【自動車】 海外メディアが絶賛の韓国車、なぜ売れない？ [12/06]
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※中央日報の元記事（韓国語）
https://news.joins.com/article/23179633
2018年12月4日、韓国・中央日報は、現代（ヒュンダイ）・起亜自動車が海外メディアから絶賛されているにもかかわらず販売が芳しくないとして、これを「業績ミステリー」と報じた。
記事によると、現代自動車は英BBCの人気自動車番組が母体の雑誌「トップギアマガジン」に掲載された「2018トップギア・アワード」で、「今年の自動車メーカー」に選ばれた。「現代自は最も多彩なモデルを披露したブランド」「自動車業界からの嫉妬を一身に集めている」と評価されたという。
ドイツの自動車専門誌「Auto Zeitung」の「オート・トロフィー賞2018」では、「最も革新的なブランド」に選ばれた。「現代自はセダンだけでなく、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車、水素自動車まで全てのパワートレインを生産する、まれなメーカーだ」との評価だった。
またイギリス「Green Fleet Awards」の「今年の電気自動車メーカー」にも選ばれているという。
さらに「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」の最終候補7車種に起亜自の「シード」が入っているほか、「北米カー・オブ・ザ・イヤー」では乗用車部門で現代自「ジェネシスG70」が、ユーティリティー部門で現代自「コナ」が、それぞれ最終候補となっているという。
このほか、米自動車メディア「モータートレンド」が選ぶ「カー・オブ・ザ・イヤー」にも「ジェネシスG70」が選ばれている。
だが、記事は「好評が相次いでいるが、販売台数はその名声に及ばない」と伝えている。11月の販売台数は現代自が40万3381台、起亜自が24万7115台で、前年同月より4．2％と3．8％減少したという。
また、これまでは国内販売が海外での不振を支えてきたが、起亜自の11月の国内販売台数は4万8700台で、前年同月より0．7％減少したという。「輸出の不振も相変わらず」で、現代自（33万9250台）は前年同月比5．0％減少、起亜自（19万8415台）は4．6％減少している。ただ米国市場が「せめてもの救い」で、現代自は3．0％、起亜自は1．8％増加したという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「よく売れたら、その方がミステリー」
「カネで買った賛辞。もう消費者もだまされない」
「最近やたらと現代・起亜を褒める記事が多い。製品で勝負せず、メディアに広告を出して危機を克服しようっていうのか」
「現代自は輸出用には安くて品質の優れた車を造ってる」
など、手厳しい意見が多く寄せられている。 このほか、
「どんなにいい車でも、労組が嫌いだ」
「労組を追い出し、そのカネで値段を安くすれば、売り上げが2倍になる」
など、強過ぎる労組への批判も上がっている。
2018年12月6日(木) 6時40分
https://www.recordchina.co.jp/b668012-s0-c20-d0144.html 俺は南洋諸島のある国を旅行した際、タクシ−で移動中スコ−ルに出会った。
ものすごい雨で車のワイパ−はふる回転していたが、そのとき片方のワイパ−が
吹っ飛んだ。運転手は別に驚くこともなく、そのまま運転していたが、日本人の俺
に向かって「安い韓国車だから仕方がないんだ、日本車なら大丈夫なんだけど」と
言っていた。とにかく、韓国車は安いが故障が多いとのことでした。 この前シンガポール航空に乗ったらずっと現代車を宣伝してて非常に気分が悪くなった >>162
欧州からアイデア出枯らしトップをもってきてもダメということだろ。大ヒットしたソナタやエラントラのスタイルを作り上げた元GMデザイナーはさっさととんぼ返りしちゃったし タダでくれると言っても、要らんと言う、そんな車だな >>198
ｼﾞｰ…
|ヽ¶
|ﾟ),:〉 ∧＿∧
|:::::.） （* ´Д｀) うむ。今日もお茶がおいしい・・・
|:ﾉ|| （ つ旦と）
| Ж と＿）＿）
| ｽﾞﾙｽﾞﾙ ∩ _, ,_
|ﾟ)二⊃⊂⌒ ( ﾟДﾟ ) ！
|:.） ｀ヽ_つ ⊂ノ 旦
ｽﾞﾙｽﾞﾙｽﾞﾙ
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|⌒ ( ｀Д´) )))
|｀ヽ_つヽ_つ )) 旦
|, ,_ ｲﾔｱｧｧｯ ───── !!!
|Д´) ))
|ヽ_つ ) 旦
| ｱｯｰ!!!!
| ﾄﾞｽｯ！
| >>162
そうなん…？
デザインで琴線に触れるようなのって一つもないんだが。
内装のデザインとかまさに壊滅的なセンスの無さなのに。
コスト掛けてあれだったら、いよいよ絶望的じゃないか。 >>148
オマイ、ムカデや毛虫嫌い卒業したか。おいら、まだまだ卒業できん。多分一生できんだろ。 朝鮮人に近づかない努力はしてるよｗ
頭おかしいのと関係持ったら不幸になる K-popと同じっての多いなw
韓国のやり方にちょっとでも詳しくなった人なら誰もがそう思うだろう
全く不思議な現象じゃない そういいやあ、米誌タイム「今年の人」 ＢＴＳが1位、２位が韓国の文在寅大統領
ってのがあったな。
その割に大した評判じゃないのは、世界中の人たちの目が全部 節穴だから。
抉り取れ！ >>202
現代自動車が日本から引き揚げてしまいましたからねぇ。
個人輸入するしかないみたいニダよ。www 金払って記事書かせても効果がないぐらい、韓国車のクソっぷりが一般消費者に知れ渡ってるってことだろ、バカチョンｗ デザインだけなら起亜スティンガー辺りはレクサスより上だ >>216
＞「カネで買った賛辞。もう消費者もだまされない」
と、気が付いているのに ヒュンダイは叩いてもK-POPは叩かない 韓国人の不思議… >>218
個人でもバス買って乗り回せばいいんじゃないかなあw カネ払って提灯記事を書かせてるだけで、ユーザーレビューは悪いからでしょ。
ヒュンダイ車なんてウォーキング・デッドとかドラマにも出てるけど売れなかったし。けっきょくイメージが二流、三流なんだよね。 韓国は工作活動も結構だけれど、
肝心の品質評価がこの程度ということを
認識したほうがいいと思う。
https://i.imgur.com/T1USiIM.jpg
米国の番組ミスフィットガレージより。 あとKIAはメーカー名が悪い。
英語話者はハンドルのド真ん中に「KIA」なんて入ってる車には乗らない。キル・イン・アクションの略なんて不吉すぎるだろ。企業名から変えろ。 中古車価値が低過ぎる
同じ値段で買った日本車を三年後に下取りに出した時に、許容出来ない金額差が出る 燃費も悪く雨漏りするし乗り心地の悪い糞車なんて只でも要らない！！！ 欧米の人たちは 僅か３０文字程度の表音文字で
先行文明を築き上げ ノーベル賞もいくつも取ってる。
一方、朝鮮は 自分等が自慢する表音文字を一万
以上も持ちながら、まともなコミュニケーションが
取れなくていつも火病を起こし、デモと暴力が日常
だ。
南の歴代大統領の末路や北の世襲をみれば この
民族の程度が分かる。 一方、他国に住まわせて
もらいながら獅子身中の虫けらどもがネットで喚く。
そういう国の住民が造った車を買いたいか？ メディアはお金積めば記事をかいてくれるからねｗｗｗ 絶賛しているのは海外にいるバカチョンで現地人じゃない > カネで買った賛辞。
すべてが当てはまるのだが
この意見をもつやつも、すべてとは思っていないだろうな。 >>165
興味なくても覚えるぐらいラジオでも流れてるのって、それこそBoAぐらいよな。
いや、ふつーに実力あってごり押ししなくても売れたBoAを韓流なんかといっしょにしちゃ失礼か。
とかく、韓流には時代を越えて愛され歌われる曲、そういうものに育ちそうな雰囲気のある曲が１つもない。
つか、一つもタイトルを知らない。 >>229
あれか、エッソの前身の社名があろうことか「エンコ」だったようなもんか。 それは、
ホルホル記事だからだ。
隣に日本車があれば、普通はそっち買うだろ。 >>244
そうなんだw
エンコはやだなあ、と思うのは日本人だけだと思うが >>225
そういや、バスの販売は、好調だそうですね。www
目立ちそうwww
>>230
日本では、どーしよーもありませんね。www >>238
しかも彼らも一応の？祖国愛があるから逆に問題も多い訳で。
ネットでジャァアップとか書き込んで鬱憤を晴らしたり。
同じ5ｃｈスレだが
↓
【米国】「ばれたら追放」･･･アメリカ不法滞在の韓人（コリアン）25万人に人権は無い[12/05]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1544058549/ エジプトの添乗員が言ってたけどエジプトじゃ人気車種は
ベンツBMW→トヨタ→その他欧米車→馬→中韓車→ロバ2頭
だそうな ヨーロッパでヨーロッパ製造の韓国ブランドの車はよく見かける。
ただし、乗っているのは全て移民系の貧乏人。普通の人は恥ずかしくて買わない。
韓国ブランドの古い車は走っていない。４−５年で廃車らしい。
（壊れまくるので下取り価格０とのこと） 現代の新車より走行距離10万キロで10年落ちの日本車の中古の方が性能が良くて故障が少ない（爆笑） >「自動車業界からの嫉妬を一身に集めている」
キモイ。 最近、久しぶりに見たわ。起亜のエランｗｗｗよく恥ずかしくないなｗｗｗ >>250
あ、うろ覚えで間違えてたわ。
60年代に、商標をEssoからEncoに変更しようしたところ、Esso日本法人の反対で無かったことになったんだった。 >>244
ゝ（´・ω・｀）ノ コウモリマークの日石！ >>262
手間ばかりかかって面倒だから3倍でも引き受け無いんでね… >>265
音がウンコにも似ているから、さらにアカンねw >>205
コイツらグランドツアーにキアのスティンガー持ち込んでたな
スケボーと勝負して勝利w 金払って絶賛記事を書かせてるからだろ
本当に良いものなら記事があろうとなかろうと消費者の間に評判が広まって売上のびるだろうし せっかく買ってもらってもお粗末な対応しかしないんじゃリピーターになるわけない ネットでチョンが自画自賛しまくって、結局はダメって感じでしょう🙅♂ 途上国製としては良く出来ているって評価でしょ。
じゃあ実際に購入するとなると日本車や独車と比較されるわけで、そうなったら韓国車なんて誰も選ばない 「なぜ売れない？」よりも「海外メディアが絶賛の韓国車」の方が、
いろいろと怪しくチープなミステリアス。 >>273
そのヨイショ記事で「自動車業界からの嫉妬を一身に集めている」って表現を使うのは、カージャーナリストとしての最後の矜持なのか。
こんな表現を好意的に捉えるのはそれこそ韓国人ぐらいよ。 売るために提灯記事を書くんじゃ無くて
提灯記事を書くのが目的になってんだろうな
まあ手段が目的になるのは朝鮮人らしい >>40
雉にカネ積んで整形慰安婦をあてがえば、ほいほいと韓国車マンセー記事書くだろうなw 盗んだパンティ自分で履いて、このすけべなパンティいい匂い汁って興奮できるなんて幸せだなあー >>269
アカデミーが、韓国メーカーなのは知ってるけど。
本国以外じゃ見かけないっしょ？ 在日が絶対買わない車、それは現代車。キアは言わずもがな。 東亜でウリナラマンセーしてる奴で、実際にサムスンのスマホ使ってたり、韓国車に乗ってるって奴なんか一人も見た記憶無い 袖の下に整形女あてがって記事書かせた費用に原材料費食われ、世の中でもっとも生産効率悪い朝鮮人がケンチャナヨで作る製品。
これが売れると考える方がおかしい。 >>287
プラモの専門店では 良く見かけますよ。
日本車にしても、日本のプラモメーカー以外が製品化しているかと言ったら
微妙ですしね。 韓国のお家芸であるメディア情報操作
金と世界的に有名な韓国最大の輸出品である売春婦を使ってんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
