【大韓航空】“業績悪化”日本路線の急減で?[10/16]
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日本への旅行ボイコットの余波で、韓国の航空会社の業績が悪化していると報じられた。
大韓航空は来月以降、社員に対し3か月間の無給の希望休職制度を導入すると発表した。対象となるのは勤続2年以上の社員で、パイロットや海外駐在員らは除外されるという。
大韓航空は「仕事と家庭の両立を支援するため」と説明しているが、韓国メディアは、日韓関係の悪化で売上比率が高かった日本路線の需要が急減したことなどによる業績悪化が背景だと指摘している。
韓国国内の航空会社は今年の第2四半期に8社全てが赤字を記録し、第3四半期の業績も厳しいとの見方が広がっている。
https://news.livedoor.com/article/detail/17242224/
2019年10月16日 18時21分 記事元 日テレNEWS24
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大韓航空が3カ月の無給休職実施、設立50年で初
https://news.livedoor.com/article/detail/17233620/
2019年10月15日 9時3分 記事元 朝鮮日報 朝日新聞「おい!俺たちが必死になって韓国には影響がないとプロパガンダしてた苦労が・・・」 日本側はこの件に関してなにもしてないから自業自得だなw >>1
こうなることはわかってたはずだな^^
もう日本の航路のチョン枠は戻らない^^ 旅行先が台湾に移ったんならそちらに飛ばせば良いだけでは? 韓国人の客が減ったおかげでその他の外国人が安心して来日出来る様になったから
トータル大幅増だ 他国に振替えたから大丈夫的な記事がたあったような? 無給って日本では聞かないけど
要は給料なしで働くってこと? 中国も、チョンが、嫌いだし。
台湾も、チョンが嫌い。
どうしましょ。
ロシアに航路を作って、ミグに撃墜なんか良いかも。 >>1
国際線維持の公的補助で韓国系航空会社へ日本の税金を投入する地方空港は死ね 日本と南チョンチネルはもはや無関係です。
あまたの発展途上国の一つで、もう日本の庇護下にありません。 中国で頑張ればいいだろ
中国人は韓国人と同じ民族だし 他国路線増やすとか言って無かったか?
やる気ねーな!
でも既にお前の日本行きの枠ねーから! 3ヶ月の間無給で休みって
自主退職しろって事だよね 業績が悪化してる航空会社の飛行機には
あまり乗りたくないよね
色んなところで経費をケチってんじゃないかと
邪推してしまう >>1
2ヶ月前には知ってた
Boycott Japanで日本にダメージ与えるつもりが予想通りの自爆で草 >>22
お暇を取らせる!ゥオッホン!
ってこと。
無給休暇。強制。 >>18
日本の自治体が補助金を出してるのをど忘れしてたんじゃね? >>大韓航空は「仕事と家庭の両立を支援するため」と説明しているが、
経営不振だろうに、責任転嫁のため相変わらず酷い言い訳を朝鮮民族はするんだな
その言い訳だと、3か月間の無給休暇がないと仕事と家庭が両立出来ないほど酷い職場環境だったということになるぞ 行きつけのスーパーにJCBの出張所みたいなとこがあるんだけど
海外旅行コーナー、台湾が一番目立つとこにあって、次にハワイ、シンガポール、グアム
韓国はどこ行ったじゃろと探してみたら、目立たないどころか通路の裏側に捨てるように置いてあったw
リベートの金が尽きたのか、単純に売れないから邪険にされたのかw 韓国の景気のいい話を全く聞かないな。
ムンちゃんは何か対策してんの? こんな状況でもまだ新規参入予定あるんじゃなかったかLCC 投資家とか言ってるじーさんが買ってたのが韓国の航空株だっけ? 仕事と家庭の両立を支援するため3ヶ月無給な
うーん
意味が判らない あれれ?
日本の方がダメージを受けてるんじゃなかったのかなー?
あれは韓国人の嘘だったのかなー?
不思議だねーーー。 え?有給じゃないの?こんなのに応募する馬鹿っているの? 日本路線が減ったから赤字、というのは大きな間違いなんだよなあ >>1
仕事と家庭を両立する支援のためwwwww
苦しい言い分けすぎるwwwww
何で一斉にだよっっwwwwww 日本路線の急減で?ってこんなのわかりきってるだろうに 3か月後に会社に来たら確実に席がなくなってて復帰も許されないパターン。 どれだけ経済を崩壊させても北と同じ社会主義を国民は喜ぶのかなあ。
壮大な実験中で今後が楽しみ。 >>51
ルノーだったか、希望退職募ったがゼロだったらしい 仮にセルフ経済制裁が無かったとしても、ウォン安と円高で朝鮮人の利用者が減るくらい簡単に予測が立つと思うんだけどな。 >>3
いや、中国の枠を増やそうとしたら断られた。 >>1
素晴らしい結果だと思う
もっと、もっと、も〜っと頑張ってほしい
とまるんじゃねえぞ >3か月間の無給の希望休職制度
誰が希望するんだよ
本当にたまったま休職して留学でもしようかって奴以外無理だろw 3ヶ月ですめばよい ひょっとすると出社したら会社がなかったなんて 飛ばさないんだったら
羽田や成田の発着枠返せよ
欲しがってるところは多いだろ まあ、コリアンらしいですね
彼らは日本が悪いって事にすれば、どんな事にも耐えられる民族だから >>56
そいつが3か月間居なくても仕事はちゃんと回る、ってことだもんな。
つまり、不要な人材であることが確定する。確実にくびだな。 .
>>17
関空の枠はすでに埋まった
今月末あたりから中国を中心に大増便
欧州方面の長距離路線も続々決まってる
まさに韓国様様 韓国から他の国に出向いても、その国から韓国に行くような奇特な奴が相応の数が存在せんと利益が出ないからなぁ .
>>78
そういやボイコットとか言って自ら枠を捨てたんだっけw なんかちょっとおかしいな
本当に日韓問題のせいか?
少なからず打撃はあるだろうけど、だとしたらあまりに脆い >>1
韓国の航空会社の中で、最も日本路線依存度が低いのが大韓航空。
傘下のジンエアーも、韓国LCCの中では日本路線の依存度は低い方。
中国路線の依存度も低い。
仁川空港の維持もしんどくなって来てるし、結局のところは自国経済が
低迷している象徴。
大韓航空のサムライ債(300億円/3年/償還日2022.2.21)どうなんのかね?w
http://c-eye.co.jp/dt/review-dt/36579
監事会社:BNPパリバ、大和、三菱UFJモルガン・スタンレー、みずほ >>52
結果的に長距離便の航空券をそれなりの値段で買ってくれてた
「乗り継ぎ客」も失ったんじゃね? >>89
ええと、韓国の航空会社が日韓の枠を潰した。で、中国辺りの枠を増やそうとしたら断られた。
結果、損害が増えた。
非常にシンプルだと思うが。 >>96
東京とアメリカで三角航路作ったりしてたもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています