【主力輸出品】韓国自動車産業の内憂外患…現代車の危機[07/04]
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韓国自動車産業が国内外で危機を迎えている。国内ではストライキ、海外では保護貿易の障壁が迫っている。海外市場での販売の回復も遅く、「主力輸出品」というタイトルも危うくなっている。
国内自動車生産の4分の3以上を占める現代自動車グループは今年もストライキによる生産への支障に苦しむ可能性が高まった。現代車労働組合は3日に開かれた争議対策委員会で交渉再開を決定し、10日まで集中交渉をした後、再びストライキをするかどうか決めることにした。
これに先立ち2日、組合員5万417人を対象に行ったストライキ賛否投票で在籍人員比65.52%が賛成票を投じた。交渉再開決定で当面のストライキは避けたが、いつでもストライキに突入する準備が終わったのだ。
さらに現在までは賃金交渉をめぐる労使間の立場の違いが大きく、最終合意までの道は遠い。中央労働委員会も2日、労使間の隔たりが大きいと判断して調停中止を決定した。賃上げ幅や成果給規模などで差が大きいからだ。
労働組合は基本給5.3%の11万6276ウォン(約1万1620円)引き上げ(号俸昇級分除く)、純利益の30%成果給支給、条件のない定年60歳適用などを要求している。一方、使用者側は1次提示案を通じて基本給3万5000ウォン(号俸昇級分含む)引き上げ、成果給200%、追加100万ウォンを提示した。
また、現代車が最近投資を決めた「光州(クァンジュ)型雇用を通じた光州市新規工場建設事業」に対しても労働組合は強く反発している。これに先立ち労働組合は「使用者側が光州型雇用への投資を強行する場合、2018年賃金闘争と連係して総力闘争をする」と明らかにしていた。
また現代車労働組合は賃金交渉とは別に上級の金属労働組合のゼネストに参加し、13日に6時間のストライキをすることにした。今年もストライキに入れば、現代車は2012年から7年連続でストライキによる生産ライン停止を迎える。現代車によると、過去5年間にストライキで会社に生じた損失規模は7兆4900億ウォンにのぼる。
外部の環境も良くなる兆しが見えない。特に米国の「関税爆弾」が現実化する場合、最悪の状況を迎える。トランプ大統領は1日(現地時間)のインタビューでも関税に関連し「最も大きいのは自動車」と述べ、緊張の程度を高めた。米国販売車両の半分以上を韓国国内で生産して輸出する現代車は25%の関税が適用される場合、輸出に大きな打撃を受ける。
2018年07月04日10時22分
中央日報/中央日報日本語版
http://japanese.joins.com/article/874/242874.html?servcode=300&sectcode=320 >>25
韓国財閥に金あるんじゃない
財閥経由で外資が投資するだけだろ
外資という金主が引き上げた時、手持ちに残る現金がどんだけかねぇw >>40
V8積んでセリカの側だけでレースに出たトヨタの黒歴史は言わないであげて >>4
゚
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o" < やあ
/ /
○ < 流れ星だよー
/
/
",,
/ /
/ ,,"
,/ ヽ" /
< `∀´>/
ヽ_ノ" < ときめいたニカ?
/ /
○ < じゃあ謝罪と賠償をするニダ
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o" < テハンミングッ!
,,
゚ キラッ >>1
いやいや、ワールドカップのスポンサー様が
そういう弱気でどうする。 >>39
既に死んでるニダ
【韓国でも働き方改革】韓国、労働時間短縮の改正法を施行 週52時間以内に
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530640880/ >>14
<エンジンなんて飾りですよw
―――――― ``、ゞ〜ゞヽ〜ヽ、 ですよね!
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )) エンジン全開!!
―――三三`、ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ`Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧_∧ ('''-o 》》o ∧_∧ ))
三三 `ヾゞ〜 <ヾ`Д´> [===L||:|」 <ヾ`Д´>誰が猿人ニカ!?
―――― ヘ (つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ (_ ̄ノ ミ // (_ ̄ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈_フ)) 三◎ ((〈_彡〈_フ)) >>48
業績上がらないのに、稼働時間をそのままにしておいても損失が出るだけって事なのでは?w
日本とはあからさまに事情は違うでしょうねぇ。 1度条件飲んだら
毎年吊り上げてくる民族性
駄々をこねれば餅を1つ多くもらえるアホ文化
キリがない。
発展しようがない。
馬鹿民族。 >>49
猫車に帆を張ったら、少しは推進力が伸びたりして。(違 >>51
ゴネてゴネてゴネまくる
手打ちをしても無かった事にして更にゴネる
己の益だけ追求し他の事は考えない
朝鮮人の性向と労働組合の組み合わせは最強にして最凶だな >>1
まだおまエラってTPPに入れてもらえるとでも思ってるのか?w >>13
肝心のレッカー能力は大丈夫なんだろうなと、日本のJFAもこんなんだは、は笑いっぱなしだった。 >>20
ちょっと待て
それキャッシュじゃなくて、韓国政府が用立ててきた対外債務 なあに。黒猫戦車のラインが止まって仕事がない→
電車の応援→ウクライナ
ちう現代グループだw >>44
だけどさ
戦績以前にトヨタは自分らのセリカで、それに手を加えて成績不振だっただけじゃん
現代はタネ車がMMCのi20(ミラージュ)、サポートチームも現代は関与どころか参加してすらない
参加してない会社の成績なんて、なんにも意味ないんだよ >>59
戦車は宇進と現代重
ウクライナのHRCS2は7両1本
先頭2両がクモハ、後尾1両がクモハで3M4Tだから、“電車”と呼ぶには抵抗がある
それに現代ロテムは現代重系で、現代自とは別の財閥 >>51
日本人ならそういうのみっともなくて出来ないと思うところを、やつらはやらないと損だと思うんだろな >>62
ルノーに買収される前の日産はそうだったけどね
現代と同様に労組が強くなりすぎて経営難になったし >>63 ルノーに買収される前の日産
塩路天皇か。美女を自分のヨットに乗せて楽しくやっていたらしいな。今じゃそういうのも「セクハラ」で告発されるな。
もともと、スト破りの兵隊で雇われたとかだな。 北米やインドやチェコに工場あるんだから、
韓国から出て行った方がいいんでね… >>39
一定比率は韓国内で製造って取り決めじゃなかったっけ?
しかし>>1を読むと20世紀へと時空を超えてしまったのかと錯覚したw もう韓国国内の工場を閉鎖して海外へ出て行った方がいいかもね 生産ラインの給料が1千万円って、うらやましいな。
もっと頑張ってほしい。 アメリカに工場移して空いた国内工場のラインには徴用工像でも並べておけ >>73
慰安婦像 徴用工像 の生産ラインに転換すればいいんでね… >>72
しかも年中ストライキで働いてないんだぜ? >>75
真面目に働いている海外工場の職員の給料を増やしてやればいいのに… >>71
それだと輸出還付金と言う名目の税金投入の恩恵が受けれない。
サムスンも現代もそれで黒字になってる。
それと、国際会計では禁止されてる循環出資での赤字飛ばしが出来ない。 /''⌒ヽ.
n ノ7ヽ`∀´>〇 n.
⊂ゝヽ ∧_∧ ('''-o 》》 ∧_∧/ ヾ⊃
.\\. `∀´> [===L||:|」 <ヽ`∀´>′
( エニニHYUNDAIニニOエ )エ
,ノヽ Y || ,ノヽ Y
し'(_) ◎ し'(_)
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>>54
> 朝鮮人の性向と労働組合の組み合わせは最強にして最凶だな
まさしくこれが韓国だよなあ
中国みたいな強圧的な政権がお似合いだな >国内自動車生産の4分の3以上を占める現代自動車グループ
これだな問題は
現代の自動車しか買えないわけか >>80
化石燃料なんて飾りです。
エラい人には(r 韓国が経済落ち込むと
日本が儲かるんだよね……
γ(((ニ´∀`ヘラ))γ・・・・・・・・・ >>1
もう自動車なんて三周遅れなんだから諦めてチキン屋世界一でも目指したらどうだ?
ケンタッキーを越えれば意外といけるかも知れないぞ。
責任は一切持たないが。 日本を真似、パクった産業なので日本企業とことごとく競合する。
日本企業を潰してはじめて韓国企業は成功する。
逆に日本企業が防衛すれば韓国企業は潰れることは明らかだ。
決して、助けたり教えたりしてはならない。自明だろ。 >>77
循環出資って、トヨタもやってるみたいだけど ヒュンダイブランドへの信頼度は相変わず高い。さまっざまな地域での調査でも翳りは見なれない 労使対立を煽る工作ね
日本でも昔はあったっけな
かつて日本がやられた手口を韓国が今やられていて、元々の気質も加わって効果大
悪のフロントが北朝鮮から韓国にシフトされるのかねぇ
ムンなんか選んじまった火病国民の自業自得
韓国民は当分苦しむことになるだろう >>91
国際会計基準で禁止されてるからやってれば上場出来ないが? >>95
てか韓国ってIFRS採用してて日本は遅れてるニダって言ってなかったっけ 需要が無い物とおもわれ、
韓国車は・・
すぐ壊れるだろうし、
外車は車検や修理の際にネジ一本迄マケてくれないとか言うし💋
→https://m.youtube.com/watch?v=jfcqIlwn_Gs 河野 太朗、タロさが断言してくれてました。
ありがとう日本政府💋
【韓国への経済支援は
二度としない】 中央日報ってサムスン財閥の子会社だろ。他グループのことはいつもの通り根拠のない煽りがすごいね >>97
ようやく作れたとか何とか一昨年くらいになんか記事があったはず >>37
ブロックのウォータージャケットどころかマウント用のネジ穴ずらして
エンジン部品の50%を改善!(重量比)
とかやるのを自社開発? >>60
ガワだけとか思っていたけど、それも間違えていたか…
エンブレムだけだったんだな… >韓国自動車産業が国内外で危機を迎えている。
<丶`Д´> 何ぃニカ!? 仕事してる暇などない、集まって相談ニダ!
これは相談だからストではないニダヨ! えーと、さあ。5年連続減収で、今年も減収確実なんだけど、それでストやるんだ。
会社潰れてもストやるからなあ。
そういやあ、GMはどうなったんだっけか? >>39
いや。ラインで生産する車も労組と相談しなきゃいけないんだ。だから国外へ工場移してる。
こいつら仕事なくなるよ。 >>20
ねえよバカw
6年連続で減収で、700万台しか車売れないのに、
900万台の生産能力確保。
この余剰生産能力と一兆円の社幼地購入。
巨大投資が裏目に出て経営危機だ。 >>26
それが朝鮮人。会社が赤字でも成果給寄越せと鉄パイプもって、経営陣襲撃するれんちゅうだw >>105
韓国GMなら、死んでいない。トランプ関税で死ぬかも 高効率エンジンを開発できないメーカーは早晩退場の運命だし、どーでもいいね
つうか早よいなくなれ どうすんの?このポンコツ国家wwwwwwwwwwwww >>111
プリウスの型落ちエンジンで勝負してるからなw 何もかも日本が悪い
とにかく日本悪い
これは定説です >>63
日産はZカー作った奴が気に入らなくて、社内の争いで、ダットサンブランドを廃棄したからねえ。
それで車が売れなくなってゆだから本当にバカ。 >>99
そう思うのなら、おまエラ在日が買ってやれよ。
買わないから日本から撤退したじゃんかよ。 >>98
車検から上がって来るとコンソールに置いてあるネジとビスはサービス品じゃなかったニカ? >>117
工具がエンジンルームにあるのはどうなん 日本と朝鮮を一体化させる恐ろしいトンネルが、韓国団体「統一教会」によって推し進められて… ネット「侵略用」「阻止しないと」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1530621983/ ◆在日朝鮮人の事実◆
・朴烈事件(大正12年):民潭創設者・朴烈が起こした天皇暗殺未遂テロ
・直江津駅リンチ殺人事件(昭和20年):満員列車で起きた在日による日本人リンチ殺害
・大阿仁村事件(昭和20年):在日鉱山労働者が栗林に無断侵入&警官と乱闘
・生田警察署襲撃事件(昭和20,21年):山口組成長のきっかけとなった在日による警察署占拠事件
・首相官邸デモ事件(昭和21年):生活物資の優先配給を求めた在日が暴徒化
・坂町事件(昭和21年):闇市の取締りに反発した在日による暴力事件
・新潟日報社襲撃事件(昭和21年):坂町事件の記事の撤回謝罪を要求した在日による暴行
・富山駅前派出所襲撃事件(昭和21年):犯罪人解放を狙った在日による警官襲撃
・長崎警察署襲撃事件(昭和21年):犯罪人釈放を目的とした在日集団テロ
・富坂警察署襲撃事件(昭和21年):犯罪人逃亡を企てた在日による警察署占拠
・尾花沢派出所襲撃事件(昭和22年):闇米を摘発された在日が派出所を襲う
・阪神教育事件(昭和23年):GHQが戦後初めて非常事態宣言を布告した大規模テロ
・評定河原事件(昭和23年):北朝鮮国旗掲揚を巡った在日と米軍憲兵との乱闘
・宇部事件(昭和23年):山口県宇部市における在日による生活保護要求テロ
・益田事件(昭和24年):密輸入物資隠匿で摘発された在日を巡る襲撃テロ
・枝川事件(昭和24年):集団窃盗犯逮捕に絡んで起こった在日による警察官暴行拉致事件
・高田ドブロク事件(昭和24年):密造酒醸造犯による脅迫暴行デモ
・本郷事件(昭和24年):朝鮮人地区の地図作成に対する在日の集団暴行
・下関事件(昭和24年):韓国政府の在外国民登録に反発した在日が暴徒化
・台東会館事件(昭和25年):朝連解散&朝連会館接収を拒否した在日が起こした公安事件
・連島町事件(昭和25年):朝鮮解放5周年集会に集まった在日による暴動
・長田区役所襲撃事件(昭和25年):在日が生活保護を要求して襲撃
・四日市事件(昭和26年):朝連支部接収に反対した在日が起こしたバイオテロ
・王子朝鮮人学校事件(昭和26年):東京朝鮮学校による違法印刷物を巡った在日の暴動
・神奈川事件(昭和26年):神奈川県朝鮮人学校PTAによる暴力事件
・下里村役場集団恐喝事件(昭和26年):生活保護と強制送還阻止を求めた在日が村役場を占拠
・東成警察署催涙ガス投擲事件(昭和26年):警察が同胞を殺したとデマを流し暴徒化した在日によるテロ
・軍需品製造工場襲撃事件(昭和26年):東成署事件の追悼集会で在日が再び暴徒化
・半田一宮事件(昭和26年):密造酒取締に抵抗した在日が警察署を占拠
・日野事件(昭和26年):在日朝鮮統一民主戦線や祖国防衛隊による違法デモ&暴動
・万来町事件(昭和27年):生活保護増額を却下された在日が集団で福祉事務所を襲撃
・木造地区警察署襲撃事件(昭和27年):日本共産党の指示で在日が起こした襲撃事件
・姫路事件(昭和27年):民潭と総連間の抗争事件
・血のメーデー事件(昭和27年):左翼団体と在日による皇居外苑における騒乱事件
・上郡事件(昭和27年):日本の公立学校入学を巡った在日の内ゲバ暴行事件
・八坂神社事件(昭和27年):在日デモ隊が大阪東成・八坂神社に無断侵入
・宇治事件(昭和27年):在日による複数の派出所占拠
・多奈川町事件(昭和27年):密造酒一斉摘発に抵抗した在日が集団暴徒化
・田川事件(昭和27年):日本人花見客と在日グループとの争いで死亡者が出た暴行事件
・大村収容所事件(昭和27年):韓国が強制送還引取拒否した在日犯罪者達が収容所内で暴徒化
・広島地裁被疑者奪回事件(昭和27年):裁判中に在日放火犯を奪還し逃走
・桜井町事件(昭和27年):旧朝連系在日よる民潭系在日への襲撃事件
・奈良警察官宅襲撃事件(昭和27年):桜井町事件検挙に反発した在日が警官宅を襲撃
・高田事件(昭和27年):旧朝連系在日による民潭&派出所襲撃事件
・靖国爆破事件(平成27年) :韓国人が靖国南門のトイレで時限爆弾を爆破させた無差別爆弾テロ (ケフッ`Д 旦 ……主力だタカ………
(´;ω;`)ごめん…………。 つか、WCのスポンサーやってんだから、いくらかは売れるかもよw >>122
日本でもちらほら見かけるよ
日本のメーカーの生産が追いつかないから、チョンダイのバスを仕方なく使ってたりする >>125
アレ増産すれば儲かるのに労組のせいでライン変更出来ない。
バカだよねえ。 下チョン部門を切れば少しは息がつけるチョンダイよか支那が喰いつぶしに疾走しているサムチョンを心配した方が まぁ諦めているのは解るけど気は心だよw ゴミクズ朝鮮人の作った雨漏りカーとか
走る棺桶で誰が乗るの?(笑)
日本だと恥ずかしくて走れないもんなあ。
生産台数インドに抜かれたんだよね。
ゴミクズ朝鮮人サヨウナラ。 グローバル化にタダ乗りした特亜のチャンとチョン、すでにグローバル化は終わりです。 売れない車の代表。
日本国内販売数、現代自動車2016年に7台、2017年0台。
起亜自動車は21年間0台。
安全性に重点を置く日本人が、韓国や中国のポンコツに乗るわけがない。
ポンコツに乗るやつは、韓国・中国のポンコツ人。 先進国で売れるような性能や安全性を満たしてないから。
途上国でも、中古車市場が確立してる国では売れない。 寒村と同じく、ブランド名隠して売るんだろうね。アホな国。 ヒュンダイ車に今どきの必須装備、衝突防止装置や全車速ACCとか付いてんのかね。ジェネシスくらいにはたぶん付いてるかな >>1
心配ないさ〜
支持率8割のザイトラが何とかしてくれる 先進国の車を真似て同じ土俵で勝負するからダメなんだよ。 現代自動車はアメリカの成功例を模倣して
アメリカと同じ理由で失敗してる
貴族労組なんてその典型だし >>135
ついてるよ、ちゃんと動くかは保障しないけど。 >>125
ある高速バスがチョンダイで、運転手に指摘したら
その後エンブレムが消えて何処のメーカーか分からないようにされてたw エンジンだけじゃなくて、変速機も日本製か?
どうりで、エスパルスに韓国人選手がゴリ押しされるわけだ… 日本は自動車会社が沢山あってしかも全部成功してるから凄い
三菱と日産は傾いたけど 韓国はヒューンドポン系だけだもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています