【東亞日報】自律走行バスが来月から世宗市を走る[10/29]
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https://i.imgur.com/tacoqBv.jpg
自律走行バスが来月から、世宗市（セジョンシ）で運行を開始する。
これまで自律走行車の試験運行は数回あったが、そのほとんどは区間が制御された状況で行われた限定的運行だった。１１月から、世宗市で運行されるバスは、一般道路で一般車両に混じって運行される。
自律走行バスは、総事業費３７０億ウォンが投入された「自律走行基盤公共交通システムの実証研究」を通じて韓国交通研究院とＳＫテレコム、ソウル大学、現代（ヒョンデ）自動車などが開発した。国土交通部（国土部）は２９日、試乗イベントに続き、来月から世宗市の９.８キロ区間で２台の自律走行バスを週２、３回実証運行する方針だ。今回披露する自律走行バスは、レベル３だ。レベル３は、晴天などの制限的な条件では自律走行が可能だが、ドライバーの同乗が必要な段階だ。国土部の関係者は、「バス停での乗り降りなど、公共交通機関として自律走行バスの可能性を確認する最初の試験運行になるだろう」と語った。
国土部は、バス投入を徐々に拡大して、２０２１年には世宗市の３５.６キロ区間でレベル４のバス８台を週２０回の頻度で運行する計画だ。レベル４は、運転者なしに、自ら安全運行できる自律走行段階だ。
国土部は２９日、「自律走行モビリティ国際カンファレンス」を開き、自律走行バスの試乗イベントを行う。
柳原模
http://www.donga.com/jp/home/article/all/20191029/1887015/1/
東亞日報 October. 29, 2019 09:10 バスですらアベ政権への怒りのあまり抗議の自律走行を始める
いま必要なのは政権交代ではないか このてのヤツはやめとけって、また世界の笑い者にされるだけだ >>5
初日
わりあいとマジで
あちらの一般交通マナー考えると 仮に自律走行自体は上手くいったとしても韓国人を乗せることで絶対問題発生すると思う ;∧＿∧: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:<;l|l;｀田´>; 誰が朝立ちバスﾆﾀﾞ！ >>1
また無茶なことを。また大量に人死にが出るな。まあ関係ないからいいけど >>7
おそらく現実となる。そしてお婆さんをはねる事故をおこして東亜の記事になるまでが既定事項。 写真見たら全然想像するようなバスじゃなかった
何人乗れるんだこれ なんか韓国のリニアとか韓国のモノレールとか韓国の国産鉄道車輌とかと同じ末路が 周りが粗い運転する韓国だから上手くいかないだろか、死ねよ 自立走行したら、そのまま北へ行ってしまうがなﾆﾀﾞ。 あ、韓国は左ハンドルだった。日本をパクりすぎて、右ハンドル仕様のままだったニダ。 各オッズ
初日 10.0
一ヶ月 3.0
一年内 0.5
はらたいら 1.1
井森美幸 6.5 ちょうど良い
本格的な実証実験だ
何人轢かれるかな
ソースコードで時間厳守にしてしまい
速度超過及び各種接触事故満載で死者多数につき実験終了
被災者への補償で計画が暗礁に乗り上げる 自律バス「ヒャッハー！ガキとババアは高得点だ〜！」 >>38
そこからどう日本のせいに持っていくかな？ １ヶ月以内に何人轢き殺すかなぁ
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ワクワクテカテカ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） + 旭日旗を認識すると暴走するのか？
無反応だったら韓国製としては欠陥品だろwwww 流行りものにはすぐ飛びつき
世界初・アジア初とか名誉の為に
見切り発車して大惨事
その後は音沙汰なし コミュニティバスみたいなサイズだな。
実用の試験になるような路線なのか？ > 来月から世宗市の９.８キロ区間で２台の自律走行バスを週２、３回実証運行する
半島産の自動バスとか、ただの全自動自殺マシーンだな。
アルファ・コンプレックスとかでよく見る移動手段だ。 自動運転をいちはやく実現した先進的な韓国がうらやましく妬ましい、未だに小銭をﾁｬﾘﾁｬﾘさせてるクソジャップ猿w 車体全体隙間なく反日文言書くと良いよ。そーゆーの
好きだろうキムチ？ >>55
韓国は札すら製造不能になるんだっけ？
日本製ホログラム廃止で（笑） >>16
甘い。KTXとか開業前に人身事故起こしたから 誰も運転してないので事故った時に責任を取らなくて良いニダ >>5>>22
と言うよりテストコースで四度事故してる
尚早ではないか？と言われつつも「なんとかなる」で公道実験
ちなみに、三両あったが路線バスに追突されて廃車になって二両みたいね
大田日報の記事に事故がちょこっと書かれてた >>54
これH350だで
トルコ製造で、車体と乗員合わせて3トン半 >>26
荒い以前に野良レッカーとEMSサービスの救急車がやり過ぎだやねw >>32
ってか初代ポンチョはこれベースでルノーがやって、トヨタテクノクラフトが艤装してた
H350は全長6520mmだが、現行ポンチョのショートは6290mm
ってかワーゲンのT4で作ったクセニッツだったり、潰れたオムニノーバの路線バスもこれベースなのが国内にも導入されたが
（三年持たずに残らず壊れちまったが・・・）
二十年近く前の話 >>62
黙ってないから全州で作ってる車は使わず、トルコのコジャエリ工場で作った車
逆輸入だwwかっけーww >>8
「お、自律バスじゃん、ぶつけてやれｗ」 ってやつ多そう。
そんで自律バスの不具合がどーのって難癖つけて訴訟 >>5
KTXのときは、開業前ってオチだったっけ。 つい最近もモノレールの運行開始して速攻で壊れてなかったっけ
できないことすんなよ >>1
バスの概念からして日本と違うようなので、
自律運転の概念も違うかもしれない。 >>68
それ以前に大型車は偉いと言う謎理論（笑）
だから事故る 自律って無線でどこともリンクしない運転手のみのバスかも。 >>26
自律バスをダシに当り屋する商売があるニダ！
で、ドラレコにはっきりと当り屋ぶりが記録されてて逆に賠償請求されます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
