【Record China】韓国では日本車が大人気、なのに日本で売れた韓国車は「たった5台」＝韓国ネットは…[12/20]
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2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車は4万663台（11月末ベース）に達した。韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16．9％で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代（ヒュンダイ）自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」（5700万ウォン、約568万円）で単純換算（4万663台）し、「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「日本車が韓国車より何倍もいいことは小学生でも知ってるよ」「日本人の日本車に対する自負心は強い。韓国人の韓国車に対する不信感も強い」「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」「日本でもドイツ車はよく売れている。つまり、日本人も品質や性能が良ければ、値段は高くても外車を買うということだ」「じゃあ韓国人はどうして中国車を買わないんだ？韓国車を中国にたくさん輸出しているのに」「日本で日本車がよく売れる理由は3つ。1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。3、長い時間をかけて築いた信頼度の高さ。つまり現代・起亜自とは正反対だと思えばいいさ」などの声が上がっている。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&;ph=0&d=d0144
Record China 2018年12月20日 22時50分
前スレ
【Record China】韓国では日本車が大人気、なのに日本で売れた韓国車は「たった5台」＝韓国ネットは…[12/20]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1545315939/ >2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。
輸出仕様と国内仕様で品質を変えてるのかよ これは絶対的に在日が悪い
都合のいい時だけ祖国を誇る癖に、祖国の車は完全無視…恥を知れ、恥を！！ 民団の車を変えるだけでももっと売れる
つまりは在日すら買わないゴミクズ 在日の日ごろの行いの悪さが撤退の原因だな。
乗ってたら犯罪者扱いで避けられるから当の在日さえ乗らない。
だいたい通名使ってる時点で祖国の誇りも何もあったもんじゃないだろ。 民主党時代に民間登用で総務大臣やってた朝鮮語ぺらぺらの片山善博が
鳥取県知事時代に県の公用車を全てヒュンダイにしようとしたが失敗してたのが
成功してたらもうちょっと売れたんだろうと思うと恐ろしいわ >>7
在日が買わない位だから、ひどいんじゃない？ タクシー業界などでヒュンダイが売れているみたいな記事読んだ気がする・・・ 在日がさっさとスレ流そうとがんばっていたのに無慈悲な次スレwwww 今、よっぽどの物好きが韓国車買おうとしても、販売所撤退して10年だから、すぐ欲しいなら10年落ち以上の中古車買うしかない
それもカーセンサーの中古車サイト見ても全国に23台しか無いw >>4
韓国食堂では｢加トチャンぺっ｣された残飯も出るんだろ？ 韓国人が買わねえ韓国車を、日本人が買うわけねーだろ なぜって思っていることに驚いた。
本気でわからないの？
真性のバカ？？
在日の祖国まんせーの金井君ですら
買わない韓国製を日本人が買うとでもｗｗｗ 車持ってるだけで税金かかるからなぁ
韓国車なんて嫌がらせか罰ゲーム >>3
寒冷地とか砂漠とか輸出先に応じて仕様を変えるのなら分かるが
品質を変えているとは驚きだなｗ 【美しいウリ語（韓国語）】『星糞星（流れ星）』
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どんぶらこっこ すこっこ
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―＝💩 どんぶらこっこ すこっこ
～～～～～💩 ～～～💩 マーケティング的には日本で売れる製品は一流ブランドとして世界でも売れる
韓国車は車造りも３周遅れでメカニズムもデザインもパクりで世界では乗用車ブランド位置は無しだろ、、、商用車とトラックに特化したら？
あっ、、、安全性、耐久性もケナンチョヨ&モルゲッソヨだったんだ 国内で販売された台数が五台なら特定できるんじゃね？ 韓国人が買わなきゃ良いだけ
ヒュンダイなんてダサすぎて
乗れねー
世界的に売れてねーのに
日本日本うるせーよ ウリ方が悪い WRCとかで頑張ってるんだから
日本国内のラリーに継続的に出場したり、プライベータ支援して
地道にブランド確立すればいいのに ドリフト競技で物好きが買ったって記事を読んだ事がある。
韓国タイヤメーカーのスポンサーとかそんな感じだろ。
上位に来たって話は聞いた事ないが。 ＷＲＣの元プジョーチームとやらに監修してもらって一から作りゃいいんじゃねえの？
ベンツのＡＭＧとかＧＴＲのニスモ、アウディのピなんちゃら仕様みたいに。
レースに使用したそのままの車体のレプリカならラリーマニアに売れるかもよ。 >>34
JAFのホモロゲーションが取れないから競技に出れない。 >>39
というのは言い訳に過ぎない。
ロータス・エリーゼやマセラティ・メラク、デロリアンなど見かける訳だから。 本音では韓国車なんてタダでも要らんからな
毎年100万円以上貰えるなら乗るかな
それ未満は話にならんな 沖縄のレンタカーとか、ピンク色の高速バスとかはヒュンダイじゃなかったっけ？ (=ﾟωﾟ=)ﾉ そんな貴方に
死んだらヒュンダイ・ジェネリックのストレッチリムジンの霊柩車に乗せられる呪いをかけておいた 戦略的な価格設定が出来れば 「安けりゃ何でもいい」 って層には売れると思うが・・・
安くしたら福岡からフェリーで大量に逆輸入されちゃうから韓国国内向けのぼったくり価格に揃えるしかない。
売れるわけ無いよね。 日本人が韓国車買わない理由？韓国人が中国車買わないのと同じ理由だよ >>43
ゝ（´・ω・｀）ノ 姐さんの時代なら、ロータスヨーロッパとかマセラッティボーラになるかな 単純にサービスステーション的な場所が少ないから
フェラーリ並みで殆ど見かけない。怖くて変えない で、この売れた5台が全部ジェネシスって訳じゃないんだろ。
ソナタとか、あと誰も知らないような珍車とか、全部合わせて5台なわけで。 以下はヒュンダイ車の輸入もやっている関西のカスタムパーツメーカー・カーディーラーのサイトであるが、ヒュンダイ車に関してなかなか衝撃的なことが書いてある
https://www.honest01.com/kdm/
「一般では日本での登録はまず不可能です。なぜなら登録に必要な書類を韓国サイドは絶対に出さないからです」 一般大衆車は日本車も韓国車も差ないぞ？
まぁどっちもつまらん車だよ
在日！ 祖国愛は何処へ行った？
努力が足りないぞ。
BTSのチケットよりは値段が張るだろうが、、、。 NHKの朝ドラか何かで、韓国車が不自然に出てきたとかなかったっけ 韓国車を買わない在日は最低だねｗ
韓国人が嫌うのも納得ｗ >>56
ミツオカみたいなとこが輸入してカスタムカーとして書類を整えて登録するしかないのかな。 >>58
韓国車に乗ったことある人の話が聞けるなんて初めてだ。 >>55
タミヤに頼めば1/1スケールのプラモを作ってくれるｗ >>60
沖縄のタクシーじゃなかったかな。
そんなに不自然でもない。 >>63
特殊なスポーツカーとかは知らんけど
一般的な車は
日本車も韓国車も同レベルと考えた方がいい バスは数年前にインバウンド需要が増えて国産車の納車が1年待ちとか異常なことになってたから
待ちきれずにヒュンダイに手を出したところが多いんじゃないか？ >>64
アオシマがガチャガチャの景品で1月に発売するんだが、作る方が楽しいから。 >>67
韓国は地味に高速バスの需要が多くて乗用車より完成度は良いらしい。
でもやはりというか、運転手には評判良くない。 在日に半強制的に買わせたら？
母国の為だし積極的に応援するはずなんだが。 >>64
ディーラーで新車買って未登録で手元に置いとけば？w >>69
＞現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
今年は12台しか売れてないらしいです。 タダでくれると言われたら…
やっぱりいらない
故障したらディーラーないし部品も手に入らない >>65
沖縄のタクシー会社が大量導入した時だっけ。 >>74
俺の話、レス元にもある数年前の事だよ。
日本人より中国、韓国の人用のツアー用途の方で使われてるって話も聞いた。 日本でわざわざ韓国車に乗るメリットなんて一つもないだろ
デメリットならたくさんあるが あんなホンダのパチモンみたいなロゴの車
恥ずかしくて乗れるかい >>75
維持するだけで結構な金のかかる粗大ごみなんて貰う奴なんているか >>7
真っ直ぐ走らない
ブレーキが突然効かなくなる
らしいですよ >>77
成る程
数年前は 3年オチ中古バスが納車2年先の新車バスより高い とか言われてましたからね。 >>78
メリット①…とりあえず人目を惹くことができる
メリット②…「なんで乗ってんの？」「どこで買ったの？」等、見知らぬ人から訊かれて会話が生まれ話がはずむ 20年くらい前代車で現代の車に乗った人がそんなに悪くないって言ってたな
今ならもっと良くなってるだろ 5台？
自動車メーカーが買って、特許侵害とかないか調べるんじゃね？
トヨタ、日産、三菱、マツダ、ホンダ各1台お買い上げで >>83
それすら払拭してしまう
「あの人もしかして…」
のデメリット 新車で日本車だと２００万するのが
韓国製中国製なら３０万なら買う
買ってやるから作って見せろ つか、マジ話。
韓国車なんか大抵[動く物置]って扱いだぞ？ >>90
動く物置なら 中古の軽かワンボックスでいいんでね…
田舎だと ナンバー切った 軽やワンボックスを物置代わりに使われてたりするけど… 日本人「韓国人だと思われたくないから買わない」
特永韓国人「韓国人だと思われたくないから買わない」
特永にプライドはないんか テスラのバッテリー燃えてるのは？
かれらのバッテリーやろ？ アメリカのレンタカーでヒュンダイのサンタフェっての借りたけど、なんか全体的に
作りが安っぽかった。バックドアっていうかトランクを開けようとしてキーのボタンを
押しても３回に２回くらいは引っかかってうまく開かない >>65
違う違う、甘ちゃんの親父が個人タクシーのドライバーで、
そのタクシーが現代車。つまり甘ちゃんは日韓のハーフって設定。 >>1
これ、よくわからんのだが、
韓国が輸入している日本車は、基本、FTAを結んでいるアメリカからじゃないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
