【車】 打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由 [12/20]
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※朝鮮ビズの元記事（韓国語）
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/12/18/2018121802184.html
2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。
特に米国市場の状況は深刻といい、今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。
ただジェネシスは、来年に初のSUVモデルとなる「GV80」の発売を予定しており、これを機に「事業を立て直す基盤ができる」と期待を寄せている。
さらにチョン・ウィソン現代自動車グループ総括首席副会長は先月、「昨年までは米国でジェネシスのディーラー許可を受けた州が30を下回っていたが、来年は50全域で許可を受けた」と明らかにし、「来年は積極的なマーケティングや営業をして販売量が増加するだろう」との考えを示している。
しかしそれでも、ジェネシスは「来年に当初の目標（世界的な高級ブランドに成長する）を達成するのは難しい」とみられている。その理由は「世界の自動車市場で最近、高級車の需要が減っている」ためで、「エコカーなど新たな販売・運営戦略が必要」と指摘されているという。
さらに記事は「現代・起亜車が販売しているモデルとの差別化も課題」と指摘し、「昔に比べて現代・起亜車のデザインや性能が良くなったため、ジェネシスに向かうべきはずの需要が相対的に価格の低い現代・起亜車の主力モデルに向かっている」と説明している。
自動車業界関係者は「ジェネシスをレクサスに匹敵するブランドに育てるには、プレミアム電気自動車や高性能車を発売し、車種を細分化して長期的な販売戦略を立てなければならない」と述べたという。
これに、韓国のネットユーザーからは
「ジェネシスをあの素晴らしいレクサスと比較するなんて」
「レクサスはライバル視されて気分悪いだろうな」
「新車の購入を考えているけど、現代・起亜車は候補から省いている。貴族労組を助ける理由はないから」
「結局、最後は品質が大事。ジェネシスは雑音、故障が多いから嫌」
など厳しい声が上がっている。 価格に不満を示す声も多く、
「価格だけはレクサス級だけどね」
「レクサスの地位は昨日今日で築いたものじゃない。まずは価格から見直して」
「顧客のための戦略が抜けている。ジェネシスはあまりに高過ぎる」
などが見られた。
2018年12月20日(木) 10時10分
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html >>804
おめぇだよそれは 穢れた低能雑種が
最低限の知能もない雑種ごときが絡んでくんな、潰すぞ ろくに甚振ってないのにレスから逃げて何陰口叩いてんだろあいつ。
悔しいんならきちんと反論してくればいいものを。
まあ無理か。 >>786
男は黙ってジェネシスだろが。レクサスみたいなもんは成金バカが、これ見よがしと乗るような下品な車
ジェネシスは優雅にスタイリッシュに走る先進的な車だね >>69
これ、ホイールが旭日旗に似てる・・・
だから売れないんだよw >>819
そうか
で、君はジェネシス買わないのか？ ジェネシスを頻繁に見るようになったのは この理由か >>819
ザイニチさえ買わない車に、なにをイキってんだ？お前 >>819
そういうお前が現代車買ってないんじゃ説得力のカケラも無いぞ。 >>819
お前をはじめとしてヒュンダイ・ジェネシスを擁護するホロンの誰一人として、自分は韓国車のオーナーだと言わないこと。
何故誇りを持って自分はヒュンダイ・ジェネシスのオーナーだとは宣言しないのか？ >>69
線目w
下部の左右のダクトはなんなんだ…？
>>820
洗車大変だろうね… >>771
李朝家具とか聞いたこともない。
そもそも李氏朝鮮時代に家具を作るだけの技術があったのかすら疑わしい。 あはっはは
発想が 陳腐 チョウセン人 そのものだ
韓国製の高級車って童貞のヤリチンくらい矛盾してると思うわ >>815
鮭(サーモン)のお刺身だクマ。
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<＿ _,..- {_ ＿ / EUが排ガス規制を、大幅に強化するらしい。
ヒュンダイのGDIでは、厳しいだろうな。 >>771
和紙は世界中相手にしてる。韓紙ってのはやっとイタリアに買ってくれる客を見つけた程度じゃん。和紙の類似品として。
韓国の家具なんて知らん。
日本の漆製品も人気ある。 >>831
「韓国」と「高級」という言葉はなんかs極とn極のように反発しあうね >>809
北欧産の黒檀…是非ともお目にかかりたいものだなww >>801
日本は初の大衆車のフォードの真似から始まって、独自開発になったのは戦車開発からだからな
cargoって発想自体外国の受け入りで、日本が力を入れてたのは駆動部分だったからね
だからどうしても外装や名前が外国のモノになってしまってるんだよな
ちなみに日本車の車体がペラペラなのも、戦車開発の名残
まぁ日本は山がちで道路も整備されてなかったから、車重が重いと使えなかったからな
初期の日本車の性能テストを箱根越えでやってたぐらいだし 酒呑んで寝るも言えないほど悔しかったようだな 耳恥垢 廻るお寿司。目の前の母ちゃんの手が
電光石火の一撃を呼ぶ。
着席した瞬間に3皿ぐらい既に取ってる。 >>771
同じ大きさの車輪が作れなくて、一輪車の猫車しか作れなかった朝鮮で李朝家具？ >>819
輸入して乗ればいいじゃん。
日本では見かけないから、目立つんじゃない？
知っている人間は、親指を隠したり大幅に距離を置いたりするだろうけど。 >>836
あれ、絵画の修復用じゃなくてただの梱包材らしいぞ >>823
ネトウヨ、５チャンネルの記事に騙されるな！
【ヒュンダイ ジェネシス】米国で人気！クーペモデルの価格から中古車選びの注意点まで
https://car-moby.jp/315731 >>828
支那、朝鮮特有の
どこかで見た型
複数ブランド、メーカーの合体型
ベースは丸パクリで、製品に影響出ない部位一点だけカスタムしてパクリじゃないと言い訳
本体はカイエン、ワーゲン
グリルはアメ車
をパクリました！でもヘッドライトは違うニダ >>54
テョン土人は祖国へ帰れ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>831
腹落ち感ハンパない
伝統もなきゃレースで馬鹿みたいに勝った記録もないのに、どうやってブランドが最重要な高級車売ろうと思ってんだろ
レクサスが売れたのは、高級車でも壊れるのが当たり前だった時代に、ウルトラハイクオリティなセルシオを出したって理由がちゃんとあるのにな >>839
北欧産の熱帯性常緑高木とな。
確かにお目にかかりたいものだ。 >>819
多分新車のジェネシスより、中古車のスカイラインの方が故障しないと思われ >>843
なにしろ近隣の木は片っ端から燃料にしちゃて禿山ばっかの朝鮮では
そもそも家具にするような材木が無い。 >>837
球磨のご飯がお刺身だクマｖ
でも気をつけないと、お酒の肴として消えるクマ。 >>848
むしろ米国では中古市場でジェネシス売ってるのが驚いた
日本だといすゞより少ないよね 同じ値段ならレクサス買うし
仮に半値でもレクサス買うだろう すっかりDQNブランドになったレクサスでもやっぱりレクサス買うわ。 >>858
まぁ仮に苗を植えても、他人が争って抜いて燃料にするからな
奪わないと奪われる社会では、禿山になるのもやむなしって感じ >>855
てか、逆にさあ在日は日本の車を買ってやってんだからネトウヨは在日に感謝すべきだよね 価格はベンツ並み・・・車は乞食車並み、いやリヤカー並みだな！ >>868
逆だろ 在日みたいな雑種でも購入できる大衆車を作ってることに感謝しろや >>868
日本のクルマ買った奴は親日派！親日派だ！そんなこったからパンチョッパリなんて言われるんだ >>868
>>819見ろよ
在日朝鮮人はジェネシス買って祖国に貢献すべき <丶｀皿´> ニッサンを買ってやるつもりが逃げられたﾆﾀﾞ！ >>867
併合した時にはすでに禿山だらけ。
朝鮮総督府は頑張って植林したのになあ。
植林事業計画を立ててものすごい数の木を植林したんだよね。
独立した途端直ぐに禿山に戻しやがったけど。 >>877
そのうちと言わず、在日全員が自主的に韓国車を買えばいいんじゃないの？
それだけでも数十万はさばけるはず。 >>877
今の日本にいずれ勝てる、だと意味が無いんだは >>877
日本の部品を使っている限り、日本車には勝てんよ。
ジェネシスだって、ミッションはアイシン精機だし、三菱のパーツも使っているし。 そんな心配よりもエンジン爆発の欠陥で欧米で集団訴訟起こされてるのはどうなったんだとｗ 朝鮮国内では「チェネシス」な
あいつらは濁点からは発音できない
日本語習ってる奴でも、五千五百五十五円って絶対に言えない >>877
あなたの愛車を紹介してください。
どこの会社のなんていう車ですか？ 半値の5割引で販売するんだ！
在日チョンには特売汁！ >>874
まあ在日は半分日本人だが文句あるかね？ >>890
耳糞「トヨタ車だよ、ヴィッツっていう車」 >>892
半分日本人なんてありません。
日本人であるかないか、日本国籍があるか無いか、それだけです。 ラフォーレ原宿の車庫から出てきたジェネシスラムダ見たわ。個人タクシーだったが、
顔が上から潰されたようなフロントグリルだったよ。
トヨタ車は顔がやたら大きく迫力重視だからね。ジェネシスは顔が小さくストッキング
被ったＢＴＳみたいな顔だった。 過酷なレース、例えばラリーやルマンで何十年も名を馳せないと市販車のブランドイメージも上がらんのがわからん朝鮮人 韓国人でもレクサス買えるくらいの層はちゃんと自分で調べて歴史を理解しているんだよな。
まぁ、韓国車が売れないのは韓国という国自体に信用が無いのが大きな一因だな。 >>887
日本じゃありえないんだよなぁ。
トヨタの最終検査工程&テストドライバーをやっている友人がいるけど
極々稀にシリンダー内部にボルトが落ちていて、エンジンヘッドが吹っ飛んだり
４発中1発が動いていないとか音で感知したりして、その時点で全ラインストップ。
原因が起こした工程まで戻して組み立て直しと徹底しているんよね。
工場の出口を出た時点で車の所有権は工場からディーラーや個人に移って、
直そうにも手が出せなくなるから。 >>185
BMW2002といえば市販車初のターボ搭載車 ユーロ2002もあったね
マイスタースピリッツの塊のようなイメージだった。 見え貼って乗るのがレクサス
乗るのが恥ずかしいヒュンダイ その代わり自爆テロのTOYOTA は勘弁してくれw >>1
レコチャイはもう少し真面目に韓国人のフリをしろよw レクサスだ？
ｧ .∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'` ﾅｲｽｼﾞｮｰｸｗｗｗｗｗ
'` .. ( ⊃ ⊂) >>890
オーダーメイドだから
特に決まったブランドではないよ 在日チョンでヒュンダイ乗ってる気骨のあるやつおらんの？ >>902
韓国も中国も1パー程度の下落なのにね
日本だけ3パー以上下げてる 研究開発費がトヨタやVWの約20%くらいらしいから、今後はもっと差が出るだろうな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
