【自動車】 海外メディアが絶賛の韓国車、なぜ売れない？ [12/06]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※中央日報の元記事（韓国語）
https://news.joins.com/article/23179633
2018年12月4日、韓国・中央日報は、現代（ヒュンダイ）・起亜自動車が海外メディアから絶賛されているにもかかわらず販売が芳しくないとして、これを「業績ミステリー」と報じた。
記事によると、現代自動車は英BBCの人気自動車番組が母体の雑誌「トップギアマガジン」に掲載された「2018トップギア・アワード」で、「今年の自動車メーカー」に選ばれた。「現代自は最も多彩なモデルを披露したブランド」「自動車業界からの嫉妬を一身に集めている」と評価されたという。
ドイツの自動車専門誌「Auto Zeitung」の「オート・トロフィー賞2018」では、「最も革新的なブランド」に選ばれた。「現代自はセダンだけでなく、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車、水素自動車まで全てのパワートレインを生産する、まれなメーカーだ」との評価だった。
またイギリス「Green Fleet Awards」の「今年の電気自動車メーカー」にも選ばれているという。
さらに「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」の最終候補7車種に起亜自の「シード」が入っているほか、「北米カー・オブ・ザ・イヤー」では乗用車部門で現代自「ジェネシスG70」が、ユーティリティー部門で現代自「コナ」が、それぞれ最終候補となっているという。
このほか、米自動車メディア「モータートレンド」が選ぶ「カー・オブ・ザ・イヤー」にも「ジェネシスG70」が選ばれている。
だが、記事は「好評が相次いでいるが、販売台数はその名声に及ばない」と伝えている。11月の販売台数は現代自が40万3381台、起亜自が24万7115台で、前年同月より4．2％と3．8％減少したという。
また、これまでは国内販売が海外での不振を支えてきたが、起亜自の11月の国内販売台数は4万8700台で、前年同月より0．7％減少したという。「輸出の不振も相変わらず」で、現代自（33万9250台）は前年同月比5．0％減少、起亜自（19万8415台）は4．6％減少している。ただ米国市場が「せめてもの救い」で、現代自は3．0％、起亜自は1．8％増加したという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「よく売れたら、その方がミステリー」
「カネで買った賛辞。もう消費者もだまされない」
「最近やたらと現代・起亜を褒める記事が多い。製品で勝負せず、メディアに広告を出して危機を克服しようっていうのか」
「現代自は輸出用には安くて品質の優れた車を造ってる」
など、手厳しい意見が多く寄せられている。 このほか、
「どんなにいい車でも、労組が嫌いだ」
「労組を追い出し、そのカネで値段を安くすれば、売り上げが2倍になる」
など、強過ぎる労組への批判も上がっている。
2018年12月6日(木) 6時40分
https://www.recordchina.co.jp/b668012-s0-c20-d0144.html >>265
音がウンコにも似ているから、さらにアカンねw >>205
コイツらグランドツアーにキアのスティンガー持ち込んでたな
スケボーと勝負して勝利w 金払って絶賛記事を書かせてるからだろ
本当に良いものなら記事があろうとなかろうと消費者の間に評判が広まって売上のびるだろうし せっかく買ってもらってもお粗末な対応しかしないんじゃリピーターになるわけない ネットでチョンが自画自賛しまくって、結局はダメって感じでしょう🙅♂ 途上国製としては良く出来ているって評価でしょ。
じゃあ実際に購入するとなると日本車や独車と比較されるわけで、そうなったら韓国車なんて誰も選ばない 「なぜ売れない？」よりも「海外メディアが絶賛の韓国車」の方が、
いろいろと怪しくチープなミステリアス。 >>273
そのヨイショ記事で「自動車業界からの嫉妬を一身に集めている」って表現を使うのは、カージャーナリストとしての最後の矜持なのか。
こんな表現を好意的に捉えるのはそれこそ韓国人ぐらいよ。 売るために提灯記事を書くんじゃ無くて
提灯記事を書くのが目的になってんだろうな
まあ手段が目的になるのは朝鮮人らしい >>40
雉にカネ積んで整形慰安婦をあてがえば、ほいほいと韓国車マンセー記事書くだろうなw 盗んだパンティ自分で履いて、このすけべなパンティいい匂い汁って興奮できるなんて幸せだなあー >>269
アカデミーが、韓国メーカーなのは知ってるけど。
本国以外じゃ見かけないっしょ？ 在日が絶対買わない車、それは現代車。キアは言わずもがな。 東亜でウリナラマンセーしてる奴で、実際にサムスンのスマホ使ってたり、韓国車に乗ってるって奴なんか一人も見た記憶無い 袖の下に整形女あてがって記事書かせた費用に原材料費食われ、世の中でもっとも生産効率悪い朝鮮人がケンチャナヨで作る製品。
これが売れると考える方がおかしい。 >>287
プラモの専門店では 良く見かけますよ。
日本車にしても、日本のプラモメーカー以外が製品化しているかと言ったら
微妙ですしね。 韓国のお家芸であるメディア情報操作
金と世界的に有名な韓国最大の輸出品である売春婦を使ってんだろうね >>302
1970年代末までは 年に何回かロバのパン屋さんを見かけましたな@東京の外れ 起亜自動車が海外メディアから絶賛されているにもかかわらず・・
全くだね、韓国の記事では韓国車は常に高評価と自慢しているがそのわりには売れない、会社存続の危機などまるで話が反対だ。
と言う事は実態は韓国メディアが報道して居る事は「真っ赤な嘘」つまり韓国人特有の「嘘、ねつ造」そのものと言う事になるね。 そういえば朝ドラのあまちゃん？で現代のタクシー登場させてたなぁ ヒュンダイの乗用車、最初は三菱デぼネアではなかったか？
三菱デぼネアのは乗り心地は素晴らしかった。 Z、ダットサン510、シビック、ミアータMX-5、LEXUS LS&RXは
アメリカにとっても自動車史の1ページ
そのようなエポックがプランドを形成する
日本車と同様になりました、だけではエポックにならない
アメリカ人にとってエポックとなるクルマが必要だけど
それが難しい時代だよね スーパーボウルはヒュンダイがBTSを起用して新車のCM流すらしい
全米一注目されるCMでどうなるのかちょっと注目してる 自分で田代砲やってんのに分かんねーのかよw
狂ってんだろガチで 韓国のネットユーザーからは
「よく売れたら、その方がミステリー」
「カネで買った賛辞。もう消費者もだまされない」
その通り、評価を捏造するのは韓流そのもの メディアに金バラまいて評価上げるというﾁｮﾝのやり方がだんだん知れ渡ってきたからだろｊｋ >>318
また日本語で歌うのかな
勘違いされそうじゃんか あれ金払っていいこと書いてもらってるんじゃないの？ 論理的に考えれば「メディアの絶賛」が嘘と分かるだろうに
認知バイアスが邪魔してるのだろう 「自動車業界からの嫉妬を一身に集めている」
嫉妬大好き◯国人って書こうとしたら
すでにいっぱい書かれてた orz そもそも韓国車が選ばれたカー・オブ・ザ・イヤーは日米欧車は除外されてるハズじゃないか？
日本車のカー・オブ・ザ・イヤーは別にあるわけで一緒にすると韓国車が自動的に除外されてしまうから。
韓国記事では前提や選考条件の一部を都合よく書かないからな >自動車業界からの嫉妬を一身に集めている
嫉妬て言葉を使うのは、評価してるのが韓国人なのか。 絶賛と言っても条件下での話だ
中国車と比べてちょっとマシくらいの 車は高価な買い物だからKpooopみたいな手法では売れないね 韓国人てこれが車に限った話じゃないと思わないのかねぇ・・・
「よく売れたら、その方がミステリー」
「カネで買った賛辞。もう消費者もだまされない」
「最近やたらと現代・起亜を褒める記事が多い。製品で勝負せず、メディアに広告を出して危機を克服しようっていうのか」
「現代自は輸出用には安くて品質の優れた車を造ってる」 ここ数年、WRCで丸投げとは言えそこそこ活躍しているのに
一向にブランドイメージの向上に繋がらないのはな〜
FIAもWRCのブランドイメージが下がるから参加をお断りした方がいいかも知れない。 >>1 「カネで買った賛辞。もう消費者もだまされない」
もう日本人もダマされません、あしからずーっ、ぺっっ！ youtubeで動画再生回数上げて無いからだろｗ こっちにＰＣ回せってお願いすれば？ｗｗｗ 韓国人が作るものは高品質だよ
ビル、橋、戦闘機、戦車、自動車、原発、ダム、電車
なんで売れないんでしょうね？ アホの韓国はやりすぎて、韓国を信じるなと言うのが世界の常識になったからだな まーた金払って書かせたんだろww
やり口がいつも同じだわな 海外メディアに絶賛させたら売れると思い込んでる時代遅れ知恵遅れ アヒャヒャヒャｗｗｗなぜかなwなぜかなｗｗｗ
アーッヒャッヒャッヒャｗｗｗアヒャヒャヒャｗｗｗ 日本人と在日がチョン車を買わない理由
日本人 → チョンと勘違いされるから
在 日 → もろにチョンとばれるから 韓国車の品質は悪くないどころか相当に高いよ
ただし値段が高い高すぎる
今の品質のまま新車がワンコインで買えるようになったら間違いなく韓国車ブームがやってくるよ >>1
> 「自動車業界からの嫉妬を一身に集めている」と評価されたという。
書いたやつの国籍わかったｗ ＞海外メディアが絶賛の韓国車、なぜ売れない？
金で絶賛はしても
さすがに命まで預けるのは無理って事だろう 庶民が100万以上の買い物をするなら当然慎重になる
実績のあるメーカーかこだわりのあるメーカーの二択
車は金払って絶賛させても「じゃ買おうか」とはならんよ
ポンコツに乗ると事故ってしんじゃうしね >>328
その言葉を使え！と指示があったのかもしれん 本田と違うってアメリカ人も理解しただろうし騙されて頭に来ていると思うから、現代以外も韓国車は売れないんじゃないかな >>66
あれはスロットルが戻らなくなったのが原因だと思うよ
市販車はエンジンで発生する負圧でブレーキの力をアシストしている
負圧はスロットルを閉じないと発生しない
スロットルが閉まらないと車は加速し負圧のアシストがないのでブレーキの効きは悪くなるので止まらなくなる
フェイルセーフで機械的に閉じるはずなんだけど 安売りや広告で韓国車を買ったユーザーが実際使った結果
次はもう買わないってなったんやろな 嘘でも何でもバリバリに宣伝すればそれなりに効果あるってことでもある
>>345
それなら試しに1回乗ってみるかって思うよなｗｗｗ 〇〇で大人気！とか〇〇が絶賛！系のヤツは流行ってほしいという願望ありきの広告だからねえ
韓流と全く同じ >>215
人件費が6割で宣伝費が3割
製造コストが1割だからいくら売れようが儲からない >>297
TAYOTOは東南アジアのパーツであった覚えがあるし今さら使えんし中国にあったSQNYみたいにTOYQTAにするとか >>1
チョンが買わないのを外人が買うわけねえだろ。バカじゃね。 ((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧_,,∧ こんなに高評価なのに
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> なじぇみんな買わない！
（⌒)人ヽ ヽ、从
从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃ ∧＿∧ ∧＿∧
人从;;;;... レ' ﾉ;;;从人 （∀｀ ） （ ´∀｀） おまえもだろ
（ つ日ヽ （つ日⊂）
ム＿＿）） (⌒)(⌒）
∧_,,∧
. ⊂,ヽ# ｀Д>
ヽ ヽ、
(,,フ .ﾉゝ⊃ ∧＿∧ ∧＿∧
レ' ﾉ （∀｀ ） （ ´∀｀）
（ つ日ヽ （つ日⊂）
ム＿＿）） (⌒)(⌒）
∧_,,∧
. ⊂,ヽ ｀д´ >
ヽ ヽ、
(,,フ .ﾉゝ⊃ ∧＿∧ ∧＿∧
レ' ﾉ （ ﾟдﾟ ） （ ﾟдﾟ ）
（ つ日ヽ （つ日⊂）
ム＿＿）） (⌒)(⌒） 日本の自動車専門誌も酷いものだぞ
筆者のミニクーパー押しに騙された奴はクーラーも付けられぬ車に乗って熱中症に倒れたよ 他の会社はコスト削減のためにシャシーの種類減らしたり努力してるのに車種が多い自慢てコストが高くなるだけじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
