【韓国海軍】新型護衛艦「大邱」、実戦投入5カ月で故障[2/21]
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軍「先月、推進システムに欠陥…プロペラモーター過熱で焼ける」
専門家「艦艇の中核部に異常、再運用には1年かかることも」
韓国海軍の新型護衛艦「大邱」（2800トン）が電力化から5カ月が経過した今年1月、推進システムの異常で運用できなくなったことが20日、分かった。「大邱」は韓国海軍の次期護衛艦のうち、初めて電力化された先導艦だ。軍は2013年から合計3400億ウォン（約335億円）をかけて「大邱」を建造した。
軍関係者は同日、「今年1月末、『大邱』の推進システムに欠陥が生じて運用を中断し、原因を究明しているところだ。プロペラを回すモーター付近の部品が過熱して駆動を中止した」と明らかにした。軍のある幹部は「プロペラを動かすモーターが過熱して焼けてしまった」と言った。推進システムの欠陥でプロペラを動かす動力源が破損し、艦艇が動かなくなったということだ。
「大邱」は電力化前からエンジンなどの推進システムの問題を指摘され続けていた。韓国海軍は新型護衛艦事業を推進する際、ガスタービンと電気モーターを組み合わせた「ハイブリッド方式」の推進システムを導入した。普段は電気エネルギーを利用したモーターで巡航するが、緊急時は瞬間速度が出るガスタービンを利用する仕組みだ。しかし、試験運用の過程で電気を利用して艦艇を駆動してからガスタービンに転換する時間が過度に長引き、「戦時に不適切な艦艇」という声もあった。
問題は、軍や艦艇製造企業が「大邱」の故障の根本的な原因を見つけられていないことにある。軍関係者は「モーター付近の付属貧であるベアリングの問題だと思われる。しかし、なぜ推進システムのベアリングに過熱という問題が生じたのかは、まだ究明されていない」と話した。
このため、複数の専門家が「大邱」の復帰に最長1年かかる可能性があると見ている。ある防衛産業関係者は「推進システムは艦艇の最も重要な部分なので、内部に固定されている。このシステムを直すには、新しい艦艇の鋼板をはがして船体の一部を切断しなければならない状況だ」と言った。だが、海軍関係者は「故障の一次的な原因が見つかっただけに、修理期間は長くはならない可能性もある」と語った。
梁昇植（ヤン・スンシク）記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/02/21/2019022180005.html
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2019/02/21 08:34
https://i.imgur.com/I3dwmIz.jpg まぁ、原発大爆発させたどっかの池沼国家よりはマシじゃね >>274
(=ﾟωﾟ)この子？
458 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2019/02/21(木) 12:12:01.79 ID:XyoL0CVL [1/2]
【緊急速報】 はやぶさ２、ミッションに失敗！！ ネトウヨっｗｗｗ >>290
玉はちゃんとプレイして台から出してそう >>271
そのうち
サムスンのセレブも買うかもな ｗｗｗ >>2
今のムン政権は、仕様どおりに動作してるじゃないか
その仕様がまともかどうかは聞くなw >>275
新造したのが今よりマシだと誰が証明するんだ？嫌、マジで
>>284
ディーゼルエレクトリックやタービンエレクトリックは枯れてる技術だw この欠陥品しか作れない国の兵器を輸出してホルホルしてるのか？
この間どこかの国が買ったってあったけど情弱にも程が有るぞ >>285
>>118 氏が、的確な回答出してくれてるよ。 >>286
お前釣りだろ
今回すんげー注目されてんのに
EASAも、お前の母国ナニカも相乗りで運んで貰ってんだ
有り難く思え、ボケ 糞耳「きょ。興味ないから（半泣き）」
やれやれ。生まれつき出来損ないで卑しい愚図の朝鮮劣悪種耳恥垢を論破した(｀・ω・´) >>281
韓国にベアリングメーカー有ったっけ？記憶に無いんだよな
船は皆、昭和ベアリング使ってたし >>282
ガスタービンとモーターならあさひ型護衛艦 (2代)じゃね？ 就役から5か月もよく頑張った！
と思うのはウリだけニカ？ >>253
K2のパワーパックもベアリング関係してたりして >>65
おいおい、軍事産業の業者が親日派認定されてしまうやんw >>232
亀甲船すらまともに復元できてないんだが・・・ｗ >>304
高品質のは日本とドイツだけかと
低品質のは知らん >>2
んなこたぁ無い
しっかり平壌運転してるだろｗ >>312
>高品質のは日本とドイツ
なぜか敗戦国ｗ >>232
電源喪失して漂流したり、艦首ソナーのカバーが漂流ゴミに当たって大破したりという「実績」が多々あるんだけどね。
ああ、いつもの「アーアー見えないニダ聞こえないニダ」かい? www 結構韓国艦好きだから残念
昔の帝国海軍の艦艇に設計思想近いんだよな >>312
流体ベアリングだと機械加工業者によるからメーカー不明になんだけど、ベアリング過熱だけだとあんまし解らんな 逆に考えるんだ
五ヶ月も持つなんてウリナラ大勝利
そう考えてﾎﾙﾎﾙするんだ >>232
この書き込み皮肉なのにそれに気づかないアスペ多いね ガスタービン出力上がるまでに時間かかるのか。
蒸気と変わらないじゃん。
もしかしてシャフトが真っ直ぐになってないんじゃないの？
潜水艦だと熱こもってキムチがダメになるぞ 黒ヒョウ戦車といい護衛艦といい これじゃいざ実戦でなーんにも役立たんわ
口だけのチョンクオリティーには唖然だぜ、インドネシア大丈夫か？ 笑 モーターが焼けたのか
軸受けじゃなくてコイルだろうな
韓国製はこれだからw >>321
そうそう
武装だけ大きさの割に豪華で復元性とかウンチな船好き
一応対日用という名目で黄海で使う対中用だから復元性とかあんまり考えてないんだろうけど… >>21
推進軸がブレ共振している可能性が高い
ベアリングだけならここまで時間が掛からない >>316
韓国艦は基本、MEKOのバリエーションだぜ ハイブリッド駆動システム自体はLeonardo DRS(US)との契約らしいね
キールが斜め上を目指して曲がってるんじゃね >>171
防火 ＝ 방화
放火 ＝ 방화
火事発生！ 火事発生！ >>323
「お笑い韓国軍」でググってみ?
明日のプレミアム金曜日PMから日曜の晩まで丸2日以上、連続で呑んでもお釣りが来るほどの酒の肴が見つかるから。www 潜水艦、戦車に次いでフリゲートまで
動力部分に欠陥抱えてんのか
もう、要塞を建てて引きこもれよｗ >>328
位置決めがクソで中心偏差が
許容値越えてるかもだ >>326
軍艦が、ポシンタン用の犬を護るのかよ。www 静けさが求められる潜水艦じゃないんだし電気モータにする必要って? 日本の自衛隊も人のこと言えない先日F-2墜落したし
日本も曹士の質落ちてるからこういった事故起きないように注意しないと >>327
トップヘビーは韓国軍艦だけでいいっす（＾＾；
海上自衛隊の中の人は無暗に殉職してほしくないっす >>328
ハッハッハ、奴らに原因究明出来る技術職が居るとでも？ >>340
統合電気推進は、多量の電力を消費する次世代の兵器システムへの布石、
と言うことになっているw ケンチャナヨで作った船はこうなる運命
というわけで皆さんただいまー(´・ω・｀) >>332
ハングルってひらがな相当だと認識してたけど、濁点あるだけひらがなの方が優秀なのか それに用途のある潜水艦じゃあるまいし、何でハイブリッドにしたのか意味がわからん
予算をあらかじめ割り振られた軍の、しかも水上艦になんでだよ？ >>327
冬の日本海で対日戦をやらかそうとしたら
第四艦隊事件以上の大惨事になりそうだｗ >>354
哨戒機飛ばしておけば5km以内に入って来ねえだろ、怯えてw 韓国に潜水艦技術供与することを検討してもいいんじゃないか 韓国にはそれを作る技術が無いって事を自白しつつ
日本製ベアリングの所為ニダ
とかまたデタラメ言い出して
関係を悪化させた挙句に
そんな戯言が粉砕されて恥の上塗りしないかな
と思って言ったんですが・・・
無知な素人の悪意の無い発言が混乱をもたらしたならば謝罪します。
orz >>254
俺も、それに一票
芯が出ないなら、原因特定も、対策も難しくないしな ハイブリッドなんて昔からあるようなもん
石炭と重油併用した戦艦もあったんだよな
大和も石炭炊くけどそれだけでなく重油も使う
ハイブリッドは本当に昔から存在するという >>18
ベアリングよりも、
軸が垂直に入ってなくて、
偏摩耗しての発熱では。
だとすると、軸受とベアリング固定部の垂直出しになるから、
かなりの手間になるぞ。 >>305
そかそか。改良版あさひ級か。
両方ともプラモあるけど、まだ組んでないから、どっちがどっちだ。出来ないやw >>360
いや、船体が歪んでいると言うことになるんで、修正は大変じゃね？w >>362
一つ思い付いた
推進軸が真っ直ぐではない可能性w >>358
日本に銃口突き付ける朝鮮人に技術供与て、
チョンコはプライドもないのかwww >>340
ガスタービンを常時定格主力で運転して燃費を向上させ
出力制御が容易で発生雑音も低い電動機で推進させる推進方式は
艦艇だけでなく一般の商船にも採用されてる 軸の不良で遍心してるなら、モータ回転数上げたら振動や異音がするのかもね。
今後は振動・異音が出る速度にしないことで解決。 いまだにボールペンのボールを満足に作れないからなw
まともなベアリングが出来上がるわけねぇだろwww >>235
人が死ぬんやで。笑ってる場合ちゃうやろ。祈らんかい。 >>359
馬鹿林は「現代車に日本製ベアリングは不要」と言ってたし。 >>362
冫(ﾟДﾟ) カップリングの許容を越えたミスアライアンスｗｗｗｗ >>371
韓国人のせい100％何だから、日本人には欠片も責任はない >>343
だね、沿海防衛用の船と外洋防衛用の船を一緒クタにして語ってはいけない
これはネトウヨにも言えること 日本製ベアリングってそもそも一般用でも軍事レベル過ぎて他の国では警戒されてたりするんだよな
何故かと言うと他国ではひどいベアリングもあって当たり前らしい だから、まともに車作るっていうことはなかなか難しい
だけど、日本では製造段階で数多く不良ベアリング叩き出すので不良率低すぎて軍事レベルだとか >>354
同盟国だから対日戦はない
ただ韓国内の売国議員がうるせーから対日戦用のということにして対中戦用の装備を作っている事情がある >>360
潜水艦の劣悪な雑音レベルにも通じている
造船業界全体の問題じゃないのか
原因が特定出来ても、要件を満たせない低い加工精度が
造船業界全体の体質なら大問題だけどな >>376
韓国海軍には基本、外洋の運用が可能なレベルの船は数えるほどもない
ほとんどが沿岸運用が前提だ >>379
韓国は日本の同盟国ではないよ
ナウリだろ、おまえ なんで問題を指摘され続けていたのに故障するまで対処できないんだよ
すべてにおいてこれだろ韓国は >>1
モーター付近の部品が過熱したのかモーターが過熱したのか、
どっちなんだよ？
モーター付近の付属品であるベアリング？
何これ？
モータ構成部品のベアリングではないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
