【朝鮮日報】慢性赤字の韓国鉄道公社、4千億ウォンの粉飾会計で黒字偽装[8/20]
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韓国鉄道公社が昨年の純利益を実際よりも3943億ウォン（約347億円）水増しし、実際には1050億ウォンの赤字だったにもかかわらず、2893億ウォンの黒字と公表していたことが分かった。同公社は黒字公共機関に分類されるために、事実上の粉飾会計に及んだのではないかと指摘されている。
総理室、企画財政部によると、粉飾会計の疑いは、監査院が最近鉄道公社など23の公共機関を対象に実施した「公共機関決算監査」で明らかになった。
監査院は鉄道公社が法人税法上の収益を誤って算定し、収益を過大計上したと結論づけた。鉄道公社の外部監査法人である大手会計事務所のサムジョンKPMGによる会計監査に問題があったのではないかとする責任論も浮上している。鉄道公社側は「法人税法の改正内容を公社と会計法人が認識できず、収益を過大計上した。監査院の監査で帳簿上の収益を削除した」と説明した。
鉄道公社は今年6月に発表した企画財政部の2018年の公共機関経営評価で17年（C等級・普通）よりも1段階高いB等級（良好）に分類された。元国税庁幹部は「今回の事例は企業の経営実績を良く見せかけようと利益を水増しする事実上の『粉飾会計』だ」とし、「誤った業績に基づき、職員に成果給を支給したり、さまざまな金融上の優遇を受けたりすれば、結局国民が被害を受けることになる」と話した。
鉄道公社による収益水増しは公共機関の放漫な経営と会計の実態を端的に示している。鉄道公社は慢性的な赤字にもかかわらず、昨年には職員1人当たり平均で1081万ウォンの成果給、賞与を支給した。2万8000人以上の職員に総額3000億ウォン以上を支給したことになる。役員は3500万〜5500万ウォンを受け取った。
鉄道公社の負債は15年時点の13兆4502億ウォンから昨年には15兆5532億ウォンへと2兆ウォン以上増えた。16年の2265億ウォンの赤字に続き、17年には赤字が8555億ウォンへと急増した。一方、職員の定員は15年の2万7981人から今年6月末には3万2267人へと4286人（約15％）増えた。今年も昨年より1段階高い18年の経営評価等級（B等級）に基づき、成果給を支給する見通しだ。文在寅（ムン・ジェイン）大統領の選対出身で、昨年2月に鉄道公社社長に就任から10カ月後、江陵線KTX脱線事故で引責辞任した呉泳食（オ・ヨンシク）元社長も数千万ウォンの成果給を受け取るとみられる。
他の公共機関も事情に大差はない。放漫な経営や会計を監視するシステムが作動しないままだ。339ある公共機関のうち、監査院の監査対象は23にすぎない。韓国電力公社など一部の政府系企業は上場しているが、金融監督院の監理を受けない。公共機関の大半が会計処理の「死角地帯」に置かれていることになる。大手会計事務所幹部は「公共機関の会計監査は監視の目が少なく、会計法人が安易に考えているのは事実だ」と話した。
公共機関の業績を水増しして、成果給を大盤振る舞いしたり、故意に業績を過小計上して脱税したり、政府の予算配分を多く受け取ったりするケースもある。これも全て国民が被害を受ける。
これに先立ち、韓国農漁村公社は経営実績評価で高評価を得るため、14−15年に総額9637億ウォン規模の国策事業の工事が終了していないにもかかわらず、完成したかのように処理し、総理室に摘発された。
韓国産業銀行は11年の営業利益を最大2443億ウォン水増しし、行員に成果給を上積み支給したことが監査院の監査で指摘された。
アン・ジュンヨン記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/20/2019082080008.html
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2019/08/20 09:00 >>1
国自体が粉飾の塊だから驚かない。(´・ω・`) 日帝の悪癖がこうして残ってるのを見ると日本の罪は重いな 日本語記事なら通貨は全て円換算でいいと思う
ジンバブエの例もあるし伝わりにくい 大丈夫だ
韓国崩壊したら民間人の足がなくなって需要増えるから >>7
ネトウヨ〜ドリの伝記
マラソンなど早朝に行われる競技については、
ボランティアの会場入りが始発の交通機関でも間に合わないため、終電での会場入りを想定。
その場合は待機時間が見込まれるため、ボランティア同士の交流機会や、士気を高めるような取り組みを検討していくこととなりました。
第４回ボランティア検討委員会 開催
https://www.volasapo.tokyo/column/2020/840/ 国が粉飾しているのだから、公社が粉飾して何が悪いんだ！
と言い出すと思うｗ 鉄道公社なのかJRみたいに民間じゃないのか
電気とか公共事業で赤字でてない所あるのか？ 乗り物料金安いってホルホルしてるけど
税金で補ってるだけなんだよね >>14
韓国は顔面も粉飾（整形）するのが当たり前だしな 一度でいいから見てみたい
韓国発のいいニュース
歌丸です チョン『韓国は鉄道乗車賃が安い』
日本人『はいはい、税金税金』 鉄道はな…
粉飾は国家戦略…
GDPの算出法って韓国にはなん種類あるの？ 会計透明性最下位の国だから別に驚かんw
だけど公社までやるのねw 日本も笑えないのがな…
東芝、東洋ゴム、KYB、雪印、カネボウ、日産、数え上げたらキリがない そーいや、韓国の保険屋・・・すんごい赤字になってるそうだね 計算面倒だから0一個除けて100億円の赤字ってとこ？ 日本も国鉄の赤字は頭痛の種だったが
それを見てた筈の中韓がなんでこういうところまでパクってくるのか >>26
山田くんざぶ…
ありがとうございました
歌丸…さん、ありがとうございました、ほんとにありがと…おやすみなさい まぁ、鉄道ってのは国家的インフラだから、赤字でもやらにゃならん部分はあるんだろうけど(´・ω・`) やってる事が姑息だなぁ
日本の国鉄みたいな威風堂々とした巨悪の足元にも及ばないな！
ん？足下？足元？これ、どっちが正しいの？ 電力公社の件といいこれといいもうインフラの国公補填（とそれが吸い上げられていること）は既知の事実なのでは？ >>45
国有鉄道の赤字というのはどこも頭を抱えていて、JRはむしろ民営化に先鞭を着けた例だったりする。
フランスが｢JRが国有鉄道を民営化できると証明した｣と言ってたくらい。 中国の国鉄や韓国の電力会社に比べれば
たいした赤字ではない。
粉飾決算はいけないと思うが。
韓国の国鉄は韓国の電力会社より
こんなに赤字がすくないんですよって自慢していいぞ。 >>1
国家財政だって粉飾しまくりなんだから、誰だって粉飾するわな
嘘はバレなきゃ問題ない、という社会通念が支配するトンデモ国家らしくていいじゃないか まあ今まで韓国がらみの決算なんて信じてた奴はいないから問題無いだろｗ 大した額じゃないから大丈夫大丈夫(
粉飾は伝統でしょ この件でなんでウヨ連呼がホルホルしてるのか理解に苦しむw クネが利権構造を解体したのにね。文ちゃんが労組の支持票田とばかりに復活させてたからな。 糞飾（韓国語)とはウンコで飾り立てることである転じて物事の見かけを実際よりも優良に欺瞞する行為を言う 韓国の鉄道は良く止まってるイメージだし、壊れてもガムテで修理して済ますぐらいだから儲かってるとは思えない こういうのこれから雪崩のように出てきそうだな
ウォン刷りまくってインフレしそう >>1
単純に、デモで政権変えたツケだろ
自分の都合しか言わない民衆が選んだ政府では、長期的な政策を打てなかっただけ
考えても、すぐにクビw
このニュースは朝鮮人の気質が招いた地獄って話
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
国鉄が世銀に借金して開発した新幹線が優秀なんだよな
それを受け継いだJRの一部が世界的に例外な黒字を出してるだけで
鉄道は基本的に赤字になって当然だがインフラとして必要だから国家が運営する >>1
ウソで出来てるﾐﾝｼﾞｮｸｗｗｗｗｗ
本当の事言ったら死ぬ呪いでもかけられてんのか？ｗｗ ＞事実上の粉飾会計に及んだのではないかと指摘されている。
なんだその事実上ってのはｗｗ >>58
韓国の電力公社はほんとどうするんだろうねえ。
これの10倍くらいの赤字でしょ？ 陸海空のすべてが赤字www
なんだこのヒトモドキwww >>55
しかし北海道はもう白旗寸前
一人勝ちなのは首都圏を抱える東と東海道新幹線を独占の東海のみ 電力会社は原発止める前は利益出てたんでしょ
ﾑﾝﾑﾝちゃん国を壊すことにかけては有能だわ >>80
何時もの事だが、税金ドボドボ投入するんじゃね
後、電気代の値上げ >>1
経済が崩壊する前には、こういうのがゾロゾロ出てくるんだろうな。
まだ他にもあるんだろ？ゲロってはよ楽になれよ。 >>86
その財源はどこから湧いて出るのか謎
埋蔵金があるとしか思えん >>84
九州も頑張ってるぞ、今や貸しビル業に変わりつつあるが 一方、東芝は、経産省の言うこと聞いて
原発に手を出して、会社が傾いたので、
粉飾決算しても、誰も逮捕・起訴されませんｗｗｗ
この国終わってるなｗｗｗ 韓国の保守契約の認識＝何もしなくてもお金が貰える
韓国のインフラは全部ボロボロだぞ？ 国鉄だから最後は税金で助けてくれるでしょ
とにかくボーナス貰っとけ
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