0001右大臣・大ちゃん之弼 ★ 転載あかん
2019/02/27(水) 17:00:18.06ID:CAP_USERロイターが確認した港湾の資料によると、このタンカーは１７年１０月１３日から１８年５月７日までの４回の航海で行先を中国の寧波市と届け出ていた。
船員２人の話では、タンカーは出港後、ロシアの領海から離れた公海上で北朝鮮の国旗を掲げた「Chon Moyng-1」という名称のタンカーと接続し、燃料を移した。
燃料を移す作業中、タンカーのトランスポンダー（無線信号に自動的に応答する発信装置）は作動していなかった。トランスポンダーは遭難した船舶を探す際に使われる。専門家によると、こうした状況から、トランスポンダーは意図的に停止された可能性があるという。
いずれの航海でも、タンカーがロシアの港湾に接近した際には、トランスポンダーは作動する状態に戻されていた。
船員の１人は「われわれは表向きには寧波に行くと届け出て、公海に出た。そこで夜間に北朝鮮のタンカー『Chon Moyng-1』と作業した」と証言した。
タンカーはロシアの港湾に戻った際には、北朝鮮への燃料供給を隠すため、海上で中国船籍に燃料を移したと当局に報告したという。
こうした取引は北朝鮮に対する石油などの輸出を禁じた国連制裁決議に違反する。
タンカーを所有する会社は、ロイターの電話取材に応じなかった。ウラジオストクにある同社の本社をロイターは訪ねたが、応答はかった。
Chon Moyng-1を保有する会社や北朝鮮政府からのコメントは得られていない。
https://jp.reuters.com/article/northkorea-sanctions-russia-idJPKCN1QG0GL
ロイター 2019年2月27日 / 14:30
