【鉄道】 韓国の高速鉄道が脱線 14人けが、出発直後か 2018/12/08
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韓国の高速鉄道が脱線
14人けが、出発直後か
2018/12/8 10:30
©一般社団法人共同通信社
【ソウル共同】韓国の聯合ニュースによると、8日午前7時35分（日本時間同）ごろ、韓国北東部江陵で、ソウルに向かっていた高速鉄道が脱線した。乗客198人が乗っており、14人が打撲などのけがを負い、病院に搬送された。
聯合によると、この列車は江陵駅を午前7時半に出発。間もなく脱線したとみられる。
https://www.recordchina.co.jp/latest.php >>163
甘いな
体育館設営して住まわせろまでがデフォだよ >>138
ところで、京阪と近鉄のどっち使ってるんだ？
お酒無くなった…
ま、午前中から日本酒を徳利で2本呑めれば十分か
>>164
日本ではけが人すらいないレベルまで実現してるんですけど・・・？ 体育館の準備とかピザ屋の手配とかローソクの準備とかたいへんそうだな >>161
そこは「ネトウヨの仕業」だろw
お前らの脳内ではネオナチを超える巨大組織なんだろw >>164
ちんこの調子の悪さが諸々のキレの悪さに繋がってるぞ >>173
打ち上げ成功というロケットの話 さっきしてたけども
どう考えても成功じゃないよねｗ >>132
金になりそうだった
後から後から出てくるでしょ
乗ってたやつはもちろん、乗ってなかったやつも乗ってた気になって騒ぎ出すよ そもそもこんな乗客数で採算取れてるの？
だとしたらすごい優秀だぞ >>168
京阪
そんなことはどうでもいいんだよチョンニャンニ とにかく韓国の鉄道は安全だ 死なない >>170
酒がないなら、ご飯を炊けばいいじゃない 昨日乗ったニダ、恐怖で足が震えるニダ、賠償するニダ。 >>165
車庫は南福岡、小倉-博多はドル箱路線だろ
あと小倉駅は新幹線ホームが4つあるんだよ
関門トンネルの事故の際の待避線という建前だけど実は将来の東九州新幹線を見越して作った >>164
出発直後でスピード遅かったからだよ
それでもこんな大惨事になってる方がおかしいんだよ…
車体も千切れてんじゃん…
>>184
でも、事故って目的地に着かないんでしょ？ 先頭車だけ派手にひっくり返ってるな。
先頭車の乗客と乗員が14名って事か。
つまり、対策としては、今後、先頭車に乗客乗員を乗せなければいい。 不人気な韓国高速鉄道らしく、大勢乗ってなくて良かったな（笑）
日本観光が大好きな韓国人だけに、安全な日本の新幹線に乗ってる韓国人の方が、危険な韓国高速鉄道に乗る韓国人よりはるかに多いだろうw >>181
稼働時間、出せなかったからなあ
途中で出力不安定になって、ハーフスロットル状態で長い稼働時間出してた >>182
そこまで行くから韓国人客は海に飛び込む指示せず見放すのがジョークネタになってんだよな
>>183
鉄道って知ってる？ 金失う道だから採算もともと取れないんですよ・・・ 馬鹿なの？ >>189
これだけは言っておく
韓国は吉本新喜劇じゃない おまえらを笑わせるために韓国があると思ったら大間違いだ！
ばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>192
連接台車だから、脱線したら必然的に車体ちぎれるｗ >>197
東海道新幹線「でせ、せやな、儲からないよな」 >>198
少なくとも、吉本新喜劇の新米よりオモロイw >>198
天然かよ
狙わずに笑いのネタ提供するのが、一応国ってのがまたすごいw 土曜の早朝出発直後だったからこんなもんで済んだんかな >>184
おけいはんをつこうとんのか
探したろか？ >>184
じゃあ中書島駅か寝屋川駅で張り込むｗ
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┃ ● 線 し 国 .┃
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つーか、マジで最近具合悪いんだよ。お前とは一度飲みに行きたかったんだけど無理かもな・・・ >>201
確か、ボギー車でも問題ないのに密接な状態で結んでるのがKTXの特徴だっけか
日本では接続めんどくさいためボギー車のままだったとか聞いたことがある >>203
ちゃんとしてるだろ？
今朝の脱線は韓国のせいじゃない 想定外の何かが起きたんだよ >>214
韓国人のせいだね
仲間がスレ荒したのが間違いだったな >>185
おお、昼飯忘れるところだったｗ
>>214
想定出来なかった韓国の責任だろ…
客商売なめてるの？ >>194
先頭車は機関車、>>167で見えてるのは二両目だよ
先頭車の先端だけ元の線路に戻ってるのが謎 >>192
ちぎれているのではなくて、脱線してすぐ止まった先頭車を、
まだ止まりきれない後続の車輌が押したせいかと思われ。
それでジャックナイフ風に。
高速走行中なら、先頭車を押しつぶしながら後続の車輌が突進してから止まる。
先頭車両はグシャグシャになる。かもしれないかもしれない。緊急ブレーキ次第。 それを想定できないから、無能だとか想像力が欠如しているとか言われるんだがなぁ
あと、KTXってテジェベの模造品じゃなかったっけ？ >>214
ところで、民団天阿支部にお前宛のプレゼント届けたら預かってくれるかね？ >>213
冗長性は敵、と単純に思ってしまったフランス人の浅はかさと、
ケンチャナヨ精神の合わせ技だわなｗ >>221
高速鉄道とは列車が200ｋｍ以上出して走ることを高速鉄道という
世界はそこまでできるほどではなかったが日本で電気機関車ではじめて成功した上で営業運転だったから絶賛された
蒸気機関車でも200ｋｍ出せなくはないけど厳しい条件だったからね タイミング良く風船をどかすのがコツなんだが、欲があり体力に自信があると失敗しやすい。
受け狙いもあったろうなぁ >>12
冬季五輪終わって赤字路線
五輪のために無理して開通したとこ 冗長性を理解しないのは半島人も同じですよ
先ごろだって、地価のケーブル火災でネットワークダウン、
韓国軍のネットワークまで一緒にダウンとか
道路に突然出現する熱湯地獄とか、枚挙にいとまがありません 脱線事故原因で一番多いのは置石だ だったら韓国のせいじゃないだろ？
それからチョンニャンニ 妙なものを送ったり中書島で張り込むのはダメだ >>231
蒸気機関で高速航行をやってのけて島風型すげえ、まで読んだｗ しかし今日は寒いなぁ
↓島村班長がはにはにちゃんに叱責される >>190
＿ ¶
/～ヽ∥
（｡・-・っ ことでんirukaをやろう
ﾟし-JﾟЖ >>120
車両製造会社が全面的に非を認めて納車全車両の修理を無償で行ってる。
直接の原因は運転士の責任だが安全装置を切った情報が管制所に
届かなかったんだから間接的責任は当然あるし日本車両も認めている。 >>236
ちゃんが臭いフェチなんでね…
↓三分間待つ大五郎 >>164
死者が出なかったからケンチャナヨ
セヲル号から何も学んでないことがそんなに誇らしいのか >>239
その置石をしてるのは、どこの国籍か言ってみろよ >>239
気持ちばかりの品だし、受け取ってくれんかねぇ・・・？
要らなきゃ、ヤフオクで売れば２～３万になるものだけど・・・ｗ ペラッペラの日本製と違って車体自体が頑丈なのが功を奏したな
この辺は欧米の設計思想を取り入れてたのが正解。日本のペラペラ車両はそりゃ運用コストはさがるだろうけど
事故ると福知山線事故や先日の台湾の事故のようにメチャクチャに大破する >>243
そのアフターサービスも含めて日本のいいところだと台湾も認めてるんだよね
一番の犯人は台湾だったにもかかわらずだし
韓国だったらリコールなんてやらんと思うわ >>259
実際、売りつけるだけ売りつけて売り逃げしてますよ、台湾相手に。
まさに日本と朝鮮の格の違いが、同一事例において発言しました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
