【インドネシア】中国の高速鉄道、市長から「建設が遅すぎる」と責められる＝中国メディア［04/06］
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◆中国の高速鉄道外交に「難題」、インドネシアで「建設が遅すぎる」と批判の声＝中国メディア
中国は国家戦略として高速鉄道の輸出を推進しており、日本をライバル視している。
インドネシアの高速鉄道を巡っては、日本と受注合戦を繰り広げた結果、２０１５年に中国が受注を獲得したが、土地収用などが難航し完成がずれ込む見込みだ。
インドネシア・西ジャワ州バンドン市のリドワン・カミル市長は、首都ジャカルタと同市を結ぶ高速鉄道計画について、完成が当初予定の２０１９年から２０年にずれ込むとの見通しを明らかにした。
中国メディアの一点資訊は３日、中国の高速鉄道が難題に直面しているとする記事を掲載した。
インドネシアの市長から「建設が遅すぎる」と責められているのだという。
記事はまず、高速鉄道外交は中国の外交全体における重要な位置を占めていると分析。
高速鉄道技術と外交事務が結合した結晶としながらも、単に交通運輸や法律、外交学などの専門知識のほかに、国際的な視野や海外適応能力を備えた人材が必要であり、中国はまだこのような複合型の人材に欠如しており、人材育成が課題であると論じた。
そのうえで、中国の高速鉄道外交はインドネシアの高速鉄道建設を契機に、高レベル・高品質の建設と運営によって、中国高速鉄道の建設を目指す国を引き寄せることが重要だと指摘。
しかし、インドネシアの高速鉄道の完成が１年遅れるならば、他国は中国の工期どおりに完成する能力や運営に対して疑念を抱くようになってしまうと危機感を示した。
そのためか、「インドネシアと中国の両政府のさらなる協調が必要である」と主張。
中国側だけの問題ではないと暗に示したとも言えるが、工期どおりに完成させることの重要性を訴えている。
そして、「一時的な挫折によって中国の高速鉄道外交に対する自信を無くしてはならず、強い自信を持って他国の中国高速鉄道に対する信頼に影響を与えていくべきだ」と論じた。
記事は不安の気持ちを素直に認めているが、何としても成功させ、新たな受注につなげなければという気迫も伝わってくる。
海外における高速鉄道受注競争において、世界の信用を得るのかそれとも失うのか、このインドネシア高速鉄道計画にかかっていると言えるだろう。
サーチナ 2018年4月6日 10時12分
http://news.searchina.net/id/1656738?page=1 日本が調査した資料を中国に渡したインドネシア政府。
こんな連中はカス。 今更だが中国の目的は高速鉄道を建設することではなく
日本に建設させないことだったからいくら文句言われても知ったことではないだろう
インドネシアから日本を引き剥がしたんだ、大成功さ 遅すぎる理由だろうな
計画通りに行かないのは買収が上手く行かないとなってるが
その辺はその国の行政と上手くやるしか無いから
中国責めても仕方が無いのでは？
計画も何も出来てなく遅れてるなら別だけど
無理やり接収する訳にも行かないだろうし >>4
中国の大本命はマレーシアーシンガポール間の高速鉄道だ
すでに１兆円を投下してマレーシアの破綻寸前だった経済特区を救済
同時にインドネシアに工作して日本の高速鉄道計画を妨害、実績を作らせなかった
ここを押さえればユーラシア高速鉄道を作れる、空前の大赤字を積み上げた中国鉄道を救えるってさ インドネシアの大統領、また選挙近いんだろ
形だけでも進んでるフリしとかないとな
わずかな賄賂でインドネシアの経済を数十年単位で停滞させた中国って凄いな > 完成が当初予定の２０１９年から２０年にずれ込むとの見通しを明らかにした。
あれ？ 新空港まで延伸する計画に変更して10年くらいかけて作ることになったんじゃ？ ■独裁国家、中国・北朝鮮
□中国共産党の独裁：https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/02/post-9604.php
・中国共産党、国家主席任期撤廃を提案 習近平の独裁長期化へ
□北朝鮮の独裁体制：https://www.businessinsider.jp/post-100790
・北朝鮮の金正恩は、世界で最も恐ろしい独裁者
□中国による沖縄侵略：http://okinawamondai.com/china/3fact/
・中国が沖縄侵略を明言：「尖閣は中国の領土であり核心的利益に属する」「沖縄は琉球中国民族であり、奪われた沖縄を取り返さなければならない」
・中国が他国侵略をした実績が数多く存在する。中国の侵略の歴史を直視しなければならない
・飛躍的に増え続ける軍事費
・既に中国の侵略は始まっている
□北朝鮮核問題：https://ja.wikipedia.org/wiki/北朝鮮核問題
・北朝鮮は数度に渡り核実験を実施した。また、第三国やテロリストへの核兵器技術移転の懸念も持たれている。
・日本左派は、「ブッシュ政権の強硬路線の結果、態度を硬化させ、不完全な核爆弾を持っただけ」と主張している。
□北朝鮮ミサイル問題：http://www.sankei.com/premium/news/171230/prm1712300010-n1.html
>>1
シナ人死ね 面子にこだわるシナ人には堪え難いだろうな
だからと言って杜撰な突貫工事で完成させたとしても
大きな事故でインドネシア国民や海外からの観光客の命が
失われれば、更なる面子の失いが待っている 線路が敷けなくてそこで頓挫してるらしいな
受注を獲得した時点ではどうやって線路を敷くのか全く考えてなかったらしい 事故を起こした時に埋めて隠蔽する分の土地はちゃんと確保してるのか？ >>21
契約には、合弁会社が用地買収することが書かれているよ。
そういう記事が出ていたはず。 でも日本に頼むと高すぎた
よって間を取って、韓国に頼めばよかった
これがインドネシアの結論です >>26
嘘吐きは門前払いｗ
おまエラ最初から外されてただろｗｗ もう日本は関係ないから寄ってくるなよイン土ネシア人 以前、ドキュメント番組で、インドネシアの華僑が鉄道敷設用地を買収していると
報道していた。 >>25
「中国は今でさえ、融資条件である土地収用が遅々として進んでいない状況から資金提供を渋っている状況だ」
だそうです >>26
そうだね
インドネシアとかどーでもいいから
韓国に頼めばいいのに 常に上から目線の国営企業だからな。クレームにはなれてない。 >>27
一基分の半額で二基分買うというボランティアも裸足で逃げ出す契約ｗ >>36
で40年とかの保証までつけちゃったんだろｗ
韓人自殺したいのかよと思ったぜ 軟弱地盤の改良工事を本当に出来るのかが一番の見どころなんだよな
日本の工法でも難工事になるからこそ見積もりが高かったというのにねえｗ
地盤沈下で軌道が歪み低速走行になったところでシナ逃走の絵しか見えないｗｗｗ 支那に建設のノウハウ（人海戦術だがw）はあっても
土地買収のノウハウはないからな
なんせ自国じゃ土地はすべて国有だし、力で退去させられるから 早くしろなんて言ったら中国人が何十万人もやってくるぞｗ
環境破壊無視の何でもありの突貫工事 見てみたいw 無理なんだよなぁ
中国の場合は無理やりにでも立ち退かせて敷設できるんだけど
インドネシアの場合は用地買収がうまく行ってない
もちろん他国で強制撤去なんかできないわけで… まあ、あんなふざけた事したんだから日本はこの件に関わったらアカン
インドネシアは親日とか言ってもやったら絶対にアカン事したんだからね こんなの遅れるのは当然やろ
むしろインドネシアサイドが期限までに完成すると考えていたことに驚き そもそもわざと遅れさせてるしな遅れれば費用は契約以上に膨らむ
→だが中国側は膨らむ費用は出さないむしろ途中放棄してほしくないなら出させるようインドネシアに要求
→AIIBから金をかしてやると持ちかけ金を出す
→AIIBの金を返せないなら領土をもらうと言い出す
これ今中国がやり続けてる 一方、日本が入札した地下鉄は来年3月開業予定
日本製新車両が到着＝インドネシア初の地下鉄
【ジャカルタ時事】インドネシア初の地下鉄に導入される日本製の新造車両が４日、北ジャカルタ市の港に到着した。
日本製の中古車両が多用されているインドネシアに新造の車両が輸入されるのは約２０年ぶりという。
首都ジャカルタで来年３月に開業する「大量高速鉄道（ＭＲＴ）」で使用される。
ＭＲＴでは１編成６両の列車を１６編成導入。計９６両を日本車両と住友商事が受注した。この日は最初の１２両が到着した。（2018/04/05-07:32） 日中が不出来ならウリ達に任せるニカ。
パク姐さんNOスミダ・文ちゃんOKニダ。 >>53
そんなこと言うと中国との関係が悪化するから言えないよ 土地の収用が難航しているせいで建設が遅れているっていうけど、
そういうのってそもそも建設予定地の買収が完了してから建設に入るもんじゃないかとか、
外国企業に建設任せるなら、予定地の土地収用ってインドネシア政府が行うもんじゃないのとか色々疑問があるんだけど。
「ここからここまで鉄道を敷いて下さい」で、あとは土地の買収までその建設会社が行って、しかも買収が進まないのを『建設の遅れ』とかいうの？
なんかこの件に関してはインドネシア政府もやることやってない気がするんだけど。 >>1
ヲイヲイ、チウゴクに工事を急がせたらヤバいんじゃないか⁇ >>60
その辺は契約によるだろ
用地買収も含めてお任せかもしれないし 将来この高速鉄道でインドネシア人が何人死ぬんだろう。ユンボも付録で付いて来たのかな。 >>5
勘違いされては困る
ゆっくり作ってもぶっ壊れる この件って元々土地の利権争いで遅れてるだけだから中国あんま関係ないんだよな
むしろ中国は被害者 オナンが書いた漫画のおかげで、インドネシアの土人どもは日本に言えなくなったからな
よくやったとしか言いようがないｗ (◎__◎;)最初から作る気なんかないって、気がつかないからいつまでも。。 >>1
大学生の時、試験前にノートのコピーをとってきて
すっかりホッとしちゃって勉強しない・・・・・そんな感じ？ 中共式に
法も無視した強制立ち退き/強制接収を実施すれば
解決だろ...まぁ
世界の眼は最高に厳しいものになるだろうがｗ インドネシアは 早く作ってもらって 事故ったときに土で埋めるノウハウまで教えて貰えよ >>62
中国人にインドネシア人との用地交渉をやらせるって無謀だな。言語問題は置くとして、中国には民有地と言う概念自体が存在しない。用地交渉のノウハウなんて抑も無いだろう。
強権で追い立てるのとは訳が違う。 結局「どーでもいい」だな。
シナの実力が試されていて、どうも実力不足のようだというだけのことだろ。 本当に朝鮮人ってのは一呼吸置いて考えるって事をしないよな
すぐにばれる自作自演w 三菱が、旅客機の受注先から早く納入しろと怒られているのとダブるんだが >>62
確かそれはインドネシア側がやることになってたはず
ボンクラ同士が組んで無事計画は暗礁に乗り上げた感じか チャンコロとインドネシア土人が共に無様で酒が旨いwww >しかし、インドネシアの高速鉄道の完成が１年遅れるならば、
>他国は中国の工期どおりに完成する能力や運営に対して疑念を抱くようになってしまうと危機感を示した。
あのーベネズエラはどうしたんですかー？
2009年着工だよね2014年完成予定じゃなかったっけ？
インドネシア以前の問題だろ
インドネシア云々じゃねえよ、もうすでに汚名は付いてんだから
これから汚名をすすぐにはどうすればいいのか考えろよ
インドネシアで契約通り完成させないとだめだわな 軟弱地盤のところの工事は本当に難しいからなぁ
東海道新幹線も50カ所くらい軟弱なところ（総全長70キロメートル）があって往生したらしい
つかインドネシアも地下水くみ上げ制限しないとどんどん沈下するやろ 2020年でも完成するわけがない。 そもそもまだ土地収用が終わっていないだろ。 見通しが甘すぎる。 >>77
合弁会社だから当然支那に責任あるよ。
主導してるの支那だもん。 >>76
関係ないだろ。まさか、あの、竹島の話をすると対馬領有の話に無理にもっていくチョンの
醜悪なメンタリティーと同じじゃないよな？ 安物買いの銭失い 急がば廻れ 笛吹けど踊らず
なんかいろんな諺を思い出した。 >>52
悪徳地主がよくやった手。返すとき大変だからって時価より断然安い額を貸す。時価より安いと言っても多額、貧農が多額の金を借りても返せる訳が無い。自然に土地が手に入る。こうやって大地主ってのは生まれたんだよ。 日本出し抜いたところでもう終わってる案件なのに、
金ださないとやるきでないアル〜 中国では土地の私有権は認められないので
政府はやりたい放題。
しかし、他国ではそうはいかない。
わがままな地権者がここぞとばかり
高く売りつけようとするから
どうなるかな。 >>66
経緯はどうあれプラスにしか働いてないｗ
途上国が支那に傾くと国がどう転ぶかという盛大な社会実験になってしまったな
そもそも
事業概要・工事工程表等々中国語で提出している時点でやる気無いって事に気付け 日本にしようかなって言ってるのにネトウヨがすねて突き放そうとしてるよなw >>91
残念ながら日本人は差別主義者じゃないので >>91
あっちへふらふら、こっちへふらふらでは、韓国と一緒で信用されませんよ。 >>95
じゃあすねんなよw
中国に選んだから嫉妬したよな >>9
シンガポールみたいなどん詰まりでなぜユーラシア？ >>86
ほんとにそうだから呆れる
次のことを考えないのかね
インドネシアを受注したらよそのは受注できなくてもいいのかね
シンガポールクアラルンプール間は日本がいただきます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
