【水素車販売で日本抑えトップ】韓国メディアの報道にネット苦笑「未来は電気自動車に確定してるのに、とんだコメディーだな」[12/03]
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2019年12月2日、韓国・デジタルタイムスは「韓国が世界一の水素自動車販売国となった」と伝えた。現代（ヒュンダイ）自動車が日本のトヨタなどを抑え、初めて水素自動車販売数世界トップの座に就いたという。
記事によると、今年1〜10月の韓国内の水素自動車累積販売台数は3207台で、昨年同期より622％増加した。同期間の販売台数は、米国が1798台、日本が596台、欧州連合（EU）が397台。メーカー別に見ると、現代自の販売台数は3666台（576．4％増）で、トヨタが2174台（16．8％増）、ホンダが286台（54．0％減）となっている。
記事は「現代自は2013年に世界で初めて水素自動車の量産に成功したが、販売ではトヨタに押されてきた。車両の値段が高く政府の支援が必須だが、国内では電気自動車に押されて支援が行き届かなかった影響が大きい」としている。今年は政府が現代自の水素自動車「ネクソ」を大々的に支援しているという。
韓国政府は40年までに水素自動車620万台を生産し、世界シェア1位を達成するという目標を掲げている。
これに対し、韓国のネットユーザーからは「現代自は世界的な企業だということを証明した」「地球に優しい高効率の車で世界市場を牛耳ってほしい。ファイト！」「やっぱり現代・起亜自動車は最高」など一部で喜びの声が寄せられている。
しかし、コメントの多くは「未来は電気自動車に確定してるのに、とんだコメディーだな」「市場自体が形成されていないのに、3000台だとか、トヨタがどうとか、世界一だとか言ってる場合じゃないだろう」「他の国は水素自動車の販売が増えないんじゃなく、増やさないんじゃないのか…」「水素自動車に関心を持っていたのは日本と韓国だけだったが、日本が手を引いた状態なんだよ（笑）」など、「主流は電気自動車である」と苦笑する内容となっている。
Record China
2019年12月3日(火) 10時40分
https://www.recordchina.co.jp/b763919-s0-c20-d0144.html >>1
韓国って、電気自動車関連のスタンドって
ほとんどなさそうだな。 韓国人の税金から水素スタンドのインフラ整備のコストを払えよ？ ヒュンダーイ・アクシデントのころからまるで進歩していない…… >>1
>水素自動車に関心を持っていたのは日本と韓国だけだったが、日本が手を引いた状態なんだよ（笑）」
もうイルボンの真似はしないニダ
水素で世界一を守るニダ
幸せなやつらだww ＞現代自の水素自動車「ネクソ」
（´・ω・｀）ノ ネクソ…もうちょっとセンスある名前考えないのか？ 世界で一番最初に販売開始って肩書きが欲しくて無理やり発売したんだよな
確か1億円以上でw 知らんけど水素を作るのに電気分解してるんだろ？
結局原子力発電所が要る 火病持ちのくせに水素をいじるとか
どんだけ身の程知らずなんだか！ >>24
なんか利権の臭いがするな
ソフトバンクが太陽光発電やってたっけ >>24
工場とか処理場とかで集めれば、１０万台分からいあるって言ってたな >>1
■韓国のガキ達が描き、駅で大量展示された「反日の絵」の異様さをご覧ください ■
★日本の地震を大喜びする絵。機関銃で日本人を撃ち、ナイフで日本を刺す絵。
「日本人を殺せ」というプラカードを掲げ 日の丸を燃やし、日の丸の上で鶏を殺害し、
日の丸に小便をかけ 日の丸を踏みつける。
日本を放火する絵。
このような異様な絵を子供達に描かせ、駅で展示して喜ぶチョーセンジン達です。
もし、日本で日本人の子供たちが、チョーセンジンを対象としたこのような絵を描いたら大問題になりますよね。
チョーセンジンの異様さがよくわりますよね。
異様な反日の絵をご覧ください⇒http://blog.livedoor.jp/hoisa11/archives/55472012.html ＞記事によると、今年1〜10月の韓国内の水素自動車累積販売台数は3207台で、昨年同期より622％増加した。
急に増えるとか、韓国内の自治体に強制的に購入させたのかな
水素スタンドとかは整備されてるのか >>1
水素源はどうするかって問題gクリアされてない 東北だと水素入れるために仙台まで行かなくちゃいけないんだけど 特許を無償公開したのはハイブリッド技術だろ
ネットなんかに接続させると』遠隔操作されそう。ボンボン社長気前いいけど 水素で正解だな。
電気なんて充電がカス
この先、最高に進歩しても30分充電して200キロとか不便過ぎるわ
バッテリー差し換えシステムの確立もコストが絶望的だし
超電導やら電気融合の技術が完成してからの話だよ 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！
Takeshima is Japanese territory ！！！
「間抜けな噓つきチョソ鮮人」は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・・！ いくらいいかっこしいでデホ言ってももう世間にはばれてるよ >>26
日本メーカー製カーボンの輸出管理を強化すると、韓国内の工場で作っても管理対象に出来る。
車載水素タンク（カーボン製）を国産化出来ていない。
別の問題は、水素タンクの爆発事故を恐れるあまり、水素スタンドが一向に増えていないｗ
寝グソは炎上してる。
http://zapzapjp.com/55589555.html >>1
アホな韓国人が日本向けYoutubeでこれホルホルしとったわｗ 水素はだめだった
肝心の水素ステーションがまったく増えない、水素がないと水素自動車は走れない
結局トヨタは特許を公開して手を引いた
韓国はただで公開された特許にとびついた
韓国世界一宣言 ＜今ここ トヨタが特許ばらまいたのに誰もついてこなかったな
スタンドとか考えたらインフラ整えるのが大変だろうけど 世界はアスラーダではなくシュティールを選んだ
ハイネルの勝利だ チョンダイの水素自動車
「寝糞」
（笑）（笑）（笑） ネクソ、ハナクソ。
どうしてそう韓国人は下品な言葉や音が好きなんだ？ 韓国国内販売台数じゃねーか
ドメスティックな話で
世界一とは一体 トヨタのルマン優勝ぐらいの俺様TEEEEEニュース 水素爆発wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 水素ステーションがほとんど無いのにそんな台数どこに納めてんだ？ >>1
どうせまた国や自治体なんかに買わせたんだろ！？w
老人のアルバイト雇って雇用が増えたのと一緒www
日本は粛々と市場開拓と技術開発を進めるべしw >>52
ばら撒いたってか、期間限定で特許使用料を無料にしただけだからね
あれに飛びつく方が馬鹿かと そうかートヨタ水素自動車手を引いたんだ。知らなかった…。
電気より効率いいと思ってたんだけど、爆発の危険は確かにあったからなあ 太陽光や風力の汚い電力を水素にして蓄積というのは一応理にかなっている
蓄電池とのトレードオフだけどね （´・ω・｀）ノ そいや、バイオディーゼルってどうなったんだっけ？ 水素の将来性は知らんが素直に意外だわ
とにかく続けるなら勝たないと 水素自動車が排出する水の量が気になっていたんだけど。
冬場に路面に垂れ流してたら凍るなぁ。道路ツルツルになっちゃうなぁって思ってた。
普及しないならどうでもいいか。 まあ、リチウム電池の急速な発展が大きいな
充電に必要な時間は短くなり
さらに走行時間も飛躍的に伸びた
水素自動車よりも、供給地点などインフラ整備が遥かに容易な
電気自動車が一機に主役になったのは仕方がないか
水素自動車は水素自動車でメリットも大きいのだけどね ＞今年1〜10月の韓国内の水素自動車累積販売台数は3207台で、昨年同期より622％増加した。
＞同期間の販売台数は、米国が1798台、日本が596台、欧州連合（EU）が397台。
＞メーカー別に見ると、現代自の販売台数は3666台（576．4％増）で、トヨタが2174台（16．8％増）、ホンダが286台（54．0％減）となっている。
これって自国で無理やり売って販売台数増やしてるだけなんじゃ・・・ >>1
韓国ってだいたい日本の20年遅れだよね
日本もちょうど2000年くらいに燃料電池車が今後来るってさわいでたなぁ >>80
１位はノルウェーニダ
２位じゃダメニカ？
www ネグソ寝グソやめてください！
これ…買ったひともいるんです！
寝グソかぁ…しかし酷いなぁ
韓国に生まれなかった事に感謝します！ 欧州に続いて、中国も電気自動車を次世代自動車に据えたからな
水素自動車の巻き返しは難しいだろう
水素自動車は、燃料の水素自体は、工場で幾らでも出るのでただ同然でも
水素スタンドなどの供給のためのインフラ整備に手間もかかるしな 人員整理始まりました。現代製鉄、営業利益が昨年同期より66.6%減
>現代製鉄が満53歳以上の事務職員を対象に名誉退職を実施する。申請者には3年分の給料を与えることにしながら「金融圏級」破格条件を掲げた。
>現代製鉄が名誉退職を実施するのは業況と無関係ではない。現代製鉄は今年3四半期658億ウォンの当期純損失を記録した。営業利益は341億ウォンを記録し、昨年同期より66.6%減少した。
>現代・起亜車の悪化した収益性を現代製鉄が抱える構造だ。人件費を名誉退職を通じて短期間での財務諸表に反映し、長期的にはこれを削減する必要がある。 「市場自体が形成されていないのに、3000台だとか、トヨタがどうとか、世界一だとか言ってる場合じゃないだろう」
まともな朝鮮人がいてビックリ ここでいう水素自動車って、水素を使った燃料電池自動車で、電気自動車の一種だろ?
韓国のネットユーザーは、まさか、水素をエンジン内で燃焼させる内燃自動車だと勘違いしてるのか? 水素スタンドの近くの体育館に住み付く準備は出来てるかー？ チャイナが原発を大量に稼働させるだろうから、もしかしたら、、、、、、
長距離走行なら、水素自動車に分があるかなぁ、、、、、 将来どちらになるか微妙な段階だと思う。
ＥＶなら全個体電池が実用レベルまで技術開発が進むかどうか
燃料電池ならアンモニアなどの水素キャリアが実用化できるかどうか 水素のバスなら地元で実証実験的に走りだしたが、一般車が走りだすのはちょっと遠い気がするな
ましてや韓国でどんどん走るようになるとは思えないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
