【朝鮮日報】 文在寅船長の海図なき航海 計器盤を乗客と正反対に理解しているようだ [05/26]
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文在寅（ムン・ジェイン）大統領の就任から2年が過ぎた。大統領とは、船のキーを片手に乗客を目的地まで安全に運ぶ船長と言える。大韓民国号には5170万人の乗客たちが乗っている。
建造から71年たったこの船の初出港は、みじめな船にすぎなかった。小さくてみすぼらしいため、他国の港に寄港するたびに悲しみを経験した。
現代的な船舶を操った経験がないため、航海士、機関士、無線士には海外船の乗務員経験者を雇ってくるほかなかった。歴代の船長と乗客が心を一つにして足りない資金力と技術力を汗と涙で埋めながら、この船を世界7位の船舶として育て上げた。文船長が率いる大韓民国号の歴史だ。
船長の最も重要な資質は責任感だ。何があっても乗客と貨物を無事に目的地まで運ぶという使命感だ。韓国の船員法は「航行成就義務」条項に「船長はやむを得ない場合を除いては予定航路を変更せず、到着地まで航行しなければならない」と規定している。
船長が漠然とした見通しや好奇心のため、海図にない道を行ってはならないのだ。海図には、長年の航行を通じて見いだした、水面下にある暗礁や氷山、そして船を座礁させる浅瀬が表示されている。
船長が安全運航以外に何らかの信念のようなものを打ち立てるのは、船員法に照らし合わせてみた場合、もはや犯罪行為に近い。
航空産業が現在のように発達する以前は、大型旅客船が大洋を渡る唯一の運送手段だった。当時の人々は船の大きさ（トン数）ではなく、船長の経歴を見て船を選び、船のチケットを購入したという。
国家を「運命共同体」、船舶を「危険共同体」と呼ぶ。二つの共同体の違いは、航海の安全は船に乗る前に船長の経歴を見て判断することができるが、国家の安全運営を決める大統領の実力は選んで以降の体験を通じて実感するようになるという点だ。
2019/05/26 06:06
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/05/24/2019052480149.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/05/24/2019052480149_2.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/05/24/2019052480149_3.html >>1の続き。
文在寅船長の就任2周年を記念するKBS（放送）対談は、ほとんどショックに近かった。船長は船のいろいろな状態を知らせる計器盤を乗客と正反対に理解しているようだった。船長が正常なら、乗客の半数以上は非正常となってしまう。
現在の経済状況を「危機、あるいは危機直前」と診断した経済専門家の84％は病院へ行かなければならない。船長は「まだ潤滑油がたくさん残っている」といった具合だった。ガソリンが底を突いたことを知らせる計器盤には初めから目をくれようともしなかった。
1997年の通貨危機を通じて国民は、現代の経済難は船舶の沈没よりも航空機の墜落と似ているということを実感した。わずか1年の間に127万人が働き口を失った。「ファンダメンタルは健全だ」は誤った判断が呼び起こした災難だった。
同政権の関係者がまるで口癖のように言う「質的には改善された」という言葉の後味は、非常に悪い。
対北政策と安保、外交政策の成敗も、十分なくらい結果は目に見えている。北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）朝鮮労働党委員長が核兵器を自ら諦める可能性はない。北朝鮮が5日間隔で発射した新型ミサイルシリーズは、韓国の防空網とむなしい期待をずたずたに引き裂いてしまった。
米国が自らの安保を先立たせて韓国の安全を後回しにし、北朝鮮と取引する危険性は、これまでになく高まっている。1954年に発足した韓米同盟は名分と実利が一体化した同盟から骨組みだけが残った同盟へといち早く退化している。
官製の反日キャンペーンは、韓日関係を1965年の国交正常化以降で最悪の状態にまでおとしめている。
米国の日本、中国の専門家エズラ・ボーゲル氏は、日本国民の目を大きく変えた外国人指導者の日本訪問として、1960年のロバート・ケネディ米司法長官、1978年のトウ小平中国国家副主席、1998年の金大中（キム・デジュン）大統領を取り上げた。文大統領にそんな奇跡を望むことは無謀というものだ。
安倍首相にとっても、反韓や嫌韓は国内政治における公然とした武器となっている。韓国を何とも思わず冷遇する中国の無礼さは、現政権になってますます顕著と化している。朝鮮王朝時代の両国関係へとさかのぼっている。
文大統領は、所得主導成長政策や同盟外交に対する確信と自信を失いながらも、ハンドルを元に戻すことができなかった。北朝鮮による新型ミサイルの花火を目撃しながらも、金正恩委員長に向けられた期待を諦めることができなかった。
「政治的報復を終わらせるための最後の政治的報復」という言葉ほど矛盾したものはない。大統領の政治語法がそうだった。大統領は大統領の座から退いても、国民は退くことができない。よって、切迫した国民たちは、わらをもつかもうとするが、多くの手はただむなしく空を切るだけだ。
>>おわり。 余計な事言うな
文大統領には終身大統領として頑張ってほしい 帰郷だからな
目をつぶってても北に逝けるから安心しろや >歴代の船長と乗客が心を一つにして足りない資金力と技術力を汗と涙で埋めながら、
この船を世界7位の船舶として育て上げた。
７位？何の事だろ？ というかそもそも自民党はそこまで嫌韓を武器に選挙はしてねえよ 退陣要求ロウソクデモ行進してないのに、わらをも掴もうとしてるとか嘘つきばかりだな。 うん？
海底に向かう船に海図も計器盤も必要ないだろ そ～の船ぇ～を漕いでゆけ～
お～前の手で漕いでゆけ～
お前ぇ～が消えて喜ぶ者に
お前のオールを任せるなぁ～ オマエラが選んだ酋長だろ!?
文句ばっかり言うな！
南朝鮮国民は黙って従え！
【反日】も【外交】も良くやっているじゃないかw 腹痛てぇ～w どうでもいいから文大統領には終身大統領になってほしい。 >>12
単に韓国の常軌を逸した動きに対応してるだけだよなあ いえいえ
乗客と同じ理解ですよ
他の船と逆なんです
新聞たるもの、表現は正しく >>10
日本の妨害がなければウリナラがG７国家だった
……というウリナラファンタジーかと ムン様には今後も反日を強力に推進して欲しい
宜しくお願いすます >>3
今や韓国全体がセウォル号そのものだけどね。
全てのバランスが崩壊寸前で、何時沈没してもおかしくない状況。
それに気が付いた連中だけがコッソリ脱出し始め、国民の大半は
何も知らされないまま、ある日突然訪れるその日に韓国と運命を
共にする事になるだろう。 がんばれや～ムン船長 日本は応援してますよ～
沈没しても助けないけどね・・・ アメリカに作って貰った船で、エンジンは日本製 かつ 燃料も日本から供給して貰って、
乗員乗客は 中でニダニダ騒いでいるだけ やんww もう韓国は 赤化統一まっしぐら
北朝鮮の人権を無視する 人権派弁護士 がんば 朝鮮日報もろうそくデモの時興奮してたメディアのひとつじゃん 文の支持率って、この状況でも4割くらいあるんだろ
国民が望んでんだからこのまま突き進めばいい
行き先が海底か北朝鮮かは知らんけどw 文在寅大酋長は最高のリーダー
このまま死ぬまで反日を貫き、誇り高き世界一優秀な朝鮮民族として断固
日本と永遠かつ完全に決別してほしい
心から世界一優秀な朝鮮民族との決別を願ってます どこの国も民衆と政府は別っていうのが一般的だけど
韓国だけは別だな、民衆と政府両方が感情論
これはガチ
中国ですら一定の狡猾さを装えるというのに韓国は終わり過ぎだ ＞専門家エズラ・ボーゲル氏は、日本国民の目を大きく変えた外国人指導者の日本訪問として、
＞1960年のロバート・ケネディ米司法長官、1978年のトウ小平中国国家副主席、
＞1998年の金大中（キム・デジュン）大統領を取り上げた
こいつは馬鹿だろ。
60年は知らないし鄧小平はそうかもしれない。
しかし金大中はない。
それならレーガンの方がよほど影響が大きい。
レーガンと並ぶ中曽根は日本国民に自信を与えたし、
同時に日本は共産圏ではなく西側諸国と運命をともにしていくことを知らしめ、
日本の政治の潮流から左翼が弱体化していく潮目の一つになった。 ムンは予定どおりの航海をしてるだけだろ
勘違いしてるのは韓国メディアの方 青瓦台の海図にはピョンヤン行きになってるぜ 愚民だけが知らないだけだ
はやくマンセ～練習しないと機関砲でミンチにされちゃうぜｗ >>51
ハングルでは 天才と天災の区別がつかないけどね。 >>1
いつもの韓国大統領じゃん。
いままでは日米にどーピグしてもらっていたから生きていられただけで、薬が切れたら北朝鮮と同じレベルになるのは当然だろう。
なにしろ南北は同じ民族なのだから。 船長が計器を理解してないとか以前に乗客が船に火をつけまくってるようなイメージ >>35
アメリカからも日本からも燃料の供給と
メンテナンス契約を切られて
無動力で漂流しているところを
北朝鮮に鹵獲され曳航されているのが今の韓国ｗ 韓国は大統領制に向いてないと思っていたけど、
失敗の責任を擦り付けて放り出し、なかったことするためには
最もマッチした政治体制なのかもしれない ＊
＊ 世界一の嘘つきコンビニダ ＋
∧金∧ 文∧
＋ <*｀∀´>｀∀´> ＜韓国経済は順調ニダ！！
n／ ＼n ＼n
(((ﾖ ） ﾉ＼E) ﾉ＼E))) ＜北朝鮮人民はたらふく飯を食っているニダ！！
（＿⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J 正直、誰がやっても愚民をなんとかしないと無理だと思うよ こないだからの騒ぎで外貨がかなり減ったって分かった 赤化統一に向けて順調に航行してるじゃん
ちゃんと当初の目的地に向かっているから心配するな 韓国が時給千円になってそんな悔しいのか？w
日本は800円台だもんねえ セウォルの船長に例え始めたか
まだ3年セウォル号に乗って頑張れ 反日を煽って火遊びしてた朝鮮日報も同罪だと思うけどな 韓国の新聞って意味のない比喩が好きだよな
バカを量産するわけだわ 韓国がタイタニックとなるともう沈むほかはないんだよな(´・ω・｀) セウォル号では船長がパンツ一丁で一番最初に逃げ出したな
いつ北に亡命すんの？ 乗客が朴槿恵船長を海に放り込んで
乗客の中に、ウリの方が上手く操船出来るニダ！と喚いた奴を
船長に祭り上げたらこうなりますたとｗ >>46
あんまり金大中って、日本国民にインパクト与えたイメージはないよな
ただ、金大中はその後のアホ共みたいに反日全開ではなかったのはまだマシだったと思う
日本に命を救われたと思ってたからかな 外交の天才に他人がつくった海図など不要だ
この記事書いた記者を親日罪で逮捕しろ 朝鮮日報もとうとう諦めたのか？
ムンの目指す先は北朝鮮だったろ
外国人の日本人ですら見抜いてたのに
二年経ってやっと気がついたのか？
お前らは北朝鮮行きに乗ったのだ
乗客がチケット購入を間違えた
反日に至っては官製でなく、反日原理主義テロリスト教国家の韓国だろ
日本に真っ赤な嘘での振り込め詐欺、テロで殺傷したやつが英雄の宗教国家だろ？ 実際、文大統領は韓国をうまく操縦してる
トランプとも会談し友好関係を築き韓国経済も上向き これで文句を言うのは贅沢というもの >>68
自力航行というより黒電話船長の船に鹵獲されて
北朝鮮に曳航されてるｗ >>59
乗客が海賊と結託して乗組員を追い出したの間違い 誰であれチョンなんだからセウォるのが早いか遅いかの違いだろ 佐呂間で9時前に35.2℃を観測
浜だけど西風フェーン現象だに、これじゃホタテが生で食えないわに
畑に水まきしなきゃならんけど、昼間に水やったら煮えてしまうなあ
困った困った
>>70ハゲ
それは無理なアベモ～だって気づけよハゲｗ んなことないだろう、ムンジェイン号は乗客の行きたい方向に進んでいるよ
朴槿恵号が沈没したのは、反日って方向を変更したからでしょ
あえて言うならおそらくムンジェインは司法に介入して現金化を止めてるよね？
親日行為だからそのうちこいつもあれされるんじゃねえの >>83
その割に黒電話は冷遇しているよね
とても曳航しているようには見えないが 大丈夫ニダ
船が沈没するときは パンツ一丁で真っ先に逃げるニダ >>86
ゲリノミックス失敗して北方も取られたよなw >>69ホモ夫みっけｗ
８３５０ヲンを円に換算する算数もできないって自慢してどうする、未就学ホモ夫ｗ これからサムスン製バカ売れとか言ってるけど
為替が赤字なんだよな・・・ ウォン安になると韓国の製品も激安になるとわからないバカ >>77
金大中が日本にインパクトを与えたって言うなら、
1998年じゃなく、1973年だよな～ 俺は文大統領のファンクラブに入りたい位なんだがな
やっぱり朝鮮人とは合わんな >>93
てか、日本でトヨタがいくら儲けたとかを自慢するバカはいないっしょ
社員でもない限りｗ >>77
全斗換からしか知らないけれど、韓国の大統領が前任者よりましだった例はない。
常に確実に質が下っている。
今の文に比べれば盧武鉉ですら優秀だし、金大中はもちろんさらに優秀だ。 >>93
まだ黒字だと思う
800~1400ぐらい
>>97
現実逃避しなくてする民族の誇りだからねえ
日本がいなければg7とか妄想でしかないし >>23
そもそも野盗も庇いきれないので争点にすらならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
