【朝鮮日報】日産、長期ストのルノーサムスンに「今年の生産割当40%削減」[3/26]
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釜山工場の稼働率87%から70%へ
ストは継続の可能性大、会社側はシャットダウンも検討
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過去最長期間となるストライキを続けているルノーサムスンに対し、日産自動車が26日「今年の発注は昨年（10万台）より40%少ない6万台とする」と通告したことが分かった。ルノーグループの系列会社である日産は、ルノーサムスンにとって最大の「顧客」であり、日産からの委託生産はルノーサムスンの全生産量の半数を占めている。
ルノーサムスンは日産から「釜山工場の不安定な供給と不確実な状況を勘案すると、生産量の調整は避けられなくなった」と通知されたことを明かした。ルノーサムスンは日産との契約が今年9月で終了するが、今年いっぱいは例年通り年間10万台の生産が割り当てられると予想していた。しかし日産が40%の削減を通知してきたことで、早くも今年の赤字が懸念されるという危機に陥った。ルノーサムスンの昨年の生産台数は21万台だったが、国内販売が従来通りだったとしても今年は17万台に減少し、釜山工場の稼働率は87%から損益分岐点ぎりぎりとなる70%まで落ち込むことになる。
ルノーサムスン社側は、生産台数が減少しても労働組合のストライキが続く場合、工場の操業を一時的に中止する「シャットダウン」も検討している。ルノーサムスンの関係者は「労組が、出勤した上での部分ストを続ける場合、通勤バスや勤務時間分の賃金などの費用が掛かることになる」として「どのみち生産台数が不足するのなら一時的に操業を中止して損失を抑えなければならない」と話した。
ルノーサムスンは日産との委託生産契約が今年9月で満了するが、依然としてその後の生産割り当てを確保できていない。日産ローグの後継モデルは日本の九州工場に生産が割り当てられ、最近では釜山工場で生産が計画されていた新車（XM3）の欧州輸出用の生産分までスペインのルノー工場に奪われそうになっている。ルノーサムスンのドミニク・シニョーラ社長が最近フランスを訪れ本社を説得したが、確実な回答は得られなかった。もし10月以降の生産割り当てを受けられなければ、来年の釜山工場の稼働率は40%まで低下する。
ルノーサムスンは1次部品会社だけで260社以上あり、協力会社の社員は5万人に上る。ルノーサムスンの危機により、これらの協力会社も連鎖倒産の恐れが出てきている。協力会社各社は「死活問題」だとして、賃金団体交渉の妥結を訴える声明を出したが、労組は基本給引き上げなどを要求して6カ月間で52回、延べ210時間にわたるストを実施し、2352億ウォン（約235億円）もの損失が発生している。
韓国産業研究院のイ・ハング先任研究委員は「ルノーと日産の協力関係が揺らぎ始め、各社が安く生産できる工場を探し求める中、ルノーサムスンの立場は徐々に危うくなっている」として「一日も早く事態を収束させるべきだ」と指摘した。
柳井（リュ・ジョン）記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/03/26/2019032680181.html
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2019/03/26 22:05 ゴーン潰しの余波がこんなところに
日産の人達は正しい選択をしたんだなぁ >>86
倒産したら設備はルノーが本国に引き上げるか、どっかに売り払って少しでも
現金化するかして、いずれにせよ工場のハコモノ部分しか残らないんじゃない
かなあと。それで全部生産設備買い直してくれるんなら、設備メーカ的には
お買い上げありがとうございますになるんだろうけど >>1
そもそも
ストやって工場止まってるのに給料出るのが間違い
ストやってサボって要求されてる部品を予定通りに数そろえて納品できないんだろ？
したらそれにあわせた生産計画立てるし、それに合わせた給料になっても仕方ないよなー
で、何のためにストやってるんだ？ｗ 235時間って１日8時間としたら、民主党議員顔負けのざっと40日。6ヶ月で1ヶ月以上休んでいたのか。
潰したほうがいいね そもそもサムスン自動車が高コスト体質で倒産したのでは？ >>75
日産車が一番、韓国部品を使ってるイメージ
あくまで個人的なイメージだけど。 >>106
自動車工場だからさすがにシフト入れ替えで１６時間は働いているのでは？
日本だとシフト３つで２４時間稼働も自動車工場だと珍しくないけれど >>96
伊藤忠だからなあ。
中国偏重に変わるだけでそれはそれでどうなんだという。 >>108
単純な部品を
日本から韓国へ移したゴーンが消えたから
減るよ
今は一番多いけどね
韓国の部品メーカーがこけるのは
時間の問題 >>109
>>109
それだと9日間ぐらいになる。それでいて235億円の損失でるかな？ >>112
私が知ってる防振材やガスケットのメーカーも日韓2工場で生産してたが、日本国内2工場体制になったよ 今年は４０％減だけど
来年は０だったりして
だって、日産も徴用工リストに載ってるだろう
来年撤退してるかも >>114
ストして売り上げゼロでも給与は発生するという韓国の法律に従っちゃったら
ありうるのでは？ >>1
>【朝鮮日報】日産、長期ストのルノーサムスンに「今年の生産割当40%削減」
チョーセンコント: 望みは高く >>116
今年9月で契約終了なんだから更新が無きゃ0だろ
で更新するつもりなら割当を減らしたりしないだろうから
来年は0なんじゃね？ 用語としては「シャットダウン」ではなく「ロックアウト」だな。 >>16
日本国内製造になってる日産車も韓国製パーツ満載でしょ
韓国からトラックに積んだままパーツを日産工場に持ってきてるって 6ヶ月で200時間スト
1日8時間で20日勤務で160時間
1月分の勤務時間を生産してないのに給与払わないといけない
こんなとこ誰が選ぶんだ >>1
どーせ同じ事ばかり繰り返すから撤退か
一度思い切り殴りつけて上下関係思い知らせないとダメだぞ >>123
日韓関係が危険領域に突入したら韓国製パーツは無事に通関出来るのだろうか？
大いに疑問ｗ ストしても給料が出るとかいうノムタンの置き土産廃止しない限り先はないだろ いや九月までの半年分しか無いってことでしょ
要は撤退決定だよ >>79
自分が社長のときに大幅減益や倒産なんかしたらその先ないから保身のためじゃないの？ >>127
日韓関係が危険領域に突入しても
暢気に韓国製部品輸入しようとする会社は潰れた方が良くない？ 傲慢な韓国に何もしない日本政府より
日産自動車の経営陣はまっとうだな。 ここでこそ労組が頑張らないと
韓国の労組の面汚しになるぞ
所詮ルノーとサムスンの会社だし日産は顧客で立場が上だから しかし韓国人って「引き時」って言葉を知らないんだろうか… なんだ、四万台ぽっちか。
それくらいなら、在日が買ってやれよ。 日本よりもアメリカよりも欧州よりも高い賃金で、何で韓国工場に部品を発注しなきゃならんのだ？ 撤退が決まったら製造機器をを人質に立て籠もりを期待するよ。
雇い直さない限り機材は渡さない。
今まで以上の報酬で雇い直せ。
勿論賠償金を上乗せで。
それくらいは欲張ってほしい。 >>142
世界最優秀民族の作る車だぞ。
どこよりも高い報酬を貰えて当然じゃないか。 ヲォ〜 ヲォ〜 ヲォ〜 ヲォ〜 悲しい 悲劇的な話しじゃないか
本当にこれはいけない 国家的な喜劇だ そう、 楽しそうな喜劇だ
続編も期待している 是非わらわせてくれｗ 頼んだぞ >>143
損害賠償請求だな
だが裁判官も韓国人なんだよな 泣く子はモチを一つ余計にもらえる、という
教育を受けて育ってるから、社会人になっても性根は腐ったまま。 労組の親分は文ちゃんだったけ？
裸の韓国が近づいてるけど気にすることないわ。労組がなくなったら工場を作ればいい たった二十万台しか作ってないのか。
通常、こんなもんなの？
昔研修でラインにはいったときは、１日千台以上は組み立てていた記憶があるんだが…。 >>135
航空会社や造船業界の話は知らんの？
この板ニュース記事でスレが立たない傾向が強いから、他でニュース読んだ方がいいぞ
遊びで使うだけと割りきった方がいい ずっとストってればいい。
日本には関係ない。
ルノーも撤退すればいい。 ルノーサムスンって社名、なんか差別的で、ブランド価値落としそうなんだよな。 ルノーサムスンの労組、もっとスト頑張れ
永遠にストできるで >>142
これまでルノーの支配力が強かったってことだろ？ 韓国人はゴネれば何とかなると思ってるんだろうな
今まで周りもそれを許して来た >>149
今は知らないけれど、日産労組は銀行並みのユニオンみたいな、労使一体だよ 日産も日本企業だからな
徴用工の対象にもなるし撤退しない理由がないな >>29
輸入する時に近いのと、インフラが整ってることくらいかな
GDPが先進国に近づくほど、韓国での生産メリットはなくなる >>160
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1553563691/
サムスン電子の第1四半期の営業利益は8兆3293億ウォン水準で、前年同期より46.8％急減すると予想されたが、更なる下方修正が続いている。
サムスン電子の半導体部門の第1四半期の営業利益は、前年同期比で半分にも満たないことが予想される。
昨年第1四半期に11兆を超えた営業利益は4兆ウォン台半ばへ減少すると予想される。 ルノー撤退やな
朝鮮人に労組という飴を与えたらダメ
サンスンは労組ないからその辺は安心だわ 日産車買ったら、韓国製って怖いよな
ヒュンダイ車に乗るのと変わらない恥しさ 中国人ですらサゲマン韓国避けてるのにルノーってバカだね
あんなものと関わるなんてｗ 堂々巡りで解決しないのもアレだし、お互いが譲歩してルノーのルだけ撤退。
ノーサムスンでフィニッシュでどおだろう？ >>127
韓国からトラックごと通関って
密輸とかに使われてないのかね？
最近のマスゴミの薬物擁護報道を見てると
麻薬密輸やってんだろうなぁと思うけど 生産台数減っても給料減る訳じゃないから、痛くも痒くもないニダ >>166
(=ﾟωﾟ=)ﾉ なるほど
そういえば日産マーチはタイ産ですな。 >>13
撤退しても賃上げ要求続けて欲しい。
会社が無くなってもスト続けて欲しい。
頑張れ！労組！ >>23
ね！この数、尋常じゃないよね。
ホントにニダーは国を食い潰す。
1カ月に9回10回、ストしてんだよ？
2営業日に1回程度だよ？
何なのそれｗｗｗｗ 韓国は偉大ニダ。
ルノーには韓国への愛はなのか。
馬鹿民族。 そもそもわざわざ韓国で生産、特に北九州と目と鼻の先の釜山工場ってのが
いまの視点からみれば意味不明なんだよな
コストももう韓国のほうが高いレベルだし
日欧EPAやTPPもあるから韓国生産が有利な点よりむしろ不利な点が多くなってるし
そりゃ誰がみても「これ北九州でいいんじゃないの？」ってなるでしょ >>179
まだEPAとか言ってんのか…
アホだな〜♪(２度め
黙ってたけど、ルノーサムスンのローグは北米向けだったりするｗ >>177
ゴーンが韓国媚びていたからな
ルノー韓国切るというのをゴーン認めなかったから
ゴーン逮捕で韓国切られるというのはわかっていた これ、解決は絶対しないだろ
工場閉鎖と撤退以外ない
韓国政府は何もしないしできないし >>33
「生産できる」ってのがハードル高すぎ。韓国だと。 >>4
潰れるのがルノーサムスンだけでないけど
気にしない❗ >>180
北米向け事業はあんまり儲かってなかったみたいよ
今月の文藝春秋に載ってた記事に寄ると 韓国のストって日帝残滓だろｗｗｗ 日帝残滓って便利な言葉だなｗ ストって鉄道航空のように麻痺したらみんなが困るみたいな
一般生活を人質にして折衝する手段だと思うんだけど
自動車組立工場がストしてもなー >>6
気に入った赤くしてやる
完全撤退じゃないから大勝利だもんなｗ >>1
> 釜山工場の稼働率87%から70%へ
日産の仕事が少なくなったとはいっても、工場はちゃんと稼働するね。稼働率が低くなるだけで。 賃金を上げるためにストライキをして、会社の利益を下げる
意味がわからない 韓国ではスト中も給料支払いがされることになってるからな
妥協して辞めるわけがない やっぱりゴーンが諸悪の根源だとフランスルノーもようやく理解できたか
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 40%削減は生温いな
こんな状態なら年間6万台も作れないだろう
6千台で十分だろ なまじ中途半端に仕事を発注するからいけないんだよ。
心置きなく工場閉鎖できるように引導渡しちゃえ。 たった４割減らすだけで済ますのか。優しいね。
いちおう９月までは契約だから、嫌でも仕事は与えないといけないんだろうけど。 もはや労働争議がメイン事業のようだ
自動車製造はシノギ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
