【車】 打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由 [12/20]
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※朝鮮ビズの元記事（韓国語）
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/12/18/2018121802184.html
2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。
特に米国市場の状況は深刻といい、今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。
ただジェネシスは、来年に初のSUVモデルとなる「GV80」の発売を予定しており、これを機に「事業を立て直す基盤ができる」と期待を寄せている。
さらにチョン・ウィソン現代自動車グループ総括首席副会長は先月、「昨年までは米国でジェネシスのディーラー許可を受けた州が30を下回っていたが、来年は50全域で許可を受けた」と明らかにし、「来年は積極的なマーケティングや営業をして販売量が増加するだろう」との考えを示している。
しかしそれでも、ジェネシスは「来年に当初の目標（世界的な高級ブランドに成長する）を達成するのは難しい」とみられている。その理由は「世界の自動車市場で最近、高級車の需要が減っている」ためで、「エコカーなど新たな販売・運営戦略が必要」と指摘されているという。
さらに記事は「現代・起亜車が販売しているモデルとの差別化も課題」と指摘し、「昔に比べて現代・起亜車のデザインや性能が良くなったため、ジェネシスに向かうべきはずの需要が相対的に価格の低い現代・起亜車の主力モデルに向かっている」と説明している。
自動車業界関係者は「ジェネシスをレクサスに匹敵するブランドに育てるには、プレミアム電気自動車や高性能車を発売し、車種を細分化して長期的な販売戦略を立てなければならない」と述べたという。
これに、韓国のネットユーザーからは
「ジェネシスをあの素晴らしいレクサスと比較するなんて」
「レクサスはライバル視されて気分悪いだろうな」
「新車の購入を考えているけど、現代・起亜車は候補から省いている。貴族労組を助ける理由はないから」
「結局、最後は品質が大事。ジェネシスは雑音、故障が多いから嫌」
など厳しい声が上がっている。 価格に不満を示す声も多く、
「価格だけはレクサス級だけどね」
「レクサスの地位は昨日今日で築いたものじゃない。まずは価格から見直して」
「顧客のための戦略が抜けている。ジェネシスはあまりに高過ぎる」
などが見られた。
2018年12月20日(木) 10時10分
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html WRCはチーム丸投げだけどヒュンダイブランドで、頑張ってるからな。
来季はシトロエンからセバスチャン・オジェも来る。
だけど高級ブランドはなあww
レクサス目指すの？
日産のインフィニティとかホンダのアキュラとか、メルセデス・アウディ・BMWのドイツ勢にイタリア勢にイギリス勢…
壁は高くて厚いよなあ。
まあ始めなきゃそこで終わりだけど。
終わっとく方が良いかもねえ。 現代は新興メーカーだろう、
高級車はまだ早すぎる、だれも買わない 「火の車」ﾆﾀﾞ！
＼,, ドゴォォォォン！！ ／
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〜 (⌒;;⌒;;〜⌒) ;;〜⌒))/ ´･:;⌒)/
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ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
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￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ ヽソ
￣ ￣ エンジン出火で搭乗者皆殺しの意味でジェノサイドに改名してはどうだろう 在日は韓国人としての民族魂やアイデンティティがあるんだろ？
買えよ。
韓国への愛は無いのか？ん？ ゴミを如何にも高そうに宣伝してぼったくるのがグック商法
ただの詐欺
車だけで無く何でも しかしなんだな、工業や技術の指標をスマホ作るかどうかだけで測るってのもどうなんだろうな。
ドイツはスマホ作ってないけどそれをもって、ドイツが工業大国じゃないと判断する人はいないだろい。 アメリカで燃えまくって社会問題になりかけてるからだろ >>75
paypayの賠償でソフバン死ねば良いのに 現代が潰れるまでは
会社の内情なんて出てこないだろうな
出てきて初めてヤバいと認識される
だから今は普通の会社 どうせ日本車を擬した広告をうつんだろ。
また笑わせてくれ。 >>141
それはそうだが
モノ作りって消費者が何を欲しがってるか？
って事も考えないとね。
技術の上にあぐらかいてるから
日本はスマホ戦略で韓国に完敗してるわけで 日本から一年そこらで早々に撤退したのは笑ったな
日本の真似してもクルマやカメラの分野は絶対追い付けないだろう
そういやカメラ分野は韓国は後追いしないんだな レクサスも欧州じゃ売れてないけど、ジェネシスは北米でもダメかいな そもそも、現代は本当の高級ブランドを持っていない
本当の高級ブランドの自動車というのは、要するに「オーナーが運転する車」ではなくて「オーナーが運転させる車」なのだ。
これを持ってないメーカーはセレブから欧米では絶対に相手にされない。
遊び車はもちろん別だが、高級ブランドとはもちろんみなされない。
まず、ここがスタート。
トヨタがなんでセンチュリーを作り続けてるかって話なんだよ。 レクサスが高級ブランド？トヨタの上位交換なだけだろ。言うほど大したもんじゃない。
それよりレクサスは、店舗で商談はしません、ってスタイルを変える気は無いのかね。 >>151
つまり車で韓国は完敗しちゃったわけかw チョンダイはエンジンとか基幹部品が作れないのだから
比較対象は光岡自動車だろうが >>156
日本は自動車王国だからね
日本と韓国を比較するとそうなるが
韓国の技術力は舐めない方がいいわ >>140
おっと、ソフトバンクとヤフー！ジャパンの悪口はそこまでニダ！ エンジンを自前で作れるようになるまで、しゃしゃり出てくるな。
あと、エンジンを造れないのに、何々モーターズを名乗るんじゃねえ。 >>151
ただの企画会社ってことじゃね？
製造会社じゃなくなw >>153
まあ、ヨーロッパはベンツだのBMWだのマセラティだの
アストンだの、腐るほどあるからねえ…。 >>158
別に舐めてないからこっち見るなよ、寄生虫w 217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 韓国経済はもうすぐ日本を抜くって言ってた奴
い ま ど ん な き も ち ？ ｗｗｗ >>151
スマホ完成品はもう作っても儲からない事業だよ。
韓国や中国との勝ち負けに拘るより、企画と設計だけしてファブレス化するか、部品屋としつ儲けることに徹した方がいい。 >>158
> 韓国の技術力は舐めない方がいいわ
韓国の技術力ってなに？
言っておくが、スマートフォン如きより遙かに技術力を要求されるスパコン分野では日本が世界1位だが >>141
あの国じゃ原因と結果が逆転しているからなぁ。 ジェネシス買ったら兵役免除にすればいいんじゃね？
飛ぶように売れるよ…たぶん ジェネシスって車名だと思ってたけど、ブランド名だったんだ >>158
発火リコールを無視しての集団訴訟だろ？
戦略的見地に立ててるとは到底思えない
新規エンジンも開発してる様子がないし まあレクサス新LSもイマイチらしいし頑張ればそのうちなんとかなるんじゃね？ >>162
日本は企画もマーケティングも
技術力でも韓国に敗北したって事だよ
スマホ
企画やマーケティング能力が低いって
企業にとって致命的だぞ おい >>172
そうなの？
何でも日本パクリなんだなw 韓国製はマイナスブランド
持つのが恥ずかしい
売れませんわ レクサスを見ているとレクサスにしかなれないぞ
志が低い >>168
韓国の技術力→朴李
ロケットとか液晶とかで散々見せられただろ？ よく高級ブランドいうけど、
本物のブランドってフェラーリとロールスロイスくらいじゃね？ >>170
途端に値上げしてそんなに売れなくなる予感 >>175
ただの成りすましで売れてきただけだろw
日本では売れないってことが何よりの証拠w
在日すら買わないじゃんw 大丈夫。
レクサスも大して売れてないよ
月にたった５万１０００台だよ LEXUSはデザインに高級感が足りないとはいわれ続けたが、
欧州車のコピーではなく独自のデザインを模索し続けていた
GENESISは欧州高級車のエッセンスをつなぎ合わせただけだからなあ
GENESIS G70はBMW3シリーズと同クラスだけど、デザインはBMWをベースにジャガー、アウディを加えただけでオリジナリティゼロ
70年代にDATSUN510もプアマンズBMWとはいわけたけど、車格が同じだけでデザインは別物だった
レースではむしろBMW2002より強かった
GENESISはBMWへのコンプレックスが強すぎて、BMWの隣になることを考えたら恥ずかしくて乗れないだろう
https://www.consumerreports.org/luxury-cars/2019-genesis-g70-sedan-first-drive-review/ >>163
欧州にとって自動車は馬車の発展系で貴人に快適な移動空間を提供するっていうのが出発点だからね
スタート地点がお貴族様相手なので高級車の懐の深さはちょっと他の地域はかなわないｗ >>175
そのスマホの部品作れない馬鹿チョンコが何ファビョってるんだよw
というか、自分からただの価格競争に持ち込んで
中国スマホに負けかけてるのに何が企画力だよ？
本当に糞食い過ぎて頭狂ってるだろ、お前www >>175
> >>162
> 日本は企画もマーケティングも
> 技術力でも韓国に敗北したって事だよ
> スマホ
いや、別にあらゆる分野で優る必要は無し
スマートフォン程度なら譲っても構わないが
他の先端分野では日本が遙かに優位だが 価格だけレクサスで月１０００台ならよく売れてると思うんだけど。。。 >>175
お絵かきだけの韓国空母、KFXがなんだって？
トルコに見放され、インドネシアにも見放されたんだっけな
作れなきゃ企画だけあっても迷惑なんだよ アメリカで車が燃えるから
訴えられてるだろ
無理に決まってるじゃん
LEXUS
格下の車に眼中無い！ 自動車はスマホと違って部品点数も工程も多いから
部品が揃えばすぐに真似できるスマホとちがって
企業の社風や国民の民度が品質に反映する要素がデカイ。
電子機器でちょっと上手くやれた韓国でも
あのクズな国民性では総合力が必要な自動車は無理w >>183
>>187
>>188
まぁどちらにしても
日韓連携の道を模索する事になる。
ライバルでもあるが、欧米で商売するには
連携が必須 そもそも高級車は各社で出してるのに
なんでレクサスだけに対抗しようと？
その辺りから異常なんだよ >>198
お前らの言う連携ってただ技術よこせってだけじゃんね >>198
ガラクターを売るためにサムスンのロゴを消す戦略ねえｗ >>198
連携しなくても日本は欧米で車を売っている
韓国は売れていない
マーケティングの優劣が現れただけｗ >>198
> 日韓連携の道を模索する事になる。
> ライバルでもあるが、欧米で商売するには
> 連携が必須
連携？
ああ、無理だな。先の徴用工問題における違法判決で日本の経済界の信頼を韓国は失った
韓国と連携を組んだらまたぞろ徴用工問題で後ろから打たれかねない >>187
そもそも三星がシェアを高めたのは技術力と言うより価格訴求力だったからなぁ。そりゃ一回りすりゃ
支那の激安スマホとやらに負けていきますわ。企画力？なにそれ美味しいの？ >>201
班長が民潭の宴会に呼ばわれる意味わかるわｗ >>198
だからこっち見るなよ
馬鹿はスマホ持ってオナニーしてろよw
いきなりすり寄ってくるなよ、気持ち悪い
連携しても日本側に何のメリットもないだろ、知恵遅れw 韓国車が高級になることに嫉妬して買わないなんて情けないな 韓国の車に乗って、高級ホテルにいったら、ドアマンに、バカにされるでｗｗｗｗｗ >>215
高級だから買えないんだよ、もうそれでいいだろ？ｗ 得意分野は国によって様々だけど
下鮮技術舐めるなは無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
