【反日感情激化】大韓航空が最長6カ月の無給休職実施、赤字続きの韓国航空業界、影響が最大手にも[10/19]
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韓国を代表する航空会社・大韓航空が14日、最長6カ月の無給休職制度の実施に踏み切った。同社は「仕事と家庭の両立を支援するもので、業務文化改善の一環」としているが、韓国の航空業界は格安航空会社（LCC）を含め赤字続き。韓国紙は「業績悪化の影響が最大手にも押し寄せた」と報じた。
中央日報などによると、無給休職の対象となるのは勤続満2年以上の社員。25日までに休職申請書を提出すれば審査を経て来月から来年5月の間に3カ月間休職でき、1回に限り最大3カ月まで追加延長できる。人材運営を考慮し、運航乗務員、海外駐在員、国内外派遣者、海外現地社員は申請対象から除外した。
制度導入について、大韓航空関係者は「社員の多様なニーズのために短期希望休職申請を受け付けることになった」と説明。「現在運営している常時休職制度は期間が1〜3年で相対的に長い方だ。短期間だけ世話をしなくてはならない家族がいるケースや子どもの入学など教育問題で短期休職が必要な場合には常時休職制度では負担になりかねないということだ」として、「短期希望休職に対する社員の満足度は高いと期待」と話した。
大韓航空は4〜6月期に営業損益が1015億ウォン（約93億円）の赤字となり、日本旅行ボイコット運動が本格化した7〜9月期も営業利益は前年同期比で30％以上減少すると見込まれている。航空業界関係者は大韓航空が支出する固定費用のうち、燃料費（25．6％）が最も多く、人件費（20．9％）がそれに続いており、無給休職である程度の人件費を節減できるとみている。
最近、韓国の航空業界の収益性が悪化したのは日本の輸出規制に伴う反日感情激化で売り上げの割合が高い日本路線需要が急減している上、ウォン安ドル高など内外の環境が悪化して累積赤字が増えているためだ。実際に4〜6月期に韓国系航空8社はすべて赤字を記録しており、7〜9月期の業績も暗いとの見通しが支配的だ。
大韓航空以外でも非常経営体制に突入したLCCのイースター航空も今月から申請者に限り、1〜3カ月の無給休職の受け付けを開始。売却手続きを進めているアシアナ航空も4月から全社員を対象とする無給休職を実施している。休職期間は15日から最長3年だ。他のLCCも悪化した経営環境に対応するために東南アジア路線を拡大しているが、運賃競争が激しくなっていることが負担として作用しており、韓国の航空産業危機は当分続きそうだ。
大韓航空関係者は「今回の短期希望休職申請はあくまで業務文化改善の一環」と言及。「市場で提起される業績悪化とは関係がない」と強調しているが、中央日報は表向きの理由とは別に「業界では制度実施は業績悪化の影響のためだと解釈している」と伝えた。
Record china
2019年10月19日(土) 13時20分
https://www.recordchina.co.jp/b752830-s0-c30-d0059.html 反日のためなら無職になるくらいどうってことないんだろう 無理やり国際空港を請願した県立空港に打撃
補助金で元々赤字だろうけど (=ﾟωﾟ=)ﾉ 日本のJALと共同運航している便はそのままJALが使うんじゃないの？
日本は困らないどころか、販売できる座席数が増えて売上増だよね。 >>14
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 節子、それはPM2.5 廃止にすればいいじゃない どうせまともな整備も出来ないんだし 大韓民国国民の税金で赤字は穴埋めするんだろう。アシアナも同じ。
日本もＪＡＬつぶしてリストラして再建した。同じ事だ。 >>13
借金する
その借金を返すために借金を重ねて政権交代の徳政令を待つのが朝鮮スタイル いいぞもっと関係悪化してほしいけどできることはないかな 他国との共同出資の企業は有給デモ
自国の企業の従業員には半年無給休暇
どんな国だ 日本以外の便増やすしかないだろ
嫌いな国に行く理由などない。これからも >>1
もう、いらないんじゃね、韓国航空業界は国内線のみだけで。 日本へ出稼ぎ 肉体労働か 内臓を使った重量物運搬労働が儲かるらしい 伝統の肉体労働も 一刻も早く空いた枠を他の航空会社に売り渡せ
枠の復活などさせてはならない
安全の為にも >>6
世界最高サービスレベルの高麗航空があるニダ LCC利用で日本の地方空港から日本人を仁川空港に集めて、そこから大韓航空や
アシアナ航空の長距離路線を利用させるビジネスモデルが崩れたからセルフ制裁恐るべし。 ドル箱路線を国民に潰されたら、こうなるのは誰でも分かることなのに
なぜか、得意げに自国企業に不買の制裁を加える韓国国民ｗ 地方航空で定期便の維持の為に県から低搭乗率補助金を吸い上げよってからに。
無くなってせいせいしたわい。 航空関係者のサイドビジネスのノウハウは良く知ってるだろう 税関フリーパスも出来るし禁制品の輸出入は儲かるよ 文大統領の反日政策が功を奏してるじゃないですか。
渡日禁止を導入すればもっと効果が出ると思う。 なんで韓国企業がつぶれるんだよ不買のせいにしてはいけない
みたいな事いう韓国人ってほんと馬鹿 成田関空休止しちゃったら
再開しても当分枠もらえないぞ 大韓航空って世界中に飛んでるから日本便くらい無くなったって大丈夫でしょ 世界に冠たる大韓航空の社員というブランドは使用できるわけだ。よしもとの芸人みたいに。 >>42
基本ハブだから日本のお客さん居なくなったら
他国への便も怪しくなるね LCCだけじゃなくて大韓航空もか…韓国国民の日本不買運動の影響ってすごいんだなｗ
でも、書類出さないのが悪いんだよ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 心配しなくてもいい。
韓国政府が支援して、南北間の交流を活発化すればすぐ復活する。 韓国のバカな国民とアホの政治家がやることはバカなことしかやらない。 8社でも多すぎるのにまだ増やすの許可したんでしょ
もう無茶苦茶 反日を理由に節約モードに入ってしまった韓国人
経済破綻はもうすぐそこ チョンコの事だから、乗務員が旅客機を乗っ取り、自爆攻撃を仕掛ける可能性がある。
日本は注意しないといけないなあ。基本、チョンコはサルだからｗ これ、会社の言うまま仕事休んだら無給だけど、
ストに持ち込んだら、有給扱いに出来るのかな？ 労働ストすればいいのに
そうしたら、あっちの法律では
スト中も給料ださないといけない 反日が足りないからこんなことになるんだよ
チョンは何もわかっちゃいねぇ >>26
見てみたい、保有機材がATRとDHCだけのナショナルフラッグキャリアw 韓国人が来なくなったおかげで宿泊施設が空いてたっぷりお金遣ってくれるラグビーＷＣのサポーターが泊まれる チョーセンでは、負けた航空会社は、
「男はみな撲殺され、女は手に綱を通され、航空機につるされた」
操舵。なんと、むごいことをするﾆﾀﾞ。 >>2
朝鮮人にとってはジハード聖戦みたいなもんだなw >>37
無給のCA、日本で韓デリバイト、ん〜あるかも 着陸下手だから来ないでいい
こないだもランデングギア壊して迷惑かけてるし >>68
一時解雇（レイオフ）は
製造業だったらアメリカでもあるけど
航空産業ではきいたことないな 「日本の方がダメージが大きいニダ」って言い張ってるバカチョンがまだいっぱいいるよｗｗ 単純に原油高で燃料費が限界超えただけだろ
反日もそうだが
韓国は航空会社が多すぎる 整形CAには世界中に職場が有ることは良く知っているしバイト経験がものを言うから収入増ニダわ 無給休暇で仕事と家庭の両立を支援だってさ。ものすごいこじつけ。 >>68
休職中だから転職活動できるかどうかも怪しいな！ 空を飛ぶのは鳥と大統領で充分
飛行機は韓国人にはまだ早かったな
一輪人力車で我慢しておけ 海運もつぶれたからこれが潰れれば終わりだろ。
ムンの財閥つぶし順調でなによりw >>71
文は財閥や大手企業を潰したいから
助けないじゃない？
倒産したら国営という形で接収できるし
財閥、企業＝悪っていうサヨク思想が
あっちは強いからね
サムスンが海外移転しても勝利っていうと思うよ 世界に羽ばたく朝鮮整形CAたちの活躍が期待されているから無給でも無休で働くであろうから誰も気にも留めないニダわ ムンムンだからその程度で済んでる
ムンムンでなければ墜落していた
おまエラはムンムンに感謝しなさい 国際空港も8カ所も多すぎだよ
ヒラマサオリンピック終わったら襄陽空港いら無いんじゃ無いかな 機内食のビビンバとおかゆはおいしいから市販すればいいのに。 韓国航空業界、予想通りの自爆中 大企業殲滅のムンの希望が叶ったやんかｗ まあ少しずつ生活水準を落としていけば何とかなるやろ 文大統領「日本旅行するなとは一言も言ってないもん」 ってか、これか韓国民が望んだ事やろ？
よかったやん。 これがセルフ経済制裁ってやつか…すごいな
反日の結果なんだから、給料がなくなってもきっとニッコニコだろう…すごいなｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
