【韓国】「復活する韓国造船業に日本が嫌がらせ」、WTO提訴の動きを韓国メディアが批判[05/03] ★2
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2018年5月2日、韓国・ヘラルド経済は「韓国政府の造船業支援政策に対し日本政府が“嫌がらせ”をしている」とし「今後の行方が注目される」と伝えている。
韓国造船業界によると、日本政府はダンピングと国が造船所を直接支援したという点を根拠に、韓国をWTOに提訴する案を推進しているという。日本は特に手付金返還保証（RG）の発給支援を問題視しているそうだ。
2月には日本の造船工業協会が協会長名義で韓国の造船海洋プラント協会に「政府の産業保護政策により韓国造船企業の低価格受注が可能となり、このため世界の造船市場が歪められている」とする抗議書簡を送っていた。また日本政府は在日韓国大使館を通じ、造船工業協会と同様の不満を韓国の産業通商資源部に伝えていたとのこと。
これに対し、造船海洋プラント協会はこのほど「原則に基づく政策決定だ」との立場を示した。業界関係者は「日本はWTO提訴まで持ち出し、必死に問題を公論化させようとしている」と指摘しているという。
韓国政府は国際機関の会議など両国が参加する公式の場で政府の立場を示し、問題解決に向け日本と実務的な議論を行いたい考えだという。
一方、造船業界は今回のことを「昔から続いていること」として受け入れており、「世界の造船市場の不況により韓国内の造船企業の構造調整が活発な時から、日本の政府と造船企業は韓国政府による支援を警戒していた」と説明しているそうだ。記事は「長い不況を経験した韓国の造船業界が今年に入り本格的な回復の兆しを見せ始めたことを受け、日本が再び文句を言い始めたとの見方が強い」と伝えている。
今年第一四半期（1−3月）の韓国の造船企業の受注量は263万CGTで、196万CGTを記録した中国を抑えて世界1位となった。業界関係者は「政策資金の投入など造船業を生かすための政府の支援に対し、日本は昔から不満を示してきた」とし、「日本の度重なる問題提起が市場に特別な影響を及ぼすことはないとみられる」と述べているという。
これについて、韓国のネットユーザーからは「日本が焦っているということは韓国にいい流れがきている証拠」と楽観的な声が上がる一方で、「日本の攻撃にしっかり備えておくべき」「日韓首脳会談（9日予定）を中止すべきでは？」などと警戒する声も上がっている。
また「もっと深刻だった中国には何も言えなかったくせに」「警戒が必要なのは韓国ではなくて中国だ」という不満げな声の他、「日本企業も政府に支援してもらえばいい」「WTOへの提訴を怖がる必要はない。WTOが何かを強制的に行わせたことなんてない」などの主張も見られた。（翻訳・編集/堂本）
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14663822/
※前スレ 2018/05/03(木) 09:21:54.18
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1525306914/ 馬鹿田はまた逃げたんか？ｗ
また負けたと報告しとくからｗｗｗ >>100
あぶねぇ、ラーメンが
鼻から出るとこだった… >>102
馬鹿田「逆鱗」も読めなかった。
【話題】自民議員「土日は国会に誰もいないのに、何がしたいの？すごいシュール」 → パヨクら激怒 ★2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1523776507/13
13 名前：軍人[] 投稿日：2018/04/15(日) 16:19:52.55 ID:JTBOSq53
逆りんにふれたな
この議員は血祭りにされても文句言えんぞ >>100
鼻から茶を吹き出しちまった…
鼻痛えし、腹筋も痛いわ ユスリ・タカリ・ねつ造の自己中の民族には辟易する。問題ないなら、WTO に提訴されたら、正々堂々戦えよ。 韓国造船業の技術は、日本の造船技術のパクリだ。
何十年も昔から、日本で建造された船舶が韓国の造船所に修繕で入渠した際、
奴らは船舶に積みつけてあるLINESその他の建造図面を無断でコピーし、
日本の造船技術を盗んできた。
韓国政府あげての原価割れダンピング政策もさることながら、
そもそも韓国造船業が日本の造船技術で飯を食っている状況に、
日本の造船業界はかねてから怒り心頭に発している。
日本政府がWTO提訴も視野に入れているのは当然の対応だし、
いい加減そろそろ、韓国政府と韓国造船業をきっちり
いわせるタイミングだと思う。 >>103
あー、読めなかったから分けて変換したんねぇ… >>107
何でもかんでも、日本のせい！ ﾊｲ!
(( <｀∀´> <｀∀´> ))
(/ /) (| |)
<￣< <￣<
ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ
<. ｀∀>_<∀´ >
ﾉ ﾉヽ | |>
ﾉ > < ヽ
ﾊｲ!
<. >_<｀∀´>ノ
ﾉ ﾉヽ |ﾍ |
ﾉ > <
ﾊｲ!
<｀∀´>_<｀∀´>ノ
ﾉ ﾉヽ |ﾍ |
ﾉﾉ < >>100
ドレスアップはどう理解しているんだろう？ >>102
馬鹿田って真性の馬鹿ですから そりゃ高認とれませんわｗｗｗ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1486949437/
372 軍人＠無断転載は禁止 ▼ New! 2017/02/13(月) 11:36:49.46 ID:pQQrRydS [3回目]
>>363
フェラーリだが次に買うなら現代だろうな
378 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 sage ▼ 2017/02/13(月) 11:37:30.20 ID:lZEmbfMW [7回目]
>>372
フェラーリの何型か言ってみろ
399 軍人＠無断転載は禁止 ▼ New! 2017/02/13(月) 11:40:23.32 ID:pQQrRydS [4回目]
>>378
ドアが羽みたいになるやつな
こうやって説明してやればわかるだろ
403 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 sage ▼ 2017/02/13(月) 11:40:49.39 ID:MBATH0eP [14回目]
>>399
ガルウィングすら分からんアホは当然持ってない もともとバカチョンに重厚長大系なんか無理なんだからよ
造船、チョン代重工、ポスコ、チョン代自動車なんかは全部つぶしたれ
そろいもそろってダンピング以外に能がねえだろ 嫌がらせばかりやってるから、そんな風に嫌がらせされてると思い込むんだよ。
投影心理のサンプルばかりやねえ 殴られっぱなしと思っていたけどちゃんとやることはやっているんだ。
でもこれは自民安倍ちゃんだから出来たことだな。石破や岸田だと民主党の二の前に思える。
中韓に舐められ続けて日本を傾かせた鳩山と菅は永久追放して頂きたい。もう二度と表舞台に出てくんな。 >>110
あなたの愛車をドレスアップ！
タイトなボディーラインから広がるレーシーなスカートラインが足回りを彩ります
とか書くと、馬鹿田の頭ではどんなのを想像すんだろね 昔から続いてることだからいいだろうって
こんな認識がまかり通ると思ってるところがすごい。 >>30
こういうのよく見るけど何の意味があるの？ 未払いで踏み倒し続けた港湾使用料
放置して逃げた空コンテナの撤去費用
入港拒否されてセルフ流刑に陥り、荷主に与えた損害賠償
ロイズなんざ不要
もう全て返済みか
さすがサムスンを抱える大韓民国
胸を張ってWTOに来られるじゃない >>111
高校入学した人が大学まで入学してるくらい高認の勉強してるのに未だに取れないって…
サボってるか、効率が非常に悪い勉強法なのか、オツムがパーなのか…全部なんだろうけどｗ 何が嫌がらせだよ、韓国はズルと嘘と裏切りの国じゃねーか
自業自得って言うんだよこーゆーの 日本の造船：価格も高いわスペックも普通だわでいいとこなし
韓国の造船：価格低い、スペック高い、カッコイイ
これで韓国のものが売れないってのはやっぱり何らかの陰謀が働いている。 >>26
相手するフリして殺しにかかってるなぁ・・・ >>130
韓国の船はスペック詐欺で
よくひっくり返る
そこらじゅうよく壊れるから修理代で儲ける
ですよね？
わかります。 何だ税金投入してダンピングするのか タコが自分の足食ってる様だな >>130
アホキムチには見えない現実
韓経：中堅造船会社の没落で海洋赤字も過去最大…揺れる「海洋コリア」
[ⓒ韓国経済新聞／中央日報日本語版]2018年03月09日 11時55分
http://s.japanese.joins.com/article/397/239397.html
> すでに２０１３年には２１世紀造船・三湖造船、２０１３年には新亜ＳＢ（旧ＳＬＳ造船）、２０１６年にはＳＰＰ造船が相次いで破産または廃業した。
中堅造船会社が次々と閉鎖し、「造船・海運間の好循環構造」も崩れた。昨年、中国海運会社の自国造船所発注比率は８０％を超え、日本も６０％以上
だったが、韓国は４０％にも達しなかった。
> 船舶の受注と建造が造船資機材会社への注文拡大につながる「トリクルダウン効果」も大きく減ったという分析だ。産業研究院によると、中堅造船会社が
主に建造してきたバルク船やタンカーなど汎用船舶は国内資機材調達比率が９０％を超える。しかし韓国の大型造船会社が強いＬＮＧ船などは
国内資機材調達比率が６５％であり、海洋プラントは２０％にすぎない。 「日韓首脳会談（9日予定）を中止すべきでは？」
はい我々日本人も大賛成です。是非ロウソクデモでもして未来永劫中止にしましょう >>4
人に愛して欲しければ
まず自分が相手を愛さなければね 日本の根拠も道理もない主張は誰も相手にしないだろうけど 嫌がらせと言われても・・
韓国とは友達でもないし ルール違反して迷惑なら言いつけるよね 普通だよ 乗り物は何によらず命を預ける物。韓国製になんてよく乗るなあ。命知らず。 前スレで造船と海運は違うと書き込みがあったが、
焼き畑商法でシェアを奪い、赤字は税金補填
迷惑きわまりない >>139
根拠が無ければWTOも却下するだけだから、問題ないだろ。 そもそも韓国の造船企業がリーマン前に調子に乗って大型特化にしたのが間違いだろ。
そのせいで比較的回転の早い中型の作業船の発注を受けたら赤字確定の体質になった。 税金投入してダンピングなんて、国民がよく黙っているなあ。 >>1
つまりはダンピングで成長しダンピングで滅び掛けたのに、またダンピングで市場を荒らし出したって事だろ
やっぱりトドメを刺さんといかんな、この民族は >>148
ダンピングだけでも問題なのに、政府の補助金使ってダンピングするから。 >>1
言い訳はWTOで聞こうか
でもこれ否定されたら南朝鮮はますます沈没だろうな
コイツらのビジネスモデルは全部これ
国と財閥が組んで税金投入してダンピング
儲かるのは財閥だけ >>147
日本を抜いて韓国が受注量世界一
このフレーズで愚民はイチコロですよ >>147
これに反発してるから反財閥の極左文が支持されてる
ただ財閥潰したら今の南朝鮮は終わるけどな >>148
老舗の隣で小型店舗が安物商い。老舗を潰そうと頑張ってるうちに、そのまた隣に大型店舗。 >>130
主要部品に日本製使わないと保険入れない韓国船がなんだって？ 今までは韓国が小汚い事して来ても鷹揚に構えて好きにさせてた。余りにしつこいから、もう許さんてところやね。何事もやり過たらしっぺ返しが来る。キッチリ痛い目に合わせてやれ。 >>15
じゃあ、あなたもこの国じゃ貧乏になるばかりだねぇ
早く帰国すれば？ 今まで韓国の嫌がらせは良い嫌がらせでやってきたから面食らったんだろう。 お前らチョンの嫌がらせ提訴とはまるで違う
一緒にするな 引け目がないなら正々堂々と裁判で決着すればよろしい >>119
ウェストのくびれた女のスカートからレースがチラ見してるとか 元々は国営企業が普通の中国をＷＴＯに加盟させたのが問題で、韓国にも一理あって日本を始めとした国々が見逃してきた経緯がある。
韓国の造船業は、日本なんかと競争しておらず、中国国営造船業と競争しているので、国が支援するしかない状況に追い込まれていた。
しかし世界的な造船不況で社会主義中国でさえ、３０００社以上あった造船企業をどんどんリストラして余剰供給力を減らしたため、雇用や周辺都市の不況など韓国以上に深刻な状態になっている。
それなのに資本主義国の韓国がいくら強固な貴族労組を抱えているとはいえ、社会主義国の中国以上に甘い対応で何もしないのはおかしいだろう。
ただでさえ弱体な韓国財政の足を引っ張るようなことがあっては、国の存続自体を危機にさらすことになりかねない。
そうなれば、迷惑を被るのは日本政府でもある訳で、自由主義経済の正常な姿に戻すように仕向けるのは当然だ。 >>164
そうやってふざけて擁護してると変なのが絡んできて後が怖いぞ 中国は世界の需給は知ったこっちゃないって感じで生産調整しない
韓国は世界の需給バランスという概念自体が理解できない
どっちが悪質なのかは分からんが韓国人は根源的にアホなんだろうなあとは思う 本当に不思議だよなあ
日本の高度成長も凄かったとは思うけど
それなりに戦前から製造業の土壌はあった
韓国はなんであんな国民性でここまで成長できたんだろう
いくら日本やアメリカの支援があったにしても
ここまで間抜けな民族がここまでのし上がったのは世界の歴史上でも前例が無いんじゃないだろうか 自分たちの払ってる税金が
造船会社のやつらの給料に
じゃぶじゃぶつぎ込まれてるってのに...
韓国人ってバカ？ｗ 赤化統一が近付いてきてるし
プラントとか造船とかインフラ事業とかの超大型契約は
海外企業はリスク高すぎて韓国に受注できなくなるだろうなあ よくわからんけどダンピングて国のカネの持ち出しでしょ
国の財政が悪化するんじゃないのか？ >>174
今まで積み上げて来た基金もですよ マジどこぞのミンスの埋蔵金のノリで >>173
日米に韓国人を送り込み、半分は韓国籍のまま、半分はその国に帰化させて
政官財界やマスコミ・士業に浸透を図り、日米の金と技術を盗み取って韓国へ
つまり、移民に偽装した大掛かりなスパイの結果だよ >>178
そして それがそのまんま支那へ 絶対支那のたくらみなんだろうね
その結果が知的所有権という制裁発動 いや〜悪いことってできないとマジ思う 若い世代が昔みたいに騙されてくれなくなったのもあるだろうな。 >>176
肉(自国民)を切らせて骨(近隣国)を断つ。 >>181
最近はダンピングだけして品物納入しないとかの技も身につけたね。 >>180
情報の流通経路が活字・テレビのみの加工された綺麗な情報だけじゃなくなって欲まみれの生臭い情報も流れる様になったからね
判断材料のベースになる情報がリアルタイムで拾えるのは良いと思うﾆﾀﾞ! >>182
｜∀´〉それは取り込み詐欺ぽいﾆﾀﾞ!w な〜にが「復活する韓国造船業」だよｗｗｗ
負債比率（＝借金÷資本金）が２００％超、３００％超の財務ガタガタで
どうして「復活」なんだよ？ えっ？
韓国って妙に好きだよな「復活」とか「偉大な」とかっていう言葉
９cmビーンと立てて「偉大だ」とか言ってるのか？ｗ
大赤字を企業勘定から国勘定に振り替えたって結局同じだぞ
というか、もっとアブナイだろ。国に赤字補填するカネなくなったらどうする？
国が外国からカネ借りてくるってか？ ３月に米韓金利逆転してるのに？
（米が1.5%〜1.75%。韓が1.25%）
市場の韓金利上げしろ圧力（＝韓国債下げ圧力）って凄まじそうだなｗ。
無理してると堰切ったとき怖いぞｗ ドドドドって一気に国債大暴落。
そんなの見え隠れする国に誰がカネ貸すってよ？ 国債出しても誰も買わねえよ。 >>164
抗議しないと、平気で騙し討ちした者勝ちを主張する分際で、何身勝手な話を押し付けてるんだ？
卑怯者の横暴者さんよ >>186
今、思いきりスイスフラン使ってやらかしてるじゃん >>186
経済音痴のムンでも金利は上げられないのよ
上げると不動産融資の焦げ付きが表面化して韓国経済アボーン確定 >>191
でも、アメリカが利上げしたら、追いかけないとデフォルトじゃん。 これまで韓国を大目に見ていたのは、同盟国であるアメリカに忖度していたからってのは常識だろうに。
韓国が散々裏切り行為を働いたから、アメリカが見放したので日本も普通に叩くようになっただけ。
ブルーチームにもレッドチームにも入れんようだが、まぁ頑張れや。 (´・ω・`)復活したいと、そういうワケですね？∀→発作ｸでも発症しとヶ∀∀∀∀∀∀∀∀∀ >>173
コンテナ輸送による物流革命(実は4〜50年程前でしか無い)と、韓国の産業スタイルである、中間部材を輸入して低コストで完成品を組み立てる産業やキャッチアップ戦略は相性がいいと言うか発生の前提条件だから、
韓国の成長時期とコンテナによる物流革命発生が噛み合った結果、前例が無い(生態系が変わったばかりなのだからある意味当然だ)特異な成長が可能になったと思われる >>193
｜∀´〉健全で合法的なロシアンルーレットはスリルが堪らないﾆﾀﾞ!w >>196
だが商売に欠かせない信用と言う契約の概念を理解出来ない朝鮮人は世界中の港で卓袱台返しをやらかす海運業界は韓国復活に手を貸す・・・のかな？wwwww >>9
卑劣韓だと頭痛が痛いみたいな表現になるなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
