【経済同友会】「日韓に負の効果、1円も払うな」…小林喜光氏[11/2]
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経済同友会の小林喜光代表幹事は1日の記者会見で、韓国大法院(最高裁)が新日鉄住金に韓国人元徴用工への賠償を命じる判決を確定させたことについて、「筋が通らないことには一円も払ってはならない。他(の被告企業など)にも迷惑をかける」と指摘した。
小林氏は「今のままでは日韓関係、特に経済で負の効果を間違いなくもたらすと思う」とし、「韓国は分かりづらい(国)ということではないか」と批判した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181102-OYT1T50015.html
読売 2018年11月02日 12時03分 君たち暇だねぇ……
話題そらしに付き合ってあげてるなんて…… >>181
いやいや、ヌスラはウマルなんて知らねーって表明したからヌスラに対する風評被害だわw >>183
>>ATPの誤動作を回避するためにATPの電源を切ったんだが
>>そもそもその誤動作はATPに欠陥があったからじゃないのか
ATPは日本製じゃありません
その事を理解しているから日本のマスコミもフェードアウトしたんです
しかも誤動作じゃなくちゃんと動作してたから運転手がATPを切ったんです >>187
どれだけプロが仕事をしてもヒューマンエラーにはかなわない >>38
あいつらには誇れるんじゃないかな?
なお、他国では… >>187
日々のメンテを怠っていたとしてもそれはすでに買い取った側の責任ですね >>1
爺さん、何をカマトトこいてんだ。あんた経営者だろ。
俺の知ってる経営者は、韓国とのビジネス(嫌々)は内容証明付き郵便の送付
抜きには成り立たない、と言ってるぞ。
毎度毎度、契約破りをするから、裁判に訴えるぞ、という脅しが必須だと。 >>183
お前昔は馬鹿でも屁理屈でも相手を言い負かそうと頑張ってたけど、今や完全にただのレス乞食だよな
はっきり言って白けるわ >>182
管理会社の問題だね
それと通信記録で運営会社と運転士の過失もわかったんでしょ? >>3
既に日本の裁判所で徴用工の賠償請求は
配属後が確定してますよ 経済界のネトウヨ化で自民は経済制裁を発動させるだろう >>1
韓国内で支払えと言う判決、なら韓国政府に預けてあるやつ受け取れよ。
韓国政府も拒否なんかするなよ。 >>3
既に日本の裁判所で徴用工の賠償請求は
敗訴が確定してますよ 日韓に負の遺産って言うけど
ハッキリ言って日本側にとっては負でも何でも無いのだよね
韓国側にとって今後日本と交渉しにくくなる負の遺産になったというだけで 183
手動に切り替えたとしても
速度制限の二倍の速度出してカーブに突っ込んでたら言い訳できないだろ >>206
普通に考えて相手国で負けたら
自国でも通るはずないんですけどね。国際法的に。 >>189
ATPは保安装置なので、何かしらの異常を検知すれば作動し、列車が動かないような設計になっている
だから、異常を誤検知するような欠陥があったと考えられる >>188
韓国が熱烈に加入したがっているTPPも、約束を守れることが絶対条件だから、韓国にはお断りできますな 徴用じゃなく、応募だったのに、大審院が徴用判決書いたの??
何してんだよ、ガンクビ揃えた大審院・大ボケ判事ども。
朝鮮裁判は相変わらず世界一ポンコツだな。 放置すれば韓国は英語で外交文書を作成しても、
独自の解釈をして、
他国間の共通認識を共有出来ない国になるな。 韓国の理想
裁判で勝訴した→賠償金を得よう→賠償金を払えない? じゃあ差し押さえだ
こうなる予定だったのに
韓国政府や外交部の懸念により、そう簡単に賠償金を得ようとする行動や差し押さえが出来なくなったというね
振り下ろす拳の形が決まらないのであれば最初から拳を振り上げなければいいのに >>160
ごめん
もうチョンは分割されて奴隷になってました あ、小林って言うから阪急の人かと思ったけど、ググったら三菱の人かw
財界の深刻な韓国離れは決定的だなw >>203
Welcome to this crazy Nation〜🎶
このイカレたコリアへようこそ〜🎶 >>4
仕返しするなら、日本人がベトナムに金をつぎ込んで反韓運動を
扇動するくらい大いにやるべき 日本にとって韓国は鵜飼の鵜
鵜を東南アジアの国にチェンジすればいいだけ >>212
そんな恥知らずなことできるのか?韓国でもw >>211
しかし、誤検知と判断して、ATPを切って走行した結果事故を起こしたんだろう?
ではATPはまともに動いたいたんじゃ無いか >>211
>異常を誤検知するような欠陥があったと考えられる
運転手の欠陥や異常さは検知できない >>211
自分でもショボくなったと思わん?
前は無理筋でもなんでも「じゃあ、じゃあ!」って食い下がってたのにな >>212
TPPは加盟国全部の合意がないと新規参入できないのよ
日本が一国でもNOといえば韓国は参入できない >>211
次の駅に間に合わないからスピードを上げようとしたらATPがちゃんと動作してスピードを止めようとした
運転手がそれじゃ無理だから手動でATPを切って速度を上げた
ですよ? うちの会社に出入りしていた韓国の会社の営業は
昨日から出入り禁止にしておいたわ
別に取引何も無いけどな >>211
日本車両(だっけか?)が設計したのはそのATPを切った時に通知する機能だってさw >>193
ATPの据え付けは車輌メーカーの仕事だろう、ソレが間違えてれば当然誤動作する
それに日車の作ったインバータのノイズがATPの動作に影響を及ぼしてた可能性もある それは当たり前だけど、こうなるのは何年も前から分かってたんじゃないの? せやな。息を吐くように嘘をつくくそバカチョンとは徹底的に戦うべきだな。 >>232
可能性というなら
そうでない可能性もある >>232
>>ATPの据え付けは車輌メーカーの仕事だろう、ソレが間違えてれば当然誤動作する
誤動作じゃなくちゃんと動作してたって何度指摘したら理解できます?
ちゃんと動作してたから速度を上げようとする度にATPが動作してたんですよ 台湾側は列車に事故原因はなさそうだと言っているし
日車はJR東海だから台湾とはうまくやるだろ
台湾のは全額もっても大した金額ではない
西日本の福知山線は100人以上死んだが >>232
今のレス乞食するだけの書き込み楽しい? >>22
何も無いよな
同情で付き合ってやってた感じ
それももう終わりだけどw
赤化待ったなし >>232
どんな高性能な電制システムでも スイッチ切って
制限速度の倍で突っ込みゃ〜 頭文字T でも脱線すんだろww むしろ1ウォンだけ、お前を愛してる、のメッセージ付きで送金してみては? 払わないのは当たり前なんだけど・・・
なんか言い方がバカみたいwwww
悪いけどwwww
もうちょっとカーブやシンカーやスライダーを投げろよwww 分かりづらいとか優しいな。でも頭おかしいってちゃんと言わないと分からんぞアイツら。いや頭おかしいならそもそも分からないのか >>232
他で事故が起きてないならATPもメンテミスだろ。
他の人も指摘してるが、それを切ってオーバースピードさせたのが事故原因だぞ? >>232
いや、だから誤検知と判断して切った結果事故を起こしたんだろう
ではATPはまともに動いていた、正常に、異常を検知したということだろう >>ネトウヨの顔面に振り下ろす
その振り下ろす拳の形が決められなくて韓国政府や韓国の外交部があわあわしてるんでしょうに 北の工作員が大統領になっちゃったからねえ
今後誰が大統領になっても日米の関係改善などあり得ないくらい敵対化させるよ >>225
速度発電機との断線による速度検出不能、他装置との通信不能、地上子空振り、機器内部故障など 日本に強制労働させられた被害者の救済を日本がするのはむしろ筋が通ってるんじゃないの >>232
鶴橋の山本くん、今日は元気ないけど何かあった? 他のスレで構ってもらえなかったもんで戻ってくるレス乞食糞ナウリ >>233
賠償請求が敗訴された場合と、勝訴した場合を想定しておくのは、
責任者なら当然だと思う。 >>247
車両内で線が繋がってなかった製造ミス
あちゃあ〜やっちゃったな >>217
三菱は中国で、払うなと日本政府が言うのに払って済ませた前科持ちだからな
今回は払ったほうが損だと勘定したんだね >>187
引き渡し前のダムの決壊をラオス側に押しつけようとしているキチガイ民族に言ってやれ。 >>249
バールのようなもの的な形状でいいじゃん >>速度発電機との断線による速度検出不能
速度は運転手が知覚してました
>>他装置との通信不能
普通に通信してました
>>機器内部故障
それがあればまず運行する前に線路上で止めるのが一般常識です >>220
イギリスがやると思う
TPPで日越懐柔のため >>245
「我々は韓国政府に騙された」くらい言ってもバチは当たらんと思うわw >>251
だから、異常を検知をしていたから警告を発していたんだが
それを誤検知と判断して切ったのが悪い
やっぱり運転手の人為的ミスじゃないか 結局、何もしないという事。
韓国に対しては、それではダメ。 >>211
「考えられる」
根拠は無いと言う事だなw >>バールのようなもの的な形状でいいじゃん
その形状を韓国政府や外交部が決められないから前途したところがあわあわしてるんだが?
下手な形で振り下ろすと日本の機嫌を損ねるから ちょっと朝鮮語覚えて
あっちのサイトで徴用の損害賠償請求を煽ってみるか
まさか釣られないよな?
優秀な韓国人様が >>220
在日ベトナム人の増加率と犯罪率を知っておくべき >>272
ATPが動作してなかったというなら、運転手が動作チェックさぼったんだろ? 賠償金お代り!
! ̄ ̄ ̄ ,!
ゝ__川ノ
. ∧_∧ / /
< *`∀´>/
/ | >>272
ATPが故障せず、普通に動作していた
だから速度を何度も上げようとする度にATPが動作していた >>262
俺は新幹線のデジタルATCの開発責任者だ
スペシャリストだぞ >>285
あれ?
前に造船関係って言っていただろw >>285
スペシャリストなら、誤検知と異常操作による検知の差くらいわかるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています