【トルコ】イスタンブール空港でアシアナ航空機が滑走路移動中に他の航空機と接触→火災発生[05/14]
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（写真）
http://imgnews.naver.net/image/001/2018/05/14/AKR20180514002600108_01_i_20180514041403927.jpg
（関連動画=YouTube）
https://www.youtube.com/watch?v=B2fGi6XtUa8
アシアナ航空機がトルコのイスタンブール空港で、他の航空機に衝突して火災が発生した。
今のところ人命被害は報告されていないが、航空便の欠航によって乗客が不便を強いられた。
13日の午後5時30分（現地時間）、イスタンブール・アタテュルク国際空港を出発してソウル（仁川）に向かう予定だったアシアナ航空OZ552便・エアバスA330が滑走路を移動する際、主翼でトルコ航空のエアバスA321の尾翼に接触して通過した。
この事故でトルコ航空機の尾翼のスタビライザー（均衡を取る垂直の翼）が、完全に曲がって折れて火災が発生した。
火災は空港の消防当局によって鎮火した。
アシアナ航空航空機も破損したとハベルトルコ（Haber Turk）など、トルコのメディアが報道した。
トルコのメディアが公開した事故映像を見ると、アシアナ航空機が移動中に停止状態と見られるトルコ航空機の尾翼に接触して通過したように見える。
事故に遭ったトルコ航空機は、並んで停まっている他の航空機よりも移動経路側に突き出ているような様子である。
今回の事故による人命被害は分からないが、航空便取り消しで航空便の欠航によって乗客が不便を強いられた。
イスタンブール旅行業界のある関係者は、「トルコに住む韓人（コリアン）の一部は一旦帰った」と話した。
ソース：NAVER/イスタンブール＝聯合ニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0010082970 東亜一同でナウリに経済制裁(レス禁止)中
なるべく餌を与えないように アシアナってアホな事故ばっかりおこしてるな
そろそろ国際航路から閉め出さないと駄目だろ >>297
「これで被害者確定ニダーっ！」と嬉々として突っ込んでたりして >>297
まあいつもの「指示されたからやったニダ！ウリは悪くないニダ！」でしょうな イスタンブール空港ってそんなに狭くひしめき合ってた感じじゃ無かったけどな。去年使ったばかりだけど。
飛行機の車（機）間距離がデカいから取りづらいのは分かるけど、仮に飛び出していたとしても過失割合は7／3か8／2位だろ…普通の国相手だったら。 >>303
何故か日帝を倒したことになっているんじゃなかったでしたっけ？ 真紅「ウリのおっぱいが大きすぎて接触してしまったニダよ」 >>300
まず機体からしてF15-J(ジェイはジャップのJ)より
F15-Kの方が最新型で強い
しかも韓国人パイロットは空軍あがりの猛者だが
日本人パイロットのほとんどは戦闘機の掃除
ライセンスすら持っていない オスプレイより危険な韓国航空業界
なんでデモしないニカ？ >>45
日本人は自らをジャップなんて言わないよなw
コイツはどこかの野蛮な乞食朝鮮人でしょうよ >>297
ウリの道を塞ぐ奴が悪いニダ！ファビョーーーン！！
からの突入でしょうな
うん、致命的にパイロットに向いてないです 空軍上がりの猛者がこんな信じられん事故起こしてるw
とんだ猛者だな <丶｀∀´> トルコと日本に謝罪と賠償を要求するニダ！ タキシングで多少事故が起きても
空での技量が高い方が安心できるんだよ >>316
良かったね、日本人で無いものが日本人であると言う証明をしてごらん？ >>313
日本のF-15は迎撃空戦特化タイプだが、
韓国のF-15は戦爆だぞ？
訓練内容も違う。日本はひたすら空戦技術だけを訓練するが、
韓国は爆撃訓練にも時間を割かねばならない。
そしてなによりも訓練時間が圧倒的に違う。韓国の訓練時間は日本よりひと桁少ない。
そんな状態で日韓のF-15が戦ったらどうなるか。韓国ボロ負けよ。 責任は
トルコ1、韓国9って所かね
本気で韓国は空港の利用禁止にしないと本気で歴史に残る様な大惨事やらかしかねんぞ
その時誰が責任取るんだよ >>316
あっそ
朝鮮人のくせに俺にレスすんじゃねえよ生ゴミ
そもそも、何をどうやって今まで生きてきたらおまえみたく頭悪くなるんだ？教えてくれよ >>325
トルコはゼロだろ。韓国が誘導路から逸脱したのが問題なんだから。マンホールF-15と同様にね。 韓国の猛者ってのはヘルメットかぶれたら猛者になれるのかな？ 邪魔だったら突き飛ばすという精神があるからでしょうか、韓国
韓国 江原高速道路 バス追突事故
https://www.youtube.com/watch?v=rZyssy0Hy7s >>306-307
夜間で照明が暗い状態で飛行機のライトも消えた状態で、というなら
まだ話は分かるけど、どう見ても日中で視界良好な状態でアシアナからは
他の駐機スポットに居る飛行機とちがって件の飛行機が明らかに誘導路側に
飛び出ている状態はばっちり見えている筈なのにね。
前後の状況分からないと何とも言えないけど、すくなくともアシアナのパイロットは
は間抜け。 >>328
日本の空港の誘導路に直接着陸してみせたら猛者。
日本の空港の誘導灯破壊してみせたら猛者。
日本の空港の滑走路で火災起こしてランウェイクローズさせたら猛者。 >>325
トルコ機の停車位置によるでしょうが、定められたら位置からはみ出たりしていない限り10ー0でチョン機が悪い >>330
韓国は自分の都合の良い光景しか見えないからね
朝でも視界は無いのと同じだわな
本気で免許剥奪して欲しいわな ＞空での技量が高い方が安心できるんだよ
地上での事故だろｗ >>31
チョンのドラレコ動画とか見るとキチガイっぷりがよくわかる >>334
つか今って離着陸以外自動運転だから.... 空軍上がりだから上手いって話は
日本人の感覚で「空軍」だと空自や米空軍が基準になっちゃう為の勘違い
毎年何機も墜落事故起こしてる韓国軍からの起用だからな
そりゃ事故起こしまくりだろ >>336
ナウリの基地外カキコだけで十分じゃねｗ トルコ航空の手前にいる機もはみ出てる気がするけどグランドハンドリングどうなってんだここは？ これも突っ込んで自爆
エレベーターに突っ込んで死ぬ韓国人の音声付き映像
https://www.youtube.com/watch?v=0tPbisA4q-c
>>337
自動運転でもチョン遺伝子に侵されると突っ込む仕様になるのでしょうか？ >>236
お前はサッカーの試合で審判がトルコ人だったら
判定無視すんのか？ >>338
ケンチャナヨ基準の適性試験なんじゃないの？ 空軍上がりでもこの程度って事だろ
韓国軍の実力は飛び立つ以前の問題って事だ 何年か前に広島空港でもぶつけてたよな
当たり屋か？ >>264
空軍の輸送機が管制塔にラリアットする国ですし。
「空軍輸送機管制塔衝突事故で数億ウォン代被害…
空軍"操縦士の過失認定、責任を問うこと"」 2015.10.15
＞ 14日、空軍によれば空軍キム某少佐は去る8月26日城南飛行場で
＞空軍CN-235輸送機を駐機するために移動している間、輸送機の
＞片方翼が統制塔壁面にぶつかる事故を起こした。
http://image.chosun.com/sitedata/image/201510/15/2015101500919_0.jpg
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2015/10/15/2015101500985.html >>341
左手前で地上クルーが入ってくるのを待っているので、駐機スポット側の準備ができていなくて待機している状態なのではないだろうか
恒久的にあの場所に居続けるつもりでは無いように見える
それと、尾翼の中ほどにHITして発火と言うことは、垂直尾翼のアクチュエーターが生きている状態であるので、
これもまた駐機状態では無く、一時停止の状態であったように思えるな >>347
威勢のいいナショナリストの在日がいうように日本と戦争になったら
半数が飛び立てずに自滅してそう・・・ このアシアナ航空機は、五輪のとき北朝鮮に行った飛行機だ
国連決議違反の飛行機だー!
車で言えば無保険みたいなもの
無条件で韓国が悪い
もちろんウソですけどw これって主翼両端と垂直尾翼に
カメラ付けないエアバスの責任だわ
あと補助にAI搭載
それ位のオプション用意しろよクソメーカー ＞並んで停まっている他の航空機よりも移動経路側に突き出ている
ハイ、原因はトルコ航空側にありますね
韓国は悪くありませんから
それでも韓国を悪者にしたいやつはレイシストです >>356
不安定なことが安定のアシアナ、うごごご 余談ですが、この間文在寅が日本に来た時、J
ALに乗って帰ったそうです。 >>355
正面に障害物あったらそのまま死ぬのかよｗ >>354
後に飛ぼうと思って団子状になり全滅するという意味。 >>347
韓国軍上がりのパイロットというか韓国人パイロットの腕が怪しいのは
異常な着陸姿勢がコリアンスタイルって言われてる程度に有名 >>357
離陸前で良かった。
でもまたゴミ放置だろうねぇ…… >>359
・管制塔が誤って着陸指示を出した
・着陸指示がなかったにも関わらず、アシアナが無理矢理着陸した
・管制塔がトルコ航空機の状態に気付き着陸指示を取り消したにも関わらず、そのままアシアナが無理矢理着陸した
どれかねぇ >>355
駐機スポットへ入れる途中の段階で停止しているので、誘導路の通過中なのであるぞ
停止している方にぶつければ当然ぶつけた方が悪い
つまり韓国機の方が悪い >>358
自国の航空会社を信用していないことを
大統領自身が認めているということだねそれ これが仁川空港だったら、トルコ機が一方的に悪くて、
機長は逮捕されて有罪、トルコだからムスリムの可能性が高いけど、
刑務所で無理矢理に豚キムチを食べさせられるのでしょうね >>362
なんか機首を上げるのが早いらしいね、戦闘機のつもりで旅客機の着陸やってるとか
滑走路が見えなくなる時間が早くて長いらしいね、広島の事故はその典型 ●どっちもどっちだな・・ww
アシアナは韓国軍のヘリコプター上がりのパイロットが多いらしいぞ
桑港とか広島とか・・・ 韓国人パイロットの英語能力の低さは世界的に有名。
カリフォルニアかどっかで尻もちしたときも、管制官が「韓国人パイロットは英語理解してない」ってゆってた。 どうせまたクソみたいな言い訳かましてゴネるんだろな >>358
路線は共同運行じゃないの？
ANAは共同だった >>379
＞「トルコに住む韓人（コリアン）の一部は一旦帰った」と話した。
パイロット含む、だったりして。 >>1
何というはた迷惑
朝鮮人ってヘタなのに押し切ろうとする
譲ることを知らん
全部がこれよ そろそろ事故をまとめて他の航空会社と比較してほしい
どこかデータ取ってないかな パーフェクト敗北者のID:lj8eGwjE
無職なのか？ >>386
鶴橋の人のナウリ経済制裁の一声でほとんどレスもらえず、コテ消してID変更して潜伏中のようだｗ >>165
プッシュバックレーンでスピード出しすぎたろ。 前も見れねーのかよ・・・ 朝鮮人の国際免許の類は全部無効にしろ
こいつらの基準は世界に達してないんだから また韓国の航空会社かよ
なんでこんなに多いんだボケ ちなみにチョンは殆どオートパイロット飛ばしている。
コレを飛行時間に加えてドヤ顔するのはチョンだけ。 >>396
乗客として同乗したときも飛行時間に加えろなんて言う連中だもの。 >>44
ＪＡＬのマークが旭日旗に見えるほどの重篤な精神障害があれば、
エアバスA330のコックピットに並ぶ計器の放射状に盛られた目盛のほうが
旭日旗に見えても不思議はないな。
それまでまったく気にして無かったのにある日突然発症するのも韓国人らしいしｗ アシアナ機は離陸する所だったなら主翼のタンクに燃料満載。
大事故寸前だった。今回ばかりは運が良かった。 >>396
英語の試験の禁止と機長によるCAのチェンジ権も言ってたっけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
