【韓国】これ以上は耐えられない…韓国自動車部品業界に「連鎖倒産」の恐怖
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2018年09月05日09時12分
[?韓国経済新聞／中央日報日本語版]
韓国の自動車産業を支えてきた部品メーカーなどが連鎖倒産の恐怖に包まれている。現代自動車の１次協力会社であるリハンがワークアウト（企業改善プログラム）に追い込まれたのに続き中堅部品メーカーのダイナメックが最近法定管理（企業再建手続き）を申請するなど大型部品メーカーが相次いで倒れている。自動車産業生態系が根元から揺らいでいるという懸念が大きくなっている。
４日の業界によると中堅自動車部品メーカーのダイナメックは先月末にソウル破産裁判所に法定管理を申請した。大田（テジョン）に本社を置くこの会社はブレーキピストンとギアなどを現代・起亜自動車、ＢＭＷ、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーに納品している。昨年の売り上げは１１６１億ウォン、従業員は２７４人だ。
業界ではリハンに続いでダイナメックが窮地に立たされたことで自動車部品メーカーの「ドミノ倒産」が始まったのではないかと心配している。現代自動車のまた別の１次協力会社であるクンムン産業は法定管理の審査を受けており、韓国ＧＭの１次協力会社のイーウォンソリューテックはすでに法定管理に入った。
「赤字の泥沼」に陥った部品メーカーも続出している。韓国経済新聞が上場部品メーカー８２社の上半期実績を全数調査した結果３０．５％の２５社が赤字を出していた。６３．４％の５２社は昨年上半期より売り上げが減り成長エンジンまで消えつつあると分析された。昨年の中国の高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復に続き今年初め韓国ＧＭの群山（クンサン）工場閉鎖まで続き１年以上苦しんできた後遺症が本格的に現れているという見方だ。業界関係者は「廃業危機に追いやられた２次・３次協力会社がどれだけに上るのか把握することすら難しい」と話している。
https://japanese.joins.com/article/775/244775.html?servcode=300&;sectcode=320 ．
慰安婦騒きで現代が韓国企業とばれたからな。日本車偽装を自ら捨てたから自業自得。もともとアメリカじゃ韓国は三流あつかいだ 下請けがバタバタ倒れる状況で、賃上げ要求する現代自動車の労組も恐ろしい。
今年5月の要求は「１万1502円の賃上げ」＋「純利益の30％をボーナス支給」･･･
韓国大企業の労組は文政権の支持団体だから、何も言わないだろうな。 IMFに世話になった時も中小は潰してただろ
生き延びるにはしっぽ切るしかないw コストカットが足りないじゃない？
数だけ渡せば良いんじゃないの。どうせ韓国製でしょう？誰も信用していないし、適当でも一緒ｗ 倒産しそうになったら
労働者の権利を守る為にストするの？ :: .|ﾐ|
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ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ ＿＿＿ _/ 支那の大嘘勝利記念パレードにまで参加したのに
酷い仕打ちされてんなあ 座間 >>63
ｳﾘの車どうﾆｶ？ バカには見えないし乗れもしない車ﾆﾀﾞ！ 倒産しても命まで取られるわけじゃない。
ケンチャナヨ 製造業で一人頭5000万以下の売上じゃ食えんやろなぁ あれ？ ヒュンダイって電力公社の土地を相場の３倍で買ってでっかい本社と自動車博物館作るんだろ 景気いいじゃないか >>22
自分の「分」をわきまえない言動が多すぎる >>1
無理して日本のマネなんかするな！そもそも朝鮮人に自動車製造なんて無理なんだよ。大腸菌入りトンスルと寄生虫入りキムチを大量生産して中国に輸出しろ！ ムンたん 「いいこと思いついた！自動車部品業界の労働者を救済しよう♪」 大丈夫ローソクメーカーになればいい
需要はいっぱいある <＃｀Д´>
<｀Д´# >
<｀Д´ >
ヽ<`Д´>ﾉ
＜#;｀Д´ ＞
:<｀田´；l|l>: ｸﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ
:<l|l；｀田´>:
<`Д´>ｱｲｺﾞー
∩#｀Д´>ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！ 赤字なら自動車部品を倍の値段で売ればいいじゃないかw 日米に甘やかされてここまで来れたのに立場をわかって無かったゴミ あれ？これって支那が支払1割カットってのもネタの一件だろ？ でも親会社の社員はスト三昧で高給をむさぼってるんだよな。 今、韓国車買うと
最も大切な安全性に、かなりの疑問符が付くな。 >>7
韓国の地場の部品会社がBMWとVWに納品していたとはな・・・
爆発・炎上、止む方無し・・・ >>92
土人の国ってバレちゃったからムリじゃねｗ >>1
そもそも韓国の自動車業界の一次産業とやらは
ほぼ１００％日本の技術を剽窃パクって誕生した企業ですよね。
何一つ独自の開発によるイノベーションはございませんよね。
パクリ焼畑の産業耕地がやりすぎて無くなっただけですよ。 ヒュンダイが製造ライン停止状態なのに、下請けに仕事回ってくるわきゃないわな
まずは労組を潰さんと 現代自動車の労組のストライキによる損失は3兆1000億ウォンに達し、下請け企業が被った損失も1次ベンダー348社が1兆4000億ウォン、2、3次ベンダーは約5000社で4兆ウォンと推定されている。
https://www.google.co.jp/amp/s/a.excite.co.jp/News/world_g/20170725/zuuonline_163912.amp.html
これが原因じゃないの？ 日本の自動車メーカーに韓国製部品の使用と品質向上の為の技術、そして通貨スワップ
を要求してくる未来が見える これはヒュンダイの労働貴族のストを恨むんだな。
世界の自動車市場は 米中とも 少し停滞はしてるものの、特に不況でもない。
韓国の内需は知らんが。
それなのに バタバタと連鎖倒産するというのは ソレしかない。
またIMFによって １国の自動車メーカーを１社に絞ると、こういう形で部品メーカーにしわ寄せが来るんだよな。
日本だとゴーンショックで日産に斬り捨てられた下請けが、ホンダやSUBARUの仕事を受けて大復活したケースもあるし。
DENSOだってトヨタの下請けだったが、もう「下請け」なんて言う人はいない 自動車関連以外の物の割合が増えてるし。 そりゃ、海外向けよりクオリティー落とされて、おまけに価格も上乗せ
問題が有ってもリコール対象から外され、アクセル踏まないのに暴走してりゃ、国内でも売れなくなり
輸入車にシェア取られるだろ。 あはーぁぼろぼろ首吊れよ反日ヘイト猿はよ
崩壊の音が聞こえてきた
あぁ楽しい
日本に逃げてきたら頭を踏み潰して殺す
考えるなよ
おとなしく吊れ >>1
またまたぁ、何故か持ちこたえるんでしょ？
10年位待ってるのに早く潰れなさいよ馬鹿チヨン。 故障だらけの車しか作れないのだから
消えてなくなるのが人類のためだ。 ムン酋長ならきっと必ず苦しみのない世界に導いてくれるよ！w ニダニダスミダ ニダスミダ
ニダニダスミダ ニダスミダ
ニダニダスミダ ニダスミダ ロケット部品工場になるといいよ。
設備投資四倍プッシュ！
雇用8倍プッシュで。 泣き言泣き声がしてるうちはまだ大丈夫
息絶えたら声も出なくなるから 韓国が１００円ショップにになれば アジアの貧乏国が買ってくれるよ。 設計図は良くても作ってるのが韓国人なんだから売れるわけが無い。
韓国人ですら韓国の製品を信用してないなんだから。 中国に出稼ぎに出るしかないな。(・ω・)
憧れの国で働けるから本望だよね。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 現代自動車の組合員はもっと賃上げを要求し、年の半分以上はストで工場を止めてやれ 一方少し前の日本では…
『三菱自｢軽生産再開｣に地元企業が冷たい理由』
http://toyokeizai.net/articles/-/126166
地元で進む、"脱"三菱自動車依存
2つ目の理由は“過去の教訓”からサプライヤー側のリスク分散が進んでいることだ。
三菱自動車の販売台数は、2000年前半に発覚したリコール隠しや2008年のリーマンショックなど、大きく変動してきた。
水島製作所の生産台数は、直近ピーク時である2002年度の101万台から、2015年度には40万台にまで縮小している。
こうした経験から、地元のサプライヤーは三菱自動車に依存した経営を改め、「他メーカーとの取引を増やすことでリスク分散を図ってきた」（岡山県経営支援課）。総社市商工会議所の石原和則事務局長も「この10年間で三菱自動車への売上高比率を2〜3％にまで下げた企業もある」と話す。
実際に水島工業地帯の自動車関連産業の出荷金額を見てみると、水島製作所の生産台数ほどは落ちていない。
サプライヤーはヤミ改修の事実も知っていた
態度がデカい一取引先として扱われ“頼まれても売らず“に心中を回避
MMCだけがそれを知らない・・・ >>99
だって日本が鉄道造船から初めて、自動車や輸送機工作機をやってるのって結局「すそ野が広い」からなんだもの
見栄と酔狂で自動車っぽいものを半値で作るってのがもう独創性なさ過ぎだし 15万人失業するから韓国GMに8000億円も払ったのだろ
3年で2000億円の赤字だから10年は残ってもらうつもりで
国内の部品メーカーに回した方がよかったと思う
GMが去ったら失業者を吸収できないぞ >>19
保存状態も悪いらしいから、もっと悪化するでしょう。 ふぁいあ！
（中略）
ばっよえ〜ん！
ばっよえ〜ん！
ばっよえ〜ん！ 以前ヒュンダイ自動車をべた褒めして、「だから日本の自動車メーカーはダメなんだ」とほざいていた評論家が
今度はステラモータースをべた褒めして、「だから日本の自動車メーカーはダメなんだ」とほざいている
次はどこをべた褒めするのだろうｗ >>123
そいつに「ダメなのはお前の頭だ」と言ってやりたいな 徳大寺は韓国メーカーが何を目指してるかわからないと書いてたね、車を作る事に
売りたい、販路拡げたい
たくさん作ってるうちに腕も上がるだろう程度の認識
１、２年前だよ「数年後世界一売れる車になるだろうソナタ」なんて言わせてたんだもの投資家、下請け騙して傷口拡げちゃった
どーすんだろう？ ムン・ジェイン「自動車部品メーカーを国有化するニダ」 日本から流出した自動車技術の灯火が消えることになるんだな
すばらしいことだよ
全てが昇華する日も遠くないはずだ 下請けを脱却して
独自技術でロケットの部品の開発するんだ >>126
東南アジアの一部の国では、採算度外視で日本よりシェア取れとかむちゃくちゃやってるからな 大丈夫何とかなるよ、だから日本に目を向けるなよ。ｗ 一部の企業の業績が悪化していることは事実だが、業界を全体的に見れば上昇傾向にある。根拠のない煽りが相変わらず多い >>134
あんた 鬼だなｗウリでもそこまでは煽れないぞ >>6
サムスンも半導体で稼ぐしかないけど、その半導体も二年後には中国に取って代わられると言われてる。 >>136
おい キンピラの意見は聞いたのか？まさか勝手にとかは無いよな？ >>136
毎度あり〜
前払いの現金決済でよろしく これが続くうちに、部品がないから車体の生産ができなくなる。
結果日本メーカーに頼る羽目になるか、メーカーが破綻するか。 我慢せずに火病っちゃいなよ
所詮その程度だったんだから 大変だ。274人もの赤字で働く白丁がいる会社が消滅したら
現代のストで優雅な生活をする社員様1人の給料が出なくなるかも知れん。 韓国人が「これ以上耐えられない」と言っているんだから
問題なく耐えられる 泣き言を言ってるうちはまだ余裕がある。
本当にダメになったら声も出なくなる。 日本車メーカーに使わせるニダ！じゃなかったの？
まあ、今のネット時代 すぐバレるから
採用したメーカーの売り上げが落ちるんだけどなｗ 日本に自動車部品を輸出しようとしてるみたいだが、国内メーカが韓国製の部品使ったらそのメーカは絶対買わない。 タイヤとハンドルが付いていれば充分ニカ？
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姦酷自動車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
