【フィリピン】やっぱり韓国はダメ! 日本の鉄道保守・復活契約に安堵の期待「マニラMRT3」[02/12]
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2018年2月12日、読売新聞(朝刊)が、MRT-3号線の保守・安全運行のために、日本政府が300億円の円借款を行う方針と伝えたことで、利用者から安堵の声が広がっている。
マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している。
この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。
ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間もあったが、2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しが検討されていた。
MRT-3号線は、ピーク時に運行本数を減らし、速度制限(時速40〜60→20kmへ)を行い長蛇の列ができ、代替バス80台を用意し、朝夕のピーク時(7時〜8時、17時〜19時)の利用を呼びかけた。電車の車両、線路両方に劣化があり、通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっていた。
韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。
MRT-3号線の不安定な運行で、道路渋滞をより深刻化させており、今回の円借款で、三菱重工や住友商事系の保守・安全運行が再び実現することになる。
2018年2月12日 8時30分
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4924&&country=12&&p=2 >>322
日本で安穏としてたクズ在日なんて飢えた北に放り込まれてむしゃぶりつくされるだけという運命なのにね。 >>324
奴隷国家wwwwwwwwwwwwwwww
80-90'sと違って経済・産業上、朝鮮半島の代わりはいくらでもあるのに、奴隷国家と取り引きする国はありませんw
中露なら裏経済でやってくれるかもなw >>323
北朝鮮を利用できるなら統一という言葉にこだわらない
名義を捨てて実利を取る でも変に日本の高級品を持ち込むというのもどうかな
なにごとも分相応ということもあるし >>340
いや、だから現実は真逆の方向に向かってるんだが >>324
狗とリカキとウンコリはいつ見てもつまらんな >>324
ネタでレス稼ぎか
つまらないな
解散。 >>336
オウムや日本赤軍がやった事も日本が責任取らなきゃならんの?
上九一色村の巨大バージョンが北朝鮮だろ >>324
> >>306
> 村毎に仕切りを作ってその中に工場を作る
> まぁ移動制限がある企業城下町みたいなもんだ
韓国の工場は村単位で作れるものなのか?
更に言えば「南北の人的移動」は制限されているのになんで韓国は北朝鮮に工場を設置できるんだ? >>1
> 2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。
契約期間は2016年1月からの3年間だから、終了を1年前倒ししただけなんだよな。
判断が遅すぎるわ。 >>343
既に時間稼ぎに利用されてる
それ気付かないでヘラヘラしてんのか、わかった上でやってんのか
どっちにしても文はどうしようもないダメ大統領だわw >>345
レスが欲しければちょっとは面白い事カキコしろよと言いたい >>340
> >>323
> 北朝鮮を利用できるなら統一という言葉にこだわらない
> 名義を捨てて実利を取る
現実は韓国がふり回されているじゃん >>340
韓国の司法立法行政が北のスパイに乗っ取られている現状はどう思ってるのかw >>340
北が南を利用してきた実績は数多いが、南が北を利用した実績は冷戦期までだなw
利用と言うより、北を出汁に日米から金を引き出しただけだがw >>348
> 上九一色村の巨大バージョンが北朝鮮だろ
韓国が北朝鮮を利用をするのなら責任は追及されるが でもまあフィリピンの連中にも言ってくけど
日本の列車とかの安全性とかは
日本と同じだけの保守や管理ができてこそなんだぜ
ほっといても安全なわけじゃないんだから、フィリピンの人間もあくまで人が扱うものだと理解しろよ? >>348
国じゃないと豪語してんだから、責任があるのは当然だろ >>340
北に脅されて利用されるのは韓国だがなー フィリピンはネトウヨニダ!差別は許さないニダ!www >>348
実質的に南は北を国家として容認している以上、そういう屁理屈未満の言い逃れは通用しない。 見てくれに関わる事は頑張るけど
日陰の仕事は徹底的に駄目なのが朝鮮人 このバカ慰安婦像立てられて、なにが円借款だ
何とかしたいなら自腹でやらせろよ
援助ならフイリッピンなんか相手にするな >>358
オウムが国と繋がってるとしたら追求されるのになぁ。 >>349
現代建設が、機材毎持ち込んで工場を建設する
各工場毎の連携は韓国人にやらして生産者は自分が何を作ってるのか分からなくすれば中国の工場みたいに裏でパクリ品を生産する事もなくなるだろう >>329
フィリピンは元々はアメリカの植民地、軍政になる前にはフィリピンにアメリカ軍基地があった
現在ではアメリカ軍基地が復活してるが
フィリピンが中国に取り込まれそうになってるから日本が支援してる
フィリピンは日本の輸出入海運路で重要な拠点でもある
そこを中国に抑えられると日本にとっても多大な損失になる
日本は現在、黒字で儲かってる、世界から日本だけが儲け過ぎじゃないの?って言われてるから、もし為替操作しようとなれば日本の、輸出がダメになる
だから国内で使えない儲けて黒字の外貨を吐き出さないといけない
それも日本の、国益になるように使えば問題ないでしょ
資源のない日本か生き残っていくには仕方ない事 >>348
外国に被害を与えた部分が有ればな。
実際には貿易や借款の条件の緩和とかだったりするが。
アンマンで爆弾テロやらかした毎日の五味ボマーの件も、日本政府に尻拭いして貰ってたしね。 >>369
ペトロナスツインタワーってアホな韓国側が傾いて寄りかかってるせいで補修ができないとか フィリピンやインドネシアは賄賂で簡単に寝返るから信用ならない >>372
で、奴隷が作った製品を誰が買うの?
国内需要だけでやっていけるの? >>372
> >>349
> 現代建設が、機材毎持ち込んで工場を建設する
>
> 各工場毎の連携は韓国人にやらして生産者は自分が何を作ってるのか分からなくすれば中国の工場みたいに裏でパクリ品を生産する事もなくなるだろう
つまり、韓国人は移動は自由だが、北朝鮮人は移動に制限がかかるのか
それは「出生地によって国民に移動制限がかかる」として基本的人権に抵触をするが
国連勧告の事案だな >>1
ウンコにウンコ言ってもしょうがない。
フィリピンにペナルティーを課すべき。
一回朝鮮入ってその後また日本がやる場合、
アイツラ線路、列車にナニするかわからんぞ?
わかってんのかそこらへんのこと?
フィリピンの国民に犠牲者が出るんだぞ馬鹿。
朝鮮人のナショナリズムのとばっちりで人が死ぬぞ。 >>377
韓国政府が出して企業に売ればいいよ
あとレア・アースも環境や人体有毒面で取りづらくなってるから北朝鮮で取ると安く生産出来るな >>378
韓国「傾いてるペトロナスタワーは日本製」
最近いってました >>372
所謂、国連決議違反な。
韓国は制裁されても文句言えないって分かってる? >>361
理解したから日本に泣きついたんやん
喉元すぎたらすぐに忘れそーだけどw >>385
その韓国政府の信用すらゴミ以下って笑えるよな6 >>385
> あとレア・アースも環境や人体有毒面で取りづらくなってるから北朝鮮で取ると安く生産出来るな
え?とすると韓国は「同一国内なのに有害物質をの排出を放置をして適切な処置をしない」ということか
ますます韓国による人権無視だな >>386
(=゚ω゚)(=(鉄麺) こんな感じ?
○ ○○ ○ >>372
「ぼくのかんがえたさいきょうのけんせつけいかく」はチラシの裏にでも書いとけよレス乞食。ホントツマランわお前 >>382
輸出するに決まってるだろ
軽工業から重工業までノウハウはあるからかに安く質がいいものを作るかだけだ
>>383
韓国人も許可なければ北朝鮮に行けなくするよ
あくまでも国益に叶うかで出国可否を審査する >>385
途上国の人間を下請けが奴隷的に使ってた、て事案で発注元の先進国の企業が訴えられるようになってきてるのに、何をつくってどこに買って貰うんだよw >>マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客
>>を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している
これはこれで世界中の鉄道マニアには嬉しいかもwwww >>397
何度も言うが北に取り込まれつつあるのは韓国だそ? >>382-383
国連制裁対象だから現代のクルマが世界中で売れなくなるだけw
原材料の鉄鋼、リチウムイオン電池も世界中から輸出対象品に指定されサムスンも消滅w >>397
チョコパイだけで良い物が作れると思ってる? >>398
気がついたら線路(のレール)が盗まれる国だぜ…。 >>9
物乞い乞食韓国人自ら韓国人はチョンだと自慢してる。 >>317
言われてみればたしかにそうだ
いま現在でも韓国は財閥を始めとする特権階級とそれ以外の庶民しか存在しない超格差社会だしね
北朝鮮の同胞を奴隷として扱うなんてかれらからすればあたりまえのことかもしれん >>397
奴隷的な使役に基づく製品を「敢えて」買うような先進国は皆無だぞw
途上国も先進国による搾取を容認することになるだろうから、大勢は買わんだろうなw >>392
日本の機械を日本人が運用してるからの安全性と確実性であって
日本の機械を買うだけで満足してたらダメなんだよってことさ >>403
中国もやってるってお前が知ってる時点で隠せてないけどな こんなの借金漬けで不要なメンテナンスさせる
日式悪徳商法じゃないか!
韓国企業連合はフィリピンの経済事情を
ちゃんと考えてコストを抑えていたのに
馬鹿だなぁフィリピン人www >>397
> >>383
> 韓国人も許可なければ北朝鮮に行けなくするよ
> あくまでも国益に叶うかで出国可否を審査する
え?ではどうやって「各工場毎の連携を韓国人」が行うんだ?
自由に移動ができなければ韓国人の移動はできないぞ
ああ、それとも「同一国内なのに許可を得ないと自由に移動ができない」のか
それは国連に謳っている基本的人権に抵触をするが >>368
体を動かす事は、箸を上げるような事さえ「奴隷がやる事」っていう、両班メンタルですな。 >>403
一企業だけでやればともかく、国家的にやってしまうとあらゆる韓国製品が不買されるぞw
まあゴミの生産が減って世界的にはプラスだけどなw >>403
> >>394
> 中国だってやってるじゃん
だからなに?
一応建前では中国は「対処をしている」と言うことになっているw >>414
フィリピンには南方的なアジアの弱さが詰まっている
東亜の知恵を自国に活かすための努力や工夫をしない
育てているのに育たないのだ 劣化パクリの韓国は
もともと水車もつけれない近親交配で劣化した脳。
研究開発はできない。 >>403
そっち側体制になるってことは北主導なんだが。 >>402
奴隷的使役は制裁対象だよね
しかも国家ぐるみ >>414
>乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している
収益と信用も下がりまくったら意味無いわな >>403
中国にいるのは国民じゃなく、「人民」
選挙権も人権も無いんだぞ
一応中国にも「憲法」や「弁護士」はいるけど、全然機能してない >>404
教育も大事だな
下手に政治や自由を覚えられるとマズイから
子供の頃から労働に関する技術のみを徹底的に教育する
コンパスの使い方やノギスの当て方とかね
価値観も働いて品質いいものを作るのが正義と教え込んで働く事以外の価値観は教えない >>414
フィリピンの政界にメスを入れないと
同じことにの繰り返しになるな 韓国の線路はいずれ人力一輪車のレールになるんだろうな 韓国人が奴隷と植民地が欲しくて欲しくてたまらないってことだけはよくわかった
こいつのいう通りに北が韓国の工場として統一したら
北朝鮮人は二等国民として
韓国人からストレス解消としての扱いされるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています