【フィリピン】やっぱり韓国はダメ! 日本の鉄道保守・復活契約に安堵の期待「マニラMRT3」[02/12]
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2018年2月12日、読売新聞(朝刊)が、MRT-3号線の保守・安全運行のために、日本政府が300億円の円借款を行う方針と伝えたことで、利用者から安堵の声が広がっている。 マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している。 この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。 ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間もあったが、2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しが検討されていた。 MRT-3号線は、ピーク時に運行本数を減らし、速度制限(時速40〜60→20kmへ)を行い長蛇の列ができ、代替バス80台を用意し、朝夕のピーク時(7時〜8時、17時〜19時)の利用を呼びかけた。電車の車両、線路両方に劣化があり、通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっていた。 韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。 MRT-3号線の不安定な運行で、道路渋滞をより深刻化させており、今回の円借款で、三菱重工や住友商事系の保守・安全運行が再び実現することになる。 2018年2月12日 8時30分 http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4924& ;&country=12&&p=2 >>649 ガワだけ立派にしようとして自爆するのがデフォ >>610 現代重工商事とサムソン物産とSKだかLS産業の合弁だったかな? もう一昨年に受注残抱えたまま倒産して清算してる なんで円借款で3百億円かと言えば、軌道メタメタにしちゃってほぼ再敷設だから費用が膨らんだ 日本国内でJR-Eが架線切って停めまくってるのと事象としては同じ >>648 日本の客車はハイスペック過ぎるんだよねえ シャーシも内装ももう少し廉価版にすれば… >>638 いや、日常メンテで安い韓国使ったら、物を無茶苦茶にされたって話だが…。 韓国に変な癖をつけられたから、部品全取り替えでもどこか調子が悪くなるんだろうな。 韓国は常時日本と競争させてないとすぐに腐敗する性質 >>653 産業にもよるだろうな 人件費がコストの大半を占める産業なら確実に世界一安く作れるよ >>9 朝鮮に鉄道引いたのは、日本人だから、多少はあるかもね。 旧満鉄技術部が新幹線に貢献したように。 朝鮮人は関わってないけど。 >>652 >2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。 これは? >> 658 相手にされていないことに気がつけよw >>649 あるね 某マンションの建築現場行ったことあるけど酷かったよ あれに住む人可哀想だと思った >>661 だから人件費をどうやって抑えるつもりなの? >>661 > >>653 > 産業にもよるだろうな > 人件費がコストの大半を占める産業なら確実に世界一安く作れるよ だからいくら安く作れても国連から制裁されて売ることすらできないってw >>646 まずザイコ癌が奴隷だな、ワインソテー狗。 ナニを勘違いしてる、のか知らんがwww >>5 また最後に裏切られて ジャジャジャジャジャ〜ップwww(笑) ってなるオチだろうwwwネトウヨm9(^Д^) その場凌ぎの仕事なら支那朝鮮でもいいんだけどねえ。 朝鮮メンテナンス路線をマトモに直そうとすると新築なみのお金懸かりそう。 >>648 AGTに二条鉄道の車を持って行くとか…… ほらっだからほらっ いいんスか コラコラ そうっスよねぇ。 >>623 >産まれた時から奴隷としての生き方だけ与えればなんの不満もストレスもなく奴隷として働いてくれるんだよ 昔の朝鮮に戻りたいんか? >>669 そんなの国民を抑圧して情報遮断して、ウリナラ最強で豊かだって言い続けてたら 国民は反抗しないよ。 だって朝鮮人だもの。 >>676 そら、韓国人って台湾とアジア人と黒人とかスゲー見下してるもん >>669 北朝鮮人を使う 週7で働いて貰って寮生活、食料の現物支給 外の世界を教えないからそれが当たり前だと思うようになる 単純生産しか必要がない産業ならロボトミー的な事をやって考える力や悩む力を奪ってもいい 単純作業だけを黙々とさせて家で食事を取るだけの人生 >>672 あ、奴隷二匹目だ、今塚の糞喰らいホモヲトシヲwww >>32 >>39 一輪車しか作ってなかったのは、同じ直径の車輪を加工できなかったからってのが、 定説になってるの? 昔、そういう仮説を唱えたのは、私だけど。 >>683 だから一匹目の苦力はヲマエだ、つーのワインソテー狗ww >>681 フィリピン人も見下してるわけだ 韓国人がスレ荒らすならわかるが、帰らない卑怯物が荒らしても意味ないよねw >>665 それがどうした? 日本が作った鉄道が故障ばっかりするから韓国人が直そうとしていたことには変わりない >>683 他人に強いるって事は、君がその立場になるのも肯定するんだねw 早く北に帰れ。 >>682 朝鮮の「ぎじつ」は話にならないんだって>>1 >>680 朝鮮人って貧困耐性が高いよな 普通、北朝鮮状態になる前に政府が倒れる 今の南朝鮮も北朝鮮状態になっても革命なんて起きないと思う 奴隷二匹目がホモヲトシヲ、三匹目が似非チンク共産党員リカキなw >>695 酷いのがソテー犬はそれを奴隷だと思ってないんですね。 >>692 これは漢字の読めない民族だからなのか、ただの馬鹿なのか(´・ω・`)? >>692 日本企業との保守契約が終わったとたん事故故障が多発しだした、だろうがボケ。 >>623 再誕of李正義will grow up to be a GOD >産まれた時から奴隷としての生き方だけ与えればなんの不満もストレスもなく奴隷として働いてくれるんだよ 人民を奴隷扱いしてた、昔の朝鮮に戻りたいんか? >>682 日本製の部品や工作機械を輸出ストップしてやろうか? >>692 韓国の企業がメンテやったらまともに運行できないとよ >>691 意味がないってか 見下してる内に追い抜かれたらクッソ爆笑物 >>709 日本の部品って下町ボブスレーみたいなのか使ってるんでしょ?(´∀`) ネトウヨくんに文明は早すぎたね ウホウホ言ってた時代に戻りなさい(^^) >>58 車両、線路に劣化があるって書いてるから、車両は新規導入するんじゃね? 電力料金で元が取れそうだし。 >>693 俺は嫌だよ だって考える力あるし でもそれくらいやったら安くいろんな製品が手に入るじゃん そもそも奴隷制度なんて奴隷を持たない奴等が自分にメリットがないから廃止したのであって 仮に世界中が共通の奴隷を手に入れれば誰も廃止しようとは言いださないだろ >>623 再誕of李正義will grow up to be a GOD >産まれた時から奴隷としての生き方だけ与えればなんの不満もストレスもなく奴隷として働いてくれるんだよ 白丁とか人民を奴隷扱いしてた、昔の朝鮮に戻りたいんか? >>1 裏切り者フィリピンは捨てておいていいのに その場の利益だけで態度を変えるコウモリ野郎だから >>683 > >>669 > 北朝鮮人を使う > 週7で働いて貰って寮生活、食料の現物支給 > 外の世界を教えないからそれが当たり前だと思うようになる > 単純生産しか必要がない産業ならロボトミー的な事をやって考える力や悩む力を奪ってもいい だからその時点で国連からの制裁案件 海外マスメディアから報道をされたら国際社会から袋だたき >>712 下町ボブスレーは日本の技術力が落ちた象徴 道徳の教科書にも安倍首相と載っている >>683 それ以前に核の検証可能なレベルの破棄が確認できないと 世界レベルで経済制裁の対象となるのを理解しているのだろうか 下手すると取引停止だけではなく半島籍は国外追放なんてこともありえるよ >北朝鮮人を使う >週7で働いて貰って寮生活、食料の現物支給 >外の世界を教えないからそれが当たり前だと思うようになる >単純生産しか必要がない産業ならロボトミー的な事をやって考える力や悩む力を奪ってもいい 朝鮮カーストの最下級のパンチョッパリを、その方法で労働させることを提案する。 >>717 ソテー犬に知能ないだろw 民潭総連の命令のままに東亜で騒いで餌を貰うだけの奴隷だしw >>90 まったくそう思う。自分たちで作れなくてもせめて保守くらいはできるようになりたいという気概が感じられない。 幕末の日本人は自分たちで最新の大砲を作りたい、そのためには製鉄も必要だからと溶鉱炉まで作った。 文献の翻訳と分析から始めてわずか2〜3年で鉄を作り鋼鉄製の大砲を作った。 この歴史、凄まじいとしか言いようがない。 >>698 君の目は節穴か 仕方ないから引用してやるよ >MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している。 >この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり >韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ ほらな >>697 元々抑圧に弱い民族性の上に、変な部分で北の金体制が有能だからな。 芽が出る前に強制収容所などに送って摘んでしまう。 みんな、李正義なんかにかまってあげて、優しいんですね。(^ω^)v >>717 > 仮に世界中が共通の奴隷を手に入れれば誰も廃止しようとは言いださないだろ 奴隷的使役は国連の人権憲章にて禁止されています 国連から制裁されて国際社会から袋だたき そんな製品当然売れるはずも無く、そもそも市場に出させてすらもらえない 日本に乗り換えるのはいいけど、先に 韓国企業から損害賠償を たっぷり取れよ >>717 マルクがまだ流通してると言ってる時点で、お前に考える能力が無いのは明白 >>722 日本の技術力は下町ボブスレーだし、原発は爆発させるしだからな(´∀`) 似非チンク共産党員リカキ、ガン無視されとるペタワロスw >>1 三菱重工って?船も飛行機もまともに作れないへっぽこ企業だろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>80 この人は、正論唱えてるけど、アレな妹がいるんだよねー。 朝鮮人は辛いわ。 >俺は嫌だよ >だって考える力あるし >でもそれくらいやったら安くいろんな製品が手に入るじゃん >そもそも奴隷制度なんて奴隷を持たない奴等が自分にメリットがないから廃止したのであって お前が奴隷になれ。 >>717 俺から見ると君も北朝鮮の連中も同じ朝鮮人だよ。 本国人を差別するなよw >>729 優しいつうか、突いて壊してるだけの様なw >>1 また韓国の尻ぬぐいか 日本に何のメリットもないのに 日本が尽くしても次の入札は韓国は中国が落とすんだよ 今までもずっとそうじゃないか ODAで日本が無償でお膳立てしておいしいとこ取りは韓国中国だ いい加減学べよ よくしてやって感謝の気持ちを持ってくれるのは今のとこ台湾だけだな >>727 >>1 >この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。 >ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間もあったが、2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しが検討されていた。 すでに壊滅的にボロボロにされたインフラを修復するのか 後始末は日本が押し付けられる そして、「メンテナンスに必要だ」と言って主な図面や技術はコピー済みだろ 目的は果たした あとはカネをもらって逃げるだけ これぞ韓国の国益 >三菱重工って?船も飛行機もまともに作れないへっぽこ企業だろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww また、馬鹿が来たか。 >>721 朝鮮企業の技術が貧相過ぎるから、また日本企業がメンテすることになった。 事実はそれだけだぞクズ。 >>730 でもみんな奴隷制度の素晴らしさを感じたら国連も奴隷認めるかもしれないよ 奴隷に全ての労働を任せて永遠に遊んでいられる人生 これに魅力を感じない奴はいない JISに匹敵する「韓国工業規格」 KSKS 韓国 国家規格 有りはすることがわかった が、忠実に守る奴などいないということも、わかった >>739 これ以上壊すとなると、分子レベルになりそうですけどwww >>738 でも正しく朝鮮人だと思う 両班階級以外は全て奴隷か棄民かって思考 >>89 777 で初めて、死者が出たのに、機体のせいにしたよな。 >>746 で、技術力がないから原発は爆発したし 技術力がないからジャマイカにキャンセルされた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる