【寿命】着工11年ぶりに開通したものの…一日で止まった韓国仁川の月尾海列車 10年の時を経て韓国初のモノレール…[10/10]
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着工から１１年ぶりに開通した韓国仁川（インチョン）の月尾海（ウォルミパダ）列車が運行一日で運転が２回止まる事故が発生した。
１０日、仁川交通公社によると、月尾海列車は運行２日目の９日午後５時３７分と午後７時４５分に仁川市中区北城洞（チュング・プクソンドン）月尾公園駅手前約１キロメートル地点で運行を止めた。当時、列車には４０人と１０人がそれぞれ乗っていた。運行が中断された車両は現在駆動中の５台のうち２台だ。
当時、機関士は車両下から異常音が聞こえたため運行を止めて事業団側の指示に従って乗客を別の列車に乗せ換えた。この過程で乗客は２０分以上待機しなければならなかった。一部の市民の中には列車に乗るために１時間以上待ったが、引き返す者もいた。
調査の結果、事故原因は「動力伝達装置の摩耗」であることが明らかになった。試験運行期間にも問題が見つかり、一部の車両では部品が取り替えられたが、この対象にならなかった車両で事故が発生した。仁川交通公社のメン・ユニョン営業本部長はこの日、仁川市庁で記者懇談会を開き「（事故が発生した）２車両も、今日、すべて予備部品に取り替える」と明らかにした。
事業団側は再設計した新しい動力伝達装置を前方車両に設置することにした。機械的欠陥であり、瑕疵処理期間がまだ過ぎていないため交換費用などは装置製作会社が負担する予定だ。
月尾海列車は２両編成の韓国最長都心型観光モノレールで定員は４６人。京仁（キョンイン）線・水仁（スイン）線の終着駅である仁川駅を出発して月尾公園入口、文化通り、移民史博物館など４駅６．１キロメートル区間を約３５分間運行する。
月尾海列車は手抜き施工によって開通もできずに廃棄された月尾銀河レールの代替事業として推進された。月尾銀河レールは２００９年の試運転期間に各種欠陥で事故が発生して開通が無期限に延期され、結局２０１６年に駅舎と橋脚だけを残したまま車両と線路は廃棄されていた。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/258451
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2019.10.10 15:55
https://i.imgur.com/spbvr5w.jpg
月尾海列車
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【韓国】10年の時を経て韓国初のモノレール『月尾海列車』ついに開通！ 仁川の西海の景色と歴史的な名所を堪能できる[10/8]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570621501/ この事業の詳細は「月尾銀河レール」の項目でWikipediaを調べてもらえばわかるけど、
不正に次ぐ不正、更には技術もないくせに国産化といった、まさに大韓民国そのものと言った感じの
誠に趣深い事業なのです。
韓国の公共事業のお決まりの、
企業の生産性向上 ＝ 水増し請求 ＋ 手抜き工事
という不正に不正を重ねるやりかたで、抜き差しならないレベルまで事態をこじらせています。
要するに、手抜き工事を修正するために、さらなる手抜き工事をするといった形で、
当然安全なものなどできないくせに、市長が安全だと言い切って試乗して事故を起こすといった
大韓民国そのものといった事件を何度も起こしています。 え！？
こんなオモチャみたいのですら満足に走らせられないの？
21世紀のこの世の中で？？嘘でしょ？ >>441
>>そのまま利用してないかい？
そのまま利用してるみたいだよ。
こんなのが運輸当局の認可が降りるのかね？ そこここのレスで “魔改造” の言葉飛び交ってるけどこのスレでの使い方が正しい気がしてきたｗｗｗ これ上野動物園にあったやつだろ
それにしてもせこいな これなら浅草花やしきのジェットコースターの方が安全性は高いな こんなクズ鉄を作ってる国が、月に行くとかマジもんの馬鹿やなーwww 月に行くとかいう冗談はさておき、この技術の無さは凄まじいなw >>70
千葉ゴルフ打ちっぱなしと同じで
単なる自然災害ニダ 責任無いニダ ウィキ見たら制御系統は日本信号受注とあるぞ。線路方式も解説してある 故障じゃないな。
装置の摩耗だから耐用年数が切れただけ。 ヒュンダイの車同様このモノレールも使い捨てなんだぜ サムスンの洗濯機と同じじゃない
業界最高回転数、ベアリング磨耗して爆発
サムスンのはスマホだけじゃなく洗濯機も爆発するのかと評判に
スペック優先で耐久テスト省く ドイツのヴッパータールのモノレールは１００年前の代物なのに >>1
画像を見て、遊園地か北朝鮮の施設だと思った。
>>441
むこうのニュースでも、レールが歪んでいて、車内で片足で立とうとしてよろけていたり、
支柱とレールのずれについても紹介してるね。
https://youtu.be/sXpzVhA2dKg?t=149 溶接もろくにできない国が、フッ化水素を自国生産、高濃度化
するんだとよ。また大事故起こすに決まってるわな。
セウォル号の事故の時も「すぐに船体を引き上げるニダ！」
「大きなクレーンがなくても小型が2台あれば出来るニダ！」
って言い張ってた。実際に船体の引き上げが行われたのは3年後。
それも自国じゃ無理で中国の大型クレーン、サルベージ会社に
頼んだ。引き上げには成功したが、支払いを渋って訴訟沙汰。
ありがとうとか自分達の代わりにやってくれたことに対する
感謝の念は欠片もない。
一事が万事、そんな国。 漢字が分からないからハングルで読み書きしてるせいで
モノレールの意味が分からないらしい >>1
日本よ、これが我々のモノレールだ。
比類なきぎじゅつりょくにひれ伏せ。
とか言いそう。、 レール一本にみえないんだけど"モノ"レールでええんか？
ニュートラムモドキみたいなんだが？ 運行たった二日間で磨耗って・・
材料は木材なのか？
2両編成だけど、電車方式じゃなくて動力車が牽引する汽車なのかな
そして、驚くべき事に単線なんだよね
まあ、湘南モノレールも単線で駅ですれ違うようにはなってるが、韓国のコレはそんな器用な事できるんだろうか？
日立が作った方は完全複線だけど
結構な急勾配が所々にある
コレは勾配区間作れそうにないな いくらNHKが設計図渡そうが、作るほうがこれじゃねえ >>482
この軌道だと負荷上げたらもげるんじゃね？
それに、軌道を抱え込んでないから、外側の軌道逸脱したら転落しそう・・・
って、よく見ると外側ってレールじゃなくて、ガイド用なのか？ >>477
この方式をモノレールと言い出したのは、アメリカの会社が最初で
駆動のためのレールが一本だからモノレールってことだそうな
韓国はこの方式を採用しただけで、漢字が読めない云々はただの冤罪だ 動力系の摩擦なら養生テープで修理できるだろうに・・・ こんな幼稚園レベルのモノレールも動かす技術ないのかよw 見よ見まねでやっただけなので
問題が発生しても
真の問題がどこにあるのかわかるはずもない 一方が、ノーベル賞で沸いている時に、両極端な出来事やな
ピタゴラスイッチを子供達に何回か見せて似た様な物を作れと
指示を出して観察すると何回目かで創意工夫が出て来て独創性が
顔を覗かせるが、同じ物しか作れないグループが出てくる。
共通なのは、真理(物事の理屈)を理解できない。回数をこなすと
マスターに負けない物を製作出来るが其処からの展開が起きて来ない。
隣国の子供達はほぼ共通のパターン。DNAにでも刻まれているのかと
疑う事がある。 このレベルでリニア作ろうとか言ってるんだぜ
大量自殺機構の登場が待ち遠しい あはは、ウクライナみたいに糞チョン車両は全廃したらええじゃん。
これでノーベル賞渇望する超糞バカなんです。 これが全く信頼できない糞チョン技術ニ〜ダ。
UAE原発、ラオスダム、どうするんだッ！ ウクライナ鉄道車両もな。 >>474
（´・ω・｀）ノ 景色でいえば、奈良生駒遊園地のサイクルモノレール最高！
高所恐怖症の方にはお勧めできんが… >>5
水車作るのに500年掛かってるからな('A`) >>26
あれ小馬鹿にしてたけど、乗るとメッチャ楽しいよなｗ 初日に突っ込んで看板落として通行人に直撃させた事故起こしたお笑いモノレールだっけ Y字式モノレールなんだってね、アメリカが開発して実用化されなかった方式
韓国がアメリカから買ったらしいけど実用実績がないのに工事適当試運転１ヶ月で開業、初日トラブル、そして倒産した >>505
作り直す前のやつは危なすぎて開業はしてないよ 世界初の三条軌のモノレール？なんだろ。
世界初なんだから仕方ないさ。 日本でも子どもの国モノレールだっけ
柱の強度不足で廃線にしたのがあったなぁ
あれは高度成長期のおざなり工事だったのかな レールの精度が低いからレールを挟む車輪が引っかかるらしい。 >>1
いつものお笑い韓国や、さすがﾌﾞﾚんのうWww
記事読んどらんが、今度のはガムテープじゃ修理できなかったのｹ？ 写真みたら遊園地の乗り物みたいだぞ。
２両編成でとても通勤通学用のインフラとは思えない代物。
国自体が夢の国みたいだから。
悪夢だけど >>512
三本のレールを精度よく並べる技術もなさそう…。精度が出せないならレール1本にしてレールにぶら下がる方式の方が楽そうなんだけど…。 >>517
> 精度が出せないならレール1本にしてレールにぶら下がる方式の方が楽そうなんだけど…。
韓国だと間違いなく強度不足だろうなあｗ おまエラ
これは「観光モノレール」だから、社会インフラの視点で「2両でMax14km/h」とか笑うなよ
観光モノレールの視点でも嘲笑えるがなw ６キロを３５分かよ、これ自転車のほうが確実に速いぞ
人が走っても速い人なら勝てるな で、運転手は猿がやるのかい？それともウニでも置いとくのか？ オリジナルはモノレールだったろ
ものにならないから、モノレールから鉄道に変わったみたいだ
ビルの中から出てくる画像を見た >>58
恐怖のずんどこ違〜ぅ…いや韓国製だし合ってるか 蝉は7年間ぐらい土の中で過ごし、羽化して1週間ぐらいで死ぬんだっけ？
11年もかけて1日で運休って蝉よりはかない存在なんだな、ﾌﾟｹﾞﾗ >>511
確か横浜ドリームランドのだな
あと微妙なオチがついたのは姫路のモノレールとか こういうのでいちいちポッケナイナイするクセをなんとかしないとな >事故原因は「動力伝達装置の摩耗」
部品が加重に耐えられなかった？これでは部品交換しても無駄
客が乗ることを前提に設計していないとか。 奈良ドリームランドのスカイライナーのかっこよさと比べたら >>536
外見は取り繕っているけど、おそらく駆動部分は
みかん運搬用の簡易モノレールをそのまま流用だろう。
もともとこんな大物を動かせる駆動部じゃない。 モノレールとは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関
どう見ても3本のレールなんですけど･･･ >>25
開業日に部品の摩耗が原因で故障ってんだから、摩耗するほど試験したんじゃないの？ >>431
＞遊園地の乗り物レベルってバカにするけどさ
＞アレはアレでノウハウがあると思うよ
実際鉄道会社が作ってるからなだいたい
遊園地のモノレールも 名古屋の『ゆとりーとライン』見たいに車体・駆動系をバスにすれば良いのに。 >>499
レベルが違うな(笑)
正にアリ（韓国・モノレール）と象（日本・ノーベル賞）だな >>518
それ以前に、ぶら下がり式にすると柱をもう一本増築する必要が有るんだが…
まあ、このままモノレール自体を廃棄するより、柱を増築した方が良いんだろうケド… >>497
『２０１６年から廃棄してあった』と記事ある。
野ざらしによる劣化が原因じゃないか⁈ >>542
そういや、日産フェアレディＺ（初代）のデザイナーは、
もともと遊園地のゴーカートのデザインを担当していたらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
