【ソウル経由】日本国内旅行に活用も「LCCエアソウル・日本ーソウル50日間乗り放題パス」約3万円で発売！ [5/24]
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2019年5月23日、韓国のアシアナ航空系LCCエアソウルは、日本ーソウル50日間乗り放題パス「ミントパスJ19」の発売を開始。WEBページの日本語版での告知は遅れているようだ。
2019年6月1日から7月19日までの50日間、29万9000ウォン(約2万7700円)で何度でも搭乗できる。利用除外日は、6月6日と7月15日、日曜日にソウルに到着する便。燃油サーチャージ(燃油特別付加運賃)や空港使用料などは別途負担になる。受託手荷物は15キロまで無料。
ソウルと日本(東京、大阪、福岡、札幌、沖縄など)11都市間。これほど安いとソウル経由の日本国内旅行にも活用できそうだ。
【編集：WY】
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=5698&;&country=1&&p=2
グローバルニュースアジア 2019年5月24日 0時15分 >>1
いやあ、これ、日本人が買って、
東京から沖縄、北海道が三万円で行き放題になるんじゃね
ま、時間はかかるだろうけど
青春一八切符よりはいいかも 謝罪しないで関係改善する為にあれやこれや。必死だな。 それにしても韓国の物価は日本より上がっているわけでしょ。
なんか日本旅行関連だけ妙に激安だよな。 >>101
サーチャージと空港使用料と出国税のこと忘れてるだろお前w >>1
空港までの交通費を考えなくても1往復（出国税+空港使用料）で1万円は掛かるからな🎵 空き巣、強盗、売春婦、金塊密輸、覚醒剤
犯罪が増えるんだろうなぁ〜('A`) 金塊密輸や遠征売春や強盗空き巣がお得に出来るねｗ
全員監視して片っ端から逮捕しろｗ >>111
だからだろ
乗客激減する前に３万円ずつ払ってもらう
払ったのに日本へ行けなくなるのは航空会社のせいじゃないし サーチャージと空港使用料で3500円くらい盗られるから、あまり変わらないじゃんｗｗ >>24
その後予約システムダウンで購入者火病
定員オーバーでまた火病 >>114
在日が里帰りで乗る
CAがパスを回収
次の在日が乗る
CAがパスを回収
残った貧乏在日に強制的に付与して飛行機へ。
在日が消える平和な日本になりましたとさ。 >>122
それなら、良いんですがねぇ。
とにかく、さっさと不良在日を回収してもらわないと 国土交通省ってこういうの指導しないの？
するわけないかw 6〜7月だけで日本ー韓国を行き来した人数は大幅増加している
日本政府に問題があるが、人的交流は盛んニダ 韓国って老人用の交通機関の無料パスを持ってる老人を使ってバイク便みたいな事をやらせているんだよね
奴らなら喜んで日韓でやりそうだ >>6
特典航空券と同じでマイル対象外の予約クラスだと音思うよ ここでビザ免除廃止してあげるのが
日本人としての優しさじゃないかしら 勘弁してよチヨンには来て欲しくない
貧乏チヨンを日本に運ぶなよ
ビザ発給厳しくしろ 燃料サーチャージと空港使用料が別途掛かるなら時間もったいないし国内移動の代替にはならんだろけど激安やな。
一便辺りの予約割合制限か予約不可当日待ちのみ辺りで実質乗れない落ちがありそうだけど。 パスは売れるだけ売って、1便5席までとかいう詐欺だろ。 >>124
まるで不良じゃ無い在日が居るかのような書き方 ですね 倒産前企業の駆け込み集金詐欺でしょ
集めるだけ集めて、ある日突然、倒産、または、サービス停止するパターン
または、
サービスやってるが、キャバの何倍も売り出して、
ほとんどの客は実際には利用できないパターン また大量に同胞を日本に送り込むニダ！？…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 30万貰ってもお断り
ワザワザ寄生虫や他の病気貰いに行く様なもんだし 例によって安全対策はそっちのけの安さだろ？
こわw >>106
すまん、ホントだｗ
ともかく日韓の訪問数を激増させて
日本に譲歩させようとか考えているのかな それだ！韓国経済破綻前の荒稼ぎかも。
ビザなし停止、外貨枯渇で日本行きは禁止・自粛になる公算高いし。
1998破綻の時は海外渡航の自粛をやったな。
で貴金属の供出もやったｗ
それから大統領落選後に逮捕も当然にｗ 通常片道いくらなの？
1000円くらい？
(但し、救命胴衣有料前払い、機内サービス2割り増しとか？) >>101
2、3年前にフジで韓国経由ルートの方がおトクとかってやってなかったっけ？ 在日送還パスを出せよ
毎日空港置き去りに出来るだろ ３万円パスを大量に売って
利用しようとしても席が取れない詐欺 >>9
片道切符で何人でも。
にしてもらわないと戻って来るやん(笑)。 >>81
韓国語のサイトからしか購入できないそうだ
これは韓国人向けで、事実上日本人は購入できない >>145
日本語サイトからは購入できないので
韓国人向けサービスだよ この会社、最近なんかとんでもない事やらなかったっけ？ >燃油サーチャージ(燃油特別付加運賃)や空港使用料などは別途負担になる。
これだいたい4,000〜5,000円位掛かるからな ハブの機能狙いかなあ
これを叩くよりも、日本は羽田をもっとハブにしろ >>177
もういっぱいいっぱいで無理らしいですわ。
もっと拡大させないとどうしようもない。 これ、朝鮮の慰安婦が週末だけ日本でバイトするのにうってつけだな エアソウルエアプサン共々アシアナと抱き合わせで身売り先探してるというのにw
トラブル上等で荒稼ぎしたいんだろうね >>175
入国手続きせずにTRANSFER扱いで東京→ソウル→沖縄と搭乗できるかどうかで韓国の出国税分変わってきますね >>1
G20に工作員を送り込むようですね。
わかります。 ビザが復活するから 乗り放題でも 乗る機会が無いから 元は取れるという皮算用なんじゃね？ 「枯れ木も山の賑わい」→「韓国便は人でいっぱいです」
会社は空気乗せて行き来するより聞こえも見映えも良いし損は少ない、朝鮮犯罪者も泥棒安行しやすい 中国国際航空、ルフトハンザ、アビアンカがアシアナ航空の買収を検討してんだっけ？(・ω・)
採算が取れない日本路線を廃止して、儲かる中国路線に集中すれば良いのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
