【フィリピン】やっぱり韓国はダメ! 日本の鉄道保守・復活契約に安堵の期待「マニラMRT3」★2[02/12]
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2018年2月12日、読売新聞(朝刊)が、MRT-3号線の保守・安全運行のために、日本政府が300億円の円借款を行う方針と伝えたことで、利用者から安堵の声が広がっている。
マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している。
この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。
ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間もあったが、2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しが検討されていた。
MRT-3号線は、ピーク時に運行本数を減らし、速度制限(時速40〜60→20kmへ)を行い長蛇の列ができ、代替バス80台を用意し、朝夕のピーク時(7時〜8時、17時〜19時)の利用を呼びかけた。電車の車両、線路両方に劣化があり、通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっていた。
韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。
MRT-3号線の不安定な運行で、道路渋滞をより深刻化させており、今回の円借款で、三菱重工や住友商事系の保守・安全運行が再び実現することになる。
2018年2月12日 8時30分
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4924&&country=12&&p=2
★1の立った時間 2018/02/12(月) 08:54:32.02
★1
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1518393272/ >>431
なるほど
>>432
その蛮勇はフィリピン人にはなかったろうな w
>>433
本来は米国がやれや ダロ
米国植民地支配の尻拭きになった形だな
日韓条約以前でも、南韓国人自身で鉄道運行は出来ていたろうしな。
トラブル続きだったとは思うが。
ところで米国は支配、影響力の強い他国で鉄道を敷かないねぇ。
沖縄もそうだ。自動車で十分って発想?いや戦前はフィリピンでも。 日本人はトラブルや都合の悪いデータを隠蔽するが、韓国人は正直にオープンにしてるってことじゃないのか? >>570
|∀´〉クオリティを低下させるギジュチュは日本に負けないニダ!w >>578
もっとやってるの定義から考え直したら?ハゲ >>579
まるで撤収作戦。
有事の邦人退避もこうありたいね。 >>579
日本GPがバックトゥーバックで開催されるから
そうなっただけ
今年のマレーシアなんかもそんな感じ
レース中に日本に向けて出発したドライバーもいる >>595
ケツの穴を開くのがお前のオープンなのかwwww >>592
> 当時日本人のコースが英雄セナを殺したって叩かれてたね
> 反省してます
ソースは?
そんな話聞いたことがないが >>583
あとあれは旗の見落としというか、見て見ぬふりもあったと思うんだわ
レースだからリスク取るのは当然だが、結局自己責任だからな >>588
表彰台のシャンパンファイヤーからして執拗に中身出すことを優先してただのw >>580
作るより簡単だけどな
サーバー監視のバイトとか安いぞw >>595
隠蔽ヘタでバレてるだけなんだなぁこれが・・・ >>43
日本には縁の下の力持ちと言う良い言葉がある
下請けはこの言葉が一番ふさわしい 韓国人の上司:「おう、フィリピンの鉄道のメンテの仕事を受注してきたぞ!」
韓国人の部下:「メンテって、何をやるんですか?」
韓国人の上司:「メンテって言ったらメンテだよ!知ってんだろ?」
韓国人の部下:(日本人は鉄道を作っていったけど、メンテの仕方なんて
聞いてないし。そうすればいいのかー)
韓国人の上司:「じゃあ、そういうわけだから、メンテやっとけよ!」
韓国人の部下:(儒教なんて糞食らえ!でも、言えないから、メンテしたことにしておこう。) 昔ならともかく今の三菱で大丈夫なん
韓国よりはマシとしても
なんか心配だのう (´・ω・`) >>601
> >>579
> 日本GPがバックトゥーバックで開催されるから
レース日程は相当余裕があったんだが? >>609
その簡単なことを韓国はまるでできてなかったってのが>>1な MRT3 最悪の列車、2017年の失敗
https://www.rappler.com/newsbreak/iq/192392-surviving-mrt-worst-train-incidents-yearend-2017
>2017年には1月1日から12月31日まで、鉄道システムは516回の不具合を抱え、週に平均10回の故障が発生した。
>1週間で31の故障
>9月11日〜16日はMRT3に乗る最悪の週でした。
>そのラインはその週内に31の故障を記録した。
>座席は火に包まれた
>9月18日、MRT3に乗る最悪の週に続いて、電車内の助手席がSantolan駅で
>午前6時頃に火が付いた。
>当局によると、コーチ66内の座席の下にある規制当局のボードは発火した。
> 列車の運転手が消火器で火を消した。
>おむつ如きで停車する電車
>10月23日に、アヤラ駅に沿ったMRT3の電力線の捕らえられた使用済みの大人のおむつが、
>ラッシュアワーを停滞させた。
>交通部のセザール・チャベス副大臣は、おむつが電力線に
>どのように着陸したかについては全く知らないと述べた。
>乗客の腕が切断
>おそらく2017年に発生した最も衝撃的なMRT3の事件は、11月14日のアヤラ駅での
>事故で乗客の右腕が切断されたときでした。
>犠牲者は、列車から降りてMRT3の第1列車と第2列車の間に挟まれていたので、
>控え目に感じました。 彼女の腕は切断された。
(機械翻訳、一部あまりに変な所意訳) >>580
吠えてるパンチョッパリが労働意欲の無い輩だからねぇwww >>595
>>1を読んでそう考えたなら、普通に頭がおかしいw >>528
そう来たか…
マレーの虎はみんな知っている
二匹目の虎は、西村琢磨中将(濠・マヌス裁判にて死刑)
英濠のマレー連合軍は、戦後の戦争裁判にて山下奉文大将を縛り首にしようと目論んだ
が、米陸軍に奪われて結果、マニラ裁判にて絞首刑!
そこで、濠軍はマレー攻略の近衛師団の師団長・西村琢磨中将に目を付けて、マヌス裁判にて死刑に処した >>611
> >>590
> ごめんなさいは?
たった4回で「死者を出していない」って威張るなよwwwww >>611
4回でお終いのグックランプリwww
ぶざまだよなハゲ
15時まで着けるのかハゲ 順調に上手く鉄道運行がいったら。
安い韓国へ戻しマースw
おつかれちゃんジャップw
ってことにまたなりそう
それが、土人の東南アジア気質 韓国の大会で日本がいい成績取れるわけないやん
八百長マンセーの韓国だぞ? そもそもこれフィリピンは一銭も負担してなくて日本の負担じゃんwww
なんでお前らが喜んでるんだw
また日本の税金がよその国で使われる >>609
UAEの原発メンテはそんな低コストで済めば良いね。 >>588
スタッフ全員着替えもせずに空港にまっしぐらだったって話も聞いたことあるけど・・・ >>588
そして顔本に満面の笑みで日本観光の写真アップw >>609
だから、デメキンアジここは逃げたのかww >>611
2回ぐらいしか話題に上らなかったから
わからなかったわ。ごめんなwwwwwww >>610
許す。
↓汁ビルヌーブが飛び込んで来る。 >>631
円借款の意味もわからないボンクラは黙ってろ >>547
確かこいつの取り巻きが、
福島言って「我々はあなたたちの味方です」
とほざきながら、
福島の人が県外で商品を販売しようとしたら、
「放射能を持ってくるな!」
と、騒いで、営業妨害してた記憶があるんだが。 >>588
ジャパンは最高だ!って表彰台のインタビューで言ったの誰だったっけ
ベッテルだったか
ちなみにウリライトなF1ファン
せっかく生で見たのに、フェラーリがちゃんと走ってるの見たことがない(涙) >>616
最近では、サムソンと名乗っているけど、
三星電機だよね。
これって、三菱電機と間違えて貰えばいいなーって
名前をつけたのは有名な話。
ミツボシデンシ
ミツブシデンキ
あぁ、似ているな。
ヒュンダ と同じ路線だな。w >>595
韓国は最近だけでも建築・防災・宇宙開発事業・原発・海外資源開発とか
全て隠蔽がバレて惨事になってるな(笑) >>583
排水性が悪いコースのせいだね
今年からマシンにヘイローつくけど
この事故のせいだよ >>641
確かメロリンQは「福島産は食べない」とか何とか。 日本はフィリピンに裏切られたんだからペナルティつけろよ。
んで、フィリピンは下朝鮮に裏切られたんだから下朝鮮にペナルティつけろよ。 >>648
> >>583
> 排水性が悪いコースのせいだね
ハイドロプレーニング現象と排水性にまったく関係がありません
> 今年からマシンにヘイローつくけど
> この事故のせいだよ
まったく関係がありません フィリピンはまだ昔の韓国のイメージなんじゃね?
今やサムスンなどで日本抜いたから心配しすぎなんだよな いやー、ここは韓国の鉄道を選んだほうがよくね?
全然完成はしないけどオプションとして韓国軍の護衛がもれなく付いてくる
ま、チョン軍が暴れてフィリピンは混乱するがよその国なので問題ナッシング >>647
2020年までに月面に行くとの計画も頓挫したのか?つか貴方IDが「LG」と。 >>651
関係あるから
あとマシン排除のオペレーションにも問題あり >韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。
家電でも建設でも自動車でも同じこと言ってたなw >>634
つかメンテってベテランの仕事ですよ。
内部を知り抜いていないと適切な処理が出来ないし。
チョンはコンソールの前でボケ〜っと座っているのが
メンテの仕事だと思っているのでは? チョン猿ってトンスル以外何だったら作れるの?wwww 韓国のコストを抑えてメンテナンスが必要な
部分はしっかりやる方式をフィリピン人が
ちゃんと学べなかったダケな( *`ω´) >>648
お前ニワカか?
あの事故HALOあっても結果は同じだバーカ >>652
実際電車の運行に支障出てるのにイメージとか馬鹿なの? おい。いま掃海母艦うらがに来てるんだが旭日旗とかふざけてるのか? ええっと、韓国メンテしたら車内炎上が2回。女性乗客の腕切断が1回
年間平均で週10回はトラブル。稼働率50%に低下。
停車頻発で、乗客徒歩移動多発。
フィリピンメディアでは「最悪の電車」だとか「悪夢的闘争」とか「あの恐ろしい電車」とか
書かれてるぞ。
どんなんやったら、こうなるねん。
つか、なんで乗客の腕が落ちる?なにやってるの? >>648
コース整備が間に合わなくてペイントで誤魔化す朝鮮と一緒にするなよ。 >>657
> >>651
> 関係あるから
では何で他のシーズンやほかの車も同様の事故を起こしていないの? >>659
その後、おざー主席の勢力は見る影も無くなったな。 >>617
翌週開催だったろ
何も知らないのね・・ >>640
わかってねーのはお前らだボンクラども
円借款は債務免除になるケースも多い上にほとんどただ同然の金利で貸し付けてる
デフレ大国日本じゃ今の300億も20年後の300億も同じ価値だろうが海外は違うんだよ
お金をあげたのも同然なんだがこれ?反論してみ? >>647
予算が付いても大学の研究費レベルだからどこかを大幅カットしなきゃならんしw 台湾新幹線、フィリピン地下鉄、窓を落下させた米軍ヘリ、どれも韓国企業が保守契約 ソウル市電、仁川モノレールで検索
黎明期から今日至るまでの韓国の面白鉄道事情が明らかに
ニコ動でも絶賛動画支援中だよ >>659
背を向けたというか、真っ先に自分だけ逃げ出して音信不通。
セオウルの船長みたいなもんか。 >>675
フィリピン人が馬鹿まで読んだ
それから、俺はハードボイルドだぜ >>672
他のコースはランオフエリアが広がったり
マシン排除のオペレーションにも問題なかった
鈴鹿はペースコントロールカーが入る前に
重機を出したのが一因としてある >>676
> >>617
> 翌週開催だったろ
翌週開催なんてF1には良くあることだが?
それでスケジュール的に余裕が無いなんて頭大丈夫?
無知なんだね、本当に >>667
そこは日本が引き継ぎ怠ったと言われてるよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています