【国際】韓国自動車業界に赤信号・・・中国では工場稼働停止 国内では韓国GMとルノーサムスンが危機
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2019-03-11 20:28
[アンカー]
自動車工場は稼働率が50％を下回ると工場閉鎖手順を踏む場合があります。
自動車を作れば作るほど損害が出るからですが、韓国GMとルノーサムスンにこのような警告灯が点灯しました。
現代起亜車は中国市場で苦戦しており、自動車業界が試練を経験しています。
ぺ・サムジン記者です。
[記者]
昨年、年間10万台の国内販売が崩れた韓国GM。
今年に入って毎月の販売量は、1・2月とも5,000台前半のレベルにとどまった。
ところが、米国GM本社が当初韓国ですると約束した準中型SUVの開発を中国に渡すことが知られ、論議を呼んでいます。
法人分離に続いて開発権さえ失われると、群山工場のように生産設備が撤退する場合もあるでしょう。
このような撤退説が浮上するほど業績回復が切実な韓国GMには、打撃が避けられません。
ルノーサムスンも赤信号が灯ったのは同様です。
去る8日、労使の合意が不発されて労組はまた部分ストに出ました。
賃上げに加え、人材配置の際に労組の同意を受ける方式を要求したが、妥協が容易ではないという分析です。
今年9月以降に輸出生産量を確保できない場合、工場の稼働率は50％台に低下し、生産人員の削減が続くだろうという不安感が漂っています。
海外の状況も深刻です。来月から中国北京第1工場の稼動を中断する現代に続いて、起亜車も中国塩城第1工場の稼動停止を検討することにしました。
2017年以降、中国のサード報復余波で販売量を回復していないことが悪材料として作用したのです。中略
結局、労使間で手足を合わせる努力をしなければ、今年の国内自動車生産の目標である400万台も結局水の泡になって構造調整の風が吹きかねません。
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&;depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn%3Fmid%3Detc%26sid1%3D111%26rankingType%3Dpopular_day%26oid%3D422%26aid%3D0000364985%26date%3D20190311%26type%3D2%26rankingSeq%3D5%26rankingSectionId%3D101&;usg=ALkJrhhKSXwF-XxuMZKfdDFP-n_nYxeFTQ ゴミ韓国は放置すれば勝手に崩壊する
シナがコケれば自動的に崩壊する
シナは米全面攻撃・三峡ダム崩壊で終わりつつある
ただし徴用工問題への日本による南への経済制裁などやるべきことは当然実施すべし >>96
ストばかりする労働者を受け入れる国はないだろうな
ガチでさ >>100
安倍が作った労働移民は、本国ではまともな就職ができないその使えないゴロツキを受け入れる法律なんだがｗ
高度人材と詭弁を使ってたが、低度人材単純労働者になったんだけどｗ
いくら使えねえゴミだと喚いても、安倍晋三がそのゴロツキを労働移民として受け入れるんだからもう手遅れ。 10万台も売れないのに400万生産目標とか
会社潰す気満々なの？ ネトウヨが毎回韓国終了と言いながら韓国は破綻してないだろ
今回も何とか乗り切る
心配なし アメリカ様のガバメントモータースみならって国有化すれば？ >>105
優秀な在日朝鮮人が祖国に戻るからな
うん大丈夫だw >>78
去年のチャンピオンはトヨタで今年もトヨタが取りそうだが、それがどうした？ 現代って自動車メーカーじゃないんだよね。エンジンも変速機も作れないから、完成車メーカーなんだよね。
要は組み立て工場。そのくせしてストばっかりしてりゃ潰れて当然だわな。 日本の後追いで来たけど、中国の台頭でどうしようもない状態。
安さがウリだったけど、完全に中国に乗っ取られた。
生き残るには技術力、オリジナルが必要。組み立て工場は韓国ではもう無理。
自動車はルノーもＧＭも撤退、ゲンダイはジリ貧だろうな。 >>105
下チョンは日本以上の少子高齢化に加えて若年層の海外脱出が激しく、
労働人口が激減してるんだがww
｢国民がみんな逃げ出して誰も居なくなって潰れた国｣
なんて世界一間抜けな理由で滅びるぞ
早けりゃお前が生きてるうちにでもなww
現にお前ら在日白丁だって帰国しないじゃんww >>12
どうせ働いても工場無くなるか働かずに金貰ってんでしょ
ある意味合理的だよ 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) この流れだと自動車の製造技術が中国に漏れるのも時間の問題 でぇーじょーぶニダ！
チョッパランド市場に再侵攻開始で完全復活ニダ！
チョッパリは震えて眠れ >>115
作るだけじゃない、運転操縦するものもだw >>110
エンジン作らなくても、ロータスのようにちゃんと
オリジナル出せればそれなりに評価されるけど
ヒョンデはガワだけだからねぇw >>28
ルノーサムスンに日本向けセレナを製造させてたのはゴーンだぞ？ >>28
ゴーンが優秀なワケじゃなくて
日産の旧経営陣がどうしようもなく無能だっただけ
ゴーンのやったことは誰にも遠慮しない非情なコストカットをやっただけ
まぁ、強力な独裁体制により、社内が分裂して非効率な状態になるのを防いだ面は有るかもな >>103
面接だけ大量に受けさせる。交通機関やホテルとはグルでそこからマージンも取るw
そして外貨だけを稼ぎほぼ全員落とすw
2人位一応雇ったフリするが研修期間でやはり無理だわという方向に持っていき半強制的辞めさせるw
それが先進国のやり方だ！wwww >>125
日産は労組が強すぎて、労組に食いつぶされそうになっていたからなあ。
今の韓国自動車業界と似たような状態だったわけさ。 >>63
フェラーリとかは職人さんが一台一台作る方式だから大量生産前提の車と違うんだよねー >>128
昔は理系就職先人気トップ争いしてたんだけどな日産
もう不振時期に入った人も定年の時期
東芝の30年後か 前からだが、まさにバカチョン騒動が一層激しくなったなwwww >>68
韓国人「清掃？衛生管理？韓国語には無い言葉ニダね」 しかも日本と違って下チョンは
40万人のナマポ在日白丁抱えてる訳でもないのにこの有り様ww
日本はこんな足枷寄生虫飼ってて世界第三位の経済大国ww >>135
今度こそは破滅するまで手を抜かさないようしないとなw 韓国、不動産価格下落も財産税急騰
https://korea-keizai.com/20190119real-estate/
国民年金が月4万円未満のしかない国なのに、公示価格引き上げにより年10万円単位で税金アップｗ
ソウルの不動産はその60%を50歳以上がもつｗ
不動産税、健康保険料も何もかもが連動して上がっちゃうｗ
さすがﾑﾝﾑﾝはできる男だよなｗ
統一朝鮮ﾁｮｿﾊﾞﾌﾞｴまでﾘｰﾁだなｗ 父さんだぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ボロ車や糞車を製造している時点で終了・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>35
そうでもないだろ？ 国民ひとりが5台ずつ買えば大丈夫だろ。 最近の日経MJの韓国押しは異常
なんとかならないの？ >>141
一方、舛添は母親をオモニと呼んでいた。ところで、ＫＫの母親が旦那を殺した
んじゃないかと言う噂は本当か？ 本当なら、皇室揺るがすだろｗｗｗ >>4は10年くらい前からあるネタ
なんで誰も知らないんだよ…
発売されてから2年くらいでこのネタが出てきて850万キロなら1日10万キロ走らなきゃならない計算なのが良いところだったんだが。 そのネタになんにも面白いとこがないからだよ。
ただのバカにしか見えない。 >>1
日本に対して悪行の数々があったことを後悔しています。
安部さんごめんなさい。お許し下さい。できれば、お助け下さい。 何も気にするな
韓国にはスト中でも給料全額支払えという、立派な法律がある
好きなだけストをし続けても、給料が減るなんて心配はまったくない 韓国人の間でも自動車労組の評判は最悪
韓国の自動車が韓国内で高いのは働かなて給与だけ高い労組のせいだというのが今や常識
いざとなったら韓国人は労組の味方をしないどころか、クビになった奴らを嘲笑って
留飲を下げる気満々 >>1
ストライキバカの国じゃこうなるのは当たり前wwww >>128
聞いたことがある。日産は労組につぶされたって。
どんなんだったん？ 倒産寸前の時点での日産自動車は、
国労、カネボウ、東芝（土光の前）と変わらない親方企業だったよね。 日産の労組はほんと酷かったらしいからねえ
銀行出身の元社長＋労組会長vs日産生え抜き社長の戦いなんて、そりゃ小説にもなるよ 別にそんな組織論をしなくても
潰れる前の日産車は同程度のトヨタ車の倍ほどコストがかかっていた
で済む話し ゴミ企業になったからフランスに差し出したのに
復活したとたんフランスにはやれないと言い出す虫のいいジャップ >>157
青信号は日米中が管理しててウリナラは関われません。 知り合いが勤めてる成型屋が日産の仕事請け負ってたのだけど、10年くらい前に金型製作を全て韓国に委託する様になった
でも上がってきた製品は必ず精度不良で国内でレーザー溶接そして自社で手直しが当たり前だったって
受注金額自体が薄利で且つ手直し料も掛かりやっていけるのか？と不安がってたけど、今はどうなってるんだろう？
結局日産本体は下請けにコストカットを求め(発注金額抑えつつ韓国で作れと命令)泣いたのは下請けだけだったんだよなぁ >>23
経済成長率は去年はOECD加盟国トップの2.7％。
今年も2％ぐらいあるのかな。
失業率が超高かろうが、輸出が激減だろうが、
国内総生産（ベトナムや中国分含む）が伸びてるんなら、全然不況じゃないからほっとけ >>166
もはやGDPの定義がGNPになってるな >>167
韓国が実質時給300円としても、北チョンは3円位だったっけか？
韓国も貧民国でも桁外れに北チョンの方がいいし、真面目に働きそうだよな。少なくともバ韓国の連中よりはw
もうバ韓国は要らない連中なんだよ。米の本音もw
いかに中国を使って上手くバ韓国を絶滅させれるか
それがトランプの米及び世界の評価になる
トランプは勝負所だぜw >>158
労組の委員長が御殿に住んで、日産の社長と同じプレジデントが毎朝お迎えに来るレベル >>167 北と南が統一して仲良く出来ると思いますか？南が安い労働力と核を手に入れて一流国になると信じてますか？ OEMすら許さないトヨタの
徹底したチョン排除が効果
出てきたね。 ストライキばかりしてるからじゃないの？
終わりが見えてきたね。 自動車は100年に一度の変革期と言われ、電気、知能化研究で各社がしのぎを削る
当然、売上げを順調に維持しつつ膨大な研究資金を回す経営が求められる
変革期のつまづき＝完全脱落、今コケるようでは永遠にレース復帰はできない >>1
事前に言っておく
日本に物乞いするんじゃないぞ、チョン！
お恵みを乞う事がいかに恥ずかしい事か、お前ら連綿と続けてきたんだろうが
だからアメリカ大統領に、物乞い国家だと喝破された、笑える！
皆、ブンブン大統領のせい
それを選んだ無能の猿のせい
エテコーはエテコーだけで半島の隅でひっそりと生息していろ、人類にとって目障りになるからな 韓国に限らずの製造業は多くの雇用を生み出すから、この業界が不景気になるのは国内経済に悪い影響を与えるんだわ。 韓国の経済崩壊に備えて、みんな、戸締りや防犯を見直しとこうな >>186
韓国が崩壊する前に帰国させてあげるのが、人道的・経済的・治安での効果が大きい。 年間400万台切ると下請けが潰れだす
ルノーのストでもうこの時点で切ること確定してる >>43
日米が退くとたちまち行き詰まる傀儡民族w >>43
国技も、関わるのは朝鮮脳ばかりだから、国家としての収益への寄与は低い。 韓国車を買わない口だけ愛国者の在日に親日罪を適応すべき 乞食糞チョン猿なんぞとっとと叩き潰せ
今すぐ絶滅させろ。目障りや >>36
コンビニで売ってる鍋焼きうどんみたいなのを売る感じ？ 私腹をこやしていたゴーン社長も日産からいなくなったし、ルノーサムソンに、日産が
自動車の製造を依頼することも二度とないでしょう。
ルノーサムソンは、精算間違いなし。
韓国GMも撤退して、韓国から自動車産業は消えるってことでしょ。
貿易赤字が多いということ＋テロ国家北朝鮮の走狗ということで、
米国も韓国経済を追い込みにきて、資金も引上げられるだろうから、
韓国経済は、これからが大惨事だね。 起亜と、現代自動車の火災事故の件で、米国政府が調査だそうです。
https://www.bbc.com/news/business-47782247
リコールも起きていますが、いよいよ米国政府が、韓国経済を
追い詰めにいっていますね。 朝鮮人らしくIT系で起業したら解決。イット系もチキン屋しか無いけど >>36
それカップ麺じゃダメなん？w(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
