【経済】韓国の造船不況が止まらない!現代重工業2期連続の赤字 「また血税を投入?」「すべては労働組合が…」―韓国ネット
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Record china
配信日時:2018年5月5日(土) 7時50分
2018年5月3日、韓国・聯合ニュースによると、韓国の大手重工業企業・現代重工業が2期連続で営業損失を記録したことが分かった。
現代重工業は連結ベースで、今年第1四半期、1238億ウォン(約126億円)の営業損失となったことを明らかにした。当期純損失も1321億ウォン(約134億円)を記録。売上高は3兆425億ウォン(約3085億円)で前年同期比29.4%減となった。
現代重工業の関係者は、「原材料の上昇・仕事不足など、今年一年、対内外的に厳しい経営環境に直面している」とし、「ただ、国際海事機関(IMO)の環境規制により、新造発注の問い合わせが増え、造船価格も持続して上がっており、新規受注を通じて収益性を向上させることができるだろう」と述べている。また、「現在までに自助計画の135%超過履行など、経営改善の努力を継続しつつ財務の健全性を高め、研究開発(R&D)投資を増やしており、業況回復に応じて受注実績も改善されるだろう」と付け加えた。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは、「会社が赤字でも組合員はボーナスをもらうんだろうな」「労働組合が存在するから…」「これが韓国の労働組合がやってきたことの結果」「すべては組合の活動から始まったこと」など、過激な活動を繰り返す労働組合への批判の声が寄せられた。
また、「また血税を投入するのか」と、税金による救済への懸念の声もみられた。
その他に、「悲しい。韓国頑張れ」とするコメントもあった。(翻訳・編集/三田)
http://www.recordchina.co.jp/b597671-s0-c20.html >>227
(´●ω●`)燃えろ〜全部燃えちまえ! 少し前に、受注が増えたとか言ってなかった?
日本の会社も過激な労働組合で潰れたり、外資系になるところがあるけど、朝鮮系の奴等が仕切っているのか? >>227
銅像メーカーにでも変えれば良いんじゃね?
朝鮮人って世界一の銅像大好き民族だから内需拡大するぞ >>195
大和の砲身作った工作機械自体は残ってるらしいよ ジャブジャブつぎ込め どの道チョンの税金だ・・ ケンチョナ ケンチョナヨ >>206
他国の言語を覚えるのは早いよ
理解度はどうか知らないが
理由は多分だが自国の言葉がいい加減だし
詐欺するには相手の言葉を知らないと騙せないからねw >227
ただし、相手が困っている時は全力で追撃する、とw
「溺れる犬は棒で叩け」 >>4
ん、日本が嫌がらせしてるニダ。って騷いでたよねw 鉄鋼不況は日本も同じだからなぁ・・・。
一番最初に中国に負けたのは日本で、その時は韓国は日本に勝ったと喜んでいた。
しかし韓国も結局中国に負けたわけか。
日本はかろうじて特殊鉄鋼があるから生き残っているけどね。 WTOに提訴されちゃぞー
今すぐ支那畜に身売りするんだー サムスンに損失補填してもらえばいいんじゃね(ハナホジ いつものように公的資金注入して
公務員化すればいいんじゃないの >>7
韓国造船会社は政府支援があるので赤字で受注するから。
それでウォン安の為替操作で利益出せればOKって考え方。
トランプに首根っこ掴まれたので、もう無理だけど。 >>241
もう、政府の予算が無いから このザマなんでね… 文が北のことに一生懸命なのは、経済を隠す為なんじゃないかと思ってきた >>244
まぁ、ダンピングでも波は波ってことじゃね?
人工の波でサーフィンの練習する奴もいるんだし… 李舜臣の生きた時代から続く伝統である世界一の造船技術と規模を誇る韓国造船業
それを妬む日本の表と裏両面からの妨害が酷い >>248
鎖国してた時代が長かったんで造船技術は廃れたよ。
それで無くても技術職に冷たい国であり民族だから、職人が育たなかったろうけど。 すでに自転車操業もできなくなって政府に泣きついたってこと? >>184
その売却を進めたのが
みずほ銀行の中国派な >>72
また日本のせいにして誤魔化そうとしてんのか 最近までウリナラの造船業は世界一とホルホルしてたのに
あっという間に滅んじゃったよ
諸行無常 驕る平家は久しからずという奴だな。 >>224
赤字だけでなく、石油を垂れ流してた気がするんだが。直せたの? >>250
三菱は赤字が2000億とかいってたからなw あれ?
つい先週は韓国の造船が絶好調で
日本政府が韓国に苦情を申し入れたって
韓国の新聞がさわぎたててたのに?
なんで?不況なの? だよなぁ…ダンピング提訴とか韓国の造船業が好調なのが悔しいんだろ!とか叫いてたよなぁ 以前、日本でもおんなじ様なことやってて失敗しました。
その中でも最後の銀行救済は特にひどくてあこまでは読みきれんかった。
韓国も既得権者が自分達でお仲間を切れないのは一緒で後は崩壊待ちだよな。 韓国は泥棒国家
盗んだり 騙したりしたら賞賛される国
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員2人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ2台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。 >>142
問題は韓国人が日本からの贈り物である「文明」を、理解出来ていない様子である事。
為替の本来の意味を理解しないまま、単に為替操作の手段としてのみ使い倒すあたり、例えるなら顕微鏡をカナヅチとして使うにも似たり。
彼らが精緻な文明の利器の意味を知る日は来ないのかも知れない。 日本の造船業は昨年から急速に回復しているよ
日中韓の中で韓国の一人負けってところだな
韓国は日本のような特殊船を作る技術はなく
汎用船に関しては、中国に市場が取られてしまった
その結果ではないかね 円高不況を民主党とグルになってやってたから今同じ目に遭ってその苦しみを味わうと良い >>72>>75
記事のどこにも復活って単語が入ってないんだが?
ネトウヨはでまかせしか書かないんだな 韓国に発注すると赤字で船造ってくれるから日本の商社も利用してるようだね 韓国はダンピング以外では勝てないからね
だから勝っても利益が少ないし負けるとダメージがでかい
バカの所業としか思えないのが韓国企業 >「また血税を投入するのか」
良いじゃん、文に頼み込めよ。世界有数の指導者なんだろ、直ぐに対応するだろうよ。w >>273
相手を焼き畑商法で完全に駆逐できれば市場を独占できて利益がでかい。
唯一それが完全に成功した半導体では今ウハウハ状態。
造船は日本企業が思いのほか体力があってそうはならなかったけど。 省エネルギー新造船は日本の独壇場。
低価格船舶は中国の圧勝。
サンドイッチされる韓国に生きる道はなく、
補助金によるダンピング焼畑セールスしか方法がない。氏ね。 最低でも賄賂が横行するガバガバ船体検査をどうにかするべきだろう
設備や品質より賄賂に金使ってるうちは国際競争力なんて伸びるわけがない 学ばない国民だよ
学べないのかも、だから在日は祖国に帰らないんじゃない?
正直 どこの時代のバカだとおもうよ。
労働組合が駄々こね集団にしかみえない。
現代自動車もおなじだし、
在日は賢い(ずるい)よ
祖国の車も買わないでにほんでのうのうと、、、
朝鮮戦争が終わったら、面白いね。 ここで精算するより、下血垂れ流しつついつまでも延命させるのを見てる方が
外野としては全然楽しい。 >>268
優秀っつーかその頃の日本企業なんてセキュリティ意識無いに等しいだろ。 >>262
>>281
確かに当時は休みになれば、一般人でも造船所内に釣りに入る事も出来たし
そういうのは甘かったのは事実だけど
現在はものすごく厳しくなっているよ
遅きに失したってのは間違いないが
それにさ、韓国側の主張を聞いていれば、相変わらずだって思うのは
自分達がやったことは功績として笑うし、日本に対して厳しい国際社会がどうのと
偉そうに講釈を垂れるが
自分達が同じ事をされたら、今度は信義を破ったとか言い出すのだからな
この辺の幼稚さには相手にする気にもならない >>276
半導体では、少人数で生産できる自動化が進んだので、企業は儲かっていても、
雇用者数は少ないし、為替を釣り上げるしで他の産業だけでなく、国全体の足を引っ張っているよ
しかも、下支えするために企業向けの電気料金を格安に維持させて、税金まで吸い上げている
多くの産油国の石油みたいに、社会全体が恩恵を受けられていない 韓国で船を新造すると安いけど
使ってみると傷みが早くてメンテナンスに金が掛かる
維持費が膨れるから中古船として打っても価値が鉄屑
韓国船は5年〜10年で確実にペイする航路でしか実質使えない船 >>283
半導体が儲かっているなら、電気料金値上げひてもやっていけるのでは? >>284
5年〜10年たった韓船は粗大ごみだよ
鉄屑の価値より廃船料の方が高い 雇用対策で2000トンくらいのコルベット艦大量に建造すりゃいいわな。
装備も20mm機関砲と短魚雷だけに簡略化と操船も省力化して10人くらいで動かせるような感じの艦を500隻くらいつくればいい。 韓国は実質は世界一の経済大国だって、カイカイのチャットで言ってたぞ
こんなの心配不要だろ >>1
WTO提訴検討記事ではずいぶん勇ましいこと言ってたけど、このざまは何だろうね? 日本人街の明治村が、いま明洞とよばれている繁華街か!
(抜粋)
http://www.sankei.com/column/news/180506/clm1805060009-n1.html
2018.5.6 13:40更新
京城はなぜ100万都市に 「泥濘」から発展した日本人街
日本統治時代(1910〜45年)は「京城(けいじょう)」と呼ばれ、
近代的な都市として発展し、人口(京城府)は終戦前ですでに100万人を超えていた。
京城の電気や水道、市内電車を初期に手掛けた欧米人から事業を引き継ぎ、
数度の都市計画を経てインフラ(社会資本)を整備し、
モダンな大都市に変身させたのは日本人だった。
朝鮮人が敬遠した土地
19世紀末、日本人がこの街に住み始めたとき、最初の居留地となったのが、
南山北麓の「泥●(やまへんに見)(チンコゲ)」と呼ばれた所だ。
文字通りの低湿地で雨が降れば南山から水が流入し、泥濘(ぬかるみ)になってしまう。
朝鮮人もあまり住んでいない地域だった。
この土地を日本人はせっせと改良して道路をつくり、住宅や商店、公的機関を建てた。
そこを起点に本町(後の忠武路(チュンムノ))、明治町(明洞(ミョンドン))といった
繁華街が広がり、市内を横断する清渓川の南側は日本人、北側は朝鮮人の街として
分けされてゆく。
日本人街には、三越、丁子屋(ちょうじや)、三中井(みなかい)といった百貨店が進出、
ホテルやレストラン、カフェ、映画館が次々と開業した。モダンガール・ボーイと呼ばれた、
おしゃれな若者たちが押し寄せ、中心の繁華街・本町で遊ぶことを、
東京や大阪の“銀(座)ブラ”“心(斎橋)ブラ”になぞらえて「本ブラ」と呼んだ。 >>270
元記事のタイトルにも入ってんだが?
チョン土人は文字も読めねえのなwww 攻撃型イージス艦をいっぱい作ってイスンマンラインを死守するニダ 不採算で船腹だけ確保してホルホルしてるからこうなる。
価格競争に追い付けない日本造船事業者も道連れにして、結果低価格でも採算の見合う中国の一人勝ちを演出してしまった。
そして自分達の罪深さに全く気付いていない。
最終的にはWTOに違反してでも公金で補填してしまえば良いと考えている。
グローバルコリアが聞いて呆れる。 >>12
その時の日本の名だたる経済紙は、韓国を見習えで一色
韓国がすごいんじゃなくて、
安く大量に作れる下請け企業がそこそこの品質を自社製品として販売し、第三世界で資金を得て一気に伸びる
そして高品質品を生産できる研究開発費を得て、既存のプレイヤーを駆逐していく
という図式が本質だった模様
結果、今度は中国企業が台頭して来て韓国企業がピンチに クネノニクス
とかいう言葉があったが、
知ってるか? >>296
民主党政権による円高株安政策
韓国人中国人ファーストで日本人は奴隷扱いされていた悪夢の時代
韓国を見習えと言っていたマスコミや経済評論家は今なんて言っているんだろう >>298
読者がよく知っている物(自国)を貶して
読者がよく知らないもの(外国)を褒め称えるのは評論家の定番の手法
「お前ら下らない物しか知らないのな、俺はもっと良いのを知ってるぜ」
と、読者に対してマウンティングが出来るし。
知ったかぶりのネタも、その時点で上手くいってるっぽい既存の外国を
引用するだけなので、あまり頭を使わなくて済む。 労働組合員へ仕事させず、日本でいう所のナマポ支給してやればいいんじゃね?
どうせ、受注しても原価割れなんだし、赤字だすなら最初から受注せずナマポで生活させればいいじゃん
今度は毎月の支給額で値上げしろ運動起こすだろうけどさ 受注せず売上0と赤字でも売上がある
かかる固定費は同じ
どっちがマシか小学生でもわかるだろ
もちろん限界利益すら赤字なら受注すべきではないが ダンピングとか言ってるからシェアを奪われていったんだよなぁ
結果、高付加価値の重工系は死んで大量生産の専業系だけ生き残りましたとさ ファッションYouTuberのスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1525393660/
堀江貴文がZOZOTOWN前澤友作を絶賛!! - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
正式名称はホラエモン
ホラを吹くドラえもんの一族であるため、ついた尊称である
競走馬「ホラエモン」の馬主
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詐欺師というより、
競馬場や競艇場の周りにいる予想屋みたいなものですよ。
本来なら、
その時々の自社のポジションを公表するくらいはすべきですね (欧米では当たり前)。
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
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【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
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