【中央日報】 ウォンが連日急落…なぜ韓国だけ際立つのか★２ [05/13]
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ウォン相場がむなしく急落している。先月初め１ドル＝１１３０ウォン台序盤水準だったウォンの対ドル相場は１カ月で５０ウォン以上のウォン安ドル高となる１ドル＝１１８０ウォンに達した。１０日には取引時間中に１１８２．９０ウォンまでドル高が進んだ。２０１７年１月１７日以降２年４カ月来のウォン安水準だ。最近の上昇幅だけ見ると経済危機に直面したアルゼンチンなどと同水準だ。
ウォン相場は昨年７月からの９カ月間にわたり１１１５～１１３５ウォン水準のボックス相場を守り横ばいだった姿と１８０度変わった。９日と１０日にはわずか数分で３～４ウォンの急騰落を見せる不安な様相を見せた。為替差損を懸念した外国系資金が韓国市場から離脱することにならないかとの懸念が頭を上げている。為替相場をめぐる３種類の争点を探ってみた。
（１）ウォン下落だけが速い理由
ウォン相場は９日に１１７９．８０ウォンまでウォン安ドル高が進みウォンは年初来安値を記録した。４月以降の下落率は４．０６％だ。同じ期間に主要先進国と新興国のうち韓国より対ドル相場下落幅が大きい国は深刻な高物価と経済難に苦しめられるトルコ、アルゼンチン程度にすぎない。米国と貿易紛争を行う当事国である中国も下落幅は１．７２％にとどまった。ウォン下落が米中貿易摩擦の影響だけとみるのは厳しいという話だ。
専門家らは対外変数のほかに国内景気沈滞の懸念が反映された影響とみている。淑明女子大学経済学科のシン・セドン教授は、「輸出不振が長期化するという見通しからドルを先取りしようとする需要が増えウォン下落幅を拡大した」と解釈した。ＫＥＢハナ銀行のソ・ジョンフン首席研究委員は「１－３月期のマイナス成長がグローバル投資家に相当な不安感を抱かせウォン急落につながった」と説明した。この１カ月間でウォン相場が最も大きく下がった時期は１－３月期の成長率が発表された先月２５日を前後した３日間だった。ここにしばらく水面下にあった対北朝鮮リスクが再び浮上した点もウォン安をあおったと分析される。
（２）ウォン相場あとどれだけ下がるか
為替相場は短期的に米中貿易交渉の進展状況に沿って動く見通しだ。専門家らは交渉妥結が不透明になる場合、１ドル＝１１９０ウォンも突破すると予想している。この場合１２００ウォンが１次抵抗線の役割をするものとみられる。ウリィ銀行のミン・ギョンウォン研究員は「これまでウォンが下がるたびに輸出業者のドル売りが出てこれを押さえたが最近では輸出企業も『さらにウォン安が進むだろう』という認識で観望している。交渉結果により短期的に１２００ウォンをタッチする可能性が大きい」と話す。ソ研究委員は「米国が結局関税を引き上げたが、ここに中国の報復措置が現実化されるならば貿易摩擦は全面戦争になりウォン安は手のほどこしようもない状況になる可能性もある」と予想した。
専門家らは「反対に貿易交渉が妥結の兆しを見せるならば為替相場が短期的にウォン上昇傾向に転じるだろう。だが中長期的には国内景気懸念のため為替相場がウォン安基調を維持する可能性が高い」と予想した。
（３）資金流出の可能性はないか
今年に入り韓米間の市場金利逆転幅が大きくなった中で為替相場までウォン安が進み外国人資金が韓国から流出しないかとの懸念も出ている。外国人投資家は１０日の有価証券市場で今年に入り最大規模で株式を処分した。シン教授は「市場から資金を引き上げるからとすぐに韓国を離れるとみることはできない。大規模離脱の兆候は見当たらない」とした。ソウル大学経済学部のキム・ソヨン教授も「韓国債券に投資する外国人投資家の中には政府系ファンドなど長期投資家の割合が高く短期的な為替相場の動きや米中貿易対立に敏感に反応したりはしないだろう」と話す。
韓国景気に対する懸念がさらに拡大すれば資金離脱が現れる可能性を排除できないという分析も出ている。キム教授は「４月の経常収支まで赤字に転落すれば外国人投資家が韓国経済は深刻だというシグナルと受け止めポートフォリオを調整する可能性がある」と話した。
2019年05月13日08時57分 [韓国経済新聞／中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/268/253268.html?servcode=300&;sectcode=310
★１の立った時間 2019/05/13(月) 09:13:51.44
★１ https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1557706431/ んで>>833
575 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2019/05/13(月) 13:08:45.50 ID:9LoGMR5+ [20/26]
>>564
ヒント:韓車は見た目ではなく実用性重視
スーパーカーは確かに見た目は格好いいが実用性で韓国車の足元にも及ばない
黒帯のバカ >>833
エンジンオイルお漏らしする現代がなんだって？ >>833
> 今や世界中に「トヨタ車は堅実だがつまらない、走る楽しみがない」と思ってるユーザーが沢山いる
> そのユーザーを取り込めればヒュンダイにも勝ち目は多いにある
> クルマとは道具ではなく走りを楽しむためのもの クルマの本質を見失っているトヨタに韓国車が負ける道理はない
おう「そのユーザー」とやらは今だいたい欧州車に乗ってる
がんばれや >>849
トラバント って大衆車と
ジグリ って高級車がありましたね >>832
問題は誰もヒュンダイ車は買わないということだな
どこにも買う価値が無いだろ >>833
ランクルの堅牢さもなく、レクサスのクオリティもない
ましてやスープラや86みたいなスポーツ性もなく、ハイブリッドという新たな価値を生み出すこともできない
そんな中途半端な白物家電みたいな車がなんだって？ >>840
なんでこうなったんだろうね？
ロケット飛ばして、戦闘機も一線級、戦車だってそうだし、艦船もそんなにレベル低くない。
なのに、車だけは50年以上遅れてる？ｗ >>815
ブラモンをバカにするなよ
当たらんともう一本は貰えないからな >>820
ロシアなんて寒冷地でトラブル起こしたらマジで死ぬんじゃねーの？（笑） 助けて、ＫＯＳＰＩの下げが止まらないの～
あっ・・・・ここウォンスレだった 日本がフッ化水素生産技術寄こせば韓国でも作れる。
以前韓国でも作ろうとしたが、技術足りずに大事故起きてとん挫した。
時間があれば作れるが、韓国人の命は貴重で無駄にできない。 >>833
そりゃ走らない、走っても止まらない、突然曲がるのヒュンダイから比べれば普通に走るトヨタはつまらんだろ >>858
在日が買うだけで１０万台は行けるだろにねｗ
>>855
てか糞耳臭が >>752
つまり、欧米日が韓国からのけ者にされてる訳だーWww >>868
技術提供するわけないだろ
バカなの？？ >>817
トランプが先週ヤレヤレと声明を出していたし、ブルームバーグは餌の供給を催促記事 >>833
とりあえず多少乱暴に扱っても壊れない車作ってからほざけ >>869
よしよし､ちゃんと入ってるな
>>871
知らん､ワシャ知らん >>833
韓国の車は楽しくも無いし故障も多い
韓国は負ける要素しか無いのに何故現実から目を逸らす？ >>866
ロシアのサハだかどっかだかで
高速道路でエンストして凍死したケースあったけど
アレはどこの車だったんだろうな・・・ >>861
共産主義とか計画経済の影響なんだろうなあ…。
企業努力をしなくても国家がケツ拭いてくれる時代が長かったから。
つうか、国家の命令と外れたことをやると処罰されるような国だったし。 >>693
うちのミニバンも10年10万㎞でも廃車するのが惜しいので乗り続けてる >>833
マジレスするとヒュンダイにAE86とか80スープラとか世界的に記憶された車ってある？
俺、ヒュンダイって悪夢のようなポニーしか知らない >>868
自分で開発しようよ
優秀民族なんだろ？？ >>697
ザクタンク
長距離支援してるつもりが凡庸性はなく
莫大な補給ばかりが必要 >>752
走りの楽しさを知る金持ちユーザーも個人輸入してくれないのかw >>841
需要が伸びる前に中国の巨大工場が稼働しだしたらゲームオーバーw
>>866
まぁ 安いから…ねぇ まだまだ、大丈夫。
何も考えるな、朝鮮人らしくないぞ！
どんどんウォンを刷ればいいだよ。
もっともっともっと刷れ刷れ刷れ！ ヒュンダイ車は本当に出来がいい
剛性が高く、固めの足回りでガッチリと走る なのにサスは滑らかで乗り心地もいい
俺は確信した、ヒュンダイ車はトヨタに追いつき追い抜くと >>861
最新技術が最も素晴らしいわけじゃないだ
ロシアのロケットは旧技術の集合体だが
世界一安全なロケットだ >>883
今からが本領発揮ですよ…最近の日本車は 1185が防衛ラインかな
1,183.95 +9.75 で、1184行きそうだが >>871
撤退の時の現代自動車
年間販売＝３台
全部韓国大使館だった
在日チョンは売国奴だね >>868
大口径のシリコンウエハーも作れないのに何言ってるの >>821
素材が輸入品なので原価でも値上げが必要 >>891
で、なんでお前はヒュンダイ買って乗ってないの？？？ｗｗｗ >>884
足回りが素人何で無理っす
ソフトでふわふわなんて、７０年代のアメ車だがに 中日関係が悪化したら、中国から材料輸入蒸すかしくなってフッ化水素製造難しくなる。
その場合の代替として韓国もフッ化水素生産できるようになった方がいいだろ。 >>868
韓国は生産技術持ってるだろ
漏出の大事故でやらなくなっただけで >>894
いま戻してそうなった
午後イチから頭押さえに行ったね >>868
何故貰えると思うんだ？
乞食チョンはどこまでも浅ましいと言うかキチガイだな 中東の人「ハイエースは100万㎞位は走るから、走行距離10万㎞位ならまだ90万㎞走れる。」 >>891
もういいのか？
>>575 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2019/05/13(月) 13:08:45.50 ID:9LoGMR5+ [20/27]
ヒント:韓車は見た目ではなく実用性重視
スーパーカーは確かに見た目は格好いいが実用性で韓国車の足元にも及ばない >>891
2012年辺りにヒュンダイの社長か誰かがもう追い抜いたつってたぞ（笑） USD /KRW 見てこの状態が後三ヶ月続いたら韓国は墜落って李明博の頃の通貨危機寸前のチャート見て計算する >>868
> 以前韓国でも作ろうとしたが、技術足りずに大事故起きてとん挫した。
以前俺も勘違いしてたんだが、あの大事故って製造技術じゃなくて保管技術がなかったのが原因なのよ
作る前にそこから始めようよ >>911
すごいなあ、ハイエース。
ハイラックスも半端ないけど。 >>833
テロリストが信頼性の高さから戦闘車両に改造するのはトヨタだけだぞw >>891
お前が妄想で確信してもヒュンダイのダメ車は変わらないぞｗｗｗ >>911
日本の中古車は世界で引っ張りだこだよね >>900
話通じないなぁ
ヒュンダイにはそういう車は存在しないだろ >>891
車のなんたるかを知らん馬鹿が妄想こいても無駄w
ヒュンダイ程度の車は、もう数年すれば中国がガンガン量産するからな
せいぜい無能な組合員と共に沈んでろw >>911
金が余ってた頃は50000kmで買い換えてたのにw >>772
これでも見て頭を冷やせ。
【海外の反応】 トヨタすっげぇー！GMがレクサス車を研究目的で分解した結果
今のGMの技術では再現できないことがわかった。
https://www.youtube.com/watch?v=kRUa5z_Zc4w >>909
今、突破攻防中
抑え込め出来ないかな
買いがすごい >>612
CVT以外はどのトランスミッションもギアを切り替えて変速してるからトップギアは存在する
それが3速か10速かの違いなだけ 原因が理解出来ないってとこに大きな闇が有るんだよな。
ＩＭＦもサジを投げているもんな。
アル中患者に酒と凶器を渡すようなことはしないだろ。
少なくともＧ７で助ける国は無いと思う。
堕ちる所まで堕ちて逝き、身を持って猛省・自力で出直すしかねえな。
自力更生 待ってるぜ！ >>899
都内でクルマは不要だから 駐車場代も馬鹿にならない上日本は維持費が高すぎる
そもそも車両勢に重量税って二重課税だろあれ もうドルがないニダ…と思ってたら救世主のようにどこかがドルくれるかもよ >>906
アレは枯れた技術だから簡単に作れんだよ
ただ純度が上げれない、低純度ならコストが合わない… ロシアの車メーカーだとアフトバースってのがあって、ルノーの傘下なんだな。であれば日産の技術も入るから、いいクルマができるのであろう 若者の失業と悲観から子供を作らなくなってる韓国
将来、新卒者が毎年10％減は経済に致命的な打撃を与えると言われてる
韓国の出生率と出生数
2015 1.24 43.8万人
2016 1.17 40.6万人
2017 1.05 35.7万人
2018 0.98 32.7万人 50-30クラブとかいってたよな
ウォン安くなるとﾔﾊﾞｲﾖﾔﾊﾞｲﾖ
次は50-28クラブとか言うだけか >>657
｢足がついていないようだが？｣
｢あんなの飾りです！偉い人には分からんのです！｣
と言って渡されたのがザクタンク >>930
車も持ってないのにほざいてるのかwwww
一体何の話だ？と悩んじまったじゃねーかwwww >>916
というか、フッ化水素って保管が肝なのよｗ >>930
俺も1台あればいいんだけど…
でも乗用車とミニバン、両方いいところがあるからなあ >>930
車を持ってないのに車の話を語るなよｗｗｗ >>944
どっちかは必要な時だけレンタルすれば？ >>930
わかってんじゃん
そんな維持費払ってまでヒュンダイに乗る価値がない
売れないのはそれが理由だ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
