【マレーシア】中国主導の大型鉄道プロジェクトを中止[07/06]
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マレーシア、中国主導の大型鉄道プロジェクトを中止
香港（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） マレーシア政府は、中国が後押しする長距離鉄道建設の大型プロジェクトについて、コスト過剰を理由に中止したことを明らかにした。
計画では、マレーシアの東海岸と首都クアラルンプール、タイを結ぶ全長６２０キロの「東海岸鉄道」の建設が予定されていた。
中国にとっては、アジアの先にある市場と中国を結ぶ貿易ルートになるはずだった。
建設工事の大部分は、中国国営の建設会社が受注。資金の８５％は中国輸出入銀行が融資していた。
マレーシアのプロジェクト管理会社は、４日に中国の建設会社に対して工事の中止を指示したことを確認した。それ以上のコメントは避けている。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
CNN.co.jp 2018年7月6日 12時2分
http://news.livedoor.com/article/detail/14971428/ >>347
マレーシアには地震無いから地震対策は必要無いのでは？ >>344
念のため確認するけど、インドネシアの件と混同してません？ マレーシアの人口3200万弱の内、中国人が2割っしょ？
これ以上関わったら危険な濃度だとおも >>23
「あの人は 行って行ってしまった、あの人は 行って行ってしまった〜、もう帰らない〜」 >>351
どうなんだろうな、結果として日本とマレーシアの分断工作になって中国を利することになる気もするな 中国はメンツを気にする割には国家的なプロジェクトをなおざりにしまくっているような気もするね
実際、中国が本腰になれば失敗続きのプロジェクトもいくつかは何とかなりそうなものだがね >>351
東南アジア人は何処も賄賂でどうとでもなるから。
中国人と親和性高すぎる。あまり気にしても無駄だよ 政治家は賄賂を貰えれば鉄道がどうなろうが知ったこっちゃないんだから
今後もこの手の話はなくならないでしょ >>351 ううーん、新宿区の外国人比率は45%だけどな。 もはやカオス。
デパートのエレベータに乗ると7割が外国人の感じ。 >>154
仕組みとしては各国から集めた見せ金で債券発行してそれを投資家に売ってその金で途上国に融資する
その債券が売られた形跡がないということはw >>361
区に居住している人数が１割というだけだからなあそれは。
>358は別に居住している人数に特定しているわけじゃないから、
区外から押しかけている外国人も含めれば、体感ではそんな感じになるんじゃないのかね。 >>362
なら45％って数値はどこから来たんだよ
観光客含めても半分が外国人？ねえわw >>363
ないの？
在日支那人の半分が関東に集中しているという報道もあるし
むしろさもありなんと思ったけど。 >>364
在日中国人全部合わせても100万くらいだし、ねえわ 事故った中国版新幹線をナチュラルに埋め立てしてたよなー
そんな国によくまかせたもんだわ 大型鉄道って、普通の倍くらいの大きさの車両が走ったりするの？ 経済的にも自由が手に入りたいなら「立木のボボトイテテレ」で検索すればいいと思う
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