【フィリピン】やっぱり韓国はダメ！ 日本の鉄道保守・復活契約に安堵の期待「マニラMRT3」★２[02/12]

[0687 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2018/02/12(月) 12:26:40.44 ID:aB5+qT2c]

>>672
他のコースはランオフエリアが広がったり
マシン排除のオペレーションにも問題なかった

鈴鹿はペースコントロールカーが入る前に
重機を出したのが一因としてある