【主力輸出品】韓国自動車産業の内憂外患…現代車の危機[07/04]
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韓国自動車産業が国内外で危機を迎えている。国内ではストライキ、海外では保護貿易の障壁が迫っている。海外市場での販売の回復も遅く、「主力輸出品」というタイトルも危うくなっている。
国内自動車生産の４分の３以上を占める現代自動車グループは今年もストライキによる生産への支障に苦しむ可能性が高まった。現代車労働組合は３日に開かれた争議対策委員会で交渉再開を決定し、１０日まで集中交渉をした後、再びストライキをするかどうか決めることにした。
これに先立ち２日、組合員５万４１７人を対象に行ったストライキ賛否投票で在籍人員比６５．５２％が賛成票を投じた。交渉再開決定で当面のストライキは避けたが、いつでもストライキに突入する準備が終わったのだ。
さらに現在までは賃金交渉をめぐる労使間の立場の違いが大きく、最終合意までの道は遠い。中央労働委員会も２日、労使間の隔たりが大きいと判断して調停中止を決定した。賃上げ幅や成果給規模などで差が大きいからだ。
労働組合は基本給５．３％の１１万６２７６ウォン（約１万１６２０円）引き上げ（号俸昇級分除く）、純利益の３０％成果給支給、条件のない定年６０歳適用などを要求している。一方、使用者側は１次提示案を通じて基本給３万５０００ウォン（号俸昇級分含む）引き上げ、成果給２００％、追加１００万ウォンを提示した。
また、現代車が最近投資を決めた「光州（クァンジュ）型雇用を通じた光州市新規工場建設事業」に対しても労働組合は強く反発している。これに先立ち労働組合は「使用者側が光州型雇用への投資を強行する場合、２０１８年賃金闘争と連係して総力闘争をする」と明らかにしていた。
また現代車労働組合は賃金交渉とは別に上級の金属労働組合のゼネストに参加し、１３日に６時間のストライキをすることにした。今年もストライキに入れば、現代車は２０１２年から７年連続でストライキによる生産ライン停止を迎える。現代車によると、過去５年間にストライキで会社に生じた損失規模は７兆４９００億ウォンにのぼる。
外部の環境も良くなる兆しが見えない。特に米国の「関税爆弾」が現実化する場合、最悪の状況を迎える。トランプ大統領は１日（現地時間）のインタビューでも関税に関連し「最も大きいのは自動車」と述べ、緊張の程度を高めた。米国販売車両の半分以上を韓国国内で生産して輸出する現代車は２５％の関税が適用される場合、輸出に大きな打撃を受ける。
2018年07月04日10時22分
中央日報/中央日報日本語版
http://japanese.joins.com/article/874/242874.html?servcode=300&;sectcode=320 賃上げしても政府の支援があるから大丈夫。
賃上げして税金増やせば丸く収まる。
このループの外の人は知らないが。 >>61
「韓国が戦車国産化で挫折、生産ラインの半数がすでに停止」
http://news.livedoor.com/article/detail/5397243/
＞現代ロテム社の軍事産業部門の800人あまりの工員は高速列車などの生産工場に転属された マジで毎年のようにストしてるな
経営者もイヤになるだろｗ 現代とキアって広告費めちゃくちゃ使ってるイメージ
今回のワールドカップも出してるけど >>162
やってのるが元プジョースポールだから大金積んでるんだろうなと。
TCR用の車両を作ってタルキーニまで走らせてる。
あとミッド化したヴェロスターをニュルに持ち込んだりとか
こっちも本社でなく彼らの仕業だろうと。
裏金でなく見える所で金を使いたがらない鮮人にしては
ここに来てやたら派手に動いてるからどうしたんだと思ったの。 >>51
>１度条件飲んだら毎年吊り上げてくる民族性
>駄々をこねれば餅を１つ多くもらえるアホ文化
チョーセン vs チョーセンw amazonTVで浜田がやってた戦闘車って番組、
むやみに車壊すのが受け入れられず面白いとは思わなんだ。
日本人にはああ言うのはアカンのやろね。
評価も低かった。
でも次回ヒュンダイでやるのなら俺は見る。てか見たい。 >>194
朝鮮人のビジネスはダンピングかゴリ押ししかないから。 >>202
俺、ヒュンダイ車って見たことないけど
この写真見たらどっかで見たような気がする。 <丶｀∀´>現代自動車の危機？あんなにW杯の広告にお金を使って、危機は有り得ないﾆﾀﾞ 減収でもストライキとかアホとしかｗ
経営陣はロックアウトとか、対抗措置は執らんのだろうか？クビにした従業員に訴訟起こされたとしても、カネの力で簡単に片付きそうだけど。 >>135
水漏れ機能や暴走機能や運転中のバンドルとれやタイヤ外れなど、機能満載だぞ。 >>203
海外メーカーのデザイナー引き抜いてるからどこか似ているのは当たり前
デザインはいいが個性がないというか印象に残らない
中身は大したことなくて値段も安くない
ハイテクはあまりないけど売れない要素は満載 >>202
おまえら日本車を評する時
デザインがどうたらこうたらは雄弁だけど
燃費、性能、安全性、アフターメンテナンスなどは絶対に口にしないのは何故だ？ >>193
ローソクデモの影響でゴネれば何でもまかり通ると思っているだろうしね
単るライン組み立ても開発部門と同じような年棒払えとか普通に言いそう みちゅびちのGDIと日産のNEO DiとトヨタのDｰ4ってどう違うの？ >>211
化け猫ちゃんの
バスト…GDI
ウェスト…NEO Di
ヒップ…Dｰ4 >>211
みちゅびちはハイオクを入れないと壊れるがトヨタはレギュラーでＯＫ >>1
韓国車はどうなの？性能は
これから【世界豊か↓】なるからもっと投資して性能向上させてさ、
そうすればカッコいいからもっと売れるだろう
方法↓解明したから↓
マジで【小説掲示板】(下記↓URL)で《《《絶賛》》》された(←※『マジ』だからな？)俺様の↓↓↓↓↓
『『『『戦争をなくして【世界を豊かに】w までwする《《《超現実的》》》』』』な方法wwwww↓↓↓↓↓↓↓
本当に簡単な話し。こういう事。
人類社会のルールは現在、現実的に“弱肉強食”である。
ならば、(人類は、)それを、「分数の計算」の様な要領で(、いわば、「横流し」的に)己が理想とする、
(要は、↓)
"平等・公平・公正”的なルール(仮)に
↓↓↓↓↓
【(ルール)変更】してしまえばいいの。w
(『お前らの為』だぞ？w(←※【【戦争でも起きてさっさと死てえぜ！(w)と思ってるヤツら以外】】なw))
↑↑↑↑↑↑↑↑↑(は、)
道理にかない、強者も弱者も損をしない(←※実際は【超、得】するw↓)から(それらが
(つまり、(それを)【余裕】)で納得する事で)それが(【余裕】で)成立し、世界から「威力」を廃するから《《《《戦争もなくなる》》》》
んだよwwwww
ちなみに【超、得】するのは、(この理論は、それ(ルール変更)から行くと、)「世界の最高税率を統一する事で全世界が豊かに！」なるからだよwwww俺様は【マジ超天才】だからwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
(※↑「 小説カキコ掲示板 長文 戦争をなくす方法 希代世界一位 」
【検索】でも出るが↑これで開くと順番どおり表示される(※順番どおりに見ないと(俺様の理論は【マジ超一流】だが『『威力』』が半減する)(←※「ストーリーがあるから」)) >>1
聞く耳持つな、どうせたいしたことを言っていない。 在日で日本人に成りすましている者は韓国製を買わない傾向が大だな。
なりすましの方角に会話が向くのを警戒しているんだろうな。 チョンダイはロシアWCのスポンサーなんかやってたみたいだが、去年辺りから欧州サッカーでの広告は全く見なくなってんだよな
代わりに支那広告が凄いけどw やはり労組を相手にするなら工場閉鎖を条件にしないと
潰すか潰さないか、国を出るかでないと折れないよ ヒュンダイはどれほど経営難になっても韓国政府が税金投入をしてでもつぶさないだろう。
これがあるから労組はリストラを認めない、労働の効率化も認めない、報酬は上げろと騒ぐだけ。
もはやお荷物でしかないけれど、本体だけでなく、下請けまで考えると影響が大きすぎてつぶせない。
こうやって韓国経済全体が沈んでいくのだろう。 >>112
大丈夫
北朝鮮が屍を回収する機会を窺ってるから
弔うんじゃなく喰うためだけどなｗ >>223
> ヒュンダイはどれほど経営難になっても韓国政府が税金投入をしてでもつぶさないだろう。
なるほど
足元をみてるから、強気にでるわけか
納得だわ しっかし、だらだらと無駄に長い記事だなあ。
無駄に長すぎて内容が頭に入ってこんわ。
もう少し簡潔にまとまりそうな気がするんだが。 >>173
そのまんまのタイトルの動画があるから検索して見てみれ
国産の大衆車が品質世界一って本当ありがたい事なのがよく分かるぞ >>156
現代はGDiな
ってか、今はポート内直噴じゃないエンジンのが珍しい
>>142
MMCは傾いたどころか、事件の内容的に存在が許容されないレベルだよ ヒュンダイの高級ブランド、ジェネシス
6月の全米販売台数は 796台 w 約束が守れない国、詐欺の国はTPPには入れないから無駄な抵抗はするな >>26
88年ソウルオリンピック終了後の不況時に労組が一気に数倍の賃金の値上げを目論んでスト決行しそれによって大不況になった前科あり EVで一発逆転もあるだろ、作れないエンジンが要らないんだからｗ
ホンダもそろそろ車は軽以外撤退だろうしトヨタもEV、AIで立ち遅れた
お前らも破滅するかも知れないが逆に勝つチャンスもある
何処が勝つのか分からなくなってる状態だ。 研究開発できない近親交配劣等ＤＮＡ ！
パクルしかできないバ〜カ >>238
洗濯機から日本製モーターを取り出してEV作っても、採算取れないだろ？ >>17
まぁ、EVに逃げてもトヨタの全固体電池に蹂躙されるんですがね。 >>42
海外の工場も、現地人の雇用に貢献せず、中共同様に朝鮮人を入植や移民させる手段として使ってそうな印象 >>243
うん、わしは知らんｗ
朝鮮人は、散々嫌いな日帝残滓の「現代」財閥を「ヒュンダイ」なら平気な馬鹿ｗｗ この自滅型の労働争議って世界的にみても珍しくなったよな >>247
労組も自滅型だが、経営陣も自滅型やで。
偉い人に逆らってはならないニダ！
市場のサーベイでもウリの気に入らないデータは見えないニダ！
現地法人の本国人より本社の韓国人が偉いニダ！
なので、SUVの競合が激化している中、チョンはなぜかSUVの新型を遅らせてまで、セダンを優先的に開発して自爆してる。 >>232
ポート内直噴って何？
ポート噴射と筒内噴射（直噴）って全く別なんだけど…。
ポート噴射は吸気ポート内で燃料を噴射するけど、
筒内噴射はシリンダ内で直接燃料を噴射する。
GDIは吸気中と点火直前の2段階噴射だった気がする。
>>168
ポンプのベース技術はデンソーがボッシュに売ったかなんかだった気が…。
直噴の問題はインジェクターの方が大きいと思うんだけど。
ガソリンが十分に気化しきらないからPMが出まくる。逆に燃料をケチると
余った酸素が窒素とくっついてNOxが発生する。
理想的に見えるけど、実際にはヂーゼルの悪いところをガソリンに持ち込んだだけのように見える。
ターボとかで無理やり空気と燃料押し込むとこのクソ特性が露骨に出るんだけど、
まるでクリーンであるかのようにアピールしてたのがボッシュな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
