【フィリピン】やっぱり韓国はダメ！ 日本の鉄道保守・復活契約に安堵の期待「マニラMRT3」[02/12]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2018年2月12日、読売新聞(朝刊)が、MRT-3号線の保守・安全運行のために、日本政府が300億円の円借款を行う方針と伝えたことで、利用者から安堵の声が広がっている。
マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している。
この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。
ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間もあったが、2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しが検討されていた。
MRT-3号線は、ピーク時に運行本数を減らし、速度制限(時速40〜60→20kmへ)を行い長蛇の列ができ、代替バス80台を用意し、朝夕のピーク時(7時〜8時、17時〜19時)の利用を呼びかけた。電車の車両、線路両方に劣化があり、通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっていた。
韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。
MRT-3号線の不安定な運行で、道路渋滞をより深刻化させており、今回の円借款で、三菱重工や住友商事系の保守・安全運行が再び実現することになる。
2018年2月12日 8時30分
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4924&;&country=12&&p=2 誰がやっても同じだろ？
・・・違うんだなあこれが
いい勉強になったね
ま、直ぐ忘れちゃうんだろうけど
・・早く途上国を抜け出そうね 韓人が絡むとこうなるって見本だわｗ
おまエラ働け！
だから韓国は駄目なのさ
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ ＞韓国の鉄道事情に詳しい専門家
なんでこの程度の名前も出せんのだ
結論ありきの信用ならない記事にしか見えない >>81
お前らこそ日本の鉄道の輸出実績知ってるのか？
運用までしてるのはゼロじゃん
フォリピンも幻想を見てるだけだよ
日本に頼んだらコスト合わなくて倒産する >>82
飛行機はヤバいよなあ
晴天のサンフランシスコで操縦ミスするし、広島では下手くそがILSぶっ壊して他者に大迷惑かけて謝罪もなし
できることは「乗らない」一択 フィリピン土人は簡単に裏切るから信用できん。
つーか、自国の鉄道の保守になぜ他国を頼る？
自分たちでやっていこうという気概はないのか？
だからフィリピンはいつまで経っても
三流の発展途上国なんだよ。 >>77
ああ、アレ等と同じか。
話し相手が居ない年寄り状態か。 全部入れ替え前提だよ！
借款だから将来的にはちゃんと代金払ってね！ 88
日本には安物買いの銭失いって諺があるがなwww つまんねーなと思ったら特亜+のスレだったか
特亜は ID:H/SPbal3 こんなやつと甘噛する奴らばっかりになってくだらない板になったな >>88
えっ、技術指導して
その国に任せる
当たり前の事をしてるだけだぞ
運用？、その国でやってる >>64
インドネシアは賄賂で陥落済みだから
鉄道も見直し入ってて担当相以下実務レベルは日本一択なのに
正副大統領が中国以外認めないからまたポシャると言われてる >>93
高物買いの銭失いだろ今回は
そもそも日本はガラパゴス鉄道なんだから輸出にはむいていない >>88
日本は高速鉄道・鉄道どちらも輸出してるぞ気違い。
どちらも実績皆無は南朝鮮じゃねーか。 既に昨年の11月に契約解除していたのだな。
今はフィリピンの暫定チームがメンテナンスしているらしい。 ほんとは
日本はもう関わらんほうがよいとおもうのだがなぁ
韓国に丸投げしたせいにしてるが
この保守業務は、いったんフィリピン企業にうつってなかったか
たんに日本の企業がやるというより
今回は、しっかりしたフィリピン企業をつくって
現地にプロフェショナルを作ったほうがいいんじゃないか？ >>89
五輪関係で忘れられてる大韓航空爆破事件
北朝鮮関係で覚えてたら五輪に行こうと思わんわな >>91
> 話し相手が居ない年寄り
なのですよ。マジで。生まれてから老人だから仕方が無い。 韓国に運用させろよ。そして廃線。それがてっとり早い >>9
こいつら朝鮮猿は本気で日本に鉄道を導入したのは
韓国だって思ってるから性質が悪い
歴史の捏造すら朝飯前の連中だし
捏造したことすら忘れて事実と思い込む
基地害の誕生 98
必死だな、クソ狗www
>>1ぐらい読めよ、ノータリンwww >>99
台湾くらいだよね？
新幹線は
鉄道って言っても中古の車両を後進国に安く売ってるくらいじゃん ああん？慰安婦おかわり言い出したピーナは見捨てるべき
チョンと一緒にやってろ >>101
まあね。
日本が敷設から保守までやってる間は大きなトラブルがなかったのは事実。 >>88
ガムテープで補強して、そのまま高速走行させるのは世界で韓国人だけ
韓国人は世界一、、、 >>107
東京駅のモデルは旧ソウル駅だと言われてるね あと１０年有れば廃線だったかもね
韓国はその後の輸出を狙ってたのか？ >>102
今は核とミサイル開発の時間稼ぎに使えるから、逆に手出ししないと思う
何しろ大統領が北とズブズブだからな、高笑いしてるだろうなあのデブ >>108
英ジャベリンはどうした気違い。
インドにも米国にも新幹線は走るぞ。 相変わらず、ピザデブ68歳児（無学歴、朝鮮歴）が必死なのは
燃料の木炭狙いかｗｗ 韓国に関わると馬鹿を見る
関わったら負け
関わったら負け
関わったら負け 後進国のキチガイ民族にもの作らせんな
死んでも自己責任な >>120
インドはこれから
アメリカはまだ計画だけだろ
インドだって土壇場で韓国にするかもしれない
インドネシアのようにな 朝鮮半島の原始時代の壁画に謎の円が描かれている。
韓国の高名な学者の予想からこの壁画が写真に間違いないことが判明した。
統合的に考えると同時代の他地域に車輪を使う文化が無いことから韓国発祥であると有識者は語る。
合理的に推察すると、車輪が韓国から中国や日本に伝わったということは紛れもない事実なのである。
誇らしいことである。 >>116
古いネタばっか使ってると林と同じでＮＧ推奨するぞ >>1
ケンチャナヨ生物に安全管理は不適格
致命傷になる前に気付いて良かったなw >>101
逆に考えると、韓国人でも不可能な韓国製鉄道の完全メンテナンス技術の進歩をフィリピン人が獲得すれば、これは良い商売になるのではないだろうか？ >>9
世界の航空産業ルーツも、韓国があったおかげって教育されてる？ 数年くらいは惰性で行けると思ってたのではないかな？
まるもうけの皮算用 >>116
歴史の順序も理解出来ない頭の悪さは韓国人特有だなwwww >>119
そもそも文を大統領にしたくないからクネ当選させた筈なのにねぇ
日本で言うなら自民が嫌だから民主党に投票するニダって
あれ、日本の後追いじゃね？ 違うのはまだ辛うじてマンセーし続けてる点だけで >>115
國鐵廣島、國鐵金澤も真っ青だねｗ
って國鐵金澤と國鐵大阪と國鐵名古屋で鉄道運行辞めたよ。
先日の悲劇をまたやるのかなＮＥＸＣＯ中日本にＪＲ西日本は
最低なのは国交省だけどね。浄土真宗がおおいから仏罰ってやるのかな創価大臣は はっきり言ってあれ相手する奴はハイエナどころか同レベルだと思うわ そのマニラは
フィリピン人慰安婦像を設置してるという…… >>1
>利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっていた。
チョーセン嫌いになって日本企業に戻る。
これからは戦略的にチョーセン企業にやらせて見たらいいんじゃないw
尻拭いをさせられるんだから再契約ではプレミア思いっきり載せられるし。 >>132
産業としては知らない
現代の飛行機はライト兄弟
ヘリコプターはダビンチだろ
だけど概念的には飛車が最初だ 韓国と契約するなら
確実に失敗する事を見越して賠償金を搾り取る為の方法をギチギチに固めて逃がさす回収する事だよな >>116
お前、錦織が大活躍したときに「錦織は在日の星ﾆﾀﾞ」とか書いてた在日と同じ精神構造だな
韓国併合時の朝鮮半島の写真を直視してこいよw >>145
UAEの原発どうなったんだろ
あれかなりエグい契約だったはずだが > だけど概念的には飛車が最初だ
駄犬は雪で飯無しかｗｗ >>98
鉄道の生みの親である我がブリテンで日本製を走らせているのは一流の証しなんだけどな >>56
ジャイアントカプリコ４つと食ったらひどい下痢するチョコ20個の争いだな、今回のは 狂風でいろんなものが吹き飛んで朝から御仕事です。
そりゃ花壇の寒さ除けにフェンスにシートを張ったりしないで欲しいわ >>154
それができるなら、最初から韓国企業なんか選ばないわけで >>144
飛車はどう考えても飛ばねぇよ
比較的好意的に考えるなら
ロープを張ってロープウェイ的に脱出したのを飛んだと勘違いしたんだろ
後はあの形状で使ったとしたら戦場版の猫車かな、指揮する奴が乗ってたりとか 韓国人がアホなのはあたりまえ
そうではなく
これはフィリピン人の問題なのだよ
フィリピン人の怠け心を「韓国人のアホ」でごまかしてはならない
日本企業が契約が終了して
フィリピン企業に変更したら
「横長し」かなんかで保守のレールがなくなるような事態になった
そこに問題がある
あげくに安い韓国のメンテナンス会社に丸投げして
故障が頻発してもっと悲惨な状況になっただけ
そもそも安いんだからあたりまえだｗ >>144
ホントに屁で飛ぶやつは朝鮮人だけ
人類のそれと一緒にしてもらいたくない >韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです
世界各国はこれを徹底させないといけない まあオリンピックもまともに開けないバ韓国だもの。
人の命を預けるものに参加させちゃダメ！世界的な恥国家！ >>150
何の資料も残ってないし。つか小説風伝記に一言あるだけｗ
飛ぶ原理や大きさ形状すらなーんも書いてなし。 安物買いの銭失いの見本を韓国企業が見せてくれたようだ >>56
あいつら、ザパニーズやるから、外国が日本と混同してたりする。
ホントに寄生民族。 >>44
日本の契約が終了してフィリピン企業が保守やってたんだけど
全然ダメだから韓国企業に任せたんだよ 困ったら助けてくれるなんて勘違いさせんなよ
自業自得だから今回は見捨てろ
飴と鞭を使い分けろバカタレ >>157
それにしたって距離を誇張しすぎ。
ちなみによく飛車として出されるイラストは、飛車じゃなく別のもの。誤解なきよう。
悪質なこじつけだよ。 >>151
イギリス自体洛陽国じゃん
２００年以上前の栄華に未だにすがるようじゃなあ終わりだぞ
日本の未来の姿 >>163
そもそも最初に言い出した形状から変わってたりしたよね、飛車
変化後の画像誰か持ってないものか
全然違うじゃねーかwってレベルの 駅舎ごとに慰安婦像置いとけば、韓国企業も気合が入ってたと思うけど！ 国ぐるみで賄賂垂れ流しの韓国相手に品質だけで勝負してる日本企業は凄いよ。
安全には金がかかると東南アジアは学習しろ。 インドの新幹線は、インドの鉄道関係者4000人の教育も含んでいるらしいな。 >>173
韓国には栄華を誇った時代さえない、、、
悲しい、、、 >>178
併合してる時に下手に教育したせいで、色々作れるようにはなってる
まさに日本のおかげ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
