【自動車】 現代自動車「業績ショック」、韓国ＧＭは「赤字の泥沼」…慢性高費用低効率構造の自動車産業のエンジン冷え込む[10/18]
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「自動車と部品メーカーの経営環境が悪化しています。銀行が『雨が降る時に傘を奪う』ような行動を見せないよう望みます」。
崔鍾球（チェ・ジョング）金融委員長が１７日に政府ソウル庁舎で開かれた現場懇談会でした話だ。枯死の危機に追いやられた自動車部品メーカーに対する貸し剥がしを自制してほしいという要請だ。部品メーカーは今年に入り工場稼動率の下落と資金難などから廃業の危機にさらされている。昨年中国の高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復に続き、今年に入ってからは韓国ＧＭの群山（クンサン）工場閉鎖まで重なり１年以上にわたり苦戦してきた自動車業界の後遺症が続いたためという分析が出ている。
◇米中販売不振に為替損失の直撃弾
自動車業界の危機はなかなか解消されずにいる。証券業界によると、現代自動車の今年７−９月期の営業利益は８０００億ウォン台半ばにとどまったと推定される。既存コンセンサス（証券会社推定値）平均９４９６億ウォンより１０％以上低い。市場では２５日の業績発表でアーニングショックを予想している。世界最大の自動車市場である中国と米国で販売不振に苦しめられた上にウォン高と主要新興国の通貨安が続き直撃弾を受けたと分析される。
（中略）
◇崖っぷちに追いやられた韓国の自動車産業
現代自動車だけでない。起亜自動車も７−９月期に最悪の業績を出したと推定される。双竜自動車と韓国ＧＭは赤字の泥沼から抜け出せずにいる。双竜自動車は昨年６５３億ウォンの赤字を出した。今年上半期も３８７億ウォンの営業損失を出した。輸出不振が足を引っ張った。
今年初めに群山工場を閉鎖し「韓国撤退説」に苦しめられた韓国ＧＭは、今年１兆ウォン前後の赤字を出すものと業界は予想している。販売不振に今年上半期の構造調整にともなう希望退職金支払いなど特別会計損失まで重なってだ。同社は２０１４年から昨年まで３兆ウォンの損失を出している。
韓国自動車産業の競争力は「後進」を繰り返して久しい。韓国は２００５年から２０１５年まで世界５位の自動車生産国の座を守ったが、２０１６年インドに抜かれ６位に落ちた。今年に入ってからは７位であるメキシコにも抜かれた。１〜９月の韓国の累積自動車生産台数は前年同期より８．４％減の２８９万９５５６台だ。同じ期間にメキシコは２９５万３７３５台を生産した。
輸出も縮小している。韓国貿易協会によると今年に入り７月までの自動車輸出額は２６兆５５００億ウォンで前年同期に比べ６．８％減少した。２０１３年に５．６％で５位だった自動車輸出市場でのシェア順位も４．６％で８位に落ちた。
業界では慢性的な「高費用低効率構造」で腐ってきた韓国自動車産業が瀕死状況に追い込まれたという診断をしている。８０００社に達する部品メーカーはドミノ倒産の危機に置かれている。こうした渦中にトランプ発の関税爆弾危機にも直面した。米国政府が輸入自動車と部品に２０〜２５％ほどの高率関税をかければ米国への輸出が事実上途絶え韓国の自動車産業の生態系が崩壊するかもしれないという懸念も出ている。
※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。
ソース：韓国経済新聞／中央日報日本語版＜韓経：現代自動車「業績ショック」、韓国ＧＭは「赤字の泥沼」…韓国自動車産業のエンジンが冷え込む＞
https://japanese.joins.com/article/187/246187.html
関連スレ：【経済】韓国の自動車輸出、メキシコ、スペインに抜かれ世界8位転落
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1539161858/ そろそろ日本企業が団結して、現代車は日本車ではたりません的なアピールをすべきなんだよ
海外の低所得層のアホさを甘くみすぎ >>94
ファビョった朝鮮人暴徒が糞尿をぶちまけたとか？ ＞現代自動車の今年７−９月期の営業利益は８０００億ウォン台半ば
四半期でこれって事はこれから何事もなければ約年間3000億円程度の営業利益か
純利益でなく営業利益だから自動車メーカーとしては新規投資も研究開発費も捻出できないだろうな
ヒュンダイの経営はマジで今まで謎だったけど開けてビックリっていう何かがあるような気がしてならん なんとか版権とってデロリアンと
バットモービル売り出せばまだ行ける行けるww 鉄鋼 造船 建設 海運 自動車 家電 石化 まあ見事に崩れたな ＞＞１、メキシコの海底油田事故でやらかしたとこやん。 冷えてないですよ
米上院、現代-起亜車米法人経営陣出席要求…エンジン火災関連(総合) 生産工場の高賃金低生産性の高コスト体質がネックなんだよ
工場を北朝鮮の政治犯収容所に移転して政治犯で奴隷労働させれば賃金はいらない
ついでに移転反対するだろうキチガイ労組も一緒に送り込んじゃえば良い
信奉する北朝鮮に行けるんだ、誰も反対しないさ。 日本はアファーマティブアクションを採用してトヨタの販売量に応じて韓国メーカーの車の購入を義務とするべき 日本の下請けに戻るという道は閉ざされたし
韓国はこれからどうやって食っていくつもりなんだろう
サムスンの半導体も中国製品と一,二年のうちにガチ対決になるから韓国が勝てるとは思えないんだよなあ 双竜はインドのマヒンドラが買ったんだよな
さっさと損切りしないと損失が膨らむぞ >>12
ホンダという発音にそっくりなホンダイ（ヒュンデ）って名前とそっくりなHマーク
サムスンも漢字で書くと三星 これをミツボシと読ませてローマ字表記はMITSUBOSHI
あーら日本の家電メーカーにそっくり
日本の（隣の）メーカーとして売っていた 統一 ダメ
外交 ダメ
雇用 ダメ
為替 ダメ ←ココも
貿易 ダメ ←ココも
借金 ダメ
財政 ダメ
景気 ダメ
株価 ダメ
年金 ダメ
慰安婦 ダメ
スワップ ダメ
漁業交渉 ダメ
UAE原発 ダメ
ラオスダム ダメ
米韓FTA ダメ
ノーベル賞 ダメ
米国利上げ ダメ
ACL ダメ
ノーベル平和賞 やっぱダメ
台風 ダメ
旭日旗 ダメ
観艦式 ダメ
株価 さらにダメ ←ココも
駆逐艦 ダメ
米軍基地立ち入り ダメ
文化財、美術品貸出し ダメ
ピバレンキン ダメ
仏韓首脳階段 ダメ
対北制裁解除 ダメ
自動車 ダメ ←NEW
自動車部品メーカー さらにダメ ←NEW
ロケット 多分ダメ
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順番待ち
新型戦闘機開発 ダメ
潜水艦開発 ダメ
鳥インフル ダメ
>>104
デロリアンはたしかまだ新車が買えるはず
DMC倒産時にパーツ引き取った会社が受注生産で組み立ててくれる ボパール化学工場事故に懲りず、捨て値設備に資本参加か。 >>０１６年インドに抜かれ６位に落ちた。今年に入ってからは７位であるメキシコにも抜かれ
世界自動車八大強国って言えば大事 >>79
溺れてる犬は棒で叩けと同じだな、民族性がよく出てる >>116
あー、普通に買えるのね、デロリアンww
レディ･プレイヤーでも出てたけど売り上げ伸びたのかな？ >>118
先日、マレーシアのプロトン自動車のクルマが日本のナンバー付けて公道を普通に走ってるのを見かけました。
韓国が抜かれる日も近そうで。 強すぎる労組が問題だな
解決しないとどんどんダメになるだろう >>88
テレビCMまで流してたから、かなり本気だったんだろね。 そういや先週ﾋｭﾝﾀﾞｲ車の個人タクシー見掛けたわ
そろそろ死ぬのかな… 全ての問題の根幹であるはずの労組貴族様とその余波については一言も書かれてないのねｗ
独裁的なムンの支持母体の一つだからかの 朝鮮車のブランド力って全然上がらないよね
やっぱ品質なのかな
よく分かんないけど ヒュンダイの株価はヒドイな。
確かに危機的状況だな。 スマホ弄りながら作業できる工場労働者
気に入らないことあれば役員室に立て籠ってストライキ
こんなんだから生産性は諸外国と比べて最低効率
それなのに年収はアメリカ様以上の1000万レベル
日本なんか目じゃない福利厚生、子供の大学費用含めた教育手当まで出る
おまけに世襲制で定年後は子供に働く権利を譲れる 潰れそうな会社からの資金回収を怠れば株主訴訟で損害賠償させられるだろ ちょっと前だけど東南アジアへ行ったとき、やっぱトヨタ車多かったもんな >>133
その状況で、トヨタやVWと戦える価格競争力を持つ車を製造するとなれば、
研究開発費を削り、品質を落とすしか無い。 現代を潰すのは現代労組
現代労組に高給を払うために
韓国の現代車はボッタクリ価格で売られてる 最低賃金引き上げたら？それに見合う優秀な労組が出来るよ >>138
手堅い設計でよろしいね。
俺が最初に買った中古のミラージュを思い出すわ 韓国自動車産業 総崩れ 日本の劣化版作っても今じゃもう売れないわ 息の根止められそう >>140
南朝鮮の労組貴族様達は>>133の状況でも
まだニダ、もっとよこすニダ！だぞｗｗｗ いっそのこと蒸気自動車作れば？
利点は熱源はなんでもいいところ
原発だってつまるところ蒸気発電なんだしww
おー、原子力蒸気自動車なんかイケるかもしれんぞww >>79
すまんがそれアメリカの小説家マーク・トゥエインの言葉だわ。
(「銀行家とは晴れの日に傘を貸し、雨の日に傘を取り上げる連中である」
マーク・トゥエインは出版社を経営するなど実業家でもあった。)
自分は読んでないが半沢直樹主人公の小説にもその台詞が出てたそうで、朝鮮人はその辺りから知ったのかも。 しかし、銀行だって雨が降れば傘は必要なのだから、
雨が降ったら、貸していた傘を返してもらうのは至極当然のような。 >>132
>ヒュンダイの株価
52週でほぼ最安値
本日安値 114,000
52 週安値 111,500
過去6年で最高 264,500とか。
2015年後半に今のレベルに落ちて横ばい。 そんなこと言ってても本当は韓国経済は今日も絶好調なんでしょ？ 韓国は、油類税引き下げを実施したようだな。
禁じ手まで打ったか。 >>150
それ、単位はもちろん韓国ヲンだよね…？ >>154
それは当然。
ちなみに韓国債もウォン建て。 ちょっと前にtwitterで韓国経済は絶好調！ネトウヨ分析は嘘ばっかり！みたいなの見たけど
ヒュンダイもなんかグラフだして勝利宣言してたなぁ
キチンとアカウント見とけばよかった
しょうもないってスルーしたから覚えてない･･･ ヒョンデイの本当の資産規模ってどのくらい？日本でいうとマツダくらいか？ >>148
銀行はね、｢金なんか借りる必要これっぽっちも無い全く無い!!｣
って証明しないとお金貸してくれない不思議な機関ww サムスンも、いまや利を生み出しているのは半導体事業くらいだからなぁ。
しかし、半導体指数SOXを見ても下落が続いているし、今後は半導体の価格が下がる傾向。
結構今後は厳しいのでは？
それを見越してサムスンの株価も下落している。 少し前にうちの顧客がGM KOREAの仕事やってたな。
ちゃんと金もらえたんだろうか？ >>56 いや・・・サンヨンって既に2.3回死んでる気がするのだけど・・・いつまで動き回れるんだ？コイツラ 生産4倍プッシュで
という指示が文大統領からの入ったよ。 上海が今日も暴落しているな。
最終的には2500は守るかな。
今は切っているが。 >>8
GMコリアって小型車の得意なスズキの設計をもとに製造して初めて意味があったのに、GMはスズキ株売り払ってコリアを残しちゃったからなぁ >>49
デウは今のGM
工場に立て籠って一番過激なことやったのはSsangyong 16件 興味深い
4件 悲しい
563件 すっきり
2件 腹立つ
4件 役に立つ
ﾜﾛﾀｗ 1台買えばもう1台やればいいじゃない。
労組？50パー上げて2倍働かせればいいじゃない。 韓国GM 数年後には確実にGMは韓国から撤退している
サンヨン 数年後には確実に倒産しているはず。インドの親会社次第
ルノーサムスン 名前だけサムスンで実態はルノーの組み立て工場
キア ヒュンダイの廉価版ブランド親がコケたら子もコケる
ヒュンダイ ありとあらゆる汚い手を使って生産台数の水増しをしてきたので
恐ろしいほど利益率が悪い。アメリカでは低所得者層とレンタカー専門車 >>106
ヒュンダイとKIAはいま熱い！
Woman Escapes From Kia SUV Engulfed In Flames | NBC Nightly News
床下からこんなに火が出ても普通気づかんだろ
https://youtube.com/watch?v=5kWHlTR8ah4
Kia Sorrento catches fire on dealer lot
これはどこだっけ、旧共産圏で現地生産している新車が、ディーラーで燃えるところ
発火炎上機能が標準装備
https://youtube.com/watch?v=UeEv8K-l5vQ >>172
在はマツダに乗ってるのか！
鬱だ・・・ >>2
在日ってだけでいつ火病起こして事故るか解ららんのに、車まで事故起こしやすい欠陥車にさせる気か？ >>169
かつては世界最大にして最強の製造業、日本の自動車会社なんて束になってもライバルですらなかったGMが
倒産、アメリカ連邦政府の後ろ盾で再建中の立場にまで落ちぶれたのも
ウリナラに入れ込んで法則を喰らったためかねえ… >>1
>エンジン冷え込む
冷え込むも何も
自国の技術じゃ車のエンジンすら作れないくせに >>15
一応作れるよ
数キロ走っただけで異音する欠陥品だけどｗ そういえばヒュンダイは一兆円かけて本社ビルを作るんじゃなかったっけ？
政府に妨害されまくって着工が遅れていたとか言ってたけど、もう無理だろ。 サムスンこけたら国が終わるレベルだから
これだけは死ぬ気で守るだろうな 韓国は無理しすぎてるんだよ
無理して日本の後追いして、パクリして、
もうヘトへとなんだよ
産業構造が日本と完全一致なんて異常すぎる
(援助利権で資金や技術を垂れ流してきた日本政府も悪いけどね)
韓国の真の力はフィリピンくらいだろう
それに気づけば楽になれるのにね >>147
なるほど、ありがとうφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
トウェインも半沢〜はノータッチだったわ、勉強になった(感謝にだ) >>185
守ると言っても、半導体がコケれば終わり。
結構危ない橋を渡っている。 >>186
真の実力は北朝鮮。
同じ価値観の同じ民族が同じスタータラインから始まった。
この差は日米のドーピングの差。
日韓基本条約から50年経ってもこのザマなのは、あの民族ならでは。
そして日米が離れればすぐに最貧国に戻ってゆくだろう。 サムスンは実質、ルノー日産みたいな物だし
双竜はインド人も投げ出しそう
GMは撤退したがってるし
ヒュンダイは元々、創業者が北朝鮮に近い人物やし凶悪労組もあるから
一度、倒産、もしくはギリギリまで行ってどっかの傘下になりそう ロッテタワーを超えるヒュンダイタワーを建てるとか言ってたが
アレはどーなったんだ？ ・技術開発力がない(民族的に発明や発見ができない)
・技術の土台・基礎がない
韓国やシナは、石油や鉄鉱石、ボーキサイトなどの「原材料」しかないと
自転車すら作れない >>186
そういう観点では日本の後追いから脱出してる
サムスンぐらいしか生き残りはなさそうなムードなんだよな
人口ボーナスも終わったし つか造船や赤字のLGより株価駄々下がりしてるのが現代自動車と起亜なんだよ
今日もすごい売られ方してるからチャート見てこい。ほっこりできるぞw 現代の品質って実際どうなんだろ
PSAやルノーと比較して劣るものなのかね？ >>195
そりゃ 末端の部品屋がバタバタ逝き始めているからなぁ チョンでも解るだろうにｗ >>191
どこかが拾うかねえ？
あの労組、そして韓国の特殊性、あの国民性。
どれをとってもヒュンダイに投資したいと思わんなあ。
技術もないし、ヒュンダイ固定客というのも怪しい、そういう車じゃないし。
ハンジンのように清算（消滅）じゃないかな。 スズキが扱ってた韓国GMのは酷かったなあ
1300だったと思ったけど
いかにもな韓国小型車で
それにこれ見よがしなシボレーのエンブレム付けただけの代物 業績悪い
でもそんなの関係ねー
給料上げなきゃストライキ
はい、オッパッピー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
