【韓国政府】 日本向け自動車部品の開発を支援 [09/02]
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韓国製自動車部品(資料写真)=(聯合ニュース)
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/JP/2018/09/02/AJP20180902000300882_01_i.jpg
【ソウル聯合ニュース】
韓国の産業通商資源部は2日、日本に自動車部品を輸出する中小企業などの技術開発を支援すると発表した。自動車部品業界の輸出を活性化させる狙い。
同部は今年45億ウォン(約4億4800万円)の予備費を編成し、「ミルクラン」(巡回集荷)方式で、日本に部品を輸出する企業の技術開発を支援する計画だ。
ミルクランは牛乳メーカーが酪農家を回って生乳を集めること。これと同様に、日本の完成車メーカーが韓国の自動車部品メーカーを巡回して部品を購入する方式の輸出を、牛乳業者が酪農家の間を回って牛乳を引き取っていくことになぞらえた。
物流費用と時間を節約できる同方式を利用した輸出は釜山、慶尚南道地域を中心に成長を続けている。
産業通商資源部は輸出拡大が頭打ちの中小企業に、同方式を積極的に活用するよう勧める計画だ。
2018/09/02 11:45
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2018/09/02/0400000000AJP20180902000300882.HTML というか
日本の部品メーカーで間に合ってるし
いつ夜逃げするかわからん韓国なんか使えるかよ 韓国の学生確保に乗り出す日本企業、韓国で採用博覧会開催=日本に就職の若者は2年で3倍以上
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170702/Recordchina_20170702008.html
少しくらいは、国民の雇用も考えたら?
そりゃ、フルタイムで単身赴任可で皆勤な若い労働者のほうが金儲けには都合が良いだろうさ。
でも、誰でも老いる。
学歴や勉強なんて簡単にはできない。
きちんと国民の雇用を守るように関税をかけ、
最底辺の国民の逃げ場となる単純労働の水準を引き上げるためにも、
雇用を奪われた国民の福祉を肩代わりするべく、
外国人1人当たり、生活保護3人分程度(高々月間40万円程度)の人頭税を負担できないような
低待遇の単純労働を外国人で賄うべきではない。
氷河期世代は棄民世代 Part.16
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/soc/1532017524/
バブル崩壊で、雇用機会を失って低水準に喘いでいる労働者も多いのだから、
外国人労働者への人頭税を原資として、国民へのベーシックインカムで生活を底上げしてはどうか? >>119
そういう
くだらない儒教的発想が、いかにも中国人だよな <丶`Д´>日本でも車両炎上事故を増やしてやるニダ! てか、国内生産(完成車組み立て)って減ってってるのでは それで欠陥が出て日本メーカーがアメリカで訴訟されるところまでがセットです >>1
>日本に自動車部品を輸出する中小企業などの技術開発を支援すると発表した
TPPであんあらハブですわ >>124
だからチョン下請け部品会社を日本に押し付けようとしてるんでしょ デンソー、カルソニック。アイシン、ジャトコでほとんど間に合うんじゃねーの?
ブレーキ関係は危ないから最初から除外だし。 日産が韓国部品つかってたよな
他メーカーもつかってるのだろうか?
韓国部品使ったレクサスやGT-Rとか
日本ユーザーは買わされるのかよ… >>6
全部ひらがなは悪夢
"こっち皆"に見えてドキッとした。 4.5億円 ケチっているなあ。中国には部品供給しないのかな?ナゼ生産数の少ない
日本車の部品を? 多分、日本にすり寄ってきて、類似の部品か使用完成車の技術を盗
むためだろう。
相変わらず浅ましいチョンではあった・ 発火装置? それとも、技術泥棒目的?
トラブル回避に東南アジアの工場に任せた方が安全 >>125
俺「それってアメリカでのタカタのエアバッグその物じゃん」
ネトウヨ「タカタは在日企業!」 >>128
日本国内の部品メーカーには冷たいのに韓国の部品メーカーにはお優しい事
日本の大企業様々だなksg カルロス・ゴーン「部品なんぞ形になっていれば、出っ張り半島でも造れるニダ」 だいじょぶかよと思うけど併合時代に同じだったし良いか、ただ技術指導は日本じゃ無くなったからな >>1
韓国製の部品を使っているメーカーがいたらインターネットで大々的に拡散させる。
どうだ、嬉しいだろう。 約束・契約を守らない連中なのでお断り。絶対発注しない。 >>114
意味不明。お前の祖国の心配していろ在日。 韓国製というだけでブランドご失墜、信頼を失いかねない。 >>142
日産のノートは韓国製の部品を大量に使って売れまくってますけど。
そんなもんに何の影響力もない。 >>149
日産なんか朝鮮人 矢沢がでてきてヤッちゃってるニッサンで事故多発 日産 自動運転でググれww チョンと付き合うとこんなもんww チョン製は安かろう悪かろうを地に行んだろうね
人の命を預かるものに悪かろうはやめてほしいわ >>150
5歳から85歳まで幅広く用意してるニダ!! >>149
ほー!そうなのか?
ノートは、ほぼ韓国製で売れまくっているとな
知らんな えーと・・・結局外需頼みって事になってると思うんだが、大丈夫なのか?ムンムン政権w >輸入部品の主な仕入れ先は中国、タイ、インド、韓国で、特に中国が多いという。山内副社長は中国の人件費の上昇が切り替えの背景にあることも明らかにした。
ここでも大嘘を垂れるバカキムチ 海外に進出した、ルノーサムスン、現代向けに輸出すれば? >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww ジャッポーン政府は、役人やその天下り先には絶大支援。
そりゃ、ジャッポーン滅ぶわ >>157
そんだけ
韓国の自動車産業がやばいのですよ 今の日本の下請け部品工場の現実知ってる人からしたら韓国製のほうがよっぽど信用できる
日本は数作ることに精一杯だから手抜きばかりだよ チョンダイの車でも弾数出ないのに朝鮮人の方が優秀とかギャグやんな >>165
出鱈目な経済政策をすれば、そうなるよな。w >>164
ほんこれ。かなり韓国の自動車産業やばいんだろうな。 水車作れんかった奴らが作る自動車部品。
性能、耐久性はお察し 中身ほぼ一緒で、
デザインでなんとかしようとしてる現代グループ
終わってるよ チョンカーなんて燃料自体も偽物のお笑いやのに部品になったら突然良品連発するとかどんな童貞やねん これ実際にあった経験からだから
韓国製の部品、サンプルと実際送られて来る部品の差激しいからね
バイヤーの皆さんは注意してね 韓国製部品は、梱包の段ボールからして質が違う。
黒刃でも1日1ポキしないと切れなくなる。
日本製部品の段ボールより断然硬い。
やれやれ、僕は論破した。 >>151
所詮ネトウヨの言い訳コメントなんてこんなレベルだろ
低レベルすぎて哀れになってくるわ
新車販売台数 - 自販連
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
日産ノートの国内販売数
1月 一位
2月 一位
3月 一位
4〜3月 二位
4月 三位
5月 三位
6月 二位
1〜6月 一位
7月 二位
>>155
ノートとキャラバンは韓国製の部品の比率が高い >>171
メーカーの第一次下請が破産ですから
しかも!韓国GMが撤退したとなれば
現代起亜グループのほぼ独占市場
制裁対象になってもおかしくない 言うほど需要あるんかねこれ
国内の部品使ってるとこも多いと思うんだが 日産ノートやデイズは韓国部品だらけ
なんやろなぁ… >>161
エンジンが作れないって簡単に言うけどさ、エンジン製造して輸出してる国が世界で何ヶ国あるよww
工場は大変だぞ >>177
黒刃のカッターは両面研ぎだから、刃の持ちは半分なんだけどw 韓国製の部品1つでも使ってるのわかったら買いたくないな 日産のキャラバンは、クジラックスのワンピースでも大活躍の名車だぞ。
やれやれ、僕は論破した。 10年後に日本に協力した親日企業と叩かれるぞ(´・ω・`) >山内康裕副社長が日刊工業新聞のインタビューに応じ明らかにした。九州工場(福岡県苅田町)で生産する主力小型車「ノート」については、
14年秋頃から国産部品への切り替えをはじめ、これまでに10点を切り替えた。
http://vehicle123.com/archives/42512233.html
未だに円高だと思いこんでるバカキムチのお笑い >>179wwwwwwww
日産
ノートとセレナとエクストレイル
それに、マーチとキューブがしょぼしょぼ
日産の販売店www
売るもんが限られすぎてる
ノートとセレナとエクストレイルで頑張るしかないのかよ
そりゃー頑張るだろ そういや昨日のサッカーで
トヨタの看板踏みつけてパフォーマンスしてやったニダ
誇らしいニダ
ってやってたよな >>68
本田技研と言えば狭山工場行ったとき
もう半世紀以上前に建った工場なのに、外周は全緑化
工場周辺も敷地内も無電柱で配電配管は地中
人道は広くて段差がなくて便所にもスロープがある
なのに、台車禁止とかリーチフォーク禁止とかの注意書きもなし
よく見たら、車輪では越せないトラップが仕掛けてある
昔からそんな発想でやってたのかと自分とこと比較してショックだった 何を逝ってるのかわからん。技術開発支援なのか集荷の支援なのか、味噌も糞も一緒だなw 勝手に仕組みを作って韓国のりのように無理矢理買わせる可能性有り というか
日産も落ちたな
ノート(中小型車)
セレナ(ミニバン)
エクストレイル(SUV)
リーフ(EV)
で、数稼いでやってくしかない状況とわな >>184
作れないのにあたかも自分たちで作ったように独自技術ニダw
なんてやってる国が世界で何ヶ国あるよww 日本車に韓国部品を使ってるなんてうわさが流れたら日本車が売れなくなるからね
狙いは間違ってない 100円ショップの商品なら作らせあげてもいい。安かろう悪かろう。 そんな日本車ブランド破壊工作
ロコツにせんでも…
要りまへん 3D-CADデータで立ち往生。スペック理解できず立ち往生。 問題発生時にどこ製か不明の上、逃げ口実にならん?
そも少しでも安くなければならない自動車部品などに依存したら縮小するだろ。
いまは存続で手一杯で余裕ができたらまたまた変な事をいったりやりだすのが目に見えるようだ。 >>208
韓国製品使ってません
と宣伝したら売れるんじゃね? たった五億弱の予算で韓国の中小企業が日本車の部品メーカーに入り込めるかよw 韓国からの輸入品全てに、反日制裁課税をかけろニダ。 ダイハツが韓国部品使いまくってる
トヨタの圧力か? 部品代金は文在寅のせいで安くはならない
円安傾向も変わってない
チョンが入りこむような隙間は無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています