【韓国】 韓日WTO造船紛争で日本に加勢か…ＥＵ、両者協議に参加要請[11/25]
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最近、日本が我が国の造船産業支援を問題にした世界貿易機構(WTO)提訴手続きにヨーロッパ聨合(EU)が参加意思を明らかにした。過去に似た理由で我が国を提訴し、敗訴したEUが日本と共同戦線を構築しようとするのではないかという憂慮が出ている。
25日、WTOによればEUは日本政府が造船産業支援と関連して韓国政府に要請したWTO紛争解決手続きの両者協議に参加したいという意志を去る20日、両国政府とWTO紛争解決機構(DSB)に伝達した。
これに先立ち、日本は去る6日、韓国政府がWTO補助金協定に違反して造船産業を支援することにより、日本造船産業に深刻な被害をもたらしたと主張してWTO提訴の最初の手続きである両者協議を要請した。
わが政府はWTO紛争解決手続きにより、これから日本と最大60日間、この問題を協議する計画だ。WTOは二つの会員国間紛争に実質的利害関係がある第3の会員国が両者協議参加を要請することができると規定している。
EUは今回の韓日両者協議に相当な利害関係があると明らかにした。日本がWTO協定違反と主張した韓国の措置がEUの主要輸出品である船舶、船舶エンジン、海洋装備などの価格と貿易に相当な影響を及ぼしかねないということだ。
両者協議参加は該当紛争に関心が高いことを意味するから、今後、韓国と日本が合意できずに紛争解決パネルが設置される場合、EUが第三者資格で提訴に参加する可能性が大きい。
アン・トククン、ソウル大国際大学院教授は「EUは経済協力開発機構(OECD)会議で日本と同じようにこの問題を提起したことがある」とし、「両者協議段階から参加するのを見れば近い将来、EUも日本のように提訴しようとしているのではないか疑問に感じる」と話した。
アン教授は「もし提訴を通じて不法措置があったという判定が出れば、造船業構造調整が萎縮する可能性がある」とし、「提訴は時間がかかるだけに、それまでに構造調整を迅速に終えるしかない」と話した。
特にEUは1997年、金融危機以後に行われた造船業界構造調整を問題にして韓国をWTOに提訴した前例がある。EUは2002年10月、造船業界に対する債権団の構造調整支援が政府の補助金支給に該当するとし、韓国をWTOに提訴したが、WTOは2005年3月、韓国の主張を大部分認めた内容の最終報告書を回覧した。
ソース：毎日経済(韓国語) 韓日WTO造船紛争にEUも加勢するか…両者協議参加要請
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000016&;year=2018&no=736467 >>122
養子を性奴隷っておまエラの国のほのぼのニュースじゃねーか 世界の敵、馬鹿朝鮮。
今自動車産業にも数千億円金を入れてるようだから、そっちも何とかできないかね。 >>19
＞韓国はこういう所で前もって危険を察知する能力が高いなw
その危険へ全力で突っ込みますがw 「完全かつ最終的に解決した」「不可逆的、最終的に解決した」と言う
日韓慰安婦合意、日韓基本条約も反故にしたいチョン土人からすれば
WTO違反など屁の河童ﾆﾀﾞ！
『法より感情を優先する土人の日常』
, -―-､､
∧＿∧ ﾄ､+ ∧＿∧ / ∧＿∧
<ヽ｀∀´>|_| <｀∀´ > l <丶｀∀´>
（ つ|| ／）在／ﾉ ヽ､_ フづと)'
｜ ｜ | Λ∞Λ⌒⌒） ） ～（＿⌒ヽ
〈＿フ__フ ⊂（｀Д´；）⊃ Ｕヽ )ノ ｀J
殺人、通り魔・・・ レイプ・・・ 泥棒・・・
∧＿∧
<=（ ´∀｀） ＜ 悪いことして捕まったら
（つ つ 日本人のふりをすればいい
｜ ｜ |
〈＿フ__フ 成り済まし。
∫ ∧_,._∧ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
~━⊂<ｒ｀∀´,>つ-、 騙される方が悪いﾆﾀﾞ
／／/ ./_/::::::/ 国際合意？国際法？知らないﾆﾀﾞ！
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 反日だと何でも出来るﾆﾀﾞ！
／￣￣￣￣旦￣／| そういえば、韓国船？は保険がどうたらで入港させてもらえないって聞いたけど
韓国製の船はいいのか？ * rヽ__)`~ i'" ・ ﾟ
／ ,,ノ ＊
<'" ,ｨ'~
` >∧__∧ヽ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ !!!
<ヽ｀∀´>ヽ 世界中が ｳﾘﾅﾗ から
~ヽ, ヽ, 孤立してるﾆﾀﾞ !!
< } 。
* ) 〉
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マテリアルウォー勃発か!?
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参加希望国も増加中 ゴブリンスレイヤーのゴブリンの特徴
最下級モンスター
悪知恵が利き徒党を組んで襲ってくる
性格は極めて残忍かつ身勝手
強姦が大好き
殺された仲間については嘲りの念しか抱かない
「略奪する」という発想しか持たない
自分達で何かを作り出す事は無いがパクるの得意
相手への恨みを決して忘れない 阪神淡路大震災で神戸港や大阪港の機能がダウンしたの際、これはチャンスと韓国が根こそぎ顧客を奪って行ったんだよね
もちろん違法でも何でもないけど、あの国はやっていい事と悪い事の境目がない >>150
日本製エンジンを載せないと保険入れないとかなんとか >>16
大丈夫！
百年前にも国際情勢がまるで見えてなくて
国が滅びてるから慣れてるよ！ >>152
最下級って所は違う、低級ではあるけど
最下級はジャイアントラットやインセクト系の野生動物（昆虫含む）が巨大化・凶暴化連中よ >>68
今回はホワイトファングって所か(上下から叩き込むやつ) いくら韓国の船とは言え保険入ってないわけ無いだろw >>159
なお、ヴォルグがIBFのタイトル獲った時に
腰に巻かれたベルトは、WBAのデザインだったらしい。
後になって作者、ツイッターで死にたいって言ってたそうな。 むしろEUなんで敗訴したんだよ
審査過程で買収でもしたのか >>152
加えて、単独では卑屈ですぐ逃げたり命乞いをするが、相手が油断したり仲間（ゴブリン）の数が増えると即掌を返し襲ってくる
ってのも追加で そりゃEUドイツからみても韓国とは経済がかぶるんだから潰れて欲しいわな。日本からみてもかぶるから潰れて欲しい。 >>135
近親相姦ばかりやってると、親族感覚がおかしくなるんだな。 >>166
中国が露骨に潰しにかかってる。
産業被るから。 そりゃあ、国の援助だよりでダンピングやりまくって
市場を破壊してたんだから全てを敵に回すわな。 >>1
ガンガンいこうぜ！
だがクリフト、お前は馬車だ。 Kと言う国は不気味だ
何故か関わる者が悲惨な目に遭ってしまう
なのでそのうちどこからも避けられるようになってしまったんだ >>171
ノーベル賞も取れない無能民族と近親はないわー >>113
＞>>108
＞でも事実です
＞韓国と日本は一つでした
＞あなたは痴話ゲンカするカップルに割り込む酔っぱらいのオジサンを認めるんですか？
え？夫婦じゃないよ
一方的に植民地支配の奴隷扱い！って言ってたよね？ 2007年12月に韓国大山港で、船舶衝突による最大規模の石油流出事故が起きた。
これが「ヘーベイ・スピリット号原油流出事故」だ。
この裁判で韓国の司法は、国民感情を優先し「韓国サムスン船団の過失」を
「インド船の責任」と罪をインド側になすりつけた。
その異常判決に対し、英国ロイズ保険を初め世界中の保険会社が激怒
「今後、韓国船舶は保険対象にしない、又、韓国水域向けの保険も受けない」と通告
これにより、韓国の海外向け運輸船舶は無保険運用となり、世界中の港が
受け入れを嫌った。
結果、韓国の海運業が破綻へ・・・
同時期、外国から韓国造船業への注文がピタリと止まった。
少なくとも、海運、造船の2つの業界が壊滅し韓国経済に大打撃を与えた。
これから先、この2つの業界が復活することはないだろう。
法より人の感情を優先した、韓国の末路がこれ。
【韓国産業通商資源部】尋常ではない韓国輸出…6月、再びマイナスの可能性[18/06/12]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1528867761/
>船舶（?８４．５％）などは減少した。 >>1
にしても賢い人の文章じゃないな
原文が毎日か そんなKという国がかつてあったんだよ・・
「キャー(≧∇≦)ｺﾜｰｲ」 >>177
タンカー側の乗員ってインド人でベジタリアンだったんだよな。
んで1人はインド海軍提督の御子息だった。 >>174
ボスにやるし、アリーナ最優先で回復して窮地に陥るし。 >>171
韓国の近親者は在日だけな
日本は在日朝鮮人って言う乞食が棲み着いた敷地の管理者であって全くの他人 霊能者ボギー 「ああ、あの国！あの国には関わりたくない！おそろしい！」 チョンは造船に限らずありとあらゆる分野で不正のオンパレードだからな
それこそビジネスに留まらずスポーツにサブカルチャーに、隅から隅まで 現代商船、造船３社にコンテナ船20隻発注
https://www.nna.jp/news/show/1818365
現代商船、14四半期連続の営業赤字
韓国海運大手の現代商船が、2018年７～９月期に1,231億ウォン（約123億円）の営業赤字を記録した。
赤字は2015年４～６月期以降14四半期連続となっており、今年１～９月の赤字は、昨年の年間赤字を上回る4,929億ウォンに達した。
https://www.nna.jp/news/show/1838524 >>171
近親相姦ばっかりやってると、おかしくなるんだな >>181
そんな狂ったAIなのに
よりによって使えそうな呪文ばっかり覚えるんだよねえ…。 >>191
しかも最強の武器も装備できる
持たせても殴らずザラキしかやらんけど 「AI AI 教えて。どうすれば我々がなるべく平和に暮らせるのかを・・」
AI 「ﾊﾝﾄｳｲﾗﾅｲ ﾉﾛﾜﾚﾃｲﾙ ｷｹﾝ」 >>165
ゴブスレ原作者パヨ在コからゴブリン像発案説 >>196
質問。
あなたの理想を箇条書きでいいので書いてくれませんか？
何度も繰り返すのは、非生産的なので。 日本が生み出した悪鬼
日本の手で悪の根をたたないとな >>165
恨みを一生忘れずに巣穴の生き残りは知恵をつける
放置していれば、すぐに増えていく
よって生かしておく理由はない 壊れかけのコリア 「ﾆﾎﾝﾊ ｺﾘﾂ ｽﾙ ﾂｰｰｰｰｰｰｰ ｺﾘﾂ ﾂｰｰｰｰ ﾋﾟｯ ﾆﾀﾞ ﾋﾟｰｰｰｰｰｰ」
「ご臨終です」
各国 「さよか」 >>196
韓国を訴えたのはＥＵの方が先
今回は、日本がＥＵと協調している形 >>197
ほんとは死んでるんだけど韓国政府が金突っ込んで生かしてる
だからWTO提訴
ちなみにこの件はこの前のAPECで日本とアメリカで問題提起している。
韓国は名指ししなかったけどね >>205
いつもの血税投入か。
せっかく、でっかい造船所作ったんだから稼働させないとって事かな。 >>186
それも雇用対策で税金を入れたのかな？
造船三社に作らせて、現代商船にもドーピング。
しかしハンジン事件以来、世界中からハブられて相手にされていないと。
本来なら造船会社も現代商船もつぶれてるはずの会社。
そういうゾンビが沢山あるのかもね。 >>188
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韓国が何を目的に税金突っ込んでいるのかは解らないけどね ついに日本の逆襲が始まったな
と言いたいところだけど
日本は今まで屑カードばっかり切って来たんだよ
屑カードが無くなったら今度はスキップやリバースを切り始めた
それも尽きたのが今の状態よ
手元にはもうドロー２とワイルドドロー４しか残ってないんだよ
つまり切るカードが無くなってるのは日本なんだよ！！ >>206
ペイ出来なかったら、どうする気だったのやら。
>>211
造船業を潰したくなかったからじゃない？
造船出来るって事は、自前で艦船作れるって事でもあるし。 >>197
受注の歩留まりを受注数として自慢するほどの
スーパーゾンビ状態だけどな。 >>213
UNOと違ってカードの総数決まってないんで >>203
疫病が蔓延る前に、在日朝鮮人を強制送還してから、朝鮮半島を浄化の炎で包まないと。
延焼予防と脱出者押し返しの為に日本海に世界中の海軍に協力して貰ってさ。 壊れかけのコリア 「ﾆﾎﾝﾉｶｰﾄﾞ ｷｯﾄ ﾅｸﾅｯﾃｲﾙ ﾋﾟｯ ﾆﾀﾞ ﾆﾎﾝ ｺﾘﾂ ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ ﾆﾀﾞ ﾋﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰ」
「ご臨終です」
各国 「南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏」 >>216
日本の造船を潰す為に20年以上前から金は突っ込み続けているんだよね
で、ダンピング受注の万年赤字造船会社作ってシェアだけだホルホルしてたんだけど
安売りが見に染み付いてるもんだから作っても作っても赤字の変な業種になってるのが今の状態
ほんと何がしたいのやら… これ、ルノーの筆頭株主が国って事に対しては
なんらおかしいとはならんのか？ 大きすぎて潰せない too big to fail ってやつ? >>197
＞しかし韓国の造船業って死んでたんじゃないんだな。
韓国 「ザオラルの呪文を唱えた」
日本 「ザキの呪文を唱えた」
韓国 「ザオラルの呪文を唱えた、しかしMPが足りない」 >>207
リーマン前の好況時に小～中型船舶用のドックを潰して大型客船やタンカー用のドックを造ったせいで、
繋ぎの仕事が全部赤字になってるうえに大型船の受注も激減してるんですよね。
もはや底の抜けた釜どころか河に水撒いてる状態です。 特に大造造船は維持させないと雇用が大変なことになるとか。
大宇本体と大宇からのおこぼれで食ってる会社だけでも5万人、関連企業も1000社を超えると。
地域経済にも打撃があり、韓国の造船業が死ぬことになるから
税金を入れ続けているわけだが、そこにもたちの悪い労組があるから病理を改善できない。
もう2兆円くらいは税金投入して助けてる。 加勢って、明らかな違反行為に加勢する国なんかないだろｗ >>229
ザオリクを唱えられねぇところが韓国の限界か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
