【韓国】日本と韓国の輸入車シェアに大きな差、その理由は？＝韓国ネット「日本のサービスを学ぶべき」[02/01]
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http://www.recordchina.co.jp/b206021-s0-c20.html
2018年1月30日、昨年の日本の輸入車新規登録は30万台を超えたが輸入車のシェアは5．9％にとどまった。一方、韓国では昨年23万台の輸入車が販売され、日本市場よりも約7万台少ない数値だが、市場全体に占める輸入車のシェアは15％に達している。韓国・オートタイムズが伝えた。
日本自動車輸入組合（JAIA）によると、昨年の日本国内の輸入乗用車新規登録台数は30万6088台で16年に比べ3．7％増加した。1990年半ばに40万台に迫っていた日本国内の輸入車販売台数はその後急激に減少し、2009年には年間20万台以下まで下落。その後2010年以降は30万台ラインに回復したが、シェアは数年間5．9〜6．5％と停滞している。
昨年、日本で最も売れた輸入車ブランドは6万8221台の実績を上げたメルセデス・ベンツだった。ベンツは昨年、韓国でも6万8861台を販売し2年連続で輸入車販売1位の座を射止めた。日本の輸入車2位のブランドはBMW（5万2527台）、3位フォルクスワーゲン（4万9040台）、4位アウディ（2万8336台）、5位BMWミニ（2万5427台）となっており、韓国と同様にドイツ車が上位を占めた。
韓国自動車未来研究所のパク・ジェヨン所長は「日本は輸入車の墓場と呼ばれるほど参入障壁が高い市場」とし、「数十種に及ぶ軽自動車があるなど日本ブランドが自国消費者の嗜好（しこう）に合った多様な車種を発売し、絶え間なく競争を繰り広げていることが輸入車のシェアが低い要因」と分析した。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「日本車は輸入車より性能がいいから、輸入車シェアが低いのだと思う」「いい国産車がたくさんあるのに、あえて輸入車に乗る必要はないだろう」「品質の高い国産車が多くてうらやましい」など、日本車の性能の高さに言及する意見が見られた。
また「韓国自動車メーカーも日本に行って、日本の自動車メーカーが自国民にどんなサービスをしているのか学ばないと」「現代（ヒュンダイ）自動車はまず労組の問題を解決せよ」など、自国自動車メーカーへの批判の声も寄せられている。 参入障壁が高い市場？
関税０なんですけど。
売る努力をしない車は売れない市場だよ。 サービス云々以前の問題だから無駄。
つうか日本嫌いなんだろ？関わってくるな。 100年も前にインフラ整備から教育から手取り足取り日本に面倒観て貰ったたにも関わらず
感謝どころか 逆恨みしか出来ない様な民族にそもそも学ぶなんて概念は無い。www. 【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 韓国の輸入車に日本車が入り日本の輸入車に韓国車が入るからだろ 学ばなくて良いから。
ホンデーが日本の気候で故障なく動けるとは思えないから。 日本のサービスなんて難しい事はいいんだ、
まずは車輪を作れるようになろうな！ サービスより労組の潰し方を学んだほうが100倍ためになる ネトウヨが韓国より自慢出来るものがだんだん少なくなって来ている
その焦りを感じるスレ 日本も韓国も輸入車ユーザーはディーゼルエンジンが好きってとこは似てるんじゃないかね >>2
パクリ大国は日本だろ？
オリンピックのロゴパクるとか他にいた？ 在日は朝鮮ぐるまに乗れよ 卵投げつけられたら ラッキー！ 自国民から巻き上げたカネで外国で価格競争っていう、いつもの手口のせいでしょ 見たことない車だなあってよく見てみてらヒュンダイってｗｗｗウケタことある どの記事見ても韓国ってえげつないな。はっきり言ってバカタレだ。 日本人は社会性に富んだ人が小金持ちになれる社会
そして社会性には社会的安全性（ソーシャルセフティ）という概念
が存在する。
日本の社会的観念の中には輸入車に乗る＝社会的安全性の外に出る
という意味が強い、つまりは地域で仲間はずれにされるリスクが高くなるのだ
従って、国産車よりも高額な輸入車に乗っても問題の無い層ほど
輸入車を選ばず、社会安全性の高い車を選択することになる。
バブル前はソーシャルセーフティカーはマークIIだったが今はプリウスである。
日本で輸入車を乗るのは村社会的なネットワークに無関係でかつ経済的に
まずまずの成功をしてる人と、庶民とは別のレベルの経済状態にある人達であり
限られた人達である。 車を売ろうとする時、車しか見てないんだろ
もしくは、そうする事しか出来ない状況にあるか 韓国人は釣った魚に餌はやらない。
釣ったすべてのものにも餌はやらない。
これ常識だよ。
だから高度な文化は育たない。 >>1
できるなら、とっくにやっているんじゃね。
できないからの今だろ。 女性たちは怒っている、会社のこんなところに。やめた理由を聞いてみた（調査結果）
http://www.zhestuck.shop/
韓国車は、どてっ腹に｢ウリは誇らしい両班ニダ｣て大書きしろよ
そうすりゃ在日が争って買うだろ
そうすりゃ日本での販売台数が増えるぜ 韓国人：「金が必要なら何兆円でも日本が出す！」 ・・・！？
韓国シンポジウムで勝手な屁理屈を吐く様子に温厚な安倍首相が怒り爆発ｗ
衝撃の真相！！！
https://www.youtube.com/watch?v=eaDJQ86kjYQ 乞食に教える事は無し。
自分で考える事をしない生物は人間とは言わない。
ヒトモドキはさっさと死滅しろよ。生きているだけで害にしかならん。 世の中に必要では無い物ほど
広告や宣伝にお金と時間を掛けなければ売れない。
軽トラが良い例ですね 左ハンドル車持ってきてそのまま売ろうとかナメ過ぎだよ BMW買った友人はドライブスルーにバックで入ってるよ >>1
なにか問題や事故が起きると必ず 「日本に学ぶべき」 という
しかしただの1回も日本に学ぶことなく再び問題を起こすのが韓国 米車とか販売網無し（間借りしてる感じのはある）、TVCM無し、モーターショーにも出展無し、
フォード、ＧＭってホントは存在してないんだろ？ 都市伝説だろ？ >>43
ヤナセが高級車多少扱ってる他はブローカーがニッチでマニアックな車種を米国から引っ張って来てるらしいで
ちなみにべイロンやらマイバッハ並みに現代車の方が登録台数が少ないので希少価値は・・・ないwww >>20
サムソンの最終利益が5兆円だぜ
売上じゃなくて、利益だぜ、利益
そりゃネトウヨも凹むわな 恩人本田宗一郎の背中に後ろ足で砂をかけるように追い返したホンダイにまともな
未来があるわけねーよ、チョン。 日本で外車に乗ってるのはヤクザか成金か医者か。堅気は乗らない。 >>1
無駄なことをするな
とにかく安くしろ。支那製よりも安くするんだ！！ ことあるごとに日帝の残滓とかほざいてるくせに、
こう言う時だけ学ぶべきとかご都合主義な頭だこと(笑)
忌々しいチョンコロはこの世から消滅すべきです >>52
盗めじゃ聞こえが悪いから学べと言い変えてるだけだし 新車の韓国車と日本の中古車どちらが信頼性が高いのか？
そろそろ韓国車にとどめをさすときか？ 見てくれはパクれてもサービスはパクれません。チョンには無理。 ヒュンダイが誇らしいならヒュンダイに乗るべきだし韓国人に似合ってるじゃん。
だから日本では一切売れないしヒュンダイに乗りたい日本人は皆無。
みっともないし運を落とすから無理。 韓国車はメンテナンスが改善しても無理だろうな。
根本的に選ばれない理由が数多。 韓国車は見てくれは実績あるデザイナー取ってきたりと悪くないんだけどね
ただ中身は日本メーカーの20年遅れだし、いまだに雨漏りなんて事例が有る品質じゃーな チョンに教えてやろう
真似る：愚かなだけ
学ぶ：その意欲は尊いが、現実的に実践してなんぼ
チョンにできるのは真似まで。 サービスだけじゃねえだろ。
信頼性のある車を作れよ(´・ω・`) 輸入車が少ない理由は
品質が良いからだけでは無く
軽自動車が多いから。
日本の狭い道路事情と貧乏になってしまった日本人の所得事情。 バイクだとやっぱ品質で国産選んだわ
昔乗った外車はあっちゃこっちゃ錆び易いとかメカノイズが酷いとか螺子脆いとかあった
自分高速使うし信頼性第一だな >>7
2002年時点のヒュンダイ自動車の日本語HPの社史欄には
米メーカーからの協力の記述はあったけど日メーカーは記述なしw
しかも自車はネジの一本から自主開発したと書いてあったからな〜w 慰安婦像付けなきゃいけないって法律でも作っとけばいいんじゃね？
ユーザーも喜ぶはずだし日本の会社は撤退するだろうよ 日本には 乗用車だけで８社ものメーカーがあるから。
もし ISUZUが乗用車を また出したら９社
光岡乗用車を入れたら10社か。
それだけ販売競争してたら、そうそう輸入車は簡単には入れない。 外気がマイナス何十度からプラス40度の渋滞でも耐えうる車ってなると日本車になるよね。 >>30
関係ねえ
単純に国産車のがコストパフォーマンス良いし、サポート会社も近くにあるからってだけ
逆にスマホなんて普通に輸入品も受け入れられてんだろ？ >>72
自社ブランドの乗用車生産再開は株主のトヨタが許さんやろね〜w そろそろ韓国の日本からパックった産業を潰していく時期じゃねえ？ >>63
家族くるま(子供をたくさん載せるため？)を狭い道ですれ違いに難儀するおばちゃんとか見るとアホかと思うわ。
>>64
会社の先輩がBMだかのバイク乗ってたけどそっこーでうっぱらったと言ってた。
元々バイクのエンジン設計する会社にいたみたいだけど、自分でバイクいじり倒すのかな？
外国バイクって部品の入手が面倒そう。 >>75
それらは支那にわたってるから事実上無理じゃね？
チョンだけ潰すのなら簡単だと思うけど。 韓国もサービスいいんじゃね
一台買ったらもう一台プレゼントやってただろ いらんわそんなのw
PC買ったら増設メモリ無料で進呈、のほうがマシかも。
いや、スロット埋めるだけのような小容量ならやっぱいらん。
昔買ったノートPCはひどかったな。まだ1GBのモジュールが超高価だったころ、256MBのモジュールが2枚ついてスロット全部埋めてた。
そんなもんはずして1GBの奴を2枚買ったよ。
今どきのノートPCはスロット二つ装備で1つは開けてあるものが多いとおもう。 >>78
｜∀´〉あれは在庫を捌く為に米帝のみのキャンペーンﾆﾀﾞ! >>65
＞>>7
＞2002年時点のヒュンダイ自動車の日本語HPの社史欄には
＞米メーカーからの協力の記述はあったけど日メーカーは記述なしw
＞しかも自車はネジの一本から自主開発したと書いてあったからな〜w
韓国に経済協力したところで逆恨みされるだけ
最初から協力するのが間違いだね。 まあ車自体の性能やディーラーのサービスなどまだまだ韓国などに引けを取る日本ではないと信じているが
一番大事なのはやはりその車を買いたいという購買意欲とか、持っていて大きな自負心を得られるといった
ようなステータスを感じることが必要。韓国車を持つことでそれが達成出来るとは日本人なら誰もが思って
いないのが韓国車壊滅の真相。 >>80
ざっつぁぐっどあいであ！
比較せねば精神的安定をまだ保てる。
だからイルボンネタを持ち出した時点で親日罪なのは真っ当な意見。
>>82
ねじの話が出てきたけど、米企業の協力ってことはインチねじ押し付けられたのかな？ >>83
基本顧客の声を聞いてないラインナップだから日本じゃ売れないのかなと
GMやらフォードみたくステイタスやらニッチで狂信者が居る車種なんて歴史の浅いメーカーには無理でしょう >>86
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない。 >>88
｜∀´〉ヨン様起用してもドラマの中でヨン様が乗ってたフォードのSUVが売れてしまったﾆﾀﾞ!www >>82
ポスコ鉄工所やソウルの地下鉄が日本の全面協力で作られたことを隠し通し
「すべて偉大なるウリナラの手で作り上げたニダ！
野蛮なチョッパリの手は借りなかったニダ！」
と何十年も前から言い張ってるクズどもだから、今更という気はするわなあ… >>88
年間の販売台数が1桁で尻尾を巻いて撤退した位だからな
ある意味フェラーリとかより見る機会がないかもなｗｗｗ >>91
マイバッハとかベイロンの方が見られる確率が高いのがなんとも言い様がないわなw >>90
スワップ締結は迷惑でしかなかったニダ！とかほざいたり。
スーダンの軍事作戦では自衛隊がウリの困窮を狙って押し付けがましく弾貸したとかほざきやがる連中だからな。
反日し過ぎてくるってるとしか言いようがない。
国内のバカどもをだます(政治混乱を反日で懐柔)つもりの発言でも世界に筒抜けだって悟れよバカチョン、と思う。 韓国は労組が強過ぎて共通部品ですら海外と国内では別々に生産
おのずと国内生産分のコストは上がって手抜きが横行する結果に
だから韓国人は輸入車を好んで買う >>92
そんな貴重なクルマのオーナーになってみないニカ？ >>47
大林と現代の区別くらいつくようにしたら？
最近ここにきたんか？ >>95
俺エクウス持ってる
わざわざ個人輸入して登録車検取って…
持ってるよと書いたが、現実には「漏ってる」
オイルも燃料もブレーキフルードも冷却水もエアコンドレンも雨漏りも
もうひとつが「盛ってる」
やかましいV8、A/Cオンで力は落ちるのに効かないエアコン、粉飾燃費といい有り得ないほど非力なエンジン
頻繁にエンジンスタート→スロットル全開、もしくはスロットル開⇔燃料カットの繰り返し >>97
そんな車を守ってる(もってるって読んでw)なんて奇特すぎる…。
俺は所有したい、乗りたいってわけじゃないけど一度は見てみたい。
あ〜パチホンダマークだ〜ぷぎゃーって。
バスは見たからもういいや。 俺はJEEPのグランドチェローキーを１５年で３台乗りついで
アメ車販売に貢献してる
街中では燃費はリッター３ｋｍ つまり犯罪しか能がないゴミ未満の汚物・下朝鮮人どもは、
また日本製品・サービスを違法コピーしようとしているわけか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
