【中央日報】高評価でも売れない…現代・起亜車実績ミステリー[12/5]
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現代車ブランドが世界のメディアから相次いで絶賛を受けている。欧州でも自動車大国と呼ばれる国の主要メディアの賞に選ばれている。
英ＢＢＣの自動車メディア『トップ・ギア』マガジンは４日、「２０１８トップ・ギア・アワード」の「今年の自動車メーカー」に現代車を選定した。今回の評価はグローバル市場で変化している現代車の地位を見せている。現代車は２０１３年に「コストパフォーマンスが良い車」に選ばれた。数年前までコストで勝負していた現代車が、今では有数のグローバルブランドに劣らないという評価を受け始めたのだ。
今回の評価で『トップ・ギア』は「現代車は最も多彩なモデルを出すブランド」とし「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」と評価した。
先月３０日にはドイツ自動車専門マガジン『オートツァイトゥング』が「オートトロフィー２０１８」で「最も革新的なブランド」に現代車を選定した。『オートツァイトゥング』は昨年も小型車評価で現代車の欧州戦略型ハッチバック「ｉ２０」を１位と評価した。
『オートツァイトゥング』は「現代車はセダンはもちろん、プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）、電気自動車、水素電気車まですべてのパワートレインを生産する珍しい自動車メーカー」とし、「革新的なブランド」に挙げた理由を説明した。
先月２２日にも現代車は英国グリーンフリートアワーズで「今年の電気自動車メーカー」に選ばれた。現代車はアイオニックＥＶ、コナＥＶなどを通じて電気自動車の走行距離・価格などで技術力が認められた。
現代車の代表モデルは年末年始の主要授賞式でも注目を浴びる。「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」で起亜シードは最終候補７モデルの一つだ。「北米カー・オブ・ザ・イヤー」でも同じだ。乗用車部門でジェネシスＧ７０が、ユーティリティ部門で現代コナがそれぞれ最終候補に入っている。北米カー・オブ・ザ・イヤーの部門別競争率はそれぞれ３倍。
３日にも『モータートレンド』が「２０１９カー・オブ・ザ・イヤー」にジェネシスＧ７０を選定した。
このように好評が続いているが、販売は振るわない。１１月の現代車（４０万３３８１台）と起亜車（２４万７１１５台）の販売台数は前年同月比でそれぞれ４．２％減、３．８％減となった。
その間、国内販売が不振の海外実績を支えていたが、起亜車（４万８７００台）は１１月の国内販売実績も減少した（−０．７％）。輸出市場での不振も相変わらずだ。現代車の販売台数（３３万９２５０台）は前年同月比５％減、起亜車（１９万８４１５台）も４．６％減だった。
ただ、米国市場での反騰が慰めだ。米国市場で現代車（５万７０８２台）は販売台数が３％増え、起亜車（４万５１０１台）も小幅増加（１．８％増）した。
https://japanese.joins.com/article/789/247789.html
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2018年12月05日 09時36分 しかも アメからの完成車にノルマまでつけられちまったからなぁ
絶対これを見越して文ちゃん一派がやったんだろうな >>320
まあ…
ディーラーも他に誉めるところを見つけられなかったんでしょうなあ…
ニダ… トヨタホームを買ったら、プリウスがついてきます。
いえいえ二台ですよ、二台という商法やってたらしい、知ってた？ 在米僑胞の記事訳しているとレクサス乗っているのが多い感じ 日本では、また直噴エンジンが復活してきたが、それは直噴エンジンの欠点を克服した新しいエンジン。
ヒュンダイの直噴エンジンは、以前の欠点ありのエンジン。 水素自動車も作っているのか！
怖くて乗れないけど！((( ；ﾟДﾟ))) >>17
個人で買わなくても会社の営業くらいは使ってやれよ 走行中に突然エンジンが止まろがタイヤが外れようが安全上問題ないらしいｗ
雨漏りしようがエアバッグが作動したら天井が落ちてきても問題ないし
自然発火多発でアメリカ上院の聴聞会に呼ばれても無視して欠席してるしｗ
朝鮮人て凄いね >>344
ミライ発売を知って慌てて市販を決め世界初を確保した
だから完成度に疑念
水素ステーションとか入念に根回しした豊田と違って無理やり車だけ出したから案の定売れてない >>1
カネで高評価を買っても
実態とかけ離れているから賢いユーザーが買わないだけ 高評価は<丶｀∀´>の自作自演、売れないのは高評価をした<丶｀∀´>が買わないからだ。
韓流スターを見習って馬鹿が騙されるまで<丶｀∀´>が買え。 >>317
発電方法が結局火力ならガソリン車に比べバッテリーの分だけ環境負荷は高いかもしれないのだが
良いのか？ エンジンも何もかも自分で作れないのに、自動車メーカーって呼ぶの？ >>317
水素自動車も水素を結局電力で作ってるし
ブレイクスルーしなきゃ行けないトコだらけ 誰にも信じてもらえないものにバラマキまくってる買収費分価格下げればいいのに
まぁ、ポッケナイナイ出来なくなって困るんだけどさ 高評価なのに売れないニダおかしいニダじゃなくて
売れてないのに高評価なのがそもそもおかしいと思うだけど
言わない約束？ 評価雑誌
チョンが大量投票
チョン記者が記事書いてる
自作自演だからだよ >>358
ちゃちな水筒で高濃度水素水が作れたり、水素の粉末が作れたりする
超科学技術を持った水素水メーカーに協力してもらおう（棒 >>293
ユーザーは金を出すからね〜
金を貰って評価するのとじゃ大違い。 ジェレミー辞めてからトップギア見なかったが韓国押しになってたか
ジェレミー居たときはボロクソに叩いていたのに その評価は金で買ったものだろ？
妄想オナニーした後で「オレはセックス上手だ」と叫ぶバカチョン ＫＰＯＰだって世界で大人気のはずなのに売れてないだろ YouTube で何億回も再生されても意味ないしな せっかく金払ってモンドセクションして貰ったのに残念だな
でも消費者はネット上のカスタマーレビューで判断してる訳だよ、それが結果だ 今回はヒュンダイは存亡の危機だからな
かなりカネ使って手を回したね
株価酷いねw >>367
世界中で大人気なのに年末日本のＴＶに出れなくなって焦るってオカシイよねぇｗ >>1
ミステリー・・・・・・・・・なのか？
あからさまに手を出してはダメな商品だろ。 >>368
>>370
YouTubeがランキングを再生回数から再生時間に変えたからガタ落ちになったというのは本当？ >>346
mkタクシーですら 直ぐにトヨタに戻していた様な… >>1
トップギア「安かろう悪かろう」
オートツァイトゥング「全てパクリ」
3誌記者「金をもらって嘘を書いた。自分は一生乗らない」 >>78
シーズン途中退去の違約金踏み倒したから
FIAは今更請求しないが二度と来るなって状態 高評価でもって誰がどんな手口で高評価を与えたのかって話だわ。プッシーとか言う韓国豚の歌が世界の人口並みの視聴があったんだろ。ヒュンダイ車の評価数値、それには買ったんだろな。
負けてたらプッシー以下だWWWWWW トップギアが坂すら登れない車と酷評してたのは覚えてるｗ >>1
>【中央日報】高評価でも売れない…現代・起亜車実績ミステリー
【全世界】売れないのに高評価…現代・起亜車実績ミステリー >>1
出版社だって、広告をたくさん出して貰えば、悪くは言わないさ。 >>376
支那チョンの製品は確かに安いし見た目も日本製とそう変わらない。
中国製の壁掛け時計を買ったんだわ、たったの3000円、3年で壊れた。日本製なら分からんぐらい持つぞ、結局、東亜制は買ったら損。
幾ら高くても日本製だな。長い目で見れば結局お得なんだわ。MKも愛国心で買ってみたものの、商売してるんだしなあ、愛国ボランティアでは飯は食えん。 >> 「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」
絶対！チョンしかつかわない表現だｗｗｗ >>1
一番の問題は、在日の祖国愛が不足していることw >>385
朝鮮ドブス「全世界の美女たちの嫉妬心を一身に受けている」「全世界の男たちの憧れを一身に受けている」 まあ日本でもそうなんだけど
カー雑誌の評価や民間のランキングなんてお金でなんとでもなるならねぇ チョンは蓮舫と同じで、世界一のモノを作ってやろうと言う意気込みが無いんだから、物作りの世界から退場するべきなんだよ。
〜〜に似た何か、これは商品にしちゃいかん。詐欺の道具だよ。 歴史上最大の宣伝成功がユダヤがやったダイヤモンド
費用だけならチョン自動車かったかも
もっとも失敗した宣伝でギネスに登録したら？ 広告には、いわゆる「純広告（普通の広告）」と、
「ペイドパブリシティ（記事型広告）」というのがあってだな…
あと、普通に広告費を出してもらってれば、新車発表なんかの時に、
ヨイショ記事を出すのが普通なんだな、これが。 物の作りは作り手の人間性が現れる。良い物を作ってお客さんに喜んで貰いたい。モノ、工業製品にしろ農産物にしろ食品にしろ、これが大前提。
如何だ、寿司に見えるだろ、これで作った寿司を売っちゃいかん。ペーペーの職人が全力で作った寿司が美味いとは限らんが、一生それで行こうたって、世間はそれ程甘くない。 高評価から販売につながるには時間が必要なのでは？
でも、一斉に高評価、という所にへんな疑いを持ちます。 ＞「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」と評価した。
韓国人ライターが書いているのか？ >>362
太陽に着陸できる唯一の超技術立国北朝鮮に世界が平伏す日が来るのか… リセールが悪いから、売れない
つまりは信用されていない >>395
トヨタの成り済ましのつもりなんだろう
最新技術は日本の方からとイメージ戦略
現実は誰も買わない、自国民も買って無い
性能良くて安いね、と思ったら売る気の無いハイエンドと性能が低いエントリーモデルがある
スマホもやってるが誠意のある商法では無いと思う >>317
中国はＥＶのために原発を100基新設するんだが、
原発アレルギーの日本では1基原発再稼働させるだけでも大騒ぎ。
発電を火力に頼るとしても火力発電所が大量に必要になる。
でもそれじゃ環境に与える影響はガソリン車と大差ないわけ。
日本のＥＶ信者は原発反対派が多いと思うけど、ＥＶの電気は原発で無いと意味がないんだよね。
でもさ原発が故障するとその環境破壊は温暖化どころの話じゃないし、未来の人類に大きな負担を
強いる点でどっちが優れてるかは難しいぞ。
なお、中国の原発が壊れた時には当然日本にも放射能が降り注ぐので100基も造られたら
相当のリスクなんだよね。
まあ放射能の心配がない核融合炉が実用化されるまで我慢するしかないね。
今世紀の半ばには家庭用に小型核融合発電が実現するというバラ色の予測もある。 >>384
30年前に買ったSEIKOのパタパタ式置時計まだ現役。
毎朝起こしてくれるﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟって。 一台買うと、もう一台オマケか？
それでも売れないのか。 評価が誤ってるか、
売上が捏造されてるかの
どちらかじゃないの？ 売れない車が高評価？？？・・・・・
流石に韓国流賄賂攻撃❓ 品質が確立してないのにデザインに走ったからね
誰か書いていたがデザイナー主導で量産車は危険、雨漏りもするわ
トヨタもセコい事して来たが品質は優先してた 強制購入されたとか強制乗用されたとかイチャモンつけられるからな 3年前に米国でレンタカーで借りたけど、シフトプログラムとエンジン出力のバランスが悪いんだわ。
名前はわすれたが350という数字がついたモデル。
20年くらい前のセドリックよりも酷い感じ。 >>274
かたやヒュンダイは名誉が欲しいだけで、全て欧州チームに丸投げだもんな。 それがチョン流ｗ 世界人気でもミリオン無しの実態ｗ 食べ物だったら試しに買ってみることもあるだろうが、さすがにクルマはなあ >>52
タタ自動車は安物ではあるが、
値段の割りに良くできている
20年後には脅威になりうる 現代起亜で米国で8%も売れているのだから、何を悩んでいるのか？
単なる強欲だよ。高評価のレポートが数年続いたら、8%が80%になるわけがない。 ブランドというのは
その国 その民族の 総合的な評価
チョーセン車 なんて ブランド力はゼロ
欧米では、下層階級が乗る車というイメージだよ 評価関係なしに「自分が乗りたいか？」手に胸を当てて考えてみろ、売れない答えは明白だｗ >>408
最高の走りを目指しているとは思うが、全開・全負荷時に最適なシフトパターンｗ
運転は作業、楽しむって文化的背景が乏しく、そのまんまで推移するんじゃないかな？ 早い話が「高評価」は韓国メディアの嘘情報だろう。
本当に評価が良かったら国民は買うだろう！・・ 高評価なのに売れない
実態のない評価と事実としての販売不振
つまり
高評価がウソって証明 メーカーオプションに、イーアンフとチョーヨウコウを加えたらいいんじゃね？
イーアンフオプションなら、納車時に助手席に下半身裸のテョ.ンドロイド売.春.婦が縛り付けられてるw
チョーヨウコウオプションなら、納車時に運転席に兵役終了したホ モチoソが縛り付けられてるw エンジン三菱のお古
デザインドイツ人任せ、、ベンツ、bmwパクリ
マーケティング、、売れてる日本車モデルと勘違いさせるカメレオン商法
必殺技はkの法則 韓国は人付き合いも食事も旅行も車も一回体験すればコリゴリになるというので一致してるな。
なんなの？民族性？国の特色にしても酷すぎるわ。 >>366
命預けてるつもりのないスマホでアレだもんなw K-POOPそのままというか
韓国の肥大した自尊心そのままというか >>406
ミンス時代の韓国アゲが酷かった頃週刊ダイヤモンドで「韓国を見習え」って記事を読んだが、「日本製品はデザインがダメ。自分たちはイタリアからデザイナーを呼んでデザインで差別化してる」とか言ってた。
なぜか品質についてのコメントは記憶に残ってない。無かったのかもw 中身が同等ならデザイン勝負になるだろう
日本車だって数十年前はpgr対象だったし
モノがよくてさらにマーケティングまで強いなら
半万年後には世界のトップブランドになってるはず 一つに乗り換える時の中古買取価格が韓国車は異常に安いとかあるんじゃね？
また、乗り潰すにしてもメンテが手間いらずな日本車を選ぶだろうし
保険額が韓国車は高いとかもあるだろう
また、雨漏りするとかの悪い評判はなかなか消えないし
韓国車に乗るとバカにされるってのもある
車マニアなら元から韓国車は選ばないだろう
よって、いくらメディアが持ち上げようと選択肢に入らない
家族持ちなら、メンテナンスし易さを重視するし
安全性なら他にもっと良い車が沢山ある
ベンツ印のトラクター所有する農家は韓国車なんて買わないだろう
イタリア人も自国産のミニカー選んでも韓国車なんて選ばないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
