−Rも、DCTの故障があったな。公差を詰めたら改善したらしい。微妙なんだな。
ホンダは、ドイツ製を採用して苦労したし。 現代はハイブリッド車の技術剽窃の方はトヨタから済ませたのかねぇw 運転中にハンドルが取れるってのでリコール出てたな現代は。
運転中にハンドル取れても対した問題じゃないってリコール隠してた どうせ毎度の鋳物の欠陥と根本的な設計能力における蓄積研究不足が原因だろうよ。 ヒュンダイ・キアの顧客満足度は日本車より高いんだろ?
気にしてないさw ATは異常を察知すとセーフティーが利いて固定されるんよ
昔の軽自動車も付いてるぞ
そもそも朝鮮人に8速なんか作れないから日本製のミッションやろ
車本体が異常をきたしてセーフティーが効いたのか
ドライバーが異常だったんでセーフティーが効いたんだろう アメリカでは信用度上位獲得とホルホルしてたけど、やっぱ現地やメッヒコ産と
下鮮産は格が違うね。そんなクルマ造る暇があったらストしなきゃw 右折中に突然5速に固定されて加速が失われたりしたら命にかかわるじゃんか。どうすんだこれ。 トルコンなら日本製、DCTならドイツ製にしとけば問題なさそうだが。
下手にオリジナルにチャレンジしたのかな? 代車がATではまった
パーキングにしないとエンジンかけられないのな
マニュアル積んでてくれて助かったわ 自転車の話かと思った…遠い過去に流行した8段変速!とか 問題解決はおそらく無理なのでどうせ購入者の中間層以上のユーザーに対して
個別に社会的権力のありそうな順に示談にして誤魔化すだけだろうなw
購入層の下半分には裁判を起す人間以外にはバックレかますととになるよw
設計と根本の部品すべてが欠陥だよ。
3次元どころか基本的な2次元図面の設計部品のところから全部失敗していると思うね。 いつも思うんだが、自動車に限らずこいつらには「テスト」という概念ないだろ
パクリ・コピーしか経験がないからだと思う これ結構前に聞いた気がするけど、まだ未解決だったの? (。´・ω・)? よく考えてみたら、日本でギアとか段…って言う?
1速とか、シフトとか使わない?
だから、自転車と間違えた 制御部分の基盤とか2次元図面の部品部分すら頭が悪いので作れないのだから
何やっても無理だよw >>1
勝手に暴走しだすデンジャラスなのに比べたら相当マシな障害だね >>72
変速比と変速スピードならCVTだが、伝達効率と大出力での耐久性なら歯車。 韓国が背伸びして作ったが、
やっぱり駄目だった。
さっさとリコールしろよ。 >>3
セウォル号だって日本産だぞ。
韓国が関係するだけですべてあく >>70
韓国にミッション作る技術ないだろ?
ミッションは外国製で、その制御プログラムが韓国製で、後者の不具合だろうな。 AIによる自動変速だったら良かったのにね!
日本でのフィールドテストは製品の前段階テスト!
韓国でのフィールドテストは製品の後段階テスト!つまり顧客のフィードバック! >>87
世界最大の海運事故の船も日本製(尾道造船)だぜ
日本こそ、最悪の法則なんじゃね? 改造するな運航するなと言われてたもの使ってるのを恥ずかしいと想わないのがバカチョンだよな サムチョンの携帯型リチウム手榴弾の例から考えても韓国人の脳では
平面の2次元感覚における部分の構造すらまともに脳が働かないので
3次元世界の設計など絶対に無理なんだよ。 車ってのは何時だってドライバーをドキドキさせてくれるのが名車の証拠ニダ 原因は制御プログラムを上手く盗めなかったスパイのせいニダ
元になった会社に正常な制御プログラムの情報提供を要求するニダ
人の命がかかってることニダ
潔くプログラムを渡すニダ
…とか言いそう
盗んだのは日本のメーカーかな 大丈夫だよ
シューマッハも5速しか入らなくなっても優勝出来たんだから 知らねーよ
日本のネットに汚ねえニュース流すんじゃねーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています